Самолёт Ту-154 Министерства обороны упал в Черное море около Сочи

Юрий В · Сообщение **Юрий В** » 27 дек 2016, 22:21

Специалисты центра ВВС Минобороны провели предварительный анализ записей одного из бортовых самописцев самолета Ту-154, разбившегося 26 декабря. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на неназванный источник.

По словам собеседника агентства, анализ «черного ящика» подтверждает версию об ошибке пилотирования. Никаких подробностей источник не сообщил.

Одновременно источник агентства в оперативном штабе на месте катастрофы сообщил, что причиной крушения стала нештатная работа закрылков, которая привела к потере подъемной силы и «сваливанию» самолета. По какой причине закрылки могли сработать нештатно, источник агентства не сообщил.

Официального подтверждения эта информация не получила.

OKA_DRIVER · Сообщение **OKA_DRIVER** » 28 дек 2016, 10:28

Когда уже этот советский хлам ТУ-154 снимут с эксплуатации??

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 28 дек 2016, 10:30

OKA_DRIVER, А что, у нас импорт летает не хлам что-ли?

AxelF · Сообщение **AxelF** » 28 дек 2016, 11:05

Опубликованы последние слова пилотов Ту-154

Эксперты расшифровали запись бортового речевого самописца потерпевшего крушение над Черным морем Ту-154. Об этом со ссылкой на источник, близкий к следствию, во вторник, 27 декабря, сообщает Life.

Разговор в кабине пилотов прерывается восклицанием: «Закрылки, с..а!» После этого звучат слова: «Командир, падаем!»

По словам источника, пленка речевого черного ящика не пострадала при падении самолета. Работа со вторым, параметрическим, самописцем пока не начата.

Источник в оперативном штабе на месте катастрофы подтвердил агентству «Интерфакс» эту версию. «По предварительным данным, на борту рассогласованно сработали закрылки, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, скорость не была достаточной для набора высоты, и самолет свалился», — сообщил он.

Самолет Ту-154Б-2, принадлежавший 223-му летному отряду Минобороны, направлялся в Латакию (Сирия). Он вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и приземлился в Сочи на дозаправку. Вскоре после повторного взлета воздушный борт рухнул в море. Погибли 92 человека: 84 пассажира и восемь членов экипажа.

На борту находились артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, в том числе руководитель Валерий Халилов, съемочные группы трех телеканалов, военные и еще несколько человек, включая исполнительного директора благотворительной организации «Справедливая помощь» Елизавету Глинку, известную как Доктор Лиза, и главу департамента культуры Минобороны Антона Губанкова.

Источник: https://lenta.ru

aleksss_555 · Сообщение **aleksss_555** » 28 дек 2016, 11:21

«По предварительным данным, на борту рассогласованно сработали закрылки,

так всё просто ? , и что кто виновен ?
кого то же надо наказать

filin72rus · Сообщение **filin72rus** » 28 дек 2016, 12:10

В одной из групп ВК, посвященной авиации, где тусит много летчиков и людей в теме (а я там просто мимо проходил, фоточки посмотреть), после публикации новости о катастрофе, одним из первых комментариев был "Закрылки скорее всего, если через пару минут после взлета - закрылки". Я еще подумал, да ну нафиг, как то глупо ж.

monk-2005 · Сообщение **monk-2005** » 28 дек 2016, 12:28

aleksss_555, .... тот кто отвечал за техническое состояние, тот кто поставил подпись за исправностью самолета ....

Отправлено спустя 39 секунд:
filin72rus, В Тюмени тоже закрылки обледенели и не сработали ....

filin72rus · Сообщение **filin72rus** » 28 дек 2016, 13:00

monk-2005, ну да, верно

Red86 · Сообщение **Red86** » 28 дек 2016, 13:46

monk-2005, В Тюмени то закрылки и сработали, но крыло обледенело было и подъемную силу на создавало.
А там они рассогласованно (не одновременно) сработали. Вот и беда....

B-72 · Сообщение **B-72** » 28 дек 2016, 13:47

Неравномерный выпуск закрылков на ТУ-154

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 28 дек 2016, 16:32

На Ту-154 закрыкли убирает штурман.
У командира налет чуть больше 3000 часов-это немного. Опыта мало.
Среагировать вовремя не успели и времени для исправления ошибки не хватило!
Это уже не первый случай...

Сообщение **Majesti©** » 28 дек 2016, 23:42

Спецы говорят, что на фото закрылки убраны:

cfyz · Сообщение **cfyz** » 28 дек 2016, 23:49

B-72, какой он (самолет) древний

AxelF · Сообщение **AxelF** » 29 дек 2016, 01:05

Majesti©, оба крыла подняли? Может на одном убраны а на другом нет.

R82 · Сообщение **R82** » 29 дек 2016, 08:37

AxelF писал(а):Majesti©, оба крыла подняли? Может на одном убраны а на другом нет.

Этого не может быть, там автоматика стоит от рассихрона.

Majesti©, закрылки на фото убраны. И говорят, когда достали шасси, они были в выпущенном состоянии. А это может значит только то, что вместо шасси убрали закрылки, самолет "просел" и свалился. ЧФ.

Red86 · Сообщение **Red86** » 29 дек 2016, 09:35

Хм... Могли по запарке убрать закрылки сразу все. На малой скорости начали маневрировать и свалили самолет....
SHTURMAN, Вы, случайно, не знаете на 154-ом закрылки убираются во сколько приемов?

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 29 дек 2016, 10:23

Red86, Закрылки убираются в два этапа.
Угол отклонения закрылок зависит от многих параметров: масса самолета, длина ВПП, температура воздуха...
Экипаж ночь летел с Москвы, из Сочи вылетал ранним утром- усталость, утренние сумерки, ответственный маршрут...

B-72 · Сообщение **B-72** » 29 дек 2016, 10:40

R82 · Сообщение **R82** » 29 дек 2016, 14:59

SHTURMAN писал(а):На Ту-154 закрыкли убирает штурман.

Шасси и закрылки убирает второй пилот, не?

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 30 дек 2016, 07:59

R82, Не, на Ту-154 убирает штурман. На Ту-134- бортмеханик.

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 30 дек 2016, 09:59

SHTURMAN писал(а):на Ту-154 убирает штурман

а не свободный от управления пилот?

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 30 дек 2016, 10:04

ALEXX_72, Они оба не свободны.
Один активно пилотирует, второй за штурвал держит на контроле.

R82 · Сообщение **R82** » 30 дек 2016, 11:57

SHTURMAN, у штурмана разве не другие обязанности при взлете? Какое отношение он вообще имеет к уборке закрылков и шасси? Я вот вообще ни разу не видел. В РЛЭ это вообще прописано? Или на усмотрение экипажа? Спрашиваю конкретно про ТУ-154.

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 30 дек 2016, 12:08

R82, Да, на Ту-154 штурман контролирует уборку закрылков и перекладку стабилизатора.
Часто экипаж просит это (уборку закрылков) делать штурману.
http://pandia.ru/text/77/130/340.php
На Ту-154 есть синхронизация закрылков и стабилизатора. Возможно тут был отказ.

R82 · Сообщение **R82** » 30 дек 2016, 12:30

SHTURMAN, спасибо за ссылку. В инструкции по данной ссылке написано что уборку шасси и закрылков производит второй пилот, как я и предполагал.

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 30 дек 2016, 12:34

R82, Нет, не второй пилот, а тот пилот, который осуществляет контроль, а не активное пилотирование.

R82 · Сообщение **R82** » 30 дек 2016, 13:09

SHTURMAN писал(а):R82, Нет, не второй пилот, а тот пилот, который осуществляет контроль, а не активное пилотирование.

ну я это и имел в виду.

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 30 дек 2016, 16:05

SHTURMAN писал(а):а тот пилот, который осуществляет контроль

Я про это и говорю, что при чем тут штурман.
Вчера с нашими разговаривал, сказали что пилот убирает закрылки, а не штурман на этом ВС.
У нас три штуки таких летало 154 Б2.
Реальных причин нам конечно не назовут если теракт, т.к. сбить ВС на высоте 500 метров можно хоть с весельной лодки разжившись чем нибудь типа "иглы".
ИМХО приоритетной скорее всего будет рассогласование закрылков и ошибка пилотирования. Налет у командира совсем небольшой был.

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 30 дек 2016, 18:36

По ТВ говорили, что на разбившемся ТУ-154 штурманом был летчик, который посадил "танцующий" самолет, у которого отказала система управления. Тоже ТУ-154.
Посадка "танцующего" самолета

xebia · Сообщение **xebia** » 30 дек 2016, 20:13

Не по ТВ говорили, у борта перегруз жесткий был. Как и часто в МО.