Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

[Zorik]

oioi, расскажи, чем твои посты отличаются от "диванной аналитики" которую ты сам и обсираешь?

[oioi]

oioi, расскажи, чем твои посты отличаются от "диванной аналитики" которую ты сам и обсираешь?

Угу.
Есть такой момент, да. Пишу и восторгаюсь от написанного.
С одной стороны, вроде такая же херня.
С другой - я хотя бы не свищу в соцсети, да ещё так, что бы сми подхватывали. Шелухи от диванистов много в утвердительной форме, это плохо.

Но с третьей стороны, вопросы то есть.

[grom0873]

Жалко людей до последнего не понимали что это конец
А по факту катастрофы это самолет обмылок который если не ошибаюсь из за санкций перестали производить (импортозамещение в действие)\
И плюс по кол-ву авиокатастроф мы на 2 месте, США на первом.
Пожарных вообще не было, они ведь знали о ЧП когда он еще в воздухе был.

[ДавыдовСД]

Кислородные маски вываливаются от какой-то высоты. Вроде с 3000 метров и выше.
Аварийно-спасательная служба Шереметьево опростоволосилась. А МЧС и скорую долго не прорускали на КПП аэропорта. Поэтому долго ехали.
Героев не дадут. Как бы не посадили и иск не вчинили.

[Hameleon]

Друг диспетчером работает там, повезло не его смена была, говорит 6 чел со смены задержали

[Majesti©]

6 чел со смены задержали

Задержаны следователями для допроса или задержались на работе по обстоятельствам из-за ЧП?

по факту экипаж обделался в первой же ЧС - при попадании молнии, а затем разбил самолёт о землю на не слишком "мягкой посадке". Без приборов посадить не могут. Вот так. А на земле такие же "профессионалы". Просто не предположили, что пилот разложит самолёт о ВПП, вот и всё. Ещё быстро приехали, через минуту только. Не кино же, чай не сгорит, подождёт.

Еще надо было учитывать, что самолет с полными баками. Садиться в такой ситуации еще сложнее.

В бизнес-классе сгоревшего самолета (на первых 5 рядах - 20 местах) было всего 5 пассажиров.
Все спаслись.
Схема предварительной рассадки пассажиров

[Hameleon]

Задержаны следователями для допроса или задержались на работе по обстоятельствам из-за ЧП?

так следователями конечно.
Всех причастных, пилотов, диспетчеров и т.п.
И дело возбудили.

[lol-85]

Бортпроводник погиб до последнего пытаясь открыть заднюю дверь, хотя куда там было её открывать хз, всё в огне было, видимо делать больше было нечего в переднюю дверь очередь стояла.

[Lock]

Ажиотаж какой!
Диванные аналитики установили, что молнии при посадке не было, а был ОГОНЬ, и прочие перлы.
- ну это ладно, недостача инфы, или быстро-жёвано подана.
Особо позабавил высер:

Вижжат и сверкают пятками они, как минимум, две.

https://vk.com/video-112510789_456251624
Суперджеты работают по схеме 2+2. Но в данном случае был 2+3. Т.е. 3 бортпроводника.
Стало быть 2 красные пилотки вереща сваливали от огнива, но их уже причислили к стану героев.
Если и есть герои, то такие как этот мужик-бортпроводник, который там и остался.

Это уже самый конец видео, диванные эксперты опять лажанулись, стюардессы все таки почти последними вышли

[Беркут4044]

Надо было тряпку намочить и к дыхательным путям приложить. Вода растворяет продукты горения почти полностью, включая пыль. Даже фильтры такие есть.

[mveliz]

летчики все более менее уехали в китай ..летают у нас только стажеры видимо чтоб потом тоже свалить
видос что пожар только ПОСЛЕ удара о землю--- видимо вообще не учат ручному управлению

[mveliz]

Речь может идти о нескольких сотнях человек! Говорят, там условия лучше и зарплата выше, поэтому за последние годы в Азию уехало почти 300 «наиболее подготовленных пилотов с отличными знаниями английского» — КВС и КВС-инструкторов!
Даже гендиректор «Аэрофлота» Савельев подтвердил, что да, мол, проблема очень серьезная, «пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где зарплаты 1,5-2 раза выше».

[Zorik]

Друг детства, после учебы в Кировоградском летном какое-то время поработал в Трансаэро. потом уехал в Англию в Ryanair. Доработался до вида на жительство. Теперь жена с детьми в Лондоне, а он бороздит пятый океан в Китае. Говорит, что в Россию ни за какие коврижки не вернётся. И насколько я понял, дело не совсем в деньгах, а в организации работы

[mveliz]

Друг детства, после учебы в Кировоградском летном какое-то время поработал в Трансаэро. потом уехал в Англию в Ryanair. Доработался до вида на жительство. Теперь жена с детьми в Лондоне, а он бороздит пятый океан в Китае. Говорит, что в Россию ни за какие коврижки не вернётся. И насколько я понял, дело не совсем в деньгах, а в организации работы

"эффективный менеджмент"

[grom0873]

mveliz, Zorik, этой теме более трех лет. Дело и в деньгах и в отношении, скотские условия труда у нас и еще за людей не считают.
Я вам больше скажу что знаю пару тройку сильнейших спецов в своей сфер и они легко перебрались за бугор, сейчас самая низкая зп 800 000р. И главное говорят уважают, а внимание и ласка даже зверюшке приятна.
Прошу ватников не коментить мое мнение.

[Zorik]

grom0873, этой теме намного более трёх лет.

[lol-85]

Щас всё на пилотов повесят, мол в такой посадке не было необходимости, надо было сбрасывать или вырабатывать топливо.

[mveliz]

Щас всё на пилотов повесят, мол в такой посадке не было необходимости, надо было сбрасывать или вырабатывать топливо.

а что не так надо было?...видимо побоялись штрафа за топливо

[oioi]

Кислородные маски вываливаются от какой-то высоты. Вроде с 3000 метров и выше.

Есть же ручной режим.

Щас всё на пилотов повесят, мол в такой посадке не было необходимости, надо было сбрасывать или вырабатывать топливо.

а что не так надо было?...видимо побоялись штрафа за топливо

Если после удара молнии система сброса вообще работала.

[lol-85]

mveliz, говорят никто его так не испытывал, чтобы сажать в ручном режиме с превышением посадочной массы, это был эксперимент. И поэтому большой вопрос, а была ли необходимость экстренной посадки или можно было полетать, потратить топливо. Командиру мало не покажется, затаскают.

[ДавыдовСД]

Системы сброса топлива на СуперПуперДжете НЕТ!

Отправлено спустя 5 минут 56 секунд:
Сейчас утечку летного состава за границу перекрыли. Просто не дают подтверждения что кандидат обучался летному исскуству.

[mveliz]

к теме кто нас возит вообще :

Гендиректор «Победы» заявил о «полном развале» российской системы подготовки пилотов. Глава авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков заявил, что система подготовки пилотов в России «полностью развалена». По его словам, российские летные училища выпускают слишком мало специалистов.
Как рассказал Калмыков, авиакомпания сейчас вынуждена готовить пилотов за свой счет, заключая с учениками специальные договоры. По условиям контракта, после прохождения обучения летчик обязан работать в «Победе» еще пять лет.
«Государство потратило огромные деньги на их подготовку, чтобы они летали на „кукурузниках“, — передает слова Калмыкова РБК. — Мы готовы вкладывать огромные деньги, чтобы переучить их с „кукурузников“ на магистральный самолет, но не можем этого сделать, потому что на последнем этапе что-то сбоит, дипломы не выдают».
Например, выпускники Ульяновского училища так и не получили свои дипломы из-за того, что не успели отлетать нужное количество часов ввиду нехватки учебных самолетов. Выпускники Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации из-за отсутствия в вузе военной кафедры призываются на службу в армию. По словам главы «Победы», после армии все навыки молодых пилотов «сгорают», а деньги на доподготовку вынуждены снова тратить авиакомпании.

пишут у кмс был налет на супере всего 1400 ..это очень мало ...

[lol-85]

Командир будет гнуть, что самолёт был не управляем, СК будет гнуть обратное, по-любому будет суд. А вторая часть это наземные службы, почему не встречали, тоже найдут крайнего. Но людей это всё не вернёт.

[mveliz]

Командир будет гнуть, что самолёт был не управляем, СК будет гнуть обратное, по-любому будет суд. А вторая часть это наземные службы, почему не встречали, тоже найдут крайнего. Но людей это всё не вернёт.

ящики живые а значит вся телеметрия осталась ...кмс втухнет

[Zorik]

mveliz, принятое сокращение КВС.

[NorthFace]

oioi, предполагаю, что активировать кислородные маски в условиях пожара, это все равно, что бензина в костер плеснуть, тогда бы точно ни кто не выжил... В чистом кислороде ведь и металлы горят. В промышленности при срабатывании систем пожарообнаружения в автомате вент. установки отключаются и воздуховоды специальными клапанами перекрываются, чтобы уменьшить факторы, поддерживающие горение.

[oioi]

NorthFace, да, точно. Глупости пишу.

[lol-85]

Да там не больше минуты было на спасение и то последние вылазили ползком, задержав дыхание. Те кто успел вдохнуть теряли сознание и без шансов, жар почти сразу был сильным.

[mveliz]

NorthFace, да, точно. Глупости пишу.

вообще конечно лучше гдзк класть вместо жилетов бесполезных на суше ..всяко бы больше пользы было

[oioi]

Да там не больше минуты было на спасение и то последние вылазили ползком, задержав дыхание. Те кто успел вдохнуть теряли сознание и без шансов, жар почти сразу был сильным.

Кузнецов и Конник явно лицом не торговали, из пекла быстро проскакав по салону.

NorthFace, да, точно. Глупости пишу.

вообще конечно лучше гдзк класть вместо жилетов бесполезных на суше ..всяко бы больше пользы было

ГДЗК - это ещё больше времени на бесполезный инструктаж перед каждым вылетом.
Да и нужен то он в 90% ситуаций, если не меньше.
Нормальные пацаны сначала в небе топливо вырабатывают, если сбросить не могут.
А потом уже на ВПП лезут.
Вполне могли 2-3 часа покружить "вслепую".
Но ведь с земли же им посадку разрешили.
Вот эти гогочущие олени: