Принципы установки амперметра в авто

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 08 июн 2016, 15:10

когда два прибора оно понятнее. это точно.

но когда вольтметр показывает 14.5 и когда оказывает 10 вольт. как бы уже мысли в голове у нужном направялении крутятся.

т.е. генератор может быть исправным а ток отрицательный.(с мертвым геной он будут более отрицательным чем с живым)

yura78 · Сообщение **yura78** » 08 июн 2016, 15:39

Да но на уазах вольтметр всегда врет. На пиборе одно а на акб другая ситуация. Под нагрузкой вольтметр обычно у меня показывал 12,5 а на акб тестер показывал 13,5

Zavodnoy · Сообщение **Zavodnoy** » 08 июн 2016, 17:37

роднойкруглый вольтметр у меня ваще сразу мертвый был.
купил бытовку в ладье - в прикуриватель.

пока тьфу-тьфу.
сдохнет куплю другой цена вопроса 200руб.

у меня из приборов родных уазовских тока температура и давление масла рабочими остались.

спидометр, топливо и напруга не пашут.

Iskerhan · Сообщение **Iskerhan** » 08 июн 2016, 21:08

Я ваще в суть этой темы не вкуриваю. Закон Ома в школе изучали :???:

U=R*I Чё тут еще жевать :eek:

Кому на U нравится смотреть, кому на I, они же прямопропорциональны :roll:

Амперметр подключай последовательно, вольтметр - параллельно. Все приборы фуфло- все врут.

докторайболит76

Iskerhan писал(а): Все приборы фуфло- все врут.

, полностью согласен, начиная от вольтметра в УАЗе и заканчивая аппаратом МРТ. :cherep:

Должно быть 6-е чувство, которое подскажет правильный путь.

yura78 · Сообщение **yura78** » 08 июн 2016, 22:10

Я поставил прибор от самолета ан-2 он точнее автомобильного

Отправлено спустя 49 секунд:
И не надо годать все видно. Хватает генератора или нет