[STC] Технические вопросы.

nemetz · Сообщение **nemetz** » 31 авг 2011, 09:13

Nevermind, я те позвоню, подъеду как нибудь вечерком, да глянем, хорошо?

ilyason · Сообщение **ilyason** » 31 авг 2011, 15:35

нашел катушку зажигания, вечером поставлю отпишусь

nemetz · Сообщение **nemetz** » 31 авг 2011, 16:06

кстати, а ктонибудь на субаруфест собирается? в Мирай? 10 сентября? или не принято?

DAD · Сообщение **DAD** » 31 авг 2011, 19:59

ilyason, Cпециально для тебя :wink:

При обнаружении пропусков воспламенения, система отключает форсунку того цилиндра, в котором обнаружился пропуск и зажигает ошибку по соответствующему цилиндру (P0301-P0304). Если пропуски носят множественный характер, выставляется также ошибка P0300.
Датчика Неровной Дороги служит для отслеживания резких вертикальных передвижений кузова автомобиля, могущих вызвать изменение равномерности вращения коленчатого вала. Алгоритм взаимодействия ДНД с системой определения пропусков воспламенения прост - если в момент обнаружения пропусков поступали сигналы с ДНД, обнаруженные пропуски игнорируются, соответственно, топливо не отсекается и ошибки не выставляются.
Твердо уяснив, что ошибку нужно трактовать как "в цилиндре Х не произошло сгорание смеси" и никак по другому, намного проще искать неисправность, не зацикливаясь только на системе зажигания. Естественно, система зажигания попадает под подозрение первой, так как пропуски зажигания это частный случай пропусков воспламенения. Но и других причин более чем достаточно.
Основные причины:
Свечи: пробитые, с очень большим зазором, с очень маленьким зазором, в масляном нагаре и просто некачественные.
Высоковольтные провода: с очень большим сопротивлением, либо в обрыве и с замасленной поверхностью, а так же поврежденные физически.
Вышедшие из строя катушки или модули зажигания. Последние могут выйти из строя по вышеперечисленным либо другим причинам.
Неравномерно пропускающие (забитые) форсунки. Это может быть следствие загрязнения из-за некачественного топлива.
Неравномерная компрессия. То есть, если компрессия в одном или более цилиндре значительно отличается от других, воспламенения смеси может не происходить из-за недостаточного сжатия воздушно-топливной смеси.
ГРМ. На 8 клапанных ДВС это неправильная регулировка (уход регулировки вследствие износа) зазоров ГРМ. На 16 клапанных неправильная работа (негерметичность) гидрокомпенсаторов.
Разрушение выпусного кулачка распределительного вала
Подсос воздуха. Через колечки форсунок, незатянутые крепления или дефект прокладки впускного коллектора, а так же подсос воздуха через технологические отверстия. Например, на шестнадцатиклапанных двигателях ЗМЗ подсос воздуха может быть из-за развалившегося шланга РДТ, на шестнадцатиклапанных двигателях ВАЗ - неприкрученные шпильки крепления декоративной крышки (авто с аллюминиевым коллектором) и пр.
ДНД. Если Вы отключите его или поставите вертикально (а именно так, например, рекомендуют некоторые производители распорок для а/м Калина) Вы можете получить ошибки по пропускам воспламенения по делу и без дела.

ilyason · Сообщение **ilyason** » 31 авг 2011, 20:12

Взорвал мозг))) поменял катушку на 1м циллиндре - толку нет(((

Al1981 · Сообщение **Al1981** » 31 авг 2011, 20:30

Всем привет. есть у кого мотор в разбор ej20 турбо? или подскажите где купить запчасти не дорого

DT · Сообщение DT » 31 авг 2011, 20:32

nemetz, я ежегодно хожу. В прошлом году с DAD'ом, на Ауте в новом кузове покатались, еще квадрики были. Планирую пойти.

Nevermind · Сообщение **Nevermind** » 31 авг 2011, 21:26

Al1981, есть ej202.

nemetz, без проблем)) только не 1 сентября - товарищ с севера приезжает)) и не 2 сентября - профф праздник :smeh:

DAD · Сообщение **DAD** » 31 авг 2011, 21:31

DAD писал(а):
ilyason писал(а):потестили, сказали лямбда зонд и пропуск зажигания в первом циллиндре. катушка получается плюсом к лямбде умерла?

Катушки на субе неубиваемые Причина в другом

Взорвал мозг))) поменял катушку на 1м циллиндре - толку нет(((

Только что из гаража. Форик 03 года, американец. Ошибки: Пропуск зажигания 3 цилиндр. Лямбда. 20 минут и все окей

ilyason Не там неисправность ищешь

vicfor · Сообщение **vicfor** » 31 авг 2011, 21:58

DAD, А у тебя гАраж в каком режиме фунциклирует?

Добавлено спустя 51 секунду:

Al1981, Ты чего опять животинку тиранишь?

Al1981 · Сообщение **Al1981** » 31 авг 2011, 22:10

нет я его пытаюсь заставить жить и работать

DAD · Сообщение **DAD** » 31 авг 2011, 22:12

vicfor, По вечерам и только для постоянных клиентов.

Вот дострою дом.. там у меня гараж будет 100м2 :up:

Koktel · Сообщение **Koktel** » 01 сен 2011, 08:06

Al1981, есть мотор что тебе нужно с него?

nemetz · Сообщение **nemetz** » 01 сен 2011, 10:09

DT писал(а):nemetz, я ежегодно хожу. В прошлом году с DAD'ом, на Ауте в новом кузове покатались, еще квадрики были. Планирую пойти.

тоже собираюсь, первый раз :yes:

будет интересно познакомиться!

ilyason · Сообщение **ilyason** » 01 сен 2011, 10:50

там можно будет проехаться на STIшке?

Тринадцатый

DAD писал(а):vicfor, По вечерам и только для постоянных клиентов.

А владельцы субар не получают автоматом звание постоянных клиентов?

DT · Сообщение DT » 01 сен 2011, 12:39

ilyason, вряд ли - на ней какой-то мастер покажет как надо ездить.

ИЛИАК · Сообщение **ИЛИАК** » 02 сен 2011, 12:20

Хочу поменять стойки на субару легаси В4 BLE 3.0 2003г. Бильты B6 я так понял можно поставить на родные пружины. А В8 надо брать с заниженными пружинами. Что посоветуете. Не сильно ли уменьшиться клиренс и увеличиться жескость на B8. Может у кого есть опыт эксплуатации. Ща в переди стоят родные, а задние менял на каябу. Жопа приподнялась. Не вреден ли разный клиренс для полного привода. Спаиибо.

niver666 · Сообщение **niver666** » 03 сен 2011, 19:31

DAD · Сообщение **DAD** » 03 сен 2011, 21:10

niver666 писал(а):полторашку пободрее сделать можно как небудь?

Мотор поменять :cherep:

niver666 · Сообщение **niver666** » 04 сен 2011, 18:30

Al1981 · Сообщение **Al1981** » 04 сен 2011, 18:45

Koktel мне поршень нужен если подойдет то готов купить

vicfor · Сообщение **vicfor** » 04 сен 2011, 19:12

niver666 писал(а):и во сколько мне это встанет? импреза 2005г. механника.

Да, тыщщи в три

: Тыщща - контрактный двиг + тыщща - провода, навесное, м.б. коробас + тыщщенку за инсталяцию

japancar · Сообщение **japancar** » 05 сен 2011, 10:26

niver666, дешевле машинку поменять... или ищи контракт живой...

nemetz · Сообщение **nemetz** » 06 сен 2011, 10:50

Ребят, подскажите, где можно , кроме официалов, поменять ступичный подшипник задний? А то куда не позвоню-везде размытые ответы- типа: ну незнаем, смотреть надо... это какбы не разговор ... ну и если кто делал, озвучьте стоимость работы?

Левша · Сообщение **Левша** » 06 сен 2011, 17:24

DAD · Сообщение **DAD** » 06 сен 2011, 17:56

Левша, На этих моделях есть режим самодиагностики. :wink:

Faust · Сообщение **Faust** » 07 сен 2011, 09:27

nemetz, Монро под пермаковским мостом. В прошлом году 600 рублей за работу.

nemetz · Сообщение **nemetz** » 07 сен 2011, 09:39

Faust писал(а):nemetz, Монро под пермаковским мостом. В прошлом году 600 рублей за работу.

Спасибо,в монро звонил, 1750 озвучили. Для сравнения в "движке" 1200.

Al1981 · Сообщение **Al1981** » 07 сен 2011, 14:13

Левша проверь не где ли на впуске воздух не подсасывает после датчика расхода воздуа. была у меня подобная проблема патрубок перед турбиной порвался и тупила машина.