Интересные, редкие и необычные автомобили в Тюмени

[Lis]

Интересные, редкие и необычные машинки на дорогах Тюмени

Прежде чем выкладывать фото сюда или спрашивать про какой-то автомобиль, УБЕДИТЕСЬ - что этой машины нету в этой теме!

ВНИМАНИЕ: здесь размещаются фотографии только тех машин, которые были засняты на дорогах Тюмени!!!

Интересные, редкие и необычные машинки на дорогах Тюмени.

Тема "Необычные,забавные и редкие автомобили на авторынке CAR72.RU" находится тут: viewtopic.php?f=12&t=99413&start=450

[MrTramp]

Сборка - Китай Ухань

ну не удивительно: Британский производитель спортивных автомобилей Lotus перешел под контроль китайской фирмы Zhejiang Geely Holding Group, которая также является владельцем шведской марки Volvo.

[ms72]

Сборка - Китай Ухань

ну не удивительно: Британский производитель спортивных автомобилей Lotus перешел под контроль китайской фирмы Zhejiang Geely Holding Group, которая также является владельцем шведской марки Volvo.

И Zeekr тоже их поделки

[MrTramp]

И Zeekr тоже их поделки

Но им еще далеко до Volkswagen. Немцам за последние 40 лет удалось поглотить такие бренды, как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Ducati, Man и Scania...

[ms72]

Но им еще далеко до Volkswagen.

Полностью согласен. И не только по количеству купленных брендов.
Время покажет в общем.

[Coolybin]

MrTramp,
Но им еще далеко до Volkswagen.

за последние 30 лет лидерство в мировом автопроме по количеству произведенных авто перешло от GM к Toyota, а затем к Volkswagen. Кто следующий..?

[MrTramp]

Кто следующий.

С учетом трендов - Китай. Где не смогут как у нас засилие своих марок сделать - скупят местные...

[KorzH]

Но что толку от этого, когда ты к розетке привязан дольше, чем можешь проехать?

Ну во-первых есть быстрые зарядки, безусловно их не много, но даже в Шадринске и других малых городах - встречаются, не говоря о Тюмени, Екате и т. д.

Во-вторых нужен пробег бери не чистую электричку а гибрид например: Aito детище Huawei - 1200 км. при полном баке и полной батарейке вполне достойный показатель автономности.

Дк у меня на полном баке 1000 на бензине😂
Да и по гибридам у меня вопросов нет. А вот чисто электровеник эти это смех для меня. Даже быстрые зарядки эти не помогут. Их банально не хватит на всех.

[MrTramp]

Дк у меня на полном баке 1000 на бензине

Ну так там тот же ДВС, заправился ровно как и ты и поехал дальше.
Применяемость гибридов и чистых электричек разная, по городу колесить в формате дом-работа + магаз - вполне достаточно простой электрички (2,3 авто или авто выходного дня), причем даже без доступа к быстрой зарядке. - и таких пользователей много.
Не забываем, что автопроизводители Китая, Японии и Европы - живут в другой парадигме - там нет таких расстояний как у нас...

Данное ограничение снимается гибридом - фактически та же электричка с зарядником в виде ДВС, причем нет потребности в мощном ДВС, посмотрите на тот же Volt, вполне годное и в наших реалиях - подходящее решение.
Перейдем ли на полностью электрички - напрямую зависит от батареек, станет выше емкость, меньше вес, размер и деградация - да, однозначно перейдем.

[Majesti©]

Какая-то ночная элитная суета на ул. Республики
https://vk.com/video-118970011_456243729

[Virusandxep]

Какая-то ночная элитная суета на ул. Республики
https://vk.com/video-118970011_456243729

Аж олдскулы свело.

[Majesti©]

Два Форда Мустанга в Тюмени: одному 60 лет, а второй новый и электрический. А какой выбрали бы вы?

Как вам этот Лотус?
https://vk.com/video-121490003_456239103

[Virusandxep]

Электро форд - сблевок маркетологов. А вот классика - просто огонь побольше бы таких авто.
Что касается лотоса, то тут очередной китайский кроссовок. Ничего интересного.

[machuchovsky]

Это вообще не Лотус.

[KURGANOID]

в Тюмени, но не на дорогах общего пользования)

[MyOST]

Электро форд - сблевок маркетологов.

если рассматривать картинки, возможно, а вот если поездить -мнение изменится. Говорю это как бывший владелец.
То есть если не просто смотреть картинки, а иметь практический опыт, ситуация с разными машинами смотрится совершенно иначе.

Это вообще не Лотус.

если лотус купили китайцы и выпускают машину - это лотус, без всяких влажных мечт

[machuchovsky]

если лотус купили китайцы и выпускают машину - это лотус, без всяких влажных мечт

Да с чего хоть. Китайский электротанк со значком Лотуса настоящим Лотусом никогда не станет, как его ни называй.

[MrTramp]

Lincoln Continental Mark V (1977-1979 модельныq года, при длине 230 дюймов это было самое длинное двухдверное купе, которое когда-либо продавал Ford, под капотом там V8 на 6.6 литра, с паспортным расходом в районе 33 литров, а при газе в пол, эта цифра увеличивается вдвое)

[Vitus_Bering]

MrTramp, Видел его недавно, камера цвет неправильно передала! Интересный янки

[MyOST]

Да с чего хоть. Китайский электротанк со значком Лотуса настоящим Лотусом никогда не станет, как его ни называй.

я не готов спорить теориями, особенно если Вы не ездили на лотусе )

[s515la]

MrTramp, Видел его недавно, камера цвет неправильно передала! Интересный янки

У трампа камера будет говно? Не верю(с) . Еще поднатужится, и сделает

[AlucoST]

Окончательный индекс модели — Eletre. Это слово произошло от венгерского eletre, что в переводе означает «выживающий». Модель разработана в дизайнерской студии Geely в Ковентри и производится в Ухани.

А это практика.
На самом деле если говорить о "владении", то бриташек то и не осталось почти. Китаезы скупают всё что плохо лежит. Так или иначе они вписались уже почти во всех автопроизводителей планеты.

MrTramp, он по Тюени уж несколько лет катается, каждый раз им любуюсь. Ведь умели ж делать уникальные авто, не то что современное. Одну китаеподобную зализанную капсулу от другой хрен отличишь.

[Hendrix]

MrTramp, он по Тюени уж несколько лет катается, каждый раз им любуюсь. Ведь умели ж делать уникальные авто, не то что современное. Одну китаеподобную зализанную капсулу от другой хрен отличишь.

Со стороны конечно можно им любоваться (хотя в упор не вижу, что в нем такого прекрасного), но по факту это огромное двухместное 6-метровое корыто) Америкосы тогда могли намного круче)

[AlucoST]

Hendrix, смысл не в том что это корыто, а в том что мало на что похожее корыто.
Меня ваще не прикалывает полчаса разглядывать какое нибудь современное корыто, чтобы наконец найти что оно отличается от другого корыта другого производителя повторителями поворотников.

[Hendrix]

AlucoST, да и тогда и сейчас были и есть уникальные авто. Этот линкольн в свое время не особо выделялся на фоне всего остального, дизайн не был уникален.

[machuchovsky]

я не готов спорить теориями, особенно если Вы не ездили на лотусе )

Теории? Двухтонный электротанк не может быть спортивным проворным драйверским Лотусом просто по определению. Тем более, что его производят где-то в Китае. Тут в принципе не о чём спорить.

[m3ss3r]

Теории? Двухтонный электротанк не может быть спортивным проворным драйверским Лотусом просто по определению. Тем более, что его производят где-то в Китае. Тут в принципе не о чём спорить.

Когда-то фанаты Порше примерно также про Кайен говорили. Потом ниче, привыкли))))

[MyOST]

Теории? Двухтонный электротанк не может быть спортивным проворным драйверским Лотусом просто по определению. Тем более, что его производят где-то в Китае. Тут в принципе не о чём спорить.

выше уже ответили по поводу бывшего воя поршеводов... и что сейчас наиболее продаваемо и едет нормально у них.


Спорить даже не буду по поводу того что едет там 2-3 тонны и как едут. Отлично едут многие автомобили 2.5 тонны и при этом едут из 2 сек, из 3 сек, из 4 сек... все супер, не нужно покупать гтр за 10 и вкатывать еще 10 чтобы он поехал.
Не всегда будут староверы, ну куда без них. Кто не катал электричку или только в теории знает о ней, с ними сложно о чем-то спорить.

[m3ss3r]

Спорить даже не буду по поводу того что едет там 2-3 тонны и как едут. Отлично едут многие автомобили 2.5 тонны и при этом едут из 2 сек, из 3 сек, из 4 сек... все супер, не нужно покупать гтр за 10 и вкатывать еще 10 чтобы он поехал.
Не всегда будут староверы, ну куда без них. Кто не катал электричку или только в теории знает о ней, с ними сложно о чем-то спорить.

А вот тут позволю себе с тобой не согласиться. Сразу скажу, я - теоретик ! Электричек у меня никогда не было, и вряд ли когда-нибудь появятся. Просто я люблю слушать «бубубу» на холостых и «ратата» после 4000)))) так вот насколько мне известно из обзоров на ютубе, электрички едут только при полном или почти полном заряде батареи. Атмо ДВС едет всегда. Турбачи в жару похуже, но все равно едут пока бак СОВСЕМ не опустеет. Ну и не стоит забывать, что «ехать» надо не только 0-100 но еще и в повороты заходить, а там уже чем больше масса, тем сложнее с инерцией. Хотя ща электроника, конечно, знатно исправляет картину)))
И сдается мне, что machuchovsky, имел в виду именно управляемость, способность ввинчиваться в повороты, а не динамику разгона.

[machuchovsky]

Не всегда будут староверы, ну куда без них. Кто не катал электричку или только в теории знает о ней, с ними сложно о чем-то спорить.

С верой - это в храм или мечеть. А тут вообще-то физика. Ни одна 2-3-тонная махина так легко и непринуждённо не пропишет острый поворот, как лёгкая и юркая среднемоторка. Если весь интерес к спортивным машинам заключается лишь в том, чтобы пульнуть со светофора, то, конечно, можно обойтись какой-то электричкой. Но на рулёжной дорожке этим танкам делать просто нечего.

[Majesti©]