проверка авто: крашен или нет.

dixi72 · Сообщение **dixi72** » 05 мар 2009, 18:16

Zarkon72, А что ты хотел от тазика, которому 8 лет??? Это япошки не ржавеют (почти...). Тут ничего нет удивительного... Это еще хорошо, что только началась коррозия... А может это уже и не первый раз она у тебя ржавеет. В ПОЛНЕ ВЕРОЯТНО, что уже красилась (например перед продажей)..

voin3985 · Сообщение **voin3985** » 05 мар 2009, 20:24

Zarkon72 писал(а):Люди, подскажите плз. Слышал что на заводских, не крашенных крыльях ржавчина не появляется. Так ли это? Я просто сам поддержанную машинку брал летом. Машине 8 год. На 3 крыльях ржавщина попёрла (пока что потихоньку).
P.s машина ВАЗ21150

Чо то поздно попёрла. А ржаветь начинает от сколов, ударов и прочих механических воздействий.

ken669 · Сообщение **ken669** » 05 мар 2009, 21:06

voin3985, Смотря как следить за авто у меня также 8 лет мафынке.Задние арки "пошли" ржаветь.

bakszavod · Сообщение **bakszavod** » 30 апр 2009, 00:44

да точно под капот надо сразу, главное чтобы мордашка целая была. а то резину еще будет кушать, вибрации какие нибудь левые будут, х.з. как там и чего делали, выправляли

АвтоЭксперт72

На проверке кузова экономить не стоит.

ivanich82 · Сообщение **ivanich82** » 26 июн 2011, 11:56

АвтоЭксперт72 писал(а):На проверке кузова экономить не стоит.

ребята а вот к вам вопрос , вы прибором проверяете толщину лкп а если ее не шпаклевали а так красили как вы определяете?

nesteroff · Сообщение **nesteroff** » 26 июн 2011, 14:22

есть сделанные авто - но никто и не узнает никогда, все зависит от бюджета ремонта. прибор по определению толщины лакокрасочного покрытия авто не 100% гарантия определения. пример: берем хорошую дорогую полироль, которая действительно выполняет свои функции (а не просто размазывает грязь и делает авто жирным) - после этого прибор выдает типа крашено!!! еще пример: если отполировать с применением шкурок и полировочных структурных паст - опять крашена! вообщем еще много примеров можно назвать - проверено на практике, увидено своими глазами!!! ну а когда специ с прибором дают сто процентную гарантию на его точность в определении - отрабатывают свои деньги перед клиентом!

wanted21093i

не крашенных авто не бывает,они все крашенные на заводе

damir594 · Сообщение **damir594** » 26 июн 2011, 15:16

ЯПОШКИ НЕ РЖАВЕЮТ ВООБЩЕ.У МЕНЯ 90Г И НИ ЕДИНОГО ПЯТНЫШКА.А ЕСЛИ СОМНЕВАЕШСЯ НЕ ПОКУПАЙ.

AxelF · Сообщение **AxelF** » 26 июн 2011, 15:42

damir594, ну это громко сказано, просто кузов более стойкий к ржавчине.

Dezz · Сообщение **Dezz** » 26 июн 2011, 16:22

damir594 писал(а):ЯПОШКИ НЕ РЖАВЕЮТ ВООБЩЕ.У МЕНЯ 90Г И НИ ЕДИНОГО ПЯТНЫШКА.А ЕСЛИ СОМНЕВАЕШСЯ НЕ ПОКУПАЙ.

Сегодня видел Короллу конца 90х, так там над колёсными арками уже краска вспучилась. Так что ржавеют, просто от эксплуатации зависит.

ЭКСПЕРТ-АВТО

ivanich82, nesteroff, все зависит от оборудования и опыта специалиста. Профессиональные вихретоковые толщиномеры, которые позволяют произвести точные замеры, стоят очень не дешево. Не многие компании могут позволить себе оборудование такого класса. Результаты неточных исследований ЛКП вытекают в первую очередь от использования дешевых толщиномеров.

Добавлено спустя 26 минут 53 секунды:

ivanich82 писал(а):
АвтоЭксперт72 писал(а):На проверке кузова экономить не стоит.
ребята а вот к вам вопрос , вы прибором проверяете толщину лкп а если ее не шпаклевали а так красили как вы определяете?

Если слой краски наложен поверх заводского, общая толщина покрытия будет отличаться от заводской нормы.
Встречаются и такие случаи, когда заводской лакокрасочный слой полностью удаляют и наносят новый, но покрасить деталь так же как на заводе очень сложно, и, зачастую, просто невозможно. Поэтому хороший специалист с профессиональным оборудованием определит любую перекраску. Более того, помимо замеров толщины ЛКП, существует ряд дополнительных операций по определению аварийной истории автомобиля.

Коля022 · Сообщение **Коля022** » 27 июн 2011, 21:09

ЭКСПЕРТ-АВТО, к вам часто обращаются чтобы проверить кузов новой машины (когда покупают в автосалоне)? Слышал такое, что новые автомобили в салонах бывают перекрашенные, после мелких царапин например

ivanich82 · Сообщение **ivanich82** » 27 июн 2011, 21:27

Dezz писал(а):
damir594 писал(а):ЯПОШКИ НЕ РЖАВЕЮТ ВООБЩЕ.У МЕНЯ 90Г И НИ ЕДИНОГО ПЯТНЫШКА.А ЕСЛИ СОМНЕВАЕШСЯ НЕ ПОКУПАЙ.

Сегодня видел Короллу конца 90х, так там над колёсными арками уже краска вспучилась. Так что ржавеют, просто от эксплуатации зависит.

это просто его в россии не до покрасили)))

Добавлено спустя 13 минут 32 секунды:

Коля022 писал(а):ЭКСПЕРТ-АВТО, к вам часто обращаются чтобы проверить кузов новой машины (когда покупают в автосалоне)? Слышал такое, что новые автомобили в салонах бывают перекрашенные, после мелких царапин например

и не только после мелких царапин! :grin:

ЭКСПЕРТ-АВТО

Коля022, обращаются, но не очень часто. В основном экспертизу кузова заказывают при покупке подержанного авто.
Да, такие случаи действительно имеют место быть.
Автовозы с новенькими автомобилями иногда попадают в ДТП, как и другие участники дорожного движения, помять/поцарапать авто при разгрузке тоже вполне возможно. Поврежденные машины наврятли будут списывать и продавать как подержанные. Гораздо проще по-быстрому отрихтовать, покрасить и выставить на продажу, как ни в чем не бывало.

genser · Сообщение **genser** » 27 июн 2011, 23:51

ЭКСПЕРТ-АВТО писал(а):ivanich82, nesteroff, все зависит от оборудования и опыта специалиста. Профессиональные вихретоковые толщиномеры, которые позволяют произвести точные замеры, стоят очень не дешево. Не многие компании могут позволить себе оборудование такого класса. Результаты неточных исследований ЛКП вытекают в первую очередь от использования дешевых толщиномеров.

Добавлено спустя 26 минут 53 секунды:

ivanich82 писал(а):
АвтоЭксперт72 писал(а):На проверке кузова экономить не стоит.
ребята а вот к вам вопрос , вы прибором проверяете толщину лкп а если ее не шпаклевали а так красили как вы определяете?

Если слой краски наложен поверх заводского, общая толщина покрытия будет отличаться от заводской нормы.
Встречаются и такие случаи, когда заводской лакокрасочный слой полностью удаляют и наносят новый, но покрасить деталь так же как на заводе очень сложно, и, зачастую, просто невозможно. Поэтому хороший специалист с профессиональным оборудованием определит любую перекраску. Более того, помимо замеров толщины ЛКП, существует ряд дополнительных операций по определению аварийной истории автомобиля.

ну стоит профессиональный толщиномер 17 -25 тысяч, вроде не слишком и дорого, любая организация может это позволить, если на самом деле это нужно. дальше цены увеличиваются от возможности мерить толщину на разных основаниях, напр. одним прибором и на железе и на аллюминии и т.д. ... арматура в бетоне, мастика .........
на заводских машинах кстати часто тоже тольщина ЛКП на разных деталях отличается на жигулях - сам мерял. да и известно что более подверженные гниению детали такие как крылья и пр. всегда обрабатываются в более усиленном что ли варианте. т.е. грунтовку другую, более корозионно стойкую применяют, иногда крылья оцинкованные. и пр.

ЭКСПЕРТ-АВТО

genser, 17- 25 это цена среднего, не очень точного толщиномера. Главная особенность профессионального прибора- высокая точность измерений, а не наличие доп. функций.
Да, толщина заводского ЛКП в различных местах может отличаться. На крыльях практически всех автомобилей нанесен защитный антигравийный слой, так же на порогах. На крыше как правило лежит самый тонкий слой.
Экспертиза кузова- это не просто "потыкать толщиномером", это целое мероприятие, занимающее от 30 до 50 минут. К примеру, мы используем видео-эндоскоп для исследования скрытых полостей кузова, лонжеронов. Сверяем маркировки, проверяем срабатывали ли подушки безопасности и т.д.

ArGaNaft · Сообщение **ArGaNaft** » 21 авг 2012, 21:32

Толком то Вы по кузову ничего и не сверяете. Вы мне делали комплексну диагностику автомобиля в воскресенье 19 августа и по результатом осмотра (с мизерным приборчиком) вашим экспертом - ом мне сказал, что у авто крашено только оба бампера, а также передняя пассажирская дверь и больше ничего не красилось. Когда я данную голословную информацию озвучил продавану (так как до сих пор акта осмотра автомобиля от вашего эксперта я не получил), то он (продаван) не стал отпираться и сказал, что кроме этого ещё красились капот и переднее правое крыло. А эксперт ООО "Эксперт-Авто" этого даже со своим прибором не заметил !

zubr · Сообщение **zubr** » 21 авг 2012, 22:42

ЭКСПЕРТ-АВТО писал(а):genser, 17- 25 это цена среднего, не очень точного толщиномера. Главная особенность профессионального прибора- высокая точность измерений, а не наличие доп. функций.
Да, толщина заводского ЛКП в различных местах может отличаться. На крыльях практически всех автомобилей нанесен защитный антигравийный слой, так же на порогах. На крыше как правило лежит самый тонкий слой.
Экспертиза кузова- это не просто "потыкать толщиномером", это целое мероприятие, занимающее от 30 до 50 минут. К примеру, мы используем видео-эндоскоп для исследования скрытых полостей кузова, лонжеронов. Сверяем маркировки, проверяем срабатывали ли подушки безопасности и т.д.

да не нужна для измерения ЛКП высокая точность прибора. Погрешность в пару процентов тут будет совершенно не существенна, так как несколько микрон вам точно погоды не сделают