В топе 2,5 стоить будет?

Жесть, ммс и тойота уходят от движков d4d-gdi(жди привета), но хундаи и киа прям везде их ставят, так как ресурса у движка в принципе нету, как и у коробок собственного производства( только увы производство китай, подтверждалось не один раз, не одним сто, при разборке в самой акпп находили надпись made in china)...
И это за такие бабки?fenix107, Думаю топ будет за 3+

Baner писал(а):fenix107, Думаю топ будет за 3+

Часть коней ещё разбежится по пути до владельцев)

Baner, в личке

Baner писал(а):ммс и тойота уходят от движков d4d-gdi(жди привета), но хундаи и киа прям везде их ставят, так как ресурса у движка в принципе нету

Одна высокоразвитая технологичная дальневосточная страна создала высокотехнологичный и экономичный мотор. Другая восточная не совсем доразвитая страна, а точнее её жители взяли этот мотор и налили в него бодяги из ржавого ведра. Мотор зачах, умельцы сказали - говно узкоглазое. Еще одна высокоразвитая дальневосточная страна развила свои технологии и создала идеальные условия для использования высокотехнологичных моторов и успешно их внедрила. Третья развитая дальневосточная страна создала условия и развила технологии для производства высокотехнологичного мотора и успешно его производит для первой, второй и других стран. Но та, другая недоразвитая недальневосточная страна с недалекими гражданами все так же смотрит на это "узкоглазое дерьмо" из-за баранки жигулей.

pesec, Не ходят эти моторы на нашем, высококачественном бензине.

Мотор 3,3 T-GDI вошел в 10 лучших ДВС 2017 года. Учитывая ТТХ и самоблок в заднем диффе + внешность и относительно демократичную цену данный авто будет пользоваться спросом. Конечно это не Ауди А7 и не Панамера, но и цена соответствующая. Касаемо надежности думаю как и все корейцы спокойно доходит до 150-200 тыс. км, что в свою очередь больше чем у А7.
Так же учитывая то, что мотор твинтурбо он будет легко подвергаться тюнингу и скорее всего с небольшими доработками стэйдж 1,2 результат будет до 100 около 4.0 секунды.

У Хундай/КИА, для заднего привода коробки автомат ZF, применяются. Рукопашка может и Getrag стоять.
Сам езжу, летом на моторе 2.0 T-GDI из серии ThetaII, для американского рынка, с отбитыми мозгами... Дык вот: замена масла через 6000-7500 км пробегу, Бензин только лукойл 98 или 100... на всём остальном (газпром, новотэк и прочая хня) этот мотор не едет. Общий пробег 60000 км.

От 2 млн значит. В топе под 3. Имхо если такими деньгами располагаешь, явно не на последние покупаешь. В чем тогда смысл, добавь немного и купи А5. Понятно, что на вкус и цвет, но блин, Ауди и Киа, тут по серьезней гирьки на весах у оного из них.

ну а че китайские помойки тоже под 2 млн стоят))) лифаны например

что все так на ауди смотрят. Простой пример киа серато и ауди А3 пробег у обоих 250000. Считаем ремонты за семь лет эксплуатации. Киа замена масла и колодок. В движку не разу не лазили цепи не меняли. Бегает до сих пор. АУДИ А 3, сотка пробег. Турбина, по минусам сто рубасов. Вторая Сотка. Компрессию как ветром сдуло. Разбираем движку ради интереса. Во всех поршнях отсутствует верх. И в итоге что мы имеем. Киа до сих пор ездит и даже масло не кушает. АУДИ припаркована на авторазборе.

sasa197419 писал(а):что все так на ауди смотрят. Простой пример киа серато и ауди А3 пробег у обоих 250000. Считаем ремонты за семь лет эксплуатации. Киа замена масла и колодок. В движку не разу не лазили цепи не меняли. Бегает до сих пор. АУДИ А 3, сотка пробег. Турбина, по минусам сто рубасов. Вторая Сотка. Компрессию как ветром сдуло. Разбираем движку ради интереса. Во всех поршнях отсутствует верх. И в итоге что мы имеем. Киа до сих пор ездит и даже масло не кушает. АУДИ припаркована на авторазборе.

Ну во первых есть и обратные примеры, а во вторых Ауди подарит совсем другие эмоции чем Киа, это если не вникать в детали, салон, материалы и технологии, пример несостоятелен ваш. Кто ценит автомобиль за огонь который в нем заключен, за породу, того ремонтами своего коня на Кию не пересадишь. И вообще, херня это все, один человек мотор сломает на 50 тык. второй на 150. это лишь показатель того как хозяин следит з авто. Просто Ауди ломают чаще, потому что на ней ехать интересно, народ валит и все такое

Скажем так, неспроста япы от непосредственного впрыска отказались. На СТО у знакомых стоит Авантик (Хендай Элантра для рынка Кореи на GDI моторе). 150 пробег - капиталочка, масляной пленки не было = задиры по всему двс Прошло еще несколько месяцев - снова захожу в гости в СТО и вижу эту же тачку - приехала коробка (автомат). Ценник капиталки мотора с работой в районе 200 , по коробке только зч уже на 80 насчитали.

Дешевые и надежные машины говорите...

72rus писал(а): во вторых Ауди подарит совсем другие эмоции чем Киа,

Эмоции от вождения или от понтов/пискомерянья? Если от первого, то как минимум стоило бы самому на Стингере прокатится или хотя бы почитать тест-драйвы от экспертов

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Black_fish писал(а):Дешевые и надежные машины говорите...

Зато о тех же премиумах-немцах на форумах почитать (те же бумеры), уже давно о надежности речи нет. Про дешевизну, понятно, речи нет по определению

Homark писал(а):

72rus писал(а): во вторых Ауди подарит совсем другие эмоции чем Киа,

Эмоции от вождения или от понтов/пискомерянья? Если от первого, то как минимум стоило бы самому на Стингере прокатится или хотя бы почитать тест-драйвы от экспертов

В том сообщении, на которое я дал ответ речь идет о серато и А3.

Думаю стингер интересный автомобиль, цена, дизайн и ттх но не думаю что в движении он будет интересней аналогичных машин немецкой тройки, у меня был служебный хундай экус vs460 венец кореяпрома, качественная машина, но сказать что она равноценна 7 A8 S не могу, материалы не те, качество не то, лкп не то, за четыре года салон затерся как нс 20ти летнем немце. Двигатель-коробка зато 9 баллов из 10ти.

Спереди и сбоку симпатичный но сзади пипец страх, мож я старый стал но у немцев есть какая то приемственность в дизайне авто даже 10 летний немец не выглядит старым, а корейцы то обмылки в дизайне то струйня всякая, и какая нить оптима 10 лет уже смотрится как устаревшая модель.

КМК, немного вычурный, но, в целом красивый авто. ютубными автоблохерами нахваливается овердо...я. ценник, в принципе, не космос за весьма достойную комплектацию.
это первый кореец на моей памяти, который преследуют сравнения почти исключительно с немчурой. тавоту всерьез уже и не рассматривают как конкурента, т.к. нет у них подобной корыты на нашем рынке.

зы. комментарии отдельных упертых ВАГоводов доставляют...

Какой смысл сравнивать GDI движки старых Мицубиси и Тойота вообще не пойму, корейцы сделали его не таким требовательным к топливу, ездил на Аванте корейской с таким двиглом, проблем ноль. А при желании можно найти проблемы с движком и коробкой абсолютно на любом авто! И уж точно немцы современные это не образец надёжности

зачем делать надежные машины, надо чтобы клиент регулярно расставался с деньгами.

Кто нибудь знает почему оптима с аналогичным мотором до сотки едет за 7,4, а стингер прям будет валить за 6????

Vitus_Bering писал(а):Кто нибудь знает почему оптима с аналогичным мотором до сотки едет за 7,4, а стингер прям будет валить за 6????

Оптима и их не едет

Смотреть примерно с 4:00

fenix107 писал(а):Оптима и их не едет

Замеру по смартфону? Да уж, это конечно точность!

Vitus_Bering писал(а):Кто нибудь знает почему оптима с аналогичным мотором до сотки едет за 7,4, а стингер прям будет валить за 6????

Ну там же вроде чуток более мощный он и КПП другая.

Vitus_Bering писал(а):Кто нибудь знает почему оптима с аналогичным мотором до сотки едет за 7,4, а стингер прям будет валить за 6????

Ну оптима передний привод да и масса наверняка разная .

Homark писал(а):Замеру по смартфону? Да уж, это конечно точность!

Ну как бы если почитать полное название видео, то можно увидеть, что замер был Racelogic'ом

Vitus_Bering писал(а):Кто нибудь знает почему оптима с аналогичным мотором до сотки едет за 7,4, а стингер прям будет валить за 6????

Все ж понятно, у оптимы две трубы, а у стингера четыре

Про надёжность фольца, все норм, но есть моменты в которых понимаешь, что надёжность искусственно нарушена... Сегодня хотел отключить есп, а фиг не вышло, уже настроился покупать блок, недорого, всего 3тр, но разобрал блок кнопок дома и выявил причину в обрыве цепи дорожки на плате, причём окислов и т.п. ничего нет, все под заводским лаком... Сделал вывод, что дорожка, точнее переход дорожки с нижней стороны на верхнюю очень тонкий и со временем перегорает... Восстановил дорожку и все работает... На все ушло 30минут всего и 1грамм припоя... И таких мелочей много, но в целом по основным узлам пока все отлично... Глобальных проблем на 4,2 дизеле пока не встречал в нете... Посмотрим дальше...
Корея сильно прыгнула вперед... Но этот прыжок чреват ценами на запчасти... Так на кворис фара стоит около 150тр, лобовик 100, надеюсь сейчас цены снизились раз в 5, но в прошлом году именно это меня отпугнуло от покупки...

KIA Stinger: от 1,89 млн за 197-сильный турбомотор и задний привод
Российским покупателям предложат Stinger с одним из двух бензиновых турбомоторов: 4-цилиндровым 2.0 T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива и V-образным 6-цилиндровым 3.3 V6 T-GDI с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Первый из перечисленных агрегатов есть в двух версиях: 197 и 247 л.с. Флагманский 3,3-литровый двигатель бывает только 370-сильным. Во всех случаях на машину ставят 8-ступенчатый «автомат». Привод: задний или полный.

что же, КИА опубликовала цены и модификации.
по мне так 2,0 и на полном приводе немногим дороже 2,0 млн - очень достойное предложение.
c ценами можно ознакомиться тут:
https://www.kia.ru/upload/_BIG_FILES/st ... ptions.pdf

Теперь когда у а5 не торсен а муфты в полном приводе Киа вполне также себе вариант.

Хочется сказать дорого, а с другой стороны где сейчас не дорого то, живьем бы посмотреть сей аппарат, да желательно в начальных комплектациях, 4вд конечно был бы интереснее и удобнее для нас, странно почему дизель не везут, он ведь у них нормальный и те же 200 коней.

Видел парочку Свингеров на дорогах.
Одного даже под Симферополем. По-любому первый парень на деревне.
Красивая машинка, чё сказать.

Разгон конечно впечатляет, но лично я, не отдал бы 2 ляма за кию

614668 писал(а):Разгон конечно впечатляет, но лично я, не отдал бы 2 ляма за кию

Это ж какой там разгон за 2 ляма то?
6 сек на 2 литрах.
А 4.9 сек уже стоят от 3.2кк

В Тюмени видел, думал, что это у нас уже продажи. А это ввезенные )))

oioi писал(а):

614668 писал(а):Разгон конечно впечатляет, но лично я, не отдал бы 2 ляма за кию

Это ж какой там разгон за 2 ляма то?
6 сек на 2 литрах.
А 4.9 сек уже стоят от 3.2кк

Читаем драйв.ру про стингер, там его с А5 сравнивали, не его весовая категория конечно, но все-же.. не поехал он ни при каких условиях заявленные 6 сек.

лучше камри купить

пч22 писал(а):лучше камри купить

и сжечь

72rus писал(а):

пч22 писал(а):лучше камри купить

и сжечь

Предварительно абассафф

72rus писал(а):Читаем драйв.ру про стингер, там его с А5 сравнивали, не его весовая категория конечно, но все-же.. не поехал он ни при каких условиях заявленные 6 сек.

Может, "не притёрся?"
Или залили 95ый, или не с двух лаптей вахали.

пч22, лучше камри ага

72rus писал(а):и сжечь

тойота есть тойота кто ездил и
ездит тот поймет какая киа вы о чем.

HARVAT, продают их в Тюмени

пч22, причем тут Тойота, если тема про Киа Стингер? Камри по внешности рядом не стояла со Стингером, совершенно разные авто для разных категорий людей, продвинутая молодежь vs пенсионеры на камри

Яб Свингера сравнивал например с фиником q50.
У фикуса салон щикарный. Медюха тупая, правда.

HARVAT писал(а):HARVAT, В Тюмени видел, думал, что это у нас уже продажи. А это ввезенные )))

2 месяца назад, когда на то гонял в автогад, спросил сколько продали ? Сказали что 2 шт за все время. 🤦‍♂️