Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

Григорьич

dm72, Ох ,какая классная штука!
Спасибо большое!

dm72 · Сообщение **dm72** » 24 май 2013, 09:42

http://www.marinetraffic.com/ais/ru/

Ну тогда еще и все корабли он-лайн, может кому пригодится

zapad · Сообщение **zapad** » 24 май 2013, 22:54

Григорьич писал(а):Не нашел подходящей темы,поэтому спрошу знающих здесь.
Каждое утро,и сегодня тоже ,наблюдаю как один за одним с востока на запад летят самолеты.
Вот и сейчас три следа над головой.
Интересно мне-а когда они на восток летят?
Ни разу не видел!
Или ночью или в стороне от Тюмени?
На восток другие коридоры,в стороне,чтобы встречки не было?

трасса у их тут, и на восток летят, и грузовые боинги вижу частенько и иностранцы летают.

Всеволод

http://www.flightradar24.com/ в режиме онлайн полеты, доступна вся информация по каждому заявленному там борту

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 25 май 2013, 08:14

Григорьич, Вчера(24.05) часов в шесть вечера и до восьми около трёх бортов на Восток пролетели.
Так что зря панику навёл :wink:

Григорьич

SHTURMAN, Никакой паники,всё подконтролем!

Вопрос то я задал-почему утром все на запад,хоть бы один на восток,навстречу им,одновременно.
Понятно,что возвращаются,но вот такого массового пролета обратно не видел.
Сейчас вот ни один к Тюмени не приближается,м.б.выходные?

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 25 май 2013, 09:08

Григорьич, Минут тридцать назад след кто-то оставил...
Только в какую сторону пролетел-я не видел!

victorovi44 · Сообщение **victorovi44** » 25 май 2013, 12:35

Про онлайн сервис знаю давно, но никогда не проверял.
А сейчас смотрю по карте летит мимо нас, вышел посмотреть, точно.

Лимита

А где турбовинтовые?
Слышать слышу, вижу в небе летят, а на радаре не отмечены.

zapad · Сообщение **zapad** » 26 май 2013, 22:10

Лимита, ага, они невидимки,

вижу только их при подлете в аэропорт

Лимита

zapad, Прочитал я Help, ATR не отображаются на этом сайте...

Goracio · Сообщение **Goracio** » 27 май 2013, 15:17

Летать - экономить время! Обычно перелеты - 5-10 тыс.км, другим способом нереально. Слишком долго.

Сообщение **Majesti©** » 29 май 2013, 13:38

Пассажирский самолет, летевший из Екатеринбурга в Анталию, совершил вынужденную посадку в столичном аэропорту Домодедово, сообщил РИА Новости в пятницу источник в правоохранительных органах столицы.

«Сегодня около 06.42 в аэропорту Домодедово совершил посадку Boeing-757, выполнявший рейс Екатеринбург-Анталия. По предварительным данным, на борту сработали маски», — сказал собеседник агентства.

По его словам, на самолете было 237 пассажиров и восемь членов экипажа. Никто не пострадал. Сейчас люди ожидают замену борта. В пресс-службе управления на транспорте МВД России по ЦФО подтвердили данный факт, не уточняя подробностей.

Есть мат на видео, 18+

Drdiesel · Сообщение **Drdiesel** » 29 май 2013, 15:28

парни, кто в курсе подскажите, что за белая хрень появляется перед лопатками при разгоне, и что за звук появляется, когда произошел отрыв от ВПП, типа циркулярной пилы?

Скрытый текст:

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 30 май 2013, 11:58

Drdiesel, "Белая хрень"-это сильное принудительное сжатие воздуха на максимальном режиме работы двигателя. А "циркуляциенная пила"-смена режима работы двигателя и вибрация вращающихся деталей.

Сообщение **Majesti©** » 08 июл 2013, 02:08

И в Америке самолеты бьются...
В Сан-Франциско жесткую посадку совершил "Боинг-777"

Найдены «черные ящики» разбившегося в Сан-Франциско «Боинга»

На месте крушения самолета Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines в аэропорту Сан-Франциско обнаружены два бортовых самописца лайнера, сообщает CNN. «Черные ящики», содержащие информацию о поведении приборов «Боинга» и переговорах пилотов, отправлены в Вашингтон для расшифровки.

На поиски самописцев ушло менее суток. Также стали известны имена двух девушек, погибших в результате авиакатастрофы. Это китаянки Е Мэнюань и Ван Линьцзя, девушкам было по 16 лет.

По словам выживших пассажиров, им показалось, что самолет слишком быстро снижался, а траектория его полета прямо перед посадкой была излишне крутой. Ранее стало известно, что на аэродроме в Сан-Франциско незадолго до катастрофы была отключена вспомогательная система Glide Path, применяемая для посадки при плохой погоде. В момент крушения «Боинга» в аэропорту было солнечно, видимость была достаточной для посадки без Glide Path.

Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines совершил жесткую посадку в аэропорту Сан-Франциско в субботу, 6 июля, около 11 утра по местному времени. По предварительным данным, самолет ударился шасси о насыпь перед началом взлетно-посадочной полосы. После падения начался пожар. На борту самолета находились 291 пассажир и 16 членов экипажа. Два человека погибли, 182 человека получили травмы.

Руководство Asiana Airlines принесло извинения и соболезнования пострадавшим и семьям погибших. В компании утверждают, что самолет пилотировал опытный пилот, а сам лайнер был абсолютно исправен.Версия теракта не рассматривается.

Добавлено спустя 21 час 40 минут 6 секунд:

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 09 июл 2013, 08:24

Majesti©, Плохо видно,но кажется,что он не долетел до полосы. Видно,что скорость у него маловата была. Что-то не подрасчитали пилоты!

goshan85 · Сообщение **goshan85** » 25 июл 2013, 15:09

За всю свою жизнь так ни разу и не приходилось летать, очень интересно попробовать

Ме · Сообщение Ме » 12 авг 2013, 00:13

SHTURMAN писал(а):По статистике воздушный транспорт считается самым безопасным на фоне автомобильного,морского и железнодорожного!

Прочитал интересную заметку как раз об этой самой статистике.

Взято отсюда: http://nazdarru.livejournal.com/64066.html

Мы часто слышим о том, что авиация - наиболее безопасный вид транспорта и авиакомпании жонглируют статистиками, что летать на самолёте в сотни раз безопаснее, чем ездить на машине. Что НА САМОМ ДЕЛЕ это означает? Как они это высчитали?
А очень просто - они используют статистику "количество смертей на один миллиард километров". Действительно, по этому методу подсчёта авиаперевозки - однозначный чемпион и полёт на самолёте в 62 раза безопаснее поездки на машине. Но по этому же методу подсчёта безопаснее ездить на велосипеде, чем ходить пешком - зачем же тогда американские страховые компании при покупке страховки всегда интересуются ездите ли вы на велосипеде (как человек, который писал программы для крупнейших страховых компаний я могу это ЛИЧНО подтвердить)? Ведь так же даже безопаснее по логике авиакомпаний?
Давайте я проиллюстрирую этот пример на гипотетическом примере. Допустим, учёные изобрели наконец фотонную ракету, достигающую скорость света и послали её первый экземпляр в первый полёт - облететь и сфотографировать планетку Солнечной системы Эриду и вернуться на Землю. Фотонная ракета облетает Эриду, фотографирует, возвращается через сутки, но вместо посадки врезается в Землю, оставляя огромный кратер. Ракета погибла с космонавтом, но... по логике авиакомпаний фотонная ракета отныне самое безопасное транспортное средство, ведь её надёжность 0,03 смертей на миллиард километров. И даже если каждая фотонная ракета будет погибать - "не бойтесь летать на фотонной ракете, ведь фотонная ракета - самое безопасное транспортное средство!".
Абсурд? Конечно, но именно эту логику используют авиакомпании.
Существуют ли иные, более объективные методы подсчёта безопасности? Конечно. Например, количество смертей на миллиард часов. А вот по этой методике авиаперевозки оказываются совсем не самым безопасным видом транспорта.
Автобус - 11
Железная дорога - 30
Авиа - 31
Водные перевозки - 50
Машина - 130
и так далее.
то есть находясь 1 час в самолёте у вас в три раза больше шансов погибнуть, чем находясь час в автобусе.
С другой стороны, авиатранспорт в 4,2 раза безопаснее машины. Здесь я сделаю субъективную вставку

. Мой родственник проработал в транспортной полиции более 40 лет и по его утверждению более 90 % смертей в автокатастрофах можно описать словами "лихачество-алкоголь-наркотики". Да и по моим наблюдениям, почитывая еженедельную колонку "Автопроисшествия" в NÖ Nachrichten, могу сказать, что в подавляющем большинстве случаев речь идёт именно об этой тройке факторов. Другими словами у нормального водителя всё же МЕНЬШИЕ шансы погибнуть в машине, чем в самолёте.
Есть и другая статистика - "количество смертей на миллиард поездок". Здесь авиаперевозки выглядят ещё хуже:
Автобус: 4.3
Железная дорога: 20
Машина: 40
Водный транспорт: 90
Воздушный транспорт: 117
Не хочу сказать ничего плохого об авиаперевозках - сам налетал уже порядочно. Хочу лишь сказать то, что громкие утверждения авиакомпаний о том, что авиаперевозки - самые безопасные, мягко говоря, сомнительны.

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 18 авг 2013, 14:09

С днём Гражданской Авиации :beer2:

ШПМ · Сообщение **ШПМ** » 18 авг 2013, 14:16

SHTURMAN писал(а):С днём Гражданской Авиации

Кстати, ДА! И тебя, SHTURMAN! :beer2:

Чистого нам всем неба! :yes:

В день Воздушного флота России анекдот на авиационную тему....и Россию...и безопасность полетов, конешно же

:

Скрытый текст:

Vitek · Сообщение **Vitek** » 18 авг 2013, 14:39

С праздников вас :beer2:

zapad · Сообщение **zapad** » 27 авг 2013, 16:55

Сегодня около 7 утра со страшным воем (я даже проснулся) давал круги ютэйр 6870 (цифры точно не помню уже). Все таки потом сел. Чего с ним случилось кто в курсе?

Murlin · Сообщение **Murlin** » 27 авг 2013, 21:28

Ме,

zapad · Сообщение **zapad** » 28 авг 2013, 21:14

zapad писал(а):Сегодня около 7 утра со страшным воем (я даже проснулся) давал круги ютэйр 6870 (цифры точно не помню уже). Все таки потом сел. Чего с ним случилось кто в курсе?

тишина типа никто ничего не знает. ну ладно :pipec:

Григорьич

zapad,

Все таки потом сел.

Этоь главное!
Всё остальное-шумовые эффекты на публику!

diman_333 · Сообщение **diman_333** » 29 авг 2013, 16:28

В Домодедово опять аварийная посадка А321, шасси левое не вышло :pipec:

.из Антальи, а какая а-компания не нашел?.

vladoid · Сообщение **vladoid** » 09 сен 2013, 10:31

Над Ишимом чуть не произошла самая крупная авиакатастрофа в истории мировой авиации.

Несколько дней назад в небе на границе Омской и Тюменской областей, судя по всему, едва не произошла одна из крупнейших авиакатастроф в мире. Два аэробуса «разошлись» в самый последний момент, когда зазор высоты между ними был 150 метров.

Над территорией Омской области и чуть севернее проходит один из самых оживленных авиационных коридоров мира, связывающего Европу с Китаем, Кореей и Японией. Ежедневно десятки международных бортов пролетают над нашими головами. С недавних пор у всех желающих появилась возможность отслеживать самолеты в реальном времени благодаря сайту www.flightradar24.com

Как сообщил в своем твиттере блогер Дмитрий Барулин, 4-го сентября на одном курсе, но на разных высотах, с разницей 1000 футов, навстречу друг другу летели два самолета. Один, А-340 рейса LH780, принадлежал немецкой Люфтганзе и летел из Франкфурта в китайский Нанкин. Другой, трансаэровский Б-777 рейса UN8888, двигался из Пекина в Москву.

Итак, на высоте 35 тыс. футов идет «немец», а на высоте 36 тыс. футов – наш самолет. По какой-то причине «немец» запросил переход на высоту 37 тыс. футов, на что, видимо, получил добро и начал подъем. Однако его траектория в точности пересекалась с траекторией Б-777, который продолжал двигаться на высоте 36 тыс. футов. Все это происходило в районе границы Тюменской и Омской областей. Катастрофа была бы неминуемой, если бы не система TCAS, которая предупреждает об опасном сближении самолетов. Она дала знать экипажу А-340 и диспетчеру, что идет развитие опасной ситуации, и немцы «вернулись» на 35 тыс, когда между самолетами оставалось всего 150 метров высоты. А Б-777 была дана команда экстренно уходить влево, однако четко видно, что диспетчер реагировал слишком поздно, и маневр был произведен тогда, когда самолеты уже «разошлись».

Судя по карте ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» именно на границе Омской и Тюменской областей находится стык зон ответственности двух ее филиалов: «Аэронавигации Западной Сибири» и «Аэронавигации Севера Сибири». Возможно, угрожающая ситуация возникла именно по этой причине: один самолет летел в одной зоне, а второй – в другой; их «вели» разные диспетчеры из разных мест.

Вместимость каждого из вышеназванных самолетов – около 300 человек. Соответственно, легко представить последствия катастрофы этих самолетов. Самое громкое из столкновений в воздухе случилось на Боденским озером, когда из-за ошибки диспетчера друг в друга врезались «грузовик» компании DHL и наш Ту-154.

Источник: bk55.ru/news/article/21656/

Drdiesel · Сообщение **Drdiesel** » 09 сен 2013, 12:58

vladoid,

С недавних пор у всех желающих появилась возможность отслеживать самолеты в реальном времени благодаря сайту www.flightradar24.com

если этот сайт в реальном времени, то автор ролика получается заранее знал что произойдет и специально следил именно за этими двумя самолетами? фигня какая-то. я летом летел на самолете, выглянул в окошко и увидел, что под нами на расстоянии метров 300-400 пролетел самолет. так что я думаю ничего страшного не случилось, обычная штатная ситуация.

KolemBass · Сообщение **KolemBass** » 09 сен 2013, 13:18

Drdiesel,
Сайт в реальном времени, но позволяет просмотреть предыдущие вылеты борта со всеми параметрами (высота, скорость, курс)