99% дело в датчике. В нем контакты начинают залипать, бывает часто такое. Лечится ударом чего-нибудь железного, необязательно тяжелого, в область датчика на радиаторе. А вообще - нужно менять. Правда росавтопром настолько тяжёл, что из десяти датчиков дай бог что бы один работал нормально, вовремя влючался, и вовремя выключался.
Кстати странно,
Вчера вечером когда вышел из машины слышал что вентилятор этот ещё работает. Так бывает... он через некоторое время просто выключался
получается у современных пятёрок переработали схему подключения двигателя системы охлаждения. Я на пятёре когда-то сам переделывал, дабы тепловой удар не схватить движке.