Проверка катализатора на предмет работоспособности.

soplo · Сообщение **soplo** » 02 авг 2019, 09:51

Ramil44 ну когда каталик забьет, проверишь

Katapult72 · Сообщение **Katapult72** » 02 авг 2019, 14:09

mehanick писал(а):
Katapult72 писал(а):В Катализатор Сервис услуги по удалению катализатора и прошивки для вашего автомобиля не более 6000 руб. тел 285-265

А пламегаситель тоже ставите, это за все про все?

Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

mehanick · Сообщение **mehanick** » 02 авг 2019, 15:43

Katapult72 писал(а):
Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Авенсис 250 цена и что для этого нужно? Вместе с проверкой.

Katapult72 · Сообщение **Katapult72** » 02 авг 2019, 19:23

mehanick писал(а):
Katapult72 писал(а):
Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Авенсис 250 цена и что для этого нужно? Вместе с проверкой.

Для расчета стоимости необходима информация: год выпуска автомобиля и модель мотора.

Shurup_tmn · Сообщение **Shurup_tmn** » 02 авг 2019, 23:08

Katapult72 писал(а):
mehanick писал(а):
Katapult72 писал(а):В Катализатор Сервис услуги по удалению катализатора и прошивки для вашего автомобиля не более 6000 руб. тел 285-265

А пламегаситель тоже ставите, это за все про все?

Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Объясните тогда как профи, почему пламягасители бесполезны и почему их применяют?

mehanick · Сообщение **mehanick** » 02 авг 2019, 23:33

Katapult72 писал(а):
mehanick писал(а):
Katapult72 писал(а):
Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Авенсис 250 цена и что для этого нужно? Вместе с проверкой.

Для расчета стоимости необходима информация: год выпуска автомобиля и модель мотора.

06 г.в. объем 1,8

Katapult72 · Сообщение **Katapult72** » 03 авг 2019, 20:43

mehanick писал(а):
Katapult72 писал(а):
mehanick писал(а):Авенсис 250 цена и что для этого нужно? Вместе с проверкой.

Для расчета стоимости необходима информация: год выпуска автомобиля и модель мотора.

06 г.в. объем 1,8

Информация направлена в личном сообщении

Kenny_tmn · Сообщение **Kenny_tmn** » 03 авг 2019, 21:00

Shurup_tmn писал(а):
Katapult72 писал(а):
mehanick писал(а):А пламегаситель тоже ставите, это за все про все?

Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Объясните тогда как профи, почему пламягасители бесполезны и почему их применяют?

что бы звука звона не было в бочке. А бесполезность наверное заключается в строении этой бочки с установленным пламегасителем, что затормажевает выход газов, поэтому они ставят другой колектор, что бы и пердежа в бочке не было и ехало нормально.

Shurup_tmn · Сообщение **Shurup_tmn** » 03 авг 2019, 23:49

Kenny_tmn, профи и автор сказал, а вы наверное...

Kenny_tmn · Сообщение **Kenny_tmn** » 04 авг 2019, 22:16

Shurup_tmn, что они сказали? Я что то пропустил?

Katapult72 · Сообщение **Katapult72** » 05 авг 2019, 00:28

Shurup_tmn писал(а):
Katapult72 писал(а):
mehanick писал(а):А пламегаситель тоже ставите, это за все про все?

Пламягасители не ставим, так как они бесполезны. Стоимость указана для Солярисов 2015 года прошивка + замена катализатора на выпускной коллектор либо трубу нужного диаметра

Объясните тогда как профи, почему пламягасители бесполезны и почему их применяют?

Пламегасители или стронгеры...
Изначально выхлопная система двигателя внутреннего сгорания состоит из выпускного коллектора,
резонатора, глушителя и соединительных труб определенного диаметра.
Все эти элементы имеют вполне определенное функциональное назначение.
Выпускной коллектор (для многоцилиндровых моторов) соединяет выпускные каналы цилиндров в один общий.
Резонатор создает резонанс волн в газовой среде и гасит шумы высоких частот.
Глушитель гасит шумы низких частот.
Все элементы нужны для эффекективной и тихой работы выхлопной системы.
Позже, когда встал вопрос экологичности (снижения токсичности) выхлопных газов,
производители стали устанавливать в выпускную систему каталитические нейтрализаторы.
С точки зрения физики, наличие катализатора не должно влиять на газодинамические характеристики выпускного тракта.
Именно с таким расчетом и должны проектироваться каталитические нейтрализаторы.
Т.е. когда токсичностью выхлопа никто не озадачивался,
никаких катализаторов и тем более плямегасителей (стронгеров) в выхлопных системах не было.
Как работает правильно расчитанный выхлоп это тема для отдельного разговора.
Сейчас хотелось сказать, что если принято решение избавиться от катализатора,
то самое лучшее это сделать геометрию выпускной системы максимально близкой к той,
которую проектировали без катализаторов изначально, без "лишних" элементов.
Поскольку "лишние" элементы выхлопной системы не функциональны,
логичен вопрос - для чего же делают, продают и устанавливают эти самые гасители пламени...
Причины две:
1. Маркетинг, их можно продавать за деньги.
2. Простота установки на место удаляемого катализатора, так работать проще мастеру.