Замена жидкости в АКПП. Где, как, выбор жидкости.

[Scharnhorst]

на стенде поменять и чтобы сразу и купить его?

Дешевле будет с собой привезти.
А то магазин накрутит, да сервис накрутит, вот и получится в 3 цены от опта.

[Митя-тюменец]

Мне про Сити -мобил говорил товарищ, что там и купить, и поменять можно. Сам пока там не был

[Big_Peps]

на стенде поменять и чтобы сразу и купить его?

Дешевле будет с собой привезти.
А то магазин накрутит, да сервис накрутит, вот и получится в 3 цены от опта.

А я его где возьму? И какое? И сколько нужно?

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Мне про Сити -мобил говорил товарищ, что там и купить, и поменять можно. Сам пока там не был

Поисковик выдает службу такси.

[ЕКХ]

а нахрен его менять если до этого никогда не менялось?

[Alexander-72(89)]

Подскажите, камрады, где масло в АКПП на стенде поменять и чтобы сразу и купить его?

Делал полную замену масла АКП в РИМЭКСе на 30 лет Победы. Там могут и подобрать масло и сколько.
Масло покупал сам, по каждой машине есть руководство по эксплуатации, там все расписано по жижам.

[Big_Peps]

а нахрен его менять если до этого никогда не менялось?

Т.е. оно вечное?

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:

Подскажите, камрады, где масло в АКПП на стенде поменять и чтобы сразу и купить его?

Делал полную замену масла АКП в РИМЭКСе на 30 лет Победы. Там могут и подобрать масло и сколько.
Масло покупал сам, по каждой машине есть руководство по эксплуатации, там все расписано по жижам.

Я тоже менял в Римексе в Лансере на Осипенко лет надцать назад. Масло свое оригинальное привозил, во второй раз уже аналог.
Не испортились значит "Римексы". По жижам надыбал, но вникать некогда. Просто осточертело искать, со временем труба. Хочется приехать на процедуру и уехать без последствий. Это как нанять мастера для ремонта квартиры чтобы он со своим материалом работал или бегать искать ему материал.

[ЕКХ]

а нахрен его менять если до этого никогда не менялось?

Т.е. оно вечное?

специалисты, например, zf centra, говорят, что нужно смотреть коррекции сперва по давлению и времени наполнения пакетов, исходя из этого уже делать выводы о возможности замены масла. действительно, на коробках zf такая возможность есть посмотреть на диагностике, что же там с втулками, соленойдами творится. исходя из их опыта, если масло не менялось периодически тысяч через 50-60, то на 170 тысячах смена может только усугубить проблему ) что, кстати, я наблюдаю на своей коробке, опять же по коррекциям. уходят по чуть чуть, что говорит о том, что нужно больше давления или увеличивается время наполнения ) и достигнув критических значений начнет падать в аварию коробас )

на айсине такой возможности нет, проверить коррекции ) поэтому, если коробка работает хорошо, зачем туда лезть?
тем более замена масла: масла, фильтр, работа это уже 1/5 часть от капитального ремонта ))

[Иванов Иван]

если коробка работает хорошо, зачем туда лезть?

В принципе, девиз водителя Тойоты

[Scharnhorst]

А я его где возьму? И какое? И сколько нужно?

Нет ничего проще:
1. Подходим к автомобилю.
2. Октрываем капот.
3. Находим подкапотную табличку.
4. На ней модель АКПП.


Выкладываете модель АКПП:
1. Сюда.
2. Или заезжаете в любой автомагазин, занимающийся иномарками.

И, наверное, всё-таки XA40, а не

Машина RAV4 40 (CA)

[Big_Peps]

а нахрен его менять если до этого никогда не менялось?

Т.е. оно вечное?

специалисты, например, zf centra, говорят, что нужно смотреть коррекции сперва по давлению и времени наполнения пакетов, исходя из этого уже делать выводы о возможности замены масла. действительно, на коробках zf такая возможность есть посмотреть на диагностике, что же там с втулками, соленойдами творится. исходя из их опыта, если масло не менялось периодически тысяч через 50-60, то на 170 тысячах смена может только усугубить проблему ) что, кстати, я наблюдаю на своей коробке, опять же по коррекциям. уходят по чуть чуть, что говорит о том, что нужно больше давления или увеличивается время наполнения ) и достигнув критических значений начнет падать в аварию коробас )

на айсине такой возможности нет, проверить коррекции ) поэтому, если коробка работает хорошо, зачем туда лезть?
тем более замена масла: масла, фильтр, работа это уже 1/5 часть от капитального ремонта ))

Машина куплена в салоне с нуля. Проходил очередное ТО 70000 и в Тойоте центре уведомили, что масло потемнело и не плохо бы его сменить и ценник загнули в 30 тысяч. Вот я и прифигел. Продажи упали, так они теперь на ТО хотят заработать.

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:

И, наверное, всё-таки XA40, а не

Машина RAV4 40 (CA)

С буквами вообще непонятка. 1 поколение ХА10, 2-е ХА20, 3-е ХА30, 4-е СА40, 5-е ХА50
Задавал вопрос в Тойоте центре почему так? Ответа не услышал.

[ЕКХ]

Big_Peps, ааа теперь понял ) ну с этим я тогда не советчик
никогда не имел дел с новьем )) если что, после тысяч 300 пробега обращайся =)

[Big_Peps]

Big_Peps, ааа теперь понял ) ну с этим я тогда не советчик
никогда не имел дел с новьем )) если что, после тысяч 300 пробега обращайся =)

Про то что работает и лучше не трогать сталкивался не раз. Сменил станцию техобслуживания, загнал Лансера. Ну те решили доброе дело сделать и почистили мне дросель. А у него с годами вырабатывется заслонка, но грязь и выработка играли роль прокладки. В итоге стали плавать обороты. Пришлось покупать другой восстановленный. Благо мужик из Крыма на поток это дело поставил. Потшипничек вставляет и она становится вечная. И в Тюмени надыбал компанию, сотрудничающую с ним.

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Само хохма в Лансер клубе столько поломок описано и методы лечения, Тойота, сука, не ломается что ли?

[rus-admin]

Big_Peps, думаю это разные примеры. Коробасы имеют сервисный интервал (требуется замена масла), у дросселя - нет, что то типа по планово-предупредительному ремонту должны менять.
Рассказ, что после замены масла коробка встала - она встала только потому, что там масло не менялось, а не потому что обиделась.
Из этой же оперы рассказы про вред замены масла аппаратом

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Меняю с 2010 года в римексе на Осипенко аппаратом каждые 35-45 тыщ на одной и той же машине. Большой минус замеры - почти в 2 раза больше масла уходит

[Big_Peps]

Big_Peps, думаю это разные примеры. Коробасы имеют сервисный интервал (требуется замена масла), у дросселя - нет, что то типа по планово-предупредительному ремонту должны менять.
Рассказ, что после замены масла коробка встала - она встала только потому, что там масло не менялось, а не потому что обиделась.
Из этой же оперы рассказы про вред замены масла аппаратом

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Меняю с 2010 года в римексе на Осипенко аппаратом каждые 35-45 тыщ на одной и той же машине. Большой минус замеры - почти в 2 раза больше масла уходит

Да понятно что не корректное сравнение, но факт есть факт.

А масло где покупаш?

[ЕКХ]

Меняю с 2010 года в римексе на Осипенко аппаратом каждые 35-45 тыщ на одной и той же машине.

теперь математика.
к пробегу 200 т км. ты произвел 6 замен. сколько стоит одна замена?

на своем примере: у меня пробег 200 ( на одомтере), по факту думаю не меньше 300. замен масла не было, была одна моя по глупости на пробеге 180 т.км. при этом авто мощный, нагрузки сильные на бублик и коробку. на моем авто комплект фильтр масло стоило в районе 15 тысяч, сейчас дороже.
итого за 6 замен денег где то в районе 100 тысяч надо будет потратить. капиталка моей коробки вместе с бубликом от 140 тысяч начинается. как видишь уже сопоставимо со стоимостью замен масла )) и как ни крути, пробег возьмет свое и ты точно также поедешь на ремонт коробки. не на 200 тысячах пробега, так на 250 образно )

[Scharnhorst]

Проходил очередное ТО 70000 и в Тойоте центре уведомили, что масло потемнело и не плохо бы его сменить

Они правы, конечно. Межсервисный интервал замены жЫжи в АКПП по японским стандартам 75 000 км. Про вариатор не скажу, поэтому мы его обсуждать НЕ будем.
Поскольку мы в России, то у нас типа "суровые условия" и рекомендуемая полная (аппаратная) замена лучше раз в 50 000 км.
Для полной замены нужно:
1. Масляный фильтр АКПП.
Фильтр тонкой очистки - компактный,

пластиковый с фетровой гармошкой,

при этом достаточно емкий, которого вполне хватает на 3-5 лет службы трансмиссии. Менять его мастера рекомендуют после 100 ткм с каждой второй сменой масла. А после пробега за 200 ткм — с каждой сменой масла. Грязное масло убивает неубиваемые золотники гидроблока и соленоиды.

2. Прокладка поддона АКПП (если она есть), если её нет, тогда специальный герметик, и тут уже сэкономить не получится. Я бы прикупил оригинал. Прокладка у Вас.

3. Сама жижа. Если у Вас 4ВезДе, то Aisin U660E или U760. Полный заправочный объём сухого агрегата: 10-12 л. Поэтому нужно брать 3 канистры по 4 литра или +4 литра или + 1 литр, смотря где и по какой технологии будут делать.
Первый раз менял жидкость в ZF-центре, там мы складывались с человечком и брали 20 литров ведро+4 литра канистру. У нас заправочные объёмы 7,2 литра, поэтому по 12 литров на тачку.
Последний раз аппаратную замену мне делали путём подключения аппарата с маслом к самой масляной системе АКПП, запускали мотор, и гидротрансформатор САМ прокачивал ATF. Более того, данная процедура позволяет выяснить, какое давление выдаёт сам гидротрансформатор, что свидетельствует о состоянии его "здоровья", поэтому брал 8 литрушек неоригинальной жидкости.

Предварительный артикул масла: 08886-02305, 4 литра, предварительная стоимость 4 259 р.


Предварительные детали, необходимые для полной замены:
90430-12008 прокладка маслосливной пробки поддона;
35168-33080 прокладка поддона;
90430-18008 прокладка маслозаливной пробки;
90301-27010 кольцо масляного фильтра;
35330-48020 масляный фильтр;
Для более точного подбора нужен VIN/Frame

ценник загнули в 30 тысяч

Как бы да, действительно выходит около того, ибо импортное же всё

[rus-admin]

масло

Все время у них же
Раньше Кастрол трансмакс вроде был, сейчас илемитсу.
У меня старенький автомат, 4хступка классическая. Туда все подходит походу. Dex-3 вроде

[Scharnhorst]

Раньше Кастрол трансмакс вроде был, сейчас илемитсу.

У меня Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF .

Одобрения производителей оборудования
АКПП легковых автомобилей, Северная Америка

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла высокой вязкости

Одобрено:

Ford MERCON®†V (M5080701)


АКПП легковых автомобилей, Северная Америка

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла высокой вязкости

Подходит для использования:

Ford MERCON®†
Chrysler ATF +3®#, MOPAR ASRC –
Ford FNR5
GM TASA, DEXRON®§ II (IID, IIE) III (IIIF, IIIG, IIIH)
Saturn T-IV Fluid


АКПП легковых автомобилей, Азия

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла высокой вязкости

Подходит для использования:

Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
Honda ATF Z1
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
Idemitsu K17 (JATCO)
JASO 1A
Kia Red-1
Mazda ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V
Mitsubishi Diaqueen J2
Mitsubishi SP-II, SP-III
Nissan 402, Nissan Matic D, J, K
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki 3314, 3317
Toyota T, T-II, T-III, T-IV


АКПП легковых автомобилей, Азия

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла низкой вязкости[6]

Подходит для использования:

Aisin Warner JWS 3324 (WS)
Aisin Warner AW-1
DSIH 6p805 (Geely, Ssangyong, Mahindra 6 sp)
Honda DW-1
Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SPIV-M
Hyundai NWS-9638
JASO 1A-LV
Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
Mitsubishi SP-IV
Nissan Matic S, W
Subaru ATF, ATF-HP
Toyota WS (JWS 3324)


АКПП легковых автомобилей, Европа

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла высокой вязкости

Подходит для использования:

Audi G 052 162, G 052 990, G 055 025
BMW 7045E (3 Series), 8072B (BMW 5 Series), LA 2634, LT 71141
Mercedes-Benz MB 236.10 (NAG 1 / Shell 3403)
Mercedes-Benz; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
Peugeot Societe Anonyme (PSA) AL-4
Renault DP-0
Saab 3309
Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5 Series)
Volvo 4 speed (P/N 1161621)
Volvo P/N 1161540/1161640[7]
VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
ZF TE-ML 09, 11 (3/4/5 speed)


АКПП легковых автомобилей, Европа

Спецификации/транспортные средства и класс, для которых требуются масла низкой вязкости[8]

Подходит для использования:

Audi G 055 005, G 055 162
BMW 83 22 0 142 516
Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
Saab 93 165 147
Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256675)
VW G 052 540, G 055 005, G 055 162
ZF 6 speed (S671 090 255)


Раздаточная коробка легковых автомобилей

Одобрено:

Ford MERCON®†V (M5080701)

Подходит для использования:

Ford M
Ford Part#XL-12
GM IID, IIIH
GM AutoTrak II
Mercedes GL-450 (ATF 3403)


Усилитель рулевого управления легковых автомобилей

Подходит для использования:

Chrysler MS-1872, MS-5931, P/N 04883077, MS 9602
Chrysler MS-10838 P/N 05142893AA
Ford M2C195-A
GM P/N 89021184, P/N 1052884 (GM 9985010)
GM P/N 12345866 (GM 9985835)
Hyundai/KIA PSF-3
Mercedes-Benz 236.3 (P/N 000 989 88 03)
Mitsubishi PS fluid, Diamond SP-III
Nissan PSF-II
Saab P/N 45 30 09 800
Subaru P/N K0209A0080
Toyota PSF Type EH P/N 008886-01
ZF TE-ML 09

За 50 000 + км эксплуатации только положительные эмоции, особенно зимой после оригинального масла ощущается.

[Evgen094]

Имею такой же автомобил,акпп u760, но менять масло в акпп решил не аппаратно, а методом частичной замены, придерживаюсь мнения, что при аппаратной замене под давлением, (грязь, пыль, вся нечисть- может забить каналы). Менял 4литра на 60 т.км, и 4л на 67т.км примерно первый раз со снятием поддона и заменой фильтра, второй раз - слил- залил( без снятия). Вообще на драйв2 полно информации, по жидкостям, запчастям и т д. Цены подросли:

[rus-admin]

Evgen094, если вы меняли вовремя масло, то бояться аппаратной замены не стоит. Хана приходит тем, кто меняет после диких перепробегов, где эта грязь есть. Вот там и разлетается грязь, одновременно заменяя насыщенное грязью (вязкое) масло такие хозяева получают и пробуксовку изношенных пакетов фрикционов.
Почему про аппаратную так решил: в позапрошлом году тоже вспомнил рассказы про запрет замеры в коробках с большим пробегом, вот и изучал.
Плюс к тому считаю, что при частичной замене масла получаешь вечно старое, там в бублике несливаемый остаток до половины объема масла.
Мое мнение, на истину последней инстанции не претендую

[mehanick]

Имею такой же автомобил,акпп u760, но менять масло в акпп решил не аппаратно, а методом частичной замены, придерживаюсь мнения, что при аппаратной замене под давлением, (грязь, пыль, вся нечисть- может забить каналы). Менял 4литра на 60 т.км, и 4л на 67т.км примерно первый раз со снятием поддона и заменой фильтра, второй раз - слил- залил( без снятия). Вообще на драйв2 полно информации, по жидкостям, запчастям и т д. Цены подросли:

Не проще через обратку менять полной заменой? Ничего вроде сложного, сколько в коробас залил, столько и слил.

Отправлено спустя 7 минут 22 секунды:

У меня Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF .
За 50 000 + км эксплуатации только положительные эмоции, особенно зимой после оригинального масла ощущается.

Такую же жижу залил, мягче стала работать, но мне не особо помогло, бывают пинает под зад при переходе с 3 на 4.

[Coolybin]

mehanick, машина 2wd или 4wd?

[mehanick]

mehanick, машина 2wd или 4wd?

2 wd, кпп u341e