Mercedes-Benz Клуб Тюмень: Технические вопросы

perfum · Сообщение **perfum** » 04 дек 2010, 20:47

Может напишите номер где чистят форсунки??? и чистят их ли на Slk 170 111 моторе????

DenTM · Сообщение **DenTM** » 04 дек 2010, 21:04

Я же уже писал выше - Депутатская 91, зовут Николай, номер телефона 89220027004. Звони и спрашивай!

perfum · Сообщение **perfum** » 06 дек 2010, 01:19

DenTM, а кто у него уже чистил?

Добавлено спустя 20 часов 12 минут 59 секунд:

может кто нить ответил кто чистил форсунки у николая?или скажу где еще можно почистить

Добавлено спустя 36 секунд:

и как лучтше чистить ультразвуком или химией?

ChilD · Сообщение **ChilD** » 07 дек 2010, 09:39

Кто нить знает есть на моем лебедесе(с)Сын салонный фильтр или нет? и если есть, то где?
S124 E320T vin в подписи.

DenTM · Сообщение **DenTM** » 07 дек 2010, 09:47

Я уже писал что фильтр находится под дворником. Доступ очень плохой, но возможный!

perfum · Сообщение **perfum** » 10 дек 2010, 23:09

DenTM, чуть пойзже спустился вы уже уехали...неполучилось пообщатся с Николаем жалко

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 13 дек 2010, 13:02

perfum,
я вот собираюсь форсунки почистить
на мой М119 движок 300р за форсунку
если интересует могу тел в личку кинуть

perfum · Сообщение **perfum** » 13 дек 2010, 14:37

PistaLet, а где будешь чистить?

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 13 дек 2010, 20:16

perfum,
СТО автостиль возде ЖД вокзала

perfum · Сообщение **perfum** » 14 дек 2010, 01:25

ты уже там чистил?

ChilD · Сообщение **ChilD** » 16 дек 2010, 09:22

Господа подскажите номер детали включателя ламп заднего хода на мой сарай. коробка если что 722.503? - С этим помогли: A 000 545 49 06

Ну и номер подушки акпп. тоже интересен.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 16 дек 2010, 10:32

ChilD писал(а):Господа подскажите номер детали включателя ламп заднего хода на мой сарай. коробка если что 722.503? - С этим помогли: A 000 545 49 06

Ну и номер подушки акпп. тоже интересен.

A1242400618

AQUABOSS · Сообщение **AQUABOSS** » 17 дек 2010, 00:40

Всем доброго времени суток! Есть пару вопросов к вам, спецы, и к Aurum_v12 в частности)) У меня W124 95г.в., двиг 111940(2лбензин),коробка автомат, есть рывок припереключении со второй на третью передачу, причем при быстром разгоне почти не заметно и не заметно в морозы( если машина была в теплом гараже, то первые минуты после выезда на мороз рывок чувствуется, потом слабеет) 1 вопрос- в чем причина этого рывка и нужно ли вообще туда лезть? Второй вопрос - где у меня находится воздушный салонный фильтр?? И последний вопрос- машина с пробегом 85тыщ(реальный) поменял стойки и тяги и стабилизаторы тяг, сейчас нужно менять сальник хвостовика- ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ПОСМОТРЕТЬ, А МОЖЕТ И ПОМЕНЯТЬ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ? Спасибо большое вам заранее!!!!

DenTM · Сообщение **DenTM** » 17 дек 2010, 08:22

По поводу рывка коробки Николай из автосервиса знает как решается точно. Многим исправлял. Салонник я уже писал что находится под передним дворником и очень фигово до него добираться. И вообще заедь к нему на депутатскую 91 и он всё посмотрит и скажет что менять надо. Ценники у него гуманные очень.

Дизелист

AQUABOSS писал(а): У меня W124 95г.в., двиг 111940(2лбензин),коробка автомат, есть рывок припереключении со второй на третью передачу, причем при быстром разгоне почти не заметно и не заметно в морозы( если машина была в теплом гараже, то первые минуты после выезда на мороз рывок чувствуется, потом слабеет) 1 вопрос- в чем причина этого рывка и нужно ли вообще туда лезть?И последний вопрос- машина с пробегом 85тыщ(реальный) поменял стойки и тяги и стабилизаторы тяг, сейчас нужно менять сальник хвостовика- ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ПОСМОТРЕТЬ, А МОЖЕТ И ПОМЕНЯТЬ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ? Спасибо большое вам заранее!!!!

Смотреть надо все, т.к.:
1) Пробегов в 85 т.км на W124 уже лет десять как не бывает.
2) При таком пробеге на W124 не бывает рывков в коробке.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 дек 2010, 11:21

Дизелист писал(а):
AQUABOSS писал(а): У меня W124 95г.в., двиг 111940(2лбензин),коробка автомат, есть рывок припереключении со второй на третью передачу, причем при быстром разгоне почти не заметно и не заметно в морозы( если машина была в теплом гараже, то первые минуты после выезда на мороз рывок чувствуется, потом слабеет) 1 вопрос- в чем причина этого рывка и нужно ли вообще туда лезть?И последний вопрос- машина с пробегом 85тыщ(реальный) поменял стойки и тяги и стабилизаторы тяг, сейчас нужно менять сальник хвостовика- ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ПОСМОТРЕТЬ, А МОЖЕТ И ПОМЕНЯТЬ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ? Спасибо большое вам заранее!!!!
Смотреть надо все, т.к.:
1) Пробегов в 85 т.км на W124 уже лет десять как не бывает.
2) При таком пробеге на W124 не бывает рывков в коробке.

и при 85 т.км w124 не требует замены стоек, тяг и т.д. по списку.

по коробке - жижу меняли?

AQUABOSS · Сообщение **AQUABOSS** » 17 дек 2010, 12:52

Стойки поменял для профилактики. часто мотаюсь на север, дорога плохая, не хочется проблем в тайге. Жижу в коробке поменял, хотя и не надо было-думал рывок пройдет. пробег реальный, я сам знаю где эта машина стояла 10 лет.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 дек 2010, 23:30

AQUABOSS, АКПП 722.431 , как понимаю.
Смотреть давление модулятора.

И еще, если авто стояло 10 лет, то что-то мне подсказывает, что резиновые изделия в плачевном состоянии.

p.s. все-таки, за 85 тыс.км автомат 124-го не начинает мозг парить.

AQUABOSS · Сообщение **AQUABOSS** » 18 дек 2010, 01:35

да, резинкам плохо)) автомат , говорят, так и работал и типа лучше не лезть туда- едет и еще 20 лет проездит.. зимой кстати дискомфорта нет, заметил и вспомнил про него только когда с теплого гаража выехал, потом подмерз и опять нормально...

ChilD · Сообщение **ChilD** » 18 дек 2010, 09:47

Рывок происходит из-за того что падают обороты перед переключением, если разгоняться, не так интенсивно и/или не сбрасывать газ при достижении скорости переключения, то момент переключения почти не заметен. в любом случае там должен быть какой то механизм синхронизации.

Пообщался с Николаем, по телефону правда, на СТО мне помог его коллега. В принцыпе когда я туда подьехал, оттуда выехали 210 и 140, мой вопрос решили быстро.

Как я понял мерсы там знаю и любят, но на мой вопрос оживить темпомат они сказали что надо разбираться

.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 18 дек 2010, 11:25

AQUABOSS писал(а): автомат , говорят, так и работал и типа лучше не лезть туда- едет и еще 20 лет проездит..

чушь. нового МВ автомат не может так работать. туда лучше не лезть кривыми руками. МВ может долго ездить с неисправным механизмом. но потом будет еще хуже.

air007 · Сообщение **air007** » 18 дек 2010, 14:04

Кстати вопрос про коробку, тоже заметил на 210 (полный привод) ерунду такую, набираю скорость довольно быстро и бывают моменты, что он только переключился и я педаль отпускаю (или одновременно) и нажимаю на педаль тормоза, и получается он как бы на следующую передачу включает (скажем на 3 передачу, при оборотах на 2 передаче 4-5) и происходит небольшой удар, при этом он включает обратно 2. не торможение коробкой или двигателем происходит, а именно ударчик небольшой, напоминает ощущение, как будто на удавке тянешь кого то.
Собственно не всегда такая ситуация возникает, но иногда бывает, в остальном нареканий нету никаких. Отсюда и вопрос, это так и должно быть? или что то где то не то? =)
Зы поменял стойки все в круговую, удар стал значительно меньше чувствоваться, почти не ощутим

Добавлено спустя 8 часов 56 минут 13 секунд:

По полному приводу вопрос кстати возник, никак не могу понять принцип его включения. e320 w210 он как бы передок включает в какие то определенные моменты или как? тк постоянного его у мя нету (судя по тому что задок иногда кидает). Вроде как шлифанут задние колеса он включает передние, НО иногда зараза тупо "душит" двигатель до 2к оборотов. Это вот как? 0_о должно такое быть или все таки должен быть постоянный

Заметил что вроде если на коробке 1 выбираешь, то почти сразу передние включает. Или я что то не допонимаю с этой системой?

Зы DenTM смотри личку

AQUABOSS · Сообщение **AQUABOSS** » 10 янв 2011, 03:41

Парни подскажите какие проблемы есть с МВ Вито дизелем 2.2л 200 г.в. на автомате? Просто мне нравится эта машинка, у меня сейчас W124, хочу на Вито поменять, стоит вообще это делать??? Т.к. с W124 проблем особых не было и не предвещается. Подскажите кто что знает пожалуйста

air007 · Сообщение **air007** » 10 янв 2011, 08:54

В подобных случаях всегда берешь кота в мешке, за свое авто ты знаешь, что оно из себя представляет и чего от нее ждать, а вот у того, с кем менятся хочешь, хз что там и в каком состоянии. Так что думай сам тут, по умолчанию все мерседесы хорошие, вопрос в том как за ними следили и тд.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 10 янв 2011, 12:04

AQUABOSS, Вито мне тоже нравятся..но.. в большинстве своем это рабочие машины с большущими пробегами.. Да и суть у этих машин разная..

AQUABOSS · Сообщение **AQUABOSS** » 11 янв 2011, 00:21

Aurum_v12, просто хочется машину побольше и дизелек)) а суть то конечно разная))

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 11 янв 2011, 10:17

air007 писал(а): по умолчанию все мерседесы хорошие

есть откровенно неудачные модели.

PistaLet · Сообщение **PistaLet** » 13 янв 2011, 01:00

Aurum_v12 писал(а):
air007 писал(а): по умолчанию все мерседесы хорошие

есть откровенно неудачные модели.

220?

ChilD · Сообщение **ChilD** » 13 янв 2011, 09:54

PistaLet писал(а):220?

А чо с ним не так?

Мне 210 не нравится, но так как я технически не шарю, то не нравится он мне внешне.
А 220 внешне красивый.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 13 янв 2011, 18:42

Я имел в виду А-класс и ранние МЛ-ки.