Я так понимаю следующая на подходе "белая пластиковая" краска

Автоновости писал(а):Жёлтые полосы требуют большого количества краски, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой и увеличивается риск ДТП.

Зато внимание привлекает.
Там, где уже наступил май и за 2-3 месяца всратую краску обновили.

Имхо, до зимы оно всё равно не доживает. Поэтому и нахер не нужна эта суета по выпиливанию.

Хотя в Нерезиновой свои причуды.

Автоновости писал(а):Жёлтые полосы требуют большого количества краски, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой и увеличивается риск ДТП.
На данном основании в столице РФ решили отказаться от применения жёлто-белой зебры.

Ой кто-то госконтракт на желтую не выиграл и решили переиграть балаболы масковские

А что делать тогда с "вафлей" на перекрестках, она тоже желтая

NikDim писал(а):А что делать тогда с "вафлей" на перекрестках, она тоже желтая

значит теперь будет белая, ибо сказано же, что с желтой больше расход))) и меньше доход))

Ещё бы жёлтую рамку вокруг знаков убрали и мигающие жёлтые светофоры по 4 штуки у каждой школы. Реально только на них и смотришь, а не пешеходов.

Кто то хочет другой краситель в дело пустить...

ilyich84 писал(а):мигающие жёлтые светофоры по 4 штуки

Самое западло, что эти светофоры мигают вразнобой, и, вместо того, чтобы на рефлексах опознать совокупность этих сигналов как переход, моск воспринимает это как НЕХ, на которую непонятно как реагировать, и реагировать ли вообще.

ilyich84 писал(а):ilyich84, Ещё бы жёлтую рамку вокруг знаков убрали.

Уже запретили
viewtopic.php?p=2870760#2870760

Не запретили
"....На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.1, 1.2, 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Другие знаки (кроме знаков по 5.1.19 и знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5) допускается применять на таких щитах в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и для профилактики их возникновения на опасных участках."

Отправлено спустя 23 минуты 41 секунду:

Автоновости писал(а):По мнению ЦОДД Москвы, жёлтая краска на пешеходных переходах уменьшает сцепление транспортного средства с дорожным покрытием.
В ведомстве изучили мировой опыт использования бело-жёлтой разметки на «зебрах» и пришли к выводу, что такое «двойное» покрытие является весьма опасным. Жёлтые полосы требуют большого количества краски, в результате чего ухудшается сцепление с дорогой и увеличивается риск ДТП.
На данном основании в столице РФ решили отказаться от применения жёлто-белой зебры. В других крупных российских городах тоже планируют не использовать подобных цветовых схем.

ЦОДД Москвы у себя на сайте мос.ру даже прочитать правильно не могут ГОСТ
"...Между линиями разметки 1.14.1 и 1.14.2 допускается устраивать желтое заполнение по ГОСТ Р 51256 (рисунок В.19)..."