Бренд Infiniti. С чем ассоциируется? Что вы о нем думаете?

Борисыч

Starikoff писал(а):Да не в этом дело. Финик в частности и вообще такого плана кроссоверы в целом берут не для того, чтоб по самые стекла в говне плавать. Но вот на грунтовочку в лес съехать - пожалуйста, через сугроб махнуть - тоже без проблем. Если закрыли - можно и через бордюр скакануть. Да и всякие кочки на дорогах меньше раздражают, чем на любом пузотере. Много ли ты видел владельцев премиум кроссов/внедоров, которые топят свои тачки в грязище?

Я чаще вижу как старая, древняя классика прыгает через бордюр, чем финики

А уж как финики через лежачих полицаев перебираются - это что-то. Видится, что была бы возможность - хозяин взял бы свою машинку на руки и перенес! :cherep:

Один раз спросил такого - он ответил, что моя подвеска говно стоит, а вот у него!!! А если так, то зачем? Зачем такую машину покупать? Вывод: для понтов!

72rus · Сообщение **72rus** » 25 июл 2016, 10:25

Борисыч писал(а):
Starikoff писал(а):Да не в этом дело. Финик в частности и вообще такого плана кроссоверы в целом берут не для того, чтоб по самые стекла в говне плавать. Но вот на грунтовочку в лес съехать - пожалуйста, через сугроб махнуть - тоже без проблем. Если закрыли - можно и через бордюр скакануть. Да и всякие кочки на дорогах меньше раздражают, чем на любом пузотере. Много ли ты видел владельцев премиум кроссов/внедоров, которые топят свои тачки в грязище?

Я чаще вижу как старая, древняя классика прыгает через бордюр, чем финики А уж как финики через лежачих полицаев перебираются - это что-то. Видится, что была бы возможность - хозяин взял бы свою машинку на руки и перенес! Один раз спросил такого - он ответил, что моя подвеска говно стоит, а вот у него!!! А если так, то зачем? Зачем такую машину покупать? Вывод: для понтов!

Вы из какого автомобиля рассуждаете, товарищ?

myhaha · Сообщение **myhaha** » 25 июл 2016, 10:37

Борисыч писал(а):А уж как финики через лежачих полицаев перебираются - это что-то. Видится, что была бы возможность - хозяин взял бы свою машинку на руки и перенес! Один раз спросил такого - он ответил, что моя подвеска говно стоит, а вот у него!!! А если так, то зачем? Зачем такую машину покупать? Вывод: для понтов!

Ну да, не рама кукурузерская.
И не жып на бубликах.

Я тут как-то у местных барнаульских интересовался, а чё вам всё асфальт в город никак не завезут?
Ответ был довольно прост. Про финансирование уж всем всё понятно, но есть ещё дополнение - потому что слишком много кукурузеров, которые любые образующиеся разломы/ямы пролетают, разбивая их ещё сильнее.
В то время как остальные ползут, жалея подвеску/диски/резю, ну и себя в салоне.

На классике стойки запасные поди в багажнике возят, что б отбить на очередном полицае/яме и новую поставить у ближайшего бордюра. Сколько они там стоят? 500р? 1000р?
Какой чудак на прем корыте, не важно, финик это или чё, будет прыгать через лежаки? Только упоротый.
Ибо ценники как правило от 20к за стойку начинаются.

Алексей Владимирович

myhaha писал(а):На классике стойки запасные поди в багажнике возят

myhaha писал(а): Сколько они там стоят? 500р? 1000р?

myhaha писал(а):какой чудак на прем корыте, не важно, финик это или чё, будет прыгать через лежаки?

myhaha писал(а):Ибо ценники как правило от 20к за стойку начинаются.

т.е. я так понимаю, что если вот у меня амортизатор на предыдущей ВАЗ2107 отходил где то примерно тыщь 70 км, то отталкиваясь от разницы цен на иномарке амморт/стойка должен отходить примерно 1 -1,5 млн км))))
или не? :smeh:

Дедужко

предлагаешь на финик от семёна ставить?)))

ganstown · Сообщение **ganstown** » 25 июл 2016, 13:23

myhaha писал(а):На классике стойки запасные поди в багажнике возят, что б отбить на очередном полицае/яме и новую поставить у ближайшего бордюра. Сколько они там стоят? 500р? 1000р?Какой чудак на прем корыте, не важно, финик это или чё, будет прыгать через лежаки? Только упоротый.

это получается что ты для машины а не она для тебя, ездить надо на машине а не жалеть, понятное дело не по бордюрам на скорости скакать, но вот на лежачих останавливаться до нуля тоже не дело. Если ремонт машины и ее запчасти тебе обходятся дорого то не нужна тебе такая машина, возьми по проще и катайся не думая что вот порвется подушка пневмы и ты попал на бабки на 3 месяца без еды а так не должно быть

Дедужко

всё должно быть в меру. глупо надеяться на энергоёмкость подвески премиум-седана. да, она очень дорогая. но она точно так же убивается, как и на жучке, плюс-минус. внедорожники - то же самое. УАЗ тормозит перед ямой, чтоб болты не рассыпать, равно как и гелик. только крузачам пофиг.
если есть вариант не попадать даже на незначительную для тебя сумму - почему бы им не воспользоваться? лично я всегда езжу по кошельку. есть бабло - едем +40 +50. нет - значит по знакам.
разница в том, что премиум в большинстве своем позволяет дольше убивать подвеску. не в 20 раз, но явно запас прочности повыше.
если следовать прямой логике - тормозить нужно в пол, в пол же разгоняться. много таких ездунов?

myhaha · Сообщение **myhaha** » 25 июл 2016, 19:35

ganstown писал(а):Если ремонт машины и ее запчасти тебе обходятся дорого то не нужна тебе такая машина

Ну да.
Только я выразился не точно, пожалуй.
Вопрос не в цене,... хотя у кого как.

У тазов быт такой - набрать авоську запчастей, и быть готовым в пути из точки А в точку Б сделать привал, открыть капот,достать домкрат и т.д.
А премку щадишь и не позволяешь ехать по ухабам со скоростью таза, хотя бы потому, что если чот загнётся - сам на месте вряд ли решишь. Да и не царское это дело. :smeh:

Таскать тачку каждый месяц-два на сервис - это к предыдущим RR/RRS.
С финиками такое случается в большинстве своём только у тех, кто вжаривает до вскипания антифриза и/или матросит пол-года год, что бы следующему любителю поматросить вручить. Пусть он(или даже следующий) трахается со всеми проблемами и скулит на форумах, какие финики ломучее дерьмо.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 25 июл 2016, 20:53

да уже прошли те времена, все беды отечественных авто были в исполнении запчастей, раньше в советские годы запчастей практически не достать, поэтому ничего не оставалось как колхозить и ремонтировать то что поломалось а не как сейчас купил узел в сборе и поменял, поэтому автолюбители знали что помощи ждать неоткуда и возили с собой запы. Нынешние современные тачки требуют обслуживания примерно с такими же пробегами что и вазовская классика, к отметке 100 тыс и пошло и поехало, ступичные, сайленты, шаровая как правило одна да люфтить начинает, болячки то одинаковые всё это своего рода расходники с большим сроком службы но к сотне букет набирается а чаще к 80 ти тысячам, но беда нынешних современных автомобилей, что меняется зачастую не шаровая а рычаг в сборе, не сайлентблок а целый подрамник, не рулевой наконечник а рулевая тяга в сборе аэто деньги в разы больше той детали что сломалась и вас диллер будет в этом убеждать что по отдельности нет, однако благодаря форумам деталюги находятся по отдельности и всё прекрасно встает то что конкретно сломалось, причем находятся детали даже лучше оригинала, такое тоже бывает