Привод велосипеда и переключатели передач

NIVER · Сообщение **NIVER** » 25 май 2009, 08:30

Велосипедист, нажимая на педали, вращает шатуны, связанное с ними ведущее зубчатое колесо (большую звездочку) и далее через цепь и ведомую (малую) звездочку заднего колеса велосипеда. Так осуществляется движение велосипеда.
Практически одновременно с изобретением велосипеда стали появляться различные приспособления для изменения передаточного числа привода велосипеда.
Правильный выбор ведущей и ведомой звездочек обеспечивает такую передачу, которая дает возможность велосипедисту соразмерно своим силам ехать по ровной дороге с максимальной скоростью и с меньшими усилиями преодолевать подъемы.
Применение той или иной передачи зависит от типа и назначения велосипеда, от того где он будет использоваться.
Для облегчения езды в различных дорожных условиях и лучшего использования сил велосипедиста в длительных поездках или гонках в приводе велосипеда применяют механизмы, которые позволяют в определенных пределах изменять передачу велосипеда: уменьшать скорость на подъемах и увеличивать на ровной дороге и небольших уклонах, не изменяя расходования сил велосипедистом.
В настоящее время применяются несколько основных типов привода: одноступенчатая передача (одна звездочка середи и одна сзади), многоступенчатая передача (от одной до трех здвездочек спереди и от трех до десяти сзади) и отдельно стоит рассмотреть привод с планетарной втулкой заднего колеса.
Планетарные втулки начали производить в начале XIX века. Очень надежная конструкция с защитой от воды и грязи, имеющая от 3 до 14 передач, но не нашедшая широкого применения из-за высокой цены.
Широкое распространение получили многоступенчатые переменные передачи, механизм которых перебрасывает цепь с одной звездочки на другую. Эти механизмы отличаются простотой устройства и малой массой. Весь механизм переключения называется переключаетелем передач.
В основном на современных велосипедах применяется оборудование двух компаний - Shimano и SRAM. Это признанные лидеры рынка велосипедных комплектующих.
Выпускаемое оборудование имеет различные классы, отличаясь ценой, качеством, материалами.
Рассмотрим классы оборудования на примере линейки Shimano, предназначенной для горных (кросс-кантрийных) велосипедов.
TY-18 самое простой оборудование, более известное как Shimano Sis (shift index system)
Tourney - бюджетное оборудование
Altus - начальный уровень
Acera - приемлемое качество
Alivio - средний класс
Deore - высокое качество
Deore LX, XT - высший класс
XTR - профессиональное оборудование

У оборудования SRAM цифровые обозначения ( 3.0 / 4.0 / 5.0 / x-7 / x-9) - чем выше число, тем более высокого класса оборудование (исключение - професиональное оборудование SRAM x-0)

Выпускаются специальные линейки оборудования и для шоссейных велосипедов ( Sora, Tiagra, 105, Ultegra, Dura-Ace) и городских ( Nexus).

Благодаря надежной и проверенной конструкции переключатель передач стал неотъемлемой частью современного велосипеда.

street111march

"
вращает шатуны
"

Никогда не пойму - как можно вращать шатун ))) Вообще то в механике сия деталь называется кривошип. А то что какой то недотепа назвал ЭТО шатуном ...

"
Практически одновременно с изобретением велосипеда стали появляться различные приспособления для изменения передаточного числа привода велосипеда.
"

Велосипед создали около 200 лет назад, а переключатели скоростей на колеса наверное лет 100 назад, но никак не раньше пневмо-камер на колеса.

А насчет качества и цены ...
То что продается в Тюмени (вел в целом) это давно морально устарело.
Хотя современная конструкция стоила бы на 10...20% подороже.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 01 июн 2009, 17:41

street111march,

Никогда не пойму - как можно вращать шатун ))) Вообще то в механике сия деталь называется кривошип. А то что какой то недотепа назвал ЭТО шатуном ...

Мы что сейчас все детали велосипеда будем сравнивать с автомобильными???Ну тогда посмотри на автомобильный и велосипедный руль,на принцип действия педалей велика и авто и т.п.....Давай назовём мереключатель скоростей велосипеда коробкой переключения передач....Машина-это машина!Велосипед-это совершенно другой вид транспорта,несмотря что у них есть похожие названия деталей,например:тот же Шатун или гидроротор.... :evil:

А насчет качества и цены ...
То что продается в Тюмени (вел в целом) это давно морально устарело.
Хотя современная конструкция стоила бы на 10...20% подороже.

Это я вообще не понял если честно

Что ты хотел этим сказать?Что у нас в Тюмени нет современных велосипедов???

wolokha · Сообщение **wolokha** » 01 июн 2009, 18:32

NIVER, street111march правильно сказал насчет шатуна. кривошипом правильнее назвать, и это даже не проводя сравнения с автомобилями, а чисто по механике: шатун совершает вращательное и поступательное движение, а кривошип только вращательное. Так что зря ты на него так

NIVER · Сообщение **NIVER** » 01 июн 2009, 19:33

wolokha, правильно-неправильно,но "шатуном" шатун педали назвали до меня :yes:

И не нам менять такое название.

street111march

Современных велосипедов нет в Тюмени (я не видел).
Подшипники у продаваемых велов и современных ... Сравнивать сложно.
Ну сравним дёготь, (когда то телеги смазывали) и современные смазки и масла
DDD

А если какая то "тетя Маня" -завскладом, назвала по ошибке кривошип шатуном.
Так дурной пример заразителен.

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 14 секунд:

Моё
"А то что какой то недотепа назвал ЭТО шатуном ... "

Не имеет отношения ни к кому с этого сайта (по крайней мере).
"Все побежали и я побежал."
Кто то, когда то (в накладной, в счете, при переводе с иностранного языка) назвал эту деталь шатуном.
В механике и в вело-литературе она "кривошип".

В магазине спросил:
- "Что за косяк в ценнике?"
- А так в накладной написано. Так что бы не было путаницы.

А в другом ценнике написано "ПодсИдельная труба". )))

NIVER · Сообщение **NIVER** » 03 июн 2009, 21:27

street111march,

Подшипники у продаваемых велов и современных ... Сравнивать сложно.

Почему сложно?Сейчас все подшипники велосипеда разделяются на насыпуху(шарики,которые могут выпасть при любом подходящем моменте) и прома(закрытые надёжные подшипники).
Покупая велосипед нужно поинтересоваться-какие на нём подшипники(втулок,каретки,рулевой). Выбирать только проверенных производителей подшипников :yes:

P.S.Подробнее о подшипниках в соседней теме...

sodium · Сообщение **sodium** » 11 июн 2009, 00:40

В основном на современных велосипедах применяется оборудование двух компаний - Shimano и SRAM.

ещё Campagnolo, FSA, TruVativ...

Рассмотрим классы оборудования на примере линейки Shimano, предназначенной для горных (кросс-кантрийных) велосипедов.
TY-18 самое простой оборудование, более известное как Shimano Sis (shift index system)
Tourney - бюджетное оборудование
Altus - начальный уровень
Acera - приемлемое качество
Alivio - средний класс
Deore - высокое качество
Deore LX, XT - высший класс
XTR - профессиональное оборудование

У оборудования SRAM цифровые обозначения ( 3.0 / 4.0 / 5.0 / x-7 / x-9) - чем выше число, тем более высокого класса оборудование (исключение - професиональное оборудование SRAM x-0)

У горных велосипедов:
начальный уровень: Shimano Altus, C-1xx,Tourney, TY-xx, C-0xx. Требует подстройки каждые 150 - 500 км. Низкая стоимость и не слишком высокое качество компонентов.
любительский: Shimano Deore XT, Saint, Deore LX, Hone и SRAM X.9, X.7, Rocket, Attack. Это оборудование для спортсменов-любителей. Shimano Saint - для экстремальных видов спорта. Не требует настройки 4 - 5 тысяч км.
прогулочный: Shimano Deore, Alivio, AceraX, C-2xx и SRAM SX 5, SX 4, MRX, TRX, 3.0, Centera. Эту группу характеризует невысокая износостойкость и средний уровень цен. Подстройка требуется раз в 300 - 3000 км (для Deore реже, для AceraX - чаще).
профессиональный уровень: Shimano XTR и SRAM X.0. Используется спортсменами-профессионалами, имеет крайне высокую стоимость и высокий уровень надежности. Без дополнительной настройки может "ходить" более пяти тысяч км.

У шоссейников
Прогулочный - Shimano Sora
Любительский - Shimano 105, 105SC, Tiagra и Campagnolo Veloce, Mirage.
Профессиональный - Shimano Dura-Ace, Ultegra и Campagnolo Record, Chorus, Daytona. Shimano Dura-Ace и Campagnolo Record.

volw · Сообщение **volw** » 06 май 2010, 22:45

тема то про что ? любители русского и литературы или сайт перепутали! сам себя к какому классу по велам относишь и на чем катаешь?

Aipot985 · Сообщение **Aipot985** » 22 фев 2013, 14:05

Здрасьте.! Сообственно такой вопрос мучает, если на веле поменять кассету с 8 скоростной на 9-ти скоростную, сможет ли переключатель (в данном случае Sram X5) подстроиться к новой кассете, т.е. "обрабатывать" 9 звезд ... ?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

и.. забыл... как быть с манетками "кнопочного" типа, ведь они как я понимаю будут "щелкать" только 8 раз ..?