Стоит ли переделывать ВАЗ2107 с карба на инжектор?

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 27 фев 2012, 15:20

в наличии ваз 2107 карбюратор, хочу сделать ее инжекторной, хотел бы выслушать ваше мнение, по поводу стоит или нет, только давайте не будем опираться на финансовую сторону, "мол дорого, да смысла нет, так как не продать ее потом дороже все равно"

DIZGARMON · Сообщение **DIZGARMON** » 27 фев 2012, 15:23

если других важных дел в жизни нет то стоит конечно, а так ну его нах... :cherep:

Григорьич

Dj_Prado, Зачем? Из каких соображений?

Mkoljan · Сообщение **Mkoljan** » 27 фев 2012, 15:28

[url]http://provaztuning.ru/tyuning-vaz-2106/ustanovka-inzhektora-na-klassiku-vaz-2101-2107/ тут[/url]

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 27 фев 2012, 15:29

просто на машинке на этой мне ездить еще год, хочется сделать ее так, чтобы было приятно ездить, не смотря на то, что это классика)хочу сделать много приблудов, которые сделают ее отличной от других семёрок...а с карбюраторной особо ничего не сделаешь..
да, время есть, выходные все свободны, вот и думаю заняться, тем более время то не много на это уйдет..выходные пропасть в гараже, и валя, все готов, тфу тфу конечно

DIZGARMON · Сообщение **DIZGARMON** » 27 фев 2012, 15:35

а денег сколько уйдет? там же много деталей под замену...если уж делать что то интересное с классикой то например компрессор поставить... :up:

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 27 фев 2012, 15:35

Mkoljan писал(а):[url]http://provaztuning.ru/tyuning-vaz-2106/ustanovka-inzhektora-na-klassiku-vaz-2101-2107/ тут[/url]

спасибо за ссылку, почитал, интересная статья)

Добавлено спустя 12 минут 28 секунд:

хотелось бы послушать конкретные истории, может кто ставил, может кто сам моторщик, и знает все плюсы и минусы...просто просторы интернета я и сам могу перерыть, хочется реальные истории и мнения послушать

Zloy_alex · Сообщение **Zloy_alex** » 27 фев 2012, 15:49

Ездил на инжекторной семерке, половина болезней карбовой отсутствует. :up:

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 27 фев 2012, 16:07

Zloy_alex писал(а):Ездил на инжекторной семерке, половина болезней карбовой отсутствует.

по твоему стоит заморочиться?

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

DIZGARMON писал(а):а денег сколько уйдет? там же много деталей под замену...если уж делать что то интересное с классикой то например компрессор поставить...

есть вариант взять в сборе двигатель инжекторный, со всеми навесными, с бензобаком, купить надо только проводку, а так снимай родной, ставь то, что купил
по поводу компрессора, не спорю, вариантов много, можно и два карба поставить и тд, идей много, но все это КАРБЮРАТОР..а инжектор есть инжектор, исправьте, если я что то не так говорю

DIZGARMON · Сообщение **DIZGARMON** » 27 фев 2012, 16:43

по мне дак один минус это отсутствие автозапуска на карбе(хотя и это вроде как решаемо на 9ке карбовой видел такое). моей первой машиной была 7ка 1.6 карбюратор, доволен был и проблем небыло.

Матизник

Не стоит оно того, год можно и помучаться, 7ку на гранту новую менять надо, вот это будет интересно.

margaritka · Сообщение **margaritka** » 27 фев 2012, 17:07

я думаю стоит :up:

Max123_1993 · Сообщение **Max123_1993** » 27 фев 2012, 18:54

Я бы не стал. Чем карбюратор хуже инжектора? Только что ради экологии

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 27 фев 2012, 19:00

Dj_Prado,
ни на раз бы не стал заморачиваться....
любая тачка на веберах порвет любой инжектор....
есть прелести и в том и другом варианте...
я 99 свою когда то неплохо доработал (без глубоких доработок).... она у меня на 2й шлифовала...

инжектор рвал...

Rustam9801 · Сообщение **Rustam9801** » 27 фев 2012, 19:52

Думаю не стоит. Знаю одного чела у него 6-ха карбюратор. Внешне вообще простая, но зато движка сделана как надо, все сам делал до сотни где то за 8сек.

daskatzchen · Сообщение **daskatzchen** » 27 фев 2012, 20:29

на восмерошный карбюраторный мотор вроде вполне реально инжектор воткнуть ? у одногруппника девятина 02 года,дак у него такой же мотор только трамблера нет,заглушка заместо него .
Рампа и впускной колектор вроде бы даже по шпилькам подойдет за место карба :shock:

ДПКВ вроде в районе генератора стоит,если я не ошибаюсь а остальное вроде не сложно

kawa72 · Сообщение **kawa72** » 27 фев 2012, 21:11

если ездить будешь долго. то стоит. дешевле выйдет если найдёшь комплект б/у, ну и сам ставить будешь. сложного не чего нет

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 27 фев 2012, 22:10

нашел комплект, все в сборе, двигатель, проводка, инжектор, борт компьютер, мозги, все навесное, и бензобак, за все отдаю 10к, ставить конечно же буду сам)

Добавлено спустя 20 минут 43 секунды:

_aleksey_ писал(а):Dj_Prado,
ни на раз бы не стал заморачиваться....
любая тачка на веберах порвет любой инжектор....
есть прелести и в том и другом варианте...
я 99 свою когда то неплохо доработал (без глубоких доработок).... она у меня на 2й шлифовала... инжектор рвал...

она и сейчас как бы у меня не плохо рвет, 1,7 в сравнение с родными 1,6 дают о себе немного знать...уже год отъездил на карбюраторной, хочу попробовать инжектор, да и как не крути,больше по душе электроника, поэтому и задумал сделать это..
а кто знает, большая волокита с переоформлением?и сколько это будет стоить?

Добавлено спустя 23 минуты 12 секунд:

и еще такой момент, мне как бы не обязательно, чтобы она до 100 за пару сек, не для этого хочу передать, для того, чтобы погоняться в будущем япошку какую нить возьму)))

Zloy_alex · Сообщение **Zloy_alex** » 28 фев 2012, 12:01

Да дело не в динамике даже, хотя мне хватало вполне, несколько раз разворачивало по зиме

С нашим бензом карбюра постоянно мозг парит, наверное любой хозяин классики вслепую его разбирает-собирает.
Плюс запуск у инжектора всегда с полтычка, тут вообще вне конкуренции.

Короче я полгода ездил, бед вообще не знал, капот открывал только для заливки жидкости омывателя.
Можно автозапуск ставить смело и не думать, заведется или нет.

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 28 фев 2012, 12:31

Zloy_alex писал(а):Да дело не в динамике даже, хотя мне хватало вполне, несколько раз разворачивало по зиме
С нашим бензом карбюра постоянно мозг парит, наверное любой хозяин классики вслепую его разбирает-собирает.
Плюс запуск у инжектора всегда с полтычка, тут вообще вне конкуренции.

Короче я полгода ездил, бед вообще не знал, капот открывал только для заливки жидкости омывателя.
Можно автозапуск ставить смело и не думать, заведется или нет.

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 28 фев 2012, 14:32

Dj_Prado,
не канечно если рассматривать с точки зрения практичности то инжектор тут лидирует...

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 28 фев 2012, 15:39

исправьте меня если я ошибаюсь..вот у меня комплект в сборе,т.е инжекторная движка, мозги,генератор, проводка, бензобак...получается я снимаю все карбюраторное, движку и тд, и просто на ее место ставлю инжекторную со всеми навесными?больше ничего не надо делать? или я ошибаюсь?

Zloy_alex · Сообщение **Zloy_alex** » 28 фев 2012, 15:50

Еще лампочку джекичан надо поставить:)

DIZGARMON · Сообщение **DIZGARMON** » 28 фев 2012, 15:54

Dj_Prado писал(а):исправьте меня если я ошибаюсь..вот у меня комплект в сборе,т.е инжекторная движка, мозги,генератор, проводка, бензобак...получается я снимаю все карбюраторное, движку и тд, и просто на ее место ставлю инжекторную со всеми навесными?больше ничего не надо делать? или я ошибаюсь?

а коллекторы, выхлопная система, воздухан? приборка нормально работать будет?

zaz-968m1 · Сообщение **zaz-968m1** » 28 фев 2012, 17:07

с технической стороны конечно смысл есть.. была у меня 08 карб, ставил её на инжектор собственными руками, при всех запчастях ушел полный день.. расход стал меньше, тяга больше.. но всё относительно конечно..

на счёт фин. стороны не знаю, ибо почти все запчасти для этого мне достались новые буквально за бутерброд

покупал только датчик положения дроссельной заслонки..
и б\у январь прошитый (но его за копейки)..

думаю, если запчасти за свои деньги, то не стал бы

Dj_Prado · Сообщение **Dj_Prado** » 28 фев 2012, 17:31

DIZGARMON писал(а):
Dj_Prado писал(а):исправьте меня если я ошибаюсь..вот у меня комплект в сборе,т.е инжекторная движка, мозги,генератор, проводка, бензобак...получается я снимаю все карбюраторное, движку и тд, и просто на ее место ставлю инжекторную со всеми навесными?больше ничего не надо делать? или я ошибаюсь?

а коллекторы, выхлопная система, воздухан? приборка нормально работать будет?

за коллектор не знаю, он будет вместе с движкой, выхлопука у них я так понимаю одинаковая, приборка-спорный вопрос, раз проводка меняется, значит, может быть в чем то есть подвох, увидим)

kadet007 · Сообщение **kadet007** » 28 фев 2012, 19:37

разве обязательно снимать весь двиг? помоему достаточно обойтись заменой головы ну и атм само собой проводкой и так далее, еще бы я сделал гидрокомпинсаторы с шнивы поставил, правда требуется замена распреда, а так сильной мароки нет с этим, денег надо коло 5-ки зато не парится с регулировкой клапанов больше)

ganstown · Сообщение **ganstown** » 28 фев 2012, 22:14

DIZGARMON писал(а):по мне дак один минус это отсутствие автозапуска на карбе(хотя и это вроде как решаемо на 9ке карбовой видел такое). моей первой машиной была 7ка 1.6 карбюратор, доволен был и проблем небыло.

ошибаешь ся вот уже 2 зимы с автозапуска завожу машину каждый день и заводится карб зимой лучше чем инж. ну скажем при - 40 большинство инжекторов и попытки не сделают. так то если есть время и деньги то делай. если ради автозапуска могу посоветовать кое что гораздо дешевле. на карбе тоже можно вжаривать

ЖуГ · Сообщение **ЖуГ** » 28 фев 2012, 22:31

Dj_Prado, поверь мне, парень, не надо это тебе, еще и с твоими познаниями в матчасти... Начни лучше с жиклеров, помути с карбом, вал позлее потом и т.д... много приблуд кароче интересных

_lleopard_ · Сообщение **_lleopard_** » 28 фев 2012, 22:42

Да пусть человек конструктор пособирает)) а как надоест продаст и не будет больше в машины лазить)))