Выбираем Авто C-класса !!! ОПРОС !!!

goodron · Сообщение **goodron** » 17 июн 2011, 15:57

WANTED, раз на раз не приходится
я немца продал без единого обьявления покупаны в очередь

WANTED · Сообщение **WANTED** » 17 июн 2011, 16:02

goodron, я сужу исходя из своего опыта.

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 16:05

Mauzer писал(а):NSX,
Другое дело в прямом впрыске в коллекторе впускном стоит Второй дроссель.
может на каких-то машинах и стоит второй дроссель, но честно говоря впервые это слышу.

у ПРЯМОГО впрыска, топливо впрыскивается в момент СЖАТИЯ, прямо в цилиндр, для этого нужен ТНВД (чего нет у простого инжектора).
износ ТНВД способствует попаданию бенза в масло.

http://www.youtube.com/watch?v=-0YwAbszKj0 - второй дроссель в коллекторе.

http://www.autoexpert.*/ru/auto-glossary/glossary-article/fsi/ вот тут второй дроссель видно лучше... а точнее это Послойное Разделение Потока

и как Износ Насоса способствует попаданию бенза в масло??? :smeh:

это вообще абракадабра сим салабим..

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

WANTED писал(а):goodron, я про ликвидность забыл совсем - у нас в конторе даже шутка "нет счастливей человека продавшего француза" )))

меган со второго звонка продали,и за вполне реальную цену 455 куплен был за 518 почти 2 года эксплуатировался, а вот королку знакомый месяца 3 продавал,дорестайлинговую потому что загнул за нее 545 купив за 575, продал 3-х годовалую в итоге за 515,и того разнице в продаже по деньгам примерно одинакова, только что он на год дольше эксплуатировал ее... но там и изначальная цена дороже была, разница в комплектухе только в том что у него туманки были и полный электропакет,а и у него ключ-карты еще небыло, так вот посуди теперь тот японца с той же выгодой прадал за 3 месяца при чем в большей комплектации ,а наш меган дня три повисел отсилы с момента выхода обьявления.....

это тоже не показатель, это просто случай, не более.

goodron · Сообщение **goodron** » 17 июн 2011, 16:19

WANTED писал(а):goodron, я сужу исходя из своего опыта.

А я из своего опыта сужу и опыта людей которые эти машины видели не на картинках , а разбирали ,ремонтировали их и знают эти "авто" вдоль и поперек

Driver · Сообщение **Driver** » 17 июн 2011, 16:20

goodron, а мой опыт пойдет?

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 16:24

Driver писал(а):goodron, а мой опыт пойдет?

поставь жирную точку

WANTED · Сообщение **WANTED** » 17 июн 2011, 16:29

goodron, делакео неиу меня одного был и есть опыт обладания французом, и ведь все их продают и покупают,да на вторичке они продаються по мение высокой цене нежели япаонцы того же класса и тех же годов но векдь продаються....
я просто даже щас мегана с опелем сравниваю, в чем то опель превосходит его но в чем то уступрает,и могу сказать что в итоге опель все таки полутше немного но он и стоит подороже,и кто бы что бы не говорил о мегане у нас в семье сложилось очень хорошее впечатление

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 16:36

NSX,

http://www.youtube.com/watch?v=-0YwAbszKj0 - второй дроссель в коллекторе.

Какой второй???? Там один дросель всего-лишь.

и как Износ Насоса способствует попаданию бенза в масло??? это вообще абракадабра сим салабим..

Элементарно! При износе штока плунжера страдает весь двигатель, так как топливо из насоса попадает в масло и ухудшает его смазывающие и другие полезные свойства.

goodron · Сообщение **goodron** » 17 июн 2011, 16:38

Driver, А надо ?

Своего хватит WANTED, Берут такие авто потому что большинство дремучие и не далекие в автотехнике люди - носятся по салонам с целью как можно быстрее купить любое гавно из принципа жене/теще/маме цвет понравился

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 16:43

Элементарно! При износе штока плунжера страдает весь двигатель, так как топливо из насоса попадает в масло и ухудшает его смазывающие и другие полезные свойства.

Это ж в каком таком месте он стоит что бенз из него в масло капает???

http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_4.shtml

Вот тут я не увидел куда капает этот бенз!

Какой второй???? Там один дросель всего-лишь.

вторую ссылку смотри, там заслонка для потокового разделения.

http://audietc.ru/tag/toplivnyj-nasos-v ... -davleniya

[img]http://audietc.ru/wp-content/uploads/2011/02/at010030-600x423.jpg[/img]

Все FSI моторы имеют 2-ступенчатые впускные коллекторы с изменяемой геометрией. Это позволяет двигателю при высоких оборотах развивать высокую удельную мощность, а на низких повысить максимальный крутящий момент более чем на пятнадцать процентов.
Система заслонок впускного тракта может оптимально отрегулировать движение потока в цилиндр. Это обеспечивает низкое потребление топлива и низкие выбросы в атмосферу, а также повышение мощности и крутящего момента.

WarlocK · Сообщение **WarlocK** » 17 июн 2011, 16:49

goodron, такие люди в основном и берут короллу потому что где то слышали что "надежно и не ломается"

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 16:54

WarlocK да, надежно и не ломается как и вся тоета.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 17 июн 2011, 17:08

NSX писал(а):WarlocK да, надежно и не ломается как и вся тоета.

Справедливая фраза для японских тойот конца девяностых - не более... Нынешние - какаха дорогая... Один робот на королле че стоит. Я уж молчу про то что мой приятель купил короллу в максимале за 800

вроде как... КОМУ ОНА НУЖНА???? Другой купил за 880 ситроена С5, и чето королла даже рядом не валялась...

KorzH, Обслуживали конечно идиоты из автограда , заправлялись только на ФБ ойл водой и газоконденсатом масло строго лукойл минералка
ах да я про ликвидность забыл совсем - у нас в конторе даже шутка "нет счастливей человека продавшего француза" )))
Берите французов их же надо кому то фтюхивать

В автограде не идиоты, но не дотягивали раньше до уровня дилеров, какими должны они быть. Вчера вот заехал - порадовали первый раз за 3 года! Мастером приемщиком стал щас один из бывших ремонтников(молодец!), так он лично с адаптацией дросселя у меня возился, и все нормально сделал...

А вообще - ты не поверишь, но большинство людей, которые ездят на французах, реально льют в них всякое говно, опираясь видимо на опыт эксплуатации тазов и тойот 90-х годов. Ко мне уже столько раз по пыжикам обращались за советом, так я как послушаю, как они ими пользовались - волосы дыбом. Одна девочка вообще умудрялась на IP заправляться, и Лот Нефти, потому что там дешевле. И еще наши дилеры всем советуют лить в пыжи и ситры 92-й бенз - а делать это крайне не рекомендуется!

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 17:12

NSX, ТНВД на двигателе находится. На твоейсхенме немного иначе показано. Кроме того, неисправный ТНВД не распыляет топливо в камеру сгорания, а тупо льет его. Топливо не догарает и попадает в масло.

вторую ссылку смотри, там заслонка для потокового разделения.

дак дросельная заслонка то одна!! Где ты вторую увидел?

Все FSI моторы имеют 2-ступенчатые впускные коллекторы с изменяемой геометрией.

имеется ввиду не дросельная заслонка или что их две, нигде не сказано что заслонки две или она двойная.

WANTED · Сообщение **WANTED** » 17 июн 2011, 17:27

goodron, а может людям ало надо просто, я несчитаю себя недалеким и так как меган оправдал себя хочу флюенс,отец имеющий за плечами огромный опыт и стаж тоже доволен был машиной,

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 17:49

Mauzer писал(а):NSX, ТНВД на двигателе находится. На твоейсхенме немного иначе показано. Кроме того, неисправный ТНВД не распыляет топливо в камеру сгорания, а тупо льет его. Топливо не догарает и попадает в масло.
вторую ссылку смотри, там заслонка для потокового разделения.
дак дросельная заслонка то одна!! Где ты вторую увидел?
Все FSI моторы имеют 2-ступенчатые впускные коллекторы с изменяемой геометрией.
имеется ввиду не дросельная заслонка или что их две, нигде не сказано что заслонки две или она двойная.

бесят такие умники.. заслонка..дроссельная заслонка, да[censored]что она называется заслонка, она по функции типична дроссельной заслонки. Даже название Двух ступенчатый впускной коллектор.

а про Насос.. возможно есть такое что льет когда сломается. скажи еще они ломаются каждые 10 000 пробега, че за бред, о том что он плохо работает уж ты узнаешь, там даже 3 лямбда в выпускном стоит не спроста и не будешь ездить с ним портя масло.

какие то у тебя нелепые посты.

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 19:21

NSX, вымораживают неучи!!!!!! Сам сначала дросселем назвал, потом заслонкой...... а в итоге оказывается что

заслонка..дроссельная заслонка, да[censored]что она называется заслонка

Заслонка ОДНА!!! НЕТ ТАМ ВТОРОЙ ЗАСЛОНКИ!!

Даже название Двух ступенчатый впускной коллектор.

тему-то не переводи! Где там написано про две заслонки??? Может ссылку дашь?? Если нет, то учи матчасть!

скажи еще они ломаются каждые 10 000 пробега

это твой бред, я такого не говорил.

там даже 3 лямбда в выпускном стоит не спроста и не будешь ездить с ним портя масло.

сам-то понял что написал????? С кем с ним ездить? С букварем???? И что с того что там 3 лямбды стоит? Да хоть 10!. По их показаниям блок управления всего лишь подбирает оптимальный состав горючей смеси.

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 20:31

дак дросельная заслонка то одна!! Где ты вторую увидел?

Заслонка ОДНА!!! НЕТ ТАМ ВТОРОЙ ЗАСЛОНКИ!!

Скажи мне чем отличается Дроссельная заслонка, от Заслонки после дроссельной заслонки, Кроме того что она круглая, а та прямоугольная.

Или в твоем понимании если люди придумали Дроссельную заслонку на входе потока воздуха то вторая заслонка которая ограничивает поток воздуха на половину, уже не может называться дросельной.?. хотя обе они занимаются дросселированием.

тему-то не переводи! Где там написано про две заслонки??? Может ссылку дашь?? Если нет, то учи матчасть! Razz

Ты слепой или тупой.. я хз.. тебе уже 3 ссылки дал вместе с видео.

это твой бред, я такого не говорил.

ты говорил что Насос высокого давления ломается и масло в бензине из за этого.. мол это проблемное место.

По их показаниям блок управления всего лишь подбирает оптимальный состав горючей смеси.

и? мозгов не хватит понять что расход неадекватный? и что машина не тянет..

вымораживают неучи!!!!!!

- бугага)))))

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 20:49

NSX,

Скажи мне чем отличается Дроссельная заслонка, от Заслонки после дроссельной заслонки, Кроме того что она круглая, а та прямоугольная.

ты сначала сам для себя в этом вопросе разберись, сам же первый начал докапываться до названия.......

я хз.. тебе уже 3 ссылки дал вместе с видео.

нет в твоих ссылках второго дроселя или заслонки или как тебе лучше их назвать, ибо ты сам уже тупака врубаешь.

ты говорил что Насос высокого давления ломается и масло в бензине из за этого.. мол это проблемное место.

вот ты внатуре человек с деффектом!!!! Где я писал про поломку ТНВД? Повтори мои слова цитатой. Сидишь херню сочиняешь....

и? мозгов не хватит понять что расход неадекватный? и что машина не тянет..

вот теперь логику свою соедини со своим предыдущим сообщением....при чем тут не тянет или расход, изначально речь о другом шла - ты тупо тему переводишь....

- бугага)))))

когда дураку говорят что он дурак, то он обычно ржет :smeh:

napaTpynep · Сообщение **napaTpynep** » 17 июн 2011, 21:02

Я за Гольф. Сам выбирал год назад, схожий по фаршу гольф получался ненамного дороже тойоты, вот только подушек поболее было, хотя и двиг поовощнее, зато хавает все. Да, и подвеска в отличае от японцев позволяет так же маневрировать не ломая себе кости на ямах :up:

rus-admin · Сообщение **rus-admin** » 17 июн 2011, 21:04

А почему нет сида в опросе?

Добавлено спустя 25 секунд:

По моему KIA - реальное отношение цена\качество

Sench92 · Сообщение **Sench92** » 17 июн 2011, 21:05

Да здравствует АвтоСрач!

Добавлено спустя 58 секунд:

почему нету Шкоды Октавии?

WANTED · Сообщение **WANTED** » 17 июн 2011, 21:08

rus-admin, Sench92, половины моделей гольф-класса нет в опросе

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 21:08

когда дураку говорят что он дурак, то он обычно ржет smeh

обычно дурак так отмазывается.

Где я писал про поломку ТНВД? Повтори мои слова цитатой. Сидишь херню сочиняешь....

Mauzer: износ ТНВД способствует попаданию бенза в масло.
Элементарно! При износе штока плунжера страдает весь двигатель, так как топливо из насоса попадает в масло и ухудшает его смазывающие и другие полезные свойства.
Кроме того, неисправный ТНВД не распыляет топливо в камеру сгорания, а тупо льет его. Топливо не догарает и попадает в масло.

сам же первый начал докапываться до названия.......

вообще то это для тебя Дроссельная заслонка там одна, хотя если не вникать в название второй заслонки (перед входом в цилиндр) то она тоже дроссельная, если не придираться к словам. В Вольцвагене вообще клапан называется.

max00 · Сообщение **max00** » 17 июн 2011, 21:19

napaTpynep писал(а):Я за Гольф. Сам выбирал год назад, схожий по фаршу гольф получался ненамного дороже тойоты, вот только подушек поболее было, хотя и двиг поовощнее, зато хавает все. Да, и подвеска в отличае от японцев позволяет так же маневрировать не ломая себе кости на ямах

одна проблема гольфа ждать надо причем не мало

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 21:20

NSX, Мне надоело с тобой спорить, адекватный человек различает значение слов ПОЛОМКА и ИЗНОС, дальнейшее обсуждение считаю бессмысленным.

P.S. Дурак не отмазывается, ума не хватает на это, он тупо ржет....

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 21:26

P.S. Дурак не отмазывается, ума не хватает на это, он тупо ржет....

вот именно

адекватный человек различает значение слов ПОЛОМКА и ИЗНОС

писец, мы тут в словарик играем? а Износ к поломке не ведет? :cherep:

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 21:31

NSX,

писец, мы тут в словарик играем?

нет, мы играем в аналитическую игру следствие-причина. Может и не вести. Все индивидуально.

вот именно

молодец, опять отмазался. :cherep:

NSX · Сообщение **NSX** » 17 июн 2011, 22:01

Mauzer вот нет чтобы конструктивно побеседовать, получилось каждый о своем.

молодец, опять отмазался. cherep

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 17 июн 2011, 22:11

NSX, дак ты первый начал

бесят такие умники..

Выбираем Авто C-класса !!! ОПРОС !!!

Выбираем лучший авто С-класса!