АВТОВАЗ завершил выпуск LADA Samara

[Серж-015]

Ура!

[Беркут4044]

DREDD,

ВАЗОВОД боевая единица, способная справиться с любым ремонтом в любых условиях.

о, это да я в своё время от души постоял и в городе и на трассе и в разных погодных условиях, а инструментов сколько с собой возил + свечи запасные всегда и бегунок распределителя зажигания как минимум, а ну и по канистрочке тосола с маслом на всякий случай ещё, в общем незабываемая это романтика)) Но начинать всем вот именно с таких машин и надо, чтобы познание было глубже, чем только как бенз и незамарзайку заливать . А потому автоваз полностью губить нельзя. То, что на смену старым моделям приходят новые и старые снимают с производства - это нормально.

Ужасы какието рассказываете, тосол, масло возили они... А может кое кто пренебрегает самым простым тех обслуживанием? 330 000 проехал на 2114 ничего подобного не было в пути. А.. тросик сцепления один раз порвался под ишимом, доехал до тюмени нормально и заменил... Знаю людей ездющих на ВАЗах у которых вот вот колесо отвалится или движок... Так заедьде вы в сервис и почините, и забудьте. Масло меняйте вовремя а не через 50 000т км. Тосол выбегает? Поменяйте помпу, прокладку под головкой... Ну или на худой конец между рулём и сиденьем. Чепырка нормальная машина. А вот на калину, или того хуже гранту, без смеха не взглянешь ведь...

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

была у меня черная ваз 2113 намотал 150 тыс менял только расходники, потом взял 2114 намотал 80 теперь сдал в аренду ремонт копеечный хорошая машина.может просто повезло.

А может у когото руки не из задницы, и не жлобствует на ТО??

[Sergeant_86RUS]

Беркут4044,

Ужасы какието рассказываете, тосол, масло возили они... А может кое кто пренебрегает самым простым тех обслуживанием? 330 000 проехал на 2114 ничего подобного не было в пути. А.. тросик сцепления один раз порвался под ишимом, доехал до тюмени нормально и заменил... Знаю людей ездющих на ВАЗах у которых вот вот колесо отвалится или движок... Так заедьде вы в сервис и почините, и забудьте. Масло меняйте вовремя а не через 50 000т км. Тосол выбегает? Поменяйте помпу, прокладку под головкой... Ну или на худой конец между рулём и сиденьем.

- угу, все прокладки поменяли разом я смотрю, и расходники поменяли какой молодец, только масло в голове не проверили, а походу оно кончилось. Ни слова за самарское семейство я не сказал ведь? DREDD писал о тазоводах, и когда я таким являлся мною эксплуатировалась ВАЗ21053 г.в.2001 карбюраторный двиг., приобреталась для рабочих поездок, по птс я был 4-м владельцем. Эксплуатировал 3 года, среднегодовой пробег составлял тысяч 35-40. За это время произвёл 1 ремонт двига, когда масло начал есть заметно, и месяца за 3 перед тем как с ней расстался кап ремонт, с расточкой как положено. Далее по списку менял: КПП на новую, генератор, стартер, карбюратор (после того как регулировочные винты уже перестали реагировать), цепь ГРМ (как раз разлетелась в пути, успел сразу выключить передачу и обошлось без загиба клапанов), подвеску и рулевое полностью заменил, шаровые соответственно, радиатор печки (тож в дороге хлопнул и вся ОЖ в салоне), краники печки лучше не считать сколько раз), на раз менял шланги, патрубки и вообще всё что было из резины под капотом, а да чуть не забыл, помпу пришлось поменять 2 раза (но тут уж качество запчастей - как повезёт), мотор печки. Про периодическую регулировку клапанов и замену их сальников, дверные замки и всякую приятную мелочь рассказывать не стану. Поделиться своим опытом езды на "чепырке" можно и без вступления, а вступать в дискуссию не поинтересовавшись деталями - некрасиво.

Чепырка нормальная машина. А вот на калину, или того хуже гранту, без смеха не взглянешь ведь...

- а на 13-15 без слёз.

[Беркут4044]

Sergeant_86RUS, Но ты и не сказал шо не Самара, а так то тема про самары, и заменяющих их автомобилей. А класики не спорю с конвеера уже мёртвые выходят. На 2114 кроме расходников поменял на 300 000 генер, стартер, на 200 капиталил, но это из-за газа. Никаких тосолов, масел с собой не возил, + хорошая проходимость.

[USA]

А класики не спорю с конвеера уже мёртвые выходят

щазз. классика ВАЗ новая живее всех живых, рабочая лошадка жалко делать перестали я крайнюю с пробегом в 200 тыщ продал. сейчас новая, год прошел не парюсь, гремит-пыхтит пердит но едет исправно ниче не делал

когда я таким являлся мною эксплуатировалась ВАЗ21053 г.в.2001 карбюраторный двиг., приобреталась для рабочих поездок, по птс я был 4-м владельцем.

тык в ней семеро умерло а восьмой повесился - а потом тебе впарили Ей место в чермете или заготовкам для буратин под фрукты-овощи, лучше б новую взял за те деньги которые ты в запчасти влупил

[Ramil44]

А знаете, плохо что сняли с производства. Бывают такие моменты что останешься без колёс на неопределённое время. Вот тут то эта палочка выручалочка есть.
Сходил и купил с салона тысяч за 200 (но не больше) новую, чтобы двигаться.
Как-то вот так.

[kornet0072]

Не, мужики, с безпроблемной эксплуатацией автоваза до 300 ткм я не соглашусь. Только если брать новую машину и при этом очень сильно повезет взять удачно собранный экземпляр. При этом желательно не иметь больших годовых пробегов, не увлекаться частыми дальними поездками и вообще побольше беречь себя.
Да, самара - страшный автомобиль с самыми низкими показателями жесткости кузова, полным отсутствием эргономики салона, но и на нее был свой покупатель. То что прекратили выпуск - думаю к лучшему.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Ramil44, если бы они продавались за такую сумму - другое дело. Я б, наверное, один из первых бы пошел и купил. Поставил бы в гараж для непредвиденных ситуаций. А если б новую ниву продавали за такую сумму - вообще сказка

[zapad]

мне классику жалко, я бы ее щас опять новую взял, но увы их уже нет пришлось взять инопром

[Leshiy]

Не понимаю радостей.
Лучше бы Калину и Гранту сняли к едрене фене, а четырки бы оставили и продавали по 200-250 тыс.
Я бы и Классику одобрил... с ценником 150-180 тыс.
Народный автомобиль ОБЯЗАН быть. Минимализм, простота, едет и ладно. А на большее ТАЗ не тянет, пусть как угодно задницу рвут.

Полностью поддерживаю, надо сначало одно до ума довести, а потом уж за новое хвататься. И не понимаю я такого откровенного обсиралова АвтоВАЗа, ну да, мэйд ин Раша и что??? За то эта Раша проползет там где ваши хваленые иномарки будут жалко стоять и ждать когда подсохнет, и не отрабатывает змейку на дороге объезжая небольшие неровности, и не тормозит резко увидев небольшую ямку, а уж в мороз то как заводится в отличии от некоторых иномарок. Ну да, не сильно комфортна, нет супер наворотов и многого другого, зато ты чувствуешь что едешь . Это чисто мое мнение, и прошу камни в меня не кидать, а уж тем более гуано

[ganstown]

Сняли и ладно, она хорошо послужила на протяжении почти 30 лет. Кто то пишет мол лучше б калину или гранту сняли, да нифига, гранта с калиной выше гораздо своих предшественников, точнее они даже не предшественники ведь база у них разная. Просто у самары большой опыт так сказать за 30 лет зарекомендовала себя как вполне ездящий авто с минимальными потребительскими качествами. Калина с грантой тоже наберут обороты в свое время в своем классе. Просто в годы выхода самар, у нас кроме старых жигулей, москвичей и волг не было, и самара на этом фоне казалась нечто новым, современным, а сейчас на фоне иномарок, те же гранты и калины выглядят не современно вот и вся разница.

[29]

Немного памятных фотографий



Добавлено спустя 23 секунды:



Добавлено спустя 20 секунд:



Добавлено спустя 22 секунды:



Добавлено спустя 22 секунды:



Добавлено спустя 24 секунды:



Добавлено спустя 22 секунды:



Добавлено спустя 20 секунд:



Добавлено спустя 19 секунд:



Добавлено спустя 21 секунду:



Добавлено спустя 19 секунд:



Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

[stratonavt]

самара мне нравилась)) завидую немного тем у кого она в хорошем состоянии осталась- через 50 лет раритет будет огромных денег стоит будет

[СТОК]

Вставлю свои таки пять копеек. Сняли с производства две самые удачные конструкции за всю историю. А приоры, калины и гранты с ларгусами не уважаю - по ценнику они новые идут как бу иномары, поэтому брать новую вазовскую тарантайку не вижу смысла. Поддержу тех, кто за Классику (хвала совершенной). Вернуть бы ее, но увы

[Altezza123]

Вставлю свои таки пять копеек. Сняли с производства две самые удачные конструкции за всю историю. А приоры, калины и гранты с ларгусами не уважаю - по ценнику они новые идут как бу иномары, поэтому брать новую вазовскую тарантайку не вижу смысла. Поддержу тех, кто за Классику (хвала совершенной). Вернуть бы ее, но увы

В результате по рейтингу безопасности Самара-2 проигрывает Самаре-1! Если ВАЗ-2109 образца 2002 года набрал 3,7 «неокругленных» балла, то ВАЗ-2114 образца 2004 года — 3,2 балла. Напомним — из 16 возможных баллов.
Из-за чего же «четырнадцатая» оказалась менее безопасной, нежели «девятка»?
Самое главное в автомобиле — это кузов. В «четырнадцатой» он повел себя хуже, чем у «девятки». Одна из причин — это отсутствие прежней мощной алюминиевой балки внутри бампера, во многом благодаря которому Самары и прозвали «зубилами»

http://www.myautotun.ru/crash-test-vaz/ ... -vaz-2114/

удачные в чем ? во внешнем виде ?

[Sergeant_86RUS]

USA,

тык в ней семеро умерло а восьмой повесился lol lol - а потом тебе впарили cherep facepalm Ей место в чермете или заготовкам для буратин под фрукты-овощи, лучше б новую взял за те деньги которые ты в запчасти влупил Embarassed

- новую было бы просто жаль. Из за характера профессии условия эксплуатации этого авто были очень жёсткими. Порогов не стало в первый же год по карьерам и бездорожью их слизало начисто. Новая в таких же условиях так же потребовала бы вложений, как минимум подвеска, коробка, генератор и стартер ихние это вообще лотерея да ещё и жалко было бы её, а когда тебе нужно проехать там, где ты знаешь это получится только с разгону - жалость нужно отключать.

щазз. классика ВАЗ новая живее всех живых, рабочая лошадка жалко делать перестали Embarassed

- курнул чтоли?

[Беркут4044]

Кстате чувак который у меня купил 2114 с прбегом на спидометре 330 000, за 100 рублей, поменял приборную панель, и стал пробег около 50 000 Правда и подшаманил её нехреново, продал за 150. Вот купят машину с астрономическим пробегом, и кричат потом на каждом углу шо она сыпется. А ты Sergeant_86RUS, коли четвёртый эксплуататор был, уверен шо она у тебя не тыщ 500 прошла?

[Игарек72]

[quote="Doberman_29"]Немного памятных фотографий



Добавлено спустя 23 секунды:



Добавлено спустя 20 секунд:


короткокрылки прикольные

интересно на скольки км/ч проводились краш тесты??? 25ти??

[дядяТоля]

При всем уважении к фиатоВазам, их время прошло.
...ещё лет пять назад. Не отвечают требованиям безопасности и комфорта. Конструкция морально устарела, хотя , безусловно, в глубинке будет пользоваться немалым спросом за счёт низкой цены и высокий ремонтнопригодности.

[Sergeant_86RUS]

Беркут4044,

коли четвёртый эксплуататор был, уверен шо она у тебя не тыщ 500 прошла

- 500000 на классике, ну друг рассмешил)) Я её с севера забрал, с острова можно сказать где при всём желании даже 150000 наездить очень трудно, тупо негде)) даже с учётом зимника. Да и годков ей тогда было не много ещё. А вообще у пятёрика на одометре только 5 роликов), я когда подбирался к цифре 99999 было очень интересно, что будет , и ты знаешь, обнулился и дальше погнал .