Я езжу на: Kia Sportage
(до этого Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2105, Hyundai Accent, Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus)
| Рейтинг: 450 379 |  |
| Репутация: +263 |  |
Я езжу на: Kia Sportage
(до этого Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2105, Hyundai Accent, Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus)
| Рейтинг: 450 379 | |
| Репутация: +263 | |
Коничуа!
Именно так со мной каждое утро здоровается мой новый японский электромобиль. Эпоха авто-электрификации началась, и я не стал игнорировать это ближайшее и неотвратимое будущее. Могу и покатать если хотите.
А я пока решил пованговать: к чему приведет грядущая электрификация транспорта? Не в плане экологии или будущего нашего автопрома (хотя на эту тему тоже интересно поразмыслить), а в плане того, как это скажется на нашем с вами выборе места обитания.
Итак, лет через пять во всем мире, а значит лет через 10-15 в России, электромобили начнут вытеснять городской транспорт: личные авто, которые дальше дачи не ездят, пассажирские автобусы, коммерческие микро-автобусы и грузовички. В первую очередь это произойдет в небольших городах: из-за небольших дневных пробегов и отсутствия проблем с гаражами/парковками. А значит встанет вопрос где заряжать такую уйму транспорта. Пока электромобиль в новинку, вы можете заряжаться в любом гараже поблизости или выкидывать удлинитель на улицу из форточки, но когда почти все машины во дворе станут электрическими, должна будет сформироваться какая-то зарядная инфраструктура. И у людей появятся вопросы, о которых сейчас почти никто не задумывается.
Просто стоянка у дома будет никому не нужна - нужна будет стоянка с розеткой. Розетки конечно появятся: сначала ТСЖ, а потом и электросети смекнут, что электричество у дома можно продавать с хорошей маржой и обвешают розетками столбы и заборы, но они будут либо дорогими, либо к ним будет очередь. Значит, резко повысится спрос на индивидуальные парковочные места и гаражи. Тем более, что батарейка не любит морозов, ее лучше хранить при умеренном минусе. В нашем городке гаражей довольно много (в отличие от Москвы например), но заведенной в них мощности не будет хватать на зарядку всех машин: ведь заряжаться все они будут одновременно, ночью. Поэтому в цене будут те гаражи, где владельцы подсуетились и завели достаточно киловатт. Сами гаражи перестанут быть уделом пенсионеров и превратятся в современные парковочные боксы, возможно многоуровневые.
Из-за проблем с зарядкой во дворах повысится привлекательность частных домов. Сейчас звучит смешно, но через 10 лет удобство зарядки в своем дворе пары машин будет одной из веских причин выбора коттеджа или таунхауса. Сейчас при выборе места обитания мы в первую очередь смотрим какие пробки на выезд из района, а будем смотреть - где тут заряжать свою машину.
Альтернативой ночной зарядке будет зарядка днем около работы. Работодатели в будущем будут завлекать сотрудников не бонусами, а служебными парковками с зарядкой. Естессно, парковка босса будет отличаться от прочих хорошей розеткой за счет компании. Значит, поднимутся в цене офисы, где эти самые парковки есть. Магазины и торговые центры тоже постараются предоставить покупателям заветные дырочки. Гостиницы будут писать в числе своих достоинств не парковку, а розетку.
Ээлектросети наверняка поднимут дневной тариф на энергию, чтобы стимулировать зарядку машин именно ночью, когда не работают предприятия и электроплиты в домах. А если хватит ума, то сделают не двухставочный, а плавающий тариф, компенсирующий почасовые пиковые нагрузки внутри суток зверской ценой. Парни из электросетей вообще станут очень важными и нужными, учитывая что предприятиям с большим объемом мелких перевозок потребуются большие мощности для быстрой зарядки автопарка, а сейчас их нет, значит произойдет небольшая позиционная война в городе за выделение э/энергии. Для зарядки авто обычному горожанину достаточно простой 220в розетки - за ночь зарядится чтоб хватило на работу сгонять и в магазин, благо потребляет она в этом режиме не больше стиральной машины. А вот там, где большие пробеги и много машин - нужны будут трехфазные 380 вольт, за них и будет битва.
Пока на этом моя мысль закончилась, кто дочитал до конца - молодец, а кто вынес из этого текста пару полезных идей - молодец вдвойне!
Сяйонана!
| Рейтинг: 30 563 | |
| Репутация: +17 | |
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
Lev72rus писал(а):Majesti©, любопытное вангование.
Прям новая религия - электромобиль.
Никогда, человечество так не сходило с ума ради гаджетов...
| Рейтинг: 30 563 | |
| Репутация: +17 | |
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
Lev72rus писал(а):oioi, не слышал о выборе жилья зависимо от ойфона)
| Рейтинг: 30 563 | |
| Репутация: +17 | |
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
Lev72rus писал(а):oioi, ну да, конечно. Заселятся в новые жк, а потом стоят в пробках на выездах и стонут, что садов/школ нет. Выбрали, ага.
Я езжу на: Kia Sportage
(до этого Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2105, Hyundai Accent, Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus)
| Рейтинг: 450 379 | |
| Репутация: +263 | |
Кожа-рожа, и все остальные удобства на уровне с люксовым автомобилем.
Автомобиль новый.
Для умников которые считают что цена завышена заказывайте сами из Китая.
Формула доставки примерно такая. Стоимость автомобиля в Китае (заморозка денег на 3 месяца) + стоимость логистики 4000$ + стоимость всех автовозов по Китаю, Украине, Беларуси и России (2000$) + комиссия агентам которые повезут вам автомобиль (от 1000$) + комиссия физика в РБ на которого вы будете оформлять авто в РБ.(как договоритесь) + Сертификат СБКТС 250.000 рублей (он с 01.04.2021 обязателен даже если везёте через РБ) + глонас и получение эптс 75000 рублей. Ну и не значительные расходы типа потеря на конвертации и тд. (200$)
| Рейтинг: 42 246 | |
| Репутация: +34 | |
(до этого Лада (ВАЗ) 2113)
| Рейтинг: 121 282 | |
| Репутация: +109 | |
Coolybin писал(а):Интересно, как и где на эту повозку покупать запчасти?
Я езжу на: Kia Sportage
(до этого Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2101, Лада (ВАЗ) 2105, Hyundai Accent, Peugeot 307, Peugeot 407, Ford Focus)
| Рейтинг: 450 379 | |
| Репутация: +263 | |
| Рейтинг: 117 648 | |
| Репутация: +50 | |
Продам Chevrolet Volt 2011 года выпуска, чистый американец, в РФ с мая этого года, гибрид, с возможностью зарядки от бытовой эл. сети и зарядной станции АВВ. Пробег на полностью заряженной батарее 50-55 км, на бензине, полностью заправленного бака в 35 литров, хватает на 600 км. Комплектация Premier, кожанный салон, парктроники вкруг, камера заднего вида, HD, DVD, музыка BOZE и т. д. и т. п.
Я первый хозяин, на машине езжу каждый день.
Если ваш ежедневный пробег на автомобиле не превышает 100 км и есть возможность подзарядить автомобиль дома от обыкновенной розетки, а также если вы таксист, то этот автомобиль для вас.
Зарядка от бытовой сети в комплекте.
https://www.car72.ru/autorynok/chevrole ... iew-143501
| Рейтинг: 15 738 | |
| Репутация: +5 | |
| Рейтинг: 14 459 | |
| Репутация: +17 | |
Virusandxep писал(а):3. В нашей стране полно дешёвого газа и если вы хотите экономить на топливе, просто поставьте газ на своё авто.
| Рейтинг: 15 738 | |
| Репутация: +5 | |
SHRUST писал(а):Virusandxep писал(а):3. В нашей стране полно дешёвого газа и если вы хотите экономить на топливе, просто поставьте газ на своё авто.
Неактуально
| Рейтинг: 117 648 | |
| Репутация: +50 | |
Virusandxep писал(а):31р цена по сравнению с 57 за бензин.
| Рейтинг: 15 738 | |
| Репутация: +5 | |
fenix107 писал(а):Virusandxep писал(а):31р цена по сравнению с 57 за бензин.
Много тех, кому надо на сотке ездить, ездит с ГБО?
