Priora Club Tyumen Эксплуатация авто в зимний период

[Bumboxx]

У меня по городу 70-83 и все. Выше не поднимается. Мотор укрыт автоодеялом, картонки нет.

один в один!вся такая же фигня

[evgen985]

У меня по городу 70-83 и все. Выше не поднимается. Мотор укрыт автоодеялом, картонки нет.

на самом деле это и правда нормально,по крайней мере для приоры с 126 двигателем.у кого не спрашивал,у всех стрелка не доходит до 90,это примерно 83-87.даже на новых машинах,купленных этой зимой.но если закрыть радиатор,возможно поднимется до 90.хз,я не закрывал никогда.
а вот 70,это уже не нормально,и при каких условиях темп опускается?у меня температура изменилась,когда помпу поменял.на заводской было 81-83,сейчас с пиленгой 84-87.но это в морозы.когда на улице -10 и выше,то в пробке может вкл вентилятор.или когда на ХХ долго стоишь.т е температура стала выше при одинаковой погоде.как эта помпа будет себя летом вести,предсказать не могу.как бы не вскипеть.может уже и термос опять мозг делает.вообщем,как СОД сейчас себя ведет,вполне устраивает,настанет лето,температура будет расти,значит буду что то делать.

[VSdog]

evgen985, по городу однозначно в -30 не должно быть ниже 83, однако если приехать на парковку (уличную) или перед домом и не глушить авто с включенной печкой температура будет ползти вниз до 72, в такую погоду двигатель сам себя не нагревает, только если держать на повышенных скоростях!


А если говорить про - 10 то конечно не должна остывать иначе что то не исправно!

[evgen985]

однако если приехать на парковку (уличную) или перед домом и не глушить авто с включенной печкой температура будет ползти вниз до 72,

не должна она падать до 72,никак.если только печка жарит на полную.у меня не падает,наоборот растет и печка где то на 2 скорости.

[Spike72]

а вот 70,это уже не нормально

Нормально. На штатной системе охлаждения на ХХ печка выхолаживает мотор. Тут либо печку убавлять, либо двигатель греть.

Как радикальный вариант можно поставить термостат от Гранты. В Гранте малый круг включает в себя только двигатель и печку (даже нет байпасного канала, всё тепло из двигателя сразу идёт в печку), а в приоре ещё и расширительный бачок приходится греть и часть радиатора основного через паропровод.

Лично у меня сделана небольшая доработка:
1) Поменяны местами шланги расширительного бачка и обратки печки. Подробнее читаем тут
2) В подогрев дросселя и в паропровод основного радиатора поставлены жиклёры для уменьшения циркуляции через эти системы.

В итоге вчера на ХХ в -31 на ходу стабльно 86. Сразу после поездки температура колебалась в районе 76-77 градусов. Примерно через пол часа работы на ХХ температура поднялась до 83 и так и держалась. Это всё при работающей печке на второй скорости и регуляторе температуры примерно по середине.

[evgen985]

а у меня не падает до 70,81 обычно на ХХ.говорю,что то с помпой не то или с термостатом.

[VSdog]

Spike72, когда едешь по трассе, а я вчера по объездной катался! температура 83-85, все гуд, ушел в магазин печка не выключена и машина работает, чуток подостыла, поехал она снова поднялась!, это нормально! плохо было если бы на штатной системе машина грелась! это было бы писец


Когда в машине это - http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_h ... l/2830887/

[evgen985]

вот сегодня ездил
темп на улице и двигателя по приборке

темп по БК.
[img]http://www.car72.ru/images/photo/2014/01/l_16528.jpg[/img]
может до 81 опуститься на ХХ.ниже не падает.
хз,я не понимаю,что у меня с температурой на новой помпе наверное все таки термостат умирает.
еще и затроила сегодня первый раз за третий год эксплуатации пропуски выдала,чек первый раз загорелся вообще.2 суток стояла.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 52 секунды:

Как радикальный вариант можно поставить термостат от Гранты. В Гранте малый круг включает в себя только двигатель и печку (даже нет байпасного канала, всё тепло из двигателя сразу идёт в печку), а в приоре ещё и расширительный бачок приходится греть и часть радиатора основного через паропровод.

а от какого двигателя?или на гранте они(термостаты)все одинаковые?

[VSdog]

evgen985, с полоборота завелась или раз на????

у меня сутки стаяла машина, но масло в коробасе застыло, хотя синь залита,да и в двигателе не сильно жидко было

[evgen985]

evgen985, с полоборота завелась или раз на????

завелась с первого раза,где то со 2 оборота.в гараже -24 было,темп двигателя по БК -20.масло в кпп нормальное,при отпускании сцепы не ехала.

[VSdog]

evgen985, дак у меня не ехала никуда, у меня на ветру была! температура двигателя -28 была!

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

evgen985, с полоборота завелась или раз на????

завелась с первого раза,где то со 2 оборота.в гараже -24 было,темп двигателя по БК -20.масло в кпп нормальное,при отпускании сцепы не ехала.

и у меня с такой температурой заводится нормально

[Spike72]

а от какого двигателя?или на гранте они(термостаты)все одинаковые?

От любого. У гранты в принципе по другому система охлаждения реализована.
http://www.drive2.ru/communities/LPC/blog/760934/

[evgen985]

вообщем были у меня определенные мысли по температуре двигателя,вот возможно подтверждение

Скрытый текст:

В своей домашней библиотеке нашел книгу Хрулева А.Э. «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» издательства «За рулем». Оказалось, что Евро-3, а тем более, Евро-4 требуют низкого содержания NOx в выхлопных газах. В минимальном количестве NOx образуются при пониженной температуре двигателя около 80 градусов и максимально при 100 градусах.[1] Стало ясно, что температура двигателя по БК колебалась от 78 до 83 градусов и не поднималась выше из-за экологических стандартов производителя. Но эти же экологические требования «лишили» движок нормальной рабочей температуры. Нагара со временем становилось больше, появлялись пропуски - появлялся «чек». Ведь чем больше разность температур, тем быстрее отдаётся тепло, тем меньшее время на «поджаривание» смолянистого нагара, когда он прилипает, до сухого состояния, когда он сваливается с металла. К экономичному «нашему» режиму в 95-100 градусов прибавился «западный стандарт» - экологический в 78-83 градуса (NOx меньше, но нагара больше). Так при помощи БК и технической литературы выяснил причину появления «чека» - низкая рабочая температура двигателя при движении автомобиля (от 78 до 83 градусов Цельсия). Следствие этого - смолянистый нагар на деталях камеры сгорания из-за низкокачественного бензина, плохая наполняемость цилиндра, а результат - пропуски зажигания.

меня такая мысль стала посещать,когда я заводской термостат поменял.с ним машина не грелась первое лето.когда по гарантии поменяли,якобы он рано открывался,на 79,и началось.может зря мы гоним на термостаты,может реально так заложено инженерами.я уже ничего не понимаю.у меня то после замены помпы температура выше стала короче,надо искать заводские термос и помпу и возвращать все обратно.

[stasurik]

evgen985, Мой заводской лежит в гараже. Не выбросил. Но с ним я летом чуть не кипел. Темпер зашкаливал. Потому и поменял. Поменял и забыл что такое высокая температура даже в городе в пробках.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Поставить его обратно потом летом снова ездить смотреть не на дорогу а на приборку и как бы не проворонить перегрев. Я Х.З.

[Spike72]

evgen985, Женя, по моему ты уже начинаешь "высасывать из пальца" себе проблемы. Выкинь БК и езди спокойно.

Добавлено спустя 2 дня 11 часов 30 минут 51 секунду:

Как же сегодня пусто на улицах!!! Хоть боком катись.

Моя машинка запустилась без проблем (от руки при выжатом сцеплении), с первого раза. Простояла, примерно, 15 часов.
Масло в двигателе с вязкостью 0W просто шикарное, в такой мороз стартер крутит как летом. Меня теперь ни какими коврижками не заманишь перейти обратно на 5W.
Свечки иридиевые, Autolite. Летом от иридия пользы мало. А вот зимой в мороз понимаешь всю прелесть этих свечей. Машина заводится совсем по другому, нежели на обычных свечках.

АКБ АКОМ Reactor 62А/ч, уже 4й год пошёл. Проводил ему КТЦ в Новогодние праздники. Пока он мне отвечает взаимностью. Сегодня на ночь обещают -38. Вот думаю, занести его домой или вообще не глушить машинку на ночь. Без машины мне ни как нельзя, на автобусе по работе много не наездишься.

В коробке масло 75W-90. Двигатель при отпускании сцепления не глохнет. Но масло всё равно густоватое, и его разбрасывает по сторонам в первые минуты работы двигателя. Это слышно по изменению шума от коробки. Передачи переключишь, масло разгонишь, коробка затихает, но постепенно начинает опять шумень. Но это длилось не долго, минутки 2-3 от силы.

[stasurik]

Моя без проблем завелась. Автозап стоит по темперу мотора. Масло как у Вовы только 5w40. Свечи НЖК, в коробасе 75w90 от ZIK.
Тойот жены с пульта не завелась. Заводил с ключа. Крутила вяло но с 3 оборота схватила. Сеня автозап буду настраивать.

Добавлено спустя 1 час 6 минут 17 секунд:

Счас сходил в гараж. Закрыл мордашку чтоб в мотор не дуло.

[MrDeVIL]

Позавчера сменил масло на Шелл Хеликс Ультра 0в40, да этого был 5в40. Оставил на ночь без автозапуска, утром завёл, так вот заметно легче крутит, схватило и завелся двиг через секунды 3-4. Это нормально? На старом масле ещё чуть дольше приходилось крутить.

[костик]

У меня вообще отказалась запускаться . Даже не сватывала .

[stasurik]

костик, Чет те походу ваще не повезло с машиной.

[victorovi44]

Да, сегодня хорошо, свежо

Но завтра думаю будет веселее.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Сегодня реанимировал приору у друзей. Аккумулятор замёрз. Простояла на ветру двое суток. Отогрел, зарядил, но завелась с трудом. Узнаю что будет завтра.

[evgen985]

victorovi44, а нет ли у тебя проблем с термостатом?или вообще с СОД?у меня вот точно есть,правда пока не знаю какие.
вот я сегодня припух.темп двигателя поднялась до 100,вкл вентилятор.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:

костик, Чет те походу ваще не повезло с машиной.

дык он ее продает,видимо,продаваться не хочет мистика прям.вот передумает продавать,сразу выздоровеет машинка.

[victorovi44]

evgen985, Сплюнь

В прошлую зиму, было вроде хуже, даже были планы термостат попробовать заменить. Но заткнул дыры, теперь вроде не дует, неоткуда. Да и температура стала чуть стабильнее. Может новая помпа повлияла.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

У меня спереди ещё небольшое, но хитрое утепление.

[Евген985]

victorovi44, вот и я бьюсь над этой проблемой.поменял помпу,темп двигателя поднялась на 3-4 гр.выше вот написал,это же надо,в -32 темп 100гр.и у меня ничего не укрыто.
какую помпу поставил?

[victorovi44]

Евген985, Лузар, родная развалилась за несколько минут.

[костик]

костик, Чет те походу ваще не повезло с машиной.

дык он ее продает,видимо,продаваться не хочет мистика прям.вот передумает продавать,сразу выздоровеет машинка.[/quote] сегодня хотел обьяву с машины сдёнуть . Утром сдёрну , может и запуститься на радостях

[Spike72]

Завелась! Завелась!

Я в лёгком шоке, ребята. Мысленно был готов ехать сегодня на автобусе или такси, ну или в крайнем случае супругу упрашивать подкинуть до работы . Но Приорка не подвела.
1) Думал оставить на всю ночь работающий двигатель. Передумал по причине возможного перемерзания выхлопной. Несколько раз видел, как соседи оставляли машины на ночь работающими, а утром выходили к умершей машине. Лёд забивал выхлоп, машина глохла, АКБ садился в ноль на морозе очень быстро из-за включенного зажигания.
2) Думал забрать АКБ домой. Просто стало лениво.
3) Автозапуска нет, котла нет, ночью не грел.

И она завелась! Тяжеловато, со второго раза, но завелась. Машина стояла с 8 вечера до 7:30 утра. Температура по приборке -38, температура двигателя по БК -35. Первый раз крутанул двигатель буквально секунду и оставил на 5 минут. Со второго раза завелась примерно на 5ой секунде работы стартера. Плазмером (функция прогрева свечей) не пользовался. Раньше, в сильный мороз, на обычных свечах, включал её на 4 минуты, сейчас на иридие перестал её использовать, свечи и так не закидывает.

В общем, я сегодня на ходу. До работы доехал за три минуты. Всегда бы так.
Вечером 100% заберу АКБ домой, на зарядку. Завтра хоть и по теплее, но всё равно ещё ниже -30. Второго такого издевательства над собой мой аккумулятор мне не простит.

P.S. Раз буду заряжать сегодня свой АКБ, то готов помочь замёрзшим и прикурить, если очень надо. Провода есть, самодельные, из сварочного кабеля.

[VSdog]

Spike72, так же и я на колесах!!!! машина дубовая и не прогревается толком!

Добавлено спустя 56 секунд:

Правда у меня автозапуск! бензина не много ушло! самое главное брелок на вибро поставить , ато каждые два часа звенит!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

victorovi44, как по качеству помпа???

[Spike72]

Spike72, так же и я на колесах!!!! машина дубовая и не прогревается толком!
Правда у меня автозапуск!

У меня тоже когда-то был автозапуск! Хорошие были времена!
Уже года два всё ни как не соберусь починить. Приходится по утрам ручками заводить машинку.

[VSdog]

Spike72, я свою бывшую ручками заводил, вот танцы с бубенцами были, вставал каждые 2,5 часа ночью, были времена..... то была ВАЗ 2115 с 8кл. движком!

[victorovi44]

VSdog, Прошла 15 тысяч, держится.

Сегодня вообще свежо, в машине с утра застыло всё. Поездишь, вроде отходит.




Ездишь мало, больше стоишь, расход вырос до 15 литров.