Mercedes-Benz Клуб Тюмень: Технические вопросы

oldмерин

chas516, Вот советом могу,а под капотом возиться как то надоело,порой даже со своей.Если и найдёшь у кого и где процедуру выполнить,можно гораздо проще поступить чем сделано на машине.Нижний контур представляет собой патрубок одним концом насаженый на штуцер маслоприёмника внизу движка,другим через пластиковый тройник на две резиновые трубки и в штуцера в нижней части впускного коллектора.Всё конечно прочищается,сам делал,но есть там одно говённое место-жгут из восьми проводков около разъёма на дроссель со стороны ЭБУ.Так вот если туды никто не лазил никогда и проводка от рождения не менялась,а при прочистке верхних жиклёров кронштейн между впускным коллектором и блоком снимать придётся,а к нему прикручен сам разъём на дроссель.Проводки в этом месте часто гниют от осевших под изоляцией масляных паров,и когда расшевелишь это место проводки могут просто развалиться и дроссель станет неуправляемым.Поэтому (если верхние жиклёры действительно забиты)трубку для отсоса картерных газов надеть на свободный штуцер на впускном коллекторе (он пробкой заглушен) вместо тех двух куда хрен подберёшься .Соответственно не затрагиваешь проводку. В принципе всё не так и сложно,только желание и где.

DenTM · Сообщение **DenTM** » 17 дек 2011, 02:18

Артур240, Это аккум. сильную просадку по напруге даёт - вот и отключаются потребители.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 17 дек 2011, 10:06

mono1 писал(а):Уважаемые подскажите, при чистке сапуна, снимаем клап.крышку,там прокладка, её обязательно менять после процедуры?

обязательно. причем, ставить нужно оригинал, иначе начнет течь.

LAR1989 · Сообщение **LAR1989** » 17 дек 2011, 20:32

oldмерин, в личку не могу тебе отправить, как с тобой связаться? на счёт гидриков на 102!

oldмерин

LAR1989, тел.оставь,позвоню.

chas516 · Сообщение **chas516** » 18 дек 2011, 20:26

oldмерин, а потом адаптацию дросселя надо делать? если надо, то ты не делаешь?

mono1 · Сообщение **mono1** » 19 дек 2011, 08:46

Aurum_v12, благодарю, так и сделаю.

oldмерин

chas516, Если дроссель работает ,т.е управляется ЭБУ и проводку не расшевелишь,то сам понимаешь -ничего не надо . Но если нарушена будет проводка,а это поймёшь сразу по работе мотора хотя бы вывернув руль до упора,то надо будет менять кусок проводки от разъёма дросселя в сторону ЭБУ сантиметров 30 для верности .Когда всё в норме,заслонка адаптируется сама через определённое количество запусков.Проверка простая:когда включаешь зажигание(не заводя мотор)моторчик дросселя жужжит секунды 2-3 ,потом щелчёк.Это всё в порядке.Когда по какой то причине не может адаптироваться ,ну какой то из параметров не устраивает ЭБУ,тогда сек. 12 и отключается. Вот так примерно.

s490t72 · Сообщение **s490t72** » 21 дек 2011, 13:06

подскажите в Тюмени кто не будь он лайником машины откатывает????

dimarik_999 · Сообщение **dimarik_999** » 25 дек 2011, 21:36

привет, у меня E240 2000 год , комплектация авангард, когда утром начинаю заводить машину на холодную, она заводиться обороты держит около 2000 потом минуты через 3 падают и начинают плавать от 0 до 1000, чутарик подгазовываешь минут 5 потом всё ок становится держит свои обороты как надо, свечи менял! и ещё одна проблема тоже утром когда завожу печка дует тока в боковые стёкла и на лобовое , в ноги и лицо печка не работает буквально минут через 30-40 начинает дуть куда надо , в чём может быть дело подскажите кто сталкивался с этим !!!!! ЗА РАНЕЕ СПАСИБО ! ! !

s490t72 · Сообщение **s490t72** » 26 дек 2011, 16:27

ребята подскажите диски подойдут или нет размер 5*112 Ет 37 7J на w201

Добавлено спустя 32 секунды:

на 15

Kiseleff · Сообщение **Kiseleff** » 29 дек 2011, 20:23

очень слабый импульс на катушку. какие причины? (мотор 104)

dimarik_999 · Сообщение **dimarik_999** » 29 дек 2011, 20:25

привет, у меня E240 2000 год , комплектация авангард, когда утром начинаю заводить машину на холодную, она заводиться обороты держит около 2000 потом минуты через 3 падают и начинают плавать от 0 до 1000, чутарик подгазовываешь минут 5 потом всё ок становится держит свои обороты как надо, свечи менял! и ещё одна проблема тоже утром когда завожу печка дует тока в боковые стёкла и на лобовое , в ноги и лицо печка не работает буквально минут через 30-40 начинает дуть куда надо , в чём может быть дело подскажите кто сталкивался с этим !!!!! ЗА РАНЕЕ СПАСИБО ! ! !

Kiseleff · Сообщение **Kiseleff** » 03 янв 2012, 13:15

где ремонтируют ЭБУ??

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 03 янв 2012, 21:17

Kiseleff, лично я еще ни разу не слышал о ремонте мозгов. Обычно ставят исправные б.у.

WDB124028 · Сообщение **WDB124028** » 06 янв 2012, 15:49

Подскажите МКПП от Е200 W210 подойдет на Е280 W124?

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 06 янв 2012, 21:01

WDB124028 писал(а):Подскажите МКПП от Е200 W210 подойдет на Е280 W124?

вообще, встать должно. Но нужно понимать, что машина будет ехать иначе - передаточные числа в КПП у Е200 и Е280 разные. В редукторе - тоже. Спидометр еще врать начнет.
А так, ставили. И автоматы тоже. Правда, автоматы от слабого двигателя быстрее требовали ремонта или замены.

Кстати, есть МКПП 5-ти ступка от W124 300E .

WDB124028 · Сообщение **WDB124028** » 07 янв 2012, 13:14

Я на экзисте по каталогам сравнивал - отличается только шестеренкой пятой передачи. А так спрашивал за крепления. Спасибо. А почему спидометр врать начнет?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

А еще сцепление разное или нет? И Рабочий цилиндр?

LAR1989 · Сообщение **LAR1989** » 07 янв 2012, 15:11

Aurum_v12, кпп по чём отдаш?

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 08 янв 2012, 10:55

WDB124028 писал(а):Я на экзисте по каталогам сравнивал - отличается только шестеренкой пятой передачи. А так спрашивал за крепления. Спасибо. А почему спидометр врать начнет?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

А еще сцепление разное или нет? И Рабочий цилиндр?

спидометр - из-за разницы передаточных чисел.
по сцеплению не скажу точно. но теоретически отличаться должно.

WDB124028 · Сообщение **WDB124028** » 08 янв 2012, 20:57

дак если все шестери одинаковы кроме 5-ой передачи, значит спидометр на пятой будет врать? Или я че то не понимаю?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Еще вопрос при нажатии на педаль газа до упора после 3000оборотов дергатся начинает, на холостую или при слабом нажатии ничего не происходит даже до 6000оборотов что это может быть?
P.S Фильтра поменяны, форсунки помыты, клапана притерты, ДМРВ иЛямбда новые.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 08 янв 2012, 22:17

WDB124028 писал(а):дак если все шестери одинаковы кроме 5-ой передачи, значит спидометр на пятой будет врать? Или я че то не понимаю?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Еще вопрос при нажатии на педаль газа до упора после 3000оборотов дергатся начинает, на холостую или при слабом нажатии ничего не происходит даже до 6000оборотов что это может быть?
P.S Фильтра поменяны, форсунки помыты, клапана притерты, ДМРВ иЛямбда новые.

мне кажется не только в 5-й разница. в WIS не залазил. время будет - залезу.

а как топливный насос себя чувствует?

WDB124028 · Сообщение **WDB124028** » 09 янв 2012, 17:37

их два сегодня услышал шум из насосов, шипящий какойто с перерывами может один из них?

Добавлено спустя 46 секунд:

по номерам шестерен сравнивал.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 09 янв 2012, 22:39

WDB124028, обычно перед тем, как окончательно накрыться они гудят. \отчетливо так гудят. фильтр (тот, что там же, где и насосы) тоже непонятно когда менян?

WDB124028 · Сообщение **WDB124028** » 09 янв 2012, 23:25

3 недели назад фильтр менял.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

ну до этого не замечал что шипят, но не гудят это точно

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

2 месяца назад бензин в баке заканчивался.

mono1 · Сообщение **mono1** » 09 янв 2012, 23:43

У меня, бензанасос всегда гудел, гудит. С зади оч хорошо слышно. Это ненормально?!

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 10 янв 2012, 11:11

mono1, отчетливое гудение говорит о том, что приходит время замены. Они могут довольно продолжительное время так работать. Но в один "перкрасный" момент выйти из строя.

mono1 · Сообщение **mono1** » 10 янв 2012, 11:33

Aurum_v12, года два гудит - значит скоро накроется. Заколхожу волговский не погружной.

Aurum_v12 · Сообщение **Aurum_v12** » 10 янв 2012, 16:01

mono1, вот не надо колхозить. Лучше поставить нормальный неоригинал в крайнем случае.

NIVER · Сообщение **NIVER** » 10 янв 2012, 20:06

Китайские бензонасосы постоянно гудят,но работают исправно. Покупал себе ещё на Тойоту...продавец сразу предупредил что насос шумный,поэтому дешевый(всего 300р. :up:

).Так и продал машину с таким насосом...до сих пор ездит. Конечно если оригинал загудел-значит аминь скоро будет :oops: