Авиакатострофы.

НИССАНЫЧ

Прочитал http://www.airdisaster.ru/database.php?id=16 и ужаснулся!

oksanapetr · Сообщение **oksanapetr** » 07 окт 2007, 18:05

НИССАНЫЧ, вот потому то я и боюсь летать.... лучше на мафынке.... по-крайней мере не надо боятся чужой ошибки...
:evil:

СМак · Сообщение **СМак** » 07 окт 2007, 22:45

Аэропорт в Иркутске давно известен, как очень сложный для взлета. А еще более сложный для посадки. Там практически ежегодно катастрофы. Его вроде уже давно реконструировать собирались, переделать взлетно-посадочные полосы, да видимо все не до того.

CooLHeaD · Сообщение **CooLHeaD** » 07 окт 2007, 23:57

Летал в феврале в командирофку туда... пилот ак аэрофлот - не стал ночью и небольшой снежок туда садиться... слетали в читу рассвета и рессеивания тучек дождаться :cherep:

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 08 окт 2007, 00:15

этот самолет упал в день присяги моего армейского друга, погибли его отец, мать, брат, сестра и родная тетя...они к нам летели

kei · Сообщение **kei** » 08 окт 2007, 00:52

oksanapetr, нифига, можем поднять статистику и увидеть, что самолеты самый безопасный вид транспорта... да и про чужую ошибку, зря ты, в лоб выскочить встречка может.
P.S.
Недавно смотрел хронику катастроф по RentTV... вот там была жесть. В одной катастрофе коммандир экипажа пустил за штурвал 15-летнего сына, который резко накренил самолет вправо, автокрен отключился, а автопилот нет, поэтому машина не среагировала на добавление мощьности....
Во-второй, коммандир экипажа решил пролететь над грозой, в итоге самолет швырнуло и он начал терять высоту. Как комментировал инсруктор по переподготовки пилотов (еслиб все проходили эту переподготовку, было бы безопаснее летать), вместо того, чтобы опустить морду самолета вниз, для разгона, пилот (как и большинство) начал инстенктивно задирать морду вверх. Хотя с детства в курсях был, что критический угол атаки 17 градусов, после этого происходит сваливание самолета в свободное падение... вобщем вот так..
P.P.S.
К стати, на эти катастрофы могу в пример привести 20 аварий...

oksanapetr · Сообщение **oksanapetr** » 08 окт 2007, 09:10

kei, да пофиг мне на статистику... считать - твое дело!!!! так же как и спорить...

VicKing · Сообщение **VicKing** » 08 окт 2007, 09:16

машина конечно не страшно, но аварии по статитстике бывают чаще...
хотя опять же авиа катастрофы массовее....

DMD · Сообщение **DMD** » 08 окт 2007, 09:31

лучше на мафынке.... по-крайней мере не надо боятся чужой ошибки...

это ошибочное мнение, за рулем надо боятся чужих ошибок в 100 раз больше, т.к. участников движения очень много и аварийных ситуации вероятность гораздо больше.
Что бы там ни говорили, авиатранспорт - самый безопасный. Он просто чудовищен по масштабам погибших за один раз.
Честно говоря больше беспокоит тот факт, что железо стареет и стареет, а новых самолетов чтото не видно. Катастрофическая ситуация и с летчиками - там где раньше летали годами чтобы сесть за штурвал ТУшки, теперь пару месяцев и вперед. Отсюда и роковые ошибки, а проще говоря на смену старичкам приходят неопытные в большинстве пилоты.
Вообще про летную жизнь и самолеты хорошо написал Василий Ершов - "Раздумья ездового пса", "Рассказы ездового пса". Можете почитать кому интересно, там описано почему происходят многие происшествия.

jakik · Сообщение **jakik** » 08 окт 2007, 10:51

DMD,

железо стареет и стареет, а новых самолетов чтото не видно

А может оно и лучше так? Ответственность за качество сборки в доперестроечные времена выше была, чем сейчас. Да и неизвестно, как поведут себя новые модели самолётов типа Сухого. Пройдёт несколько лет, прежде чем станут известны все его сильные и слабые стороны.

ИМХО, при выборе варианта перемещения на большие расстояния глупо бояться авиакатастроф.

kei · Сообщение **kei** » 08 окт 2007, 10:56

jakik, по поводу сухого не думаю, что коски будут, они же военщики, их самолет сможет наверное мертвые петли делать :cherep:

DMD, есть тушки 214... да не выгодно их брать, во-первых не везде их ремонтировать и сервисовать могут, во-вторых все дороже тех же боингов леталых.
Наши авиакомпании вообще жеско берут почти на излете самбики из китая. Т.е. китай тарит себе новые тушки, летают на них, потом обратно сливают. Самый прикол в том, что вроде как недавно старым тушкам "расширили" летные возможности тушек...
Вобщем совет простой, не летать в Иркутск и не летать самолетами Пулково, у них большинство катастроф.
P.S.
Че-то последнее время очень много разного рода катастроф... мож просто раньше и так каналом рейтингов хватало...

kei · Сообщение **kei** » 17 окт 2007, 23:48

Гы, спешил фо НИССАНЫЧ и oksanapetr надыбал штучгу:
[url]http://ru.*/wiki/Авиакатастрофа[/url]
http://www.aviakatastrofa.ru

Прастите други, просто люблю подобную мудь читадь :cherep: