Экономичная машина не на механике, бюджет ограничен

KorzH · Сообщение **KorzH** » 30 июл 2013, 18:42

Если у родителей проблемы со спиной есть - ни вздумай им примус покупать! А то они же тебя и проклянут... Там салон просто ужас...

Fox_1 · Сообщение **Fox_1** » 30 июл 2013, 18:48

Gigi15, посоветовал бы митсубиси АSХ. На механике, 1.6, бен нюхает. Посадка высокая, удобная на всех местах. Салон просторный. Обслуживание недорогое. Ездят одни знакомые пенсионеры на таком, довольны очень, за 3 года вообще никаких вопросов к авто. И клиренс высокий кстати, ежели чего и лес можно легко за грибами.
Из минусов: маленький багажник и ... хм, я больше не вижу минусов.

Добавлено спустя 58 секунд:

Хотя нет, есть ещё один минус, подвеска табуреточная, жесткая.
Ну кому минус, а кому плюс.

Kapues · Сообщение **Kapues** » 30 июл 2013, 20:55

VW Lupo на дизеле - расход порядка 3-4 литров саляры. Еще и на газ перевести можно. Только найти трудно.
А так - Honda Jazz

Gresduko · Сообщение **Gresduko** » 30 июл 2013, 21:18

Бюджет неограничен, а на спичках экономит. :))

doctordiesel2012

Как вариант посмотрите VW Passat B6 2010-2011г.в 1,4TSI стоит примерно 650000р,на них установлено заводское газовое оборудование которое работает на метане+еще есть бензиновый бак на 30л,знаю 6 человек которые ездят на таких авто,расход по городу 250р=300-350км,по трассе можно проехать 500км.могу дать контакты,если интересно.

Geleziaka · Сообщение **Geleziaka** » 30 июл 2013, 22:29

Gigi15, если бюджет не ограничен 1 млн. рублей, можешь заказать Volkswagen XL1.
Производитель заявляет расход 1л на 100км пробега

Правда ценник $56 700.

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 30 июл 2013, 22:34

Gigi15,

Главный критерий, минимальная стоимость 1 км пути. Второй - не механика. Третий
- левый руль. Всё.

Купи немца на родном немецком метане. Заправка в Тюмени есть, такой минимальной стоимости 1 км пути не найдёшь.
Есть форумчанин, активно ездит на этих тачках. До Краснодарского края у него по деньгам около 2000 рублей ушло и тачка мерен в максимуме ;-)

DenTM · Сообщение **DenTM** » 30 июл 2013, 23:19

Любой пассат на метане положит на лопатки приуса и любую электричку бензиновую. Пример - до сочи 2200рублей ушло пробег 3100 км. Ездил уже в крым на нем. И недавно в грецию. Пробег 4800 в один конец ушло 6000рублей.
Позвони мне - расскажу больше и точнее.

jokercoi · Сообщение **jokercoi** » 31 июл 2013, 00:41

Бюджет не ограничен...Lexus CT200h
Почитай о нём...официально поставляется в Россию, может как то и адаптирован.

http://www.e1.ru/auto/sale/2148705.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2596192.html

bluebird1992

только матиз, и только с педалями, и цепной передачей!!

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 04:36

KorzH писал(а):Если у родителей проблемы со спиной есть - ни вздумай им примус покупать! А то они же тебя и проклянут... Там салон просто ужас...

Конечно есть. А что там с салоном?! Японцы в плане эргономики всегда были молодцы.

Добавлено спустя 39 секунд:

AxelF писал(а):Приус на газу

По мне, так хороший вариант. :grin:

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Kapues писал(а):VW Lupo на дизеле - расход порядка 3-4 литров саляры. Еще и на газ перевести можно. Только найти трудно.
А так - Honda Jazz

Благодарю!

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Ramil44 писал(а):Gigi15,
Главный критерий, минимальная стоимость 1 км пути. Второй - не механика. Третий
- левый руль. Всё.
Купи немца на родном немецком метане. Заправка в Тюмени есть, такой минимальной стоимости 1 км пути не найдёшь.
Есть форумчанин, активно ездит на этих тачках. До Краснодарского края у него по деньгам около 2000 рублей ушло и тачка мерен в максимуме

Мне в личке написал DenTM, обещал про метан рассказать :up:

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Я по автобусам занимаюсь. У вас в Тюмени уже несколько таких ездят на метане.

vladimir2000

Как бы странно не казалось, но минимальный километр пути у автовазовских моделей. Какие то авторитетные эксперты считали и тестировали. Стоимость авто в расчет не брали - тут и так все понятно, а считали именно затраты эксплуатации. Вроде как и автомат появился сейчас. И на газ перевести можно.
Правда слышал, что перевод на газ тоже денег стоит и окупаемость установки наступает километров через 80тыс. плюс газовую установку тоже надо обслуживать.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Выше писали про Honda Jazz.
У меня у знакомого такая есть. Бенза кушает мало, как бы экономично, но прохождение ТО сводит на нет всю экономию на топливе.

DenTM · Сообщение **DenTM** » 31 июл 2013, 08:04

Звони конечно же расскажу. Экономия у нас под боком, но почему то никто не хочет экономить. Всем понты нужны в виде лексусов и все такое. А немцы давно уже на голову впереди японцев.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 31 июл 2013, 09:34

Gigi15, да ужасный салон. У меня со спиной есть небольшие проблемы, дык я через 100 км на этой машине вообще не знал куда себя девать. ОЧЕНЬ все неудобно.

Патриот

Smart

rus1805 · Сообщение **rus1805** » 31 июл 2013, 10:23

Можно посмотреть еще в сторону корейцев. У них есть LPI Hybrid.

Скрытый текст:

Всех этих трудностей принципиально лишена новая система впрыска жидкого газа (LPI), применяемая KIA и Hyundai. В баллон с газом встраивается насос, который обеспечивает подачу газа в жидком состоянии к газовым форсункам. Так как нет необходимости испарять газ перед подачей в двигатель, нужда в редукторе-испарителе отпадает. Вместо него установлен регулятор, который поддерживает постоянное рабочее давление в системе.

По сути, мы имеем полный аналог бензиновой системы впрыска, и дублирующие бензопроводы, насосы и бак совершенно не нужны. На представленных компанией «Корея-Моторс» автомобилях - KIA K5, K7, Hyundai Sonata - бензиновый «дублер» полностью отсутствует, машины ездят только на газу. Баллон размещен за спинкой заднего сидения, в отличие от машин с традиционным ГБО он не вытесняет полноценное запасное колесо. Думаю, нет нужды подробно пояснять, что заводской монтаж всех составляющих ГБО предполагает более высокое качество исполнения, чем установка силами сторонней небольшой фирмы. Двигатель такого автомобиля уже с конвейера полноценно настроен под LPI, оптимизирован процесс сгорания смеси, коробка и бортовой компьютер работают в полном согласии. Машина с LPI практически не отличается по весу от бензинового аналога, имеет ту же степень надежности, более того - обладает рядом преимуществ.

Во‑первых, высокое октановое число сжиженного нефтяного газа (100-105) исключает детонацию двигателя при любой нагрузке. Газ горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу, двигатель работает мягче и тише. Межремонтный ресурс двигателя при этом увеличивается. Газ не смывает масляную пленку с металлических деталей, не разжижает масло в картере, продукты его сгорания не разрушают катализатор. И, конечно же, автомобили с ГБО попадают в разряд самых экологически чистых (сверхнизкое содержание вредных веществ в выхлопных газах - SULEV).

Кроме этого, автомобили с перспективным ГБО совершенно не боятся сибирских морозов. Газ испаряется лучше любого бензина, при длительной работе стартера не заливает свечи. Если аккумулятор все еще жив, машина обязательно заведется! Специалисты «Корея-Моторс» проводили эксперимент: оставляли Hyundai, оснащенный LPI, без автопрогрева на открытой стоянке в течение нескольких дней. Морозы стояли под -35 градусов. По истечении срока испытаний машина завелась без проблем.

Запас хода у автомобилей, оснащенных LPI, составляет порядка 650-700 км. Это снимает вопросы о промежуточной заправке газом - в Красноярском крае АГЗС можно встретить каждые 250-300 км. Обслуживание перспективных моделей также не составляет проблем - заключен договор с известной компанией «Терминалнефтегаз», имеющей значительный опыт установки и обслуживания ГБО. Основным же преимуществом использования ГБО по-прежнему остается сравнительно низкая цена на газ. В нашем регионе литр сжиженного газа стоит около 14-16 рублей, что на 45-30% дешевле бензина Аи-92. У хорошо настроенного ГБО расход газа примерно соответствует расходу бензина на аналогичной машине или незначительно больше. При достаточно больших пробегах экономия на топливе получается существенной!

Однако корейцы не останавливаются на этапе газификации автомобилей. Следующим шагом стала премьера Elantra (Avante) LPI Hybrid на внутреннем рынке. Гибрид оснащен двигателем Gamma объемом 1,6 л/114 л. с. и электромотором в 15 киловатт с максимальной мощностью 20 л. с. В сумме мощность гибридного двигателя, оснащенного бесступенчатой коробкой передач (вариатором), достигает 134 л. с. Разгон до 100 км/ч возможен за 11,7 с, что на две секунды быстрее гибрида Honda Civic. Нужно сразу же предупредить читателя - силовая аккумуляторная батарея нового гибрида принципиально отличается от тех, что мы привыкли видеть на старых «Приусах». Прежние аккумуляторы плохо переносили мороз, быстро выходили из строя, их замена обходилась практически в цену самого автомобиля. В новой Elantra LPI Hybrid впервые в мире установлены полимерные аккумуляторы, имеющие ряд преимущ�еств перед обычными литий-ионными батареями: повышенную плотность накапливаемой энергии, низкую себестоимость, особую устойчивость к физическому воздействию и более долгий срок эксплуатации. KIA и Hyundai дают гарантию 6 лет на эксплуатацию новых батарей - очень неплохой показатель.

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 10:47

vladimir2000, согласен про русское авто. Сам учился в транспортном институте, была такая тема у нас. Как то и подзабыл. Но тут минусы, безопасность и ненадежность. Но, все равно, если брать авто на 15 лет, то более дорогая иномарка может выйти в плюс за счет экономии на бензе и более редком ремонте.

Друзья, мы делаем ТО, либо у близкого друга-слесаря, либо сами. Фильтра подраздобыть всегда можно МАННовские или по инету заказать оригинал. Недавно на РАФике делали ТО, фильтра (точно не помню) - 180 МАНН масляные, 400 воздушный. Масло МОТУЛЬ со скидкой 1700 вышло. Что вы так беспокоитесь о ТО?

DenTM, я японцев люблю, не надо их обижать. Кто-то в чем-то впереди. :wink:

KorzH, эх, честно, при всем уважении, пока сам не увижу, не поверю. Надо у друга будет выпросить поменяться на Приус, поездить, потестить, так сказать.

Патриот, блин, ну это крайний вариант вашпе.=)))

rus1805, благодарю! =)

KorzH · Сообщение **KorzH** » 31 июл 2013, 11:16

Gigi15, тогда тезисно
Регулировка кресел только по выкату и спинкам (что водительское, что пассажирское)! Подушки короткие безбожно! Руль регулируется у водителя только по наклону. Угол наклона задней спинки дивана вообще непонятно под какую позу сделан. Подвеска у машины как говно в проруби. Даже укачивает иногда. Больше 100 ехать страшновато уже. руль как у икаруса - 415 оборотов от края до края... Но пенсионерам такой руль - самое то...

По мне - дк ездить в таком дискомфорте - полный изврат... :pipec:

ПС: И еще - зеркала ужасные - мертвых зон тьма, а это безопасность! Ну и из совершенно бесящих моментов. Если ни дай бог возьмешь американский приус - там стоит груша в наливной горловине бензобака. Из-за нее ты будешь заправлять полный бак (а это всего 40 литров) целых 20 минут!!!! :pipec:

Добавлено спустя 17 минут 47 секунд:

Патриот, отличный вариант, я считаю! Особенно FourFour

Super0 · Сообщение **Super0** » 31 июл 2013, 11:52

так ТО это не только маселко и фильтрик, просто у обывателя на большее ума не хватает. откройте спецификацию даже для жигулей, и удивитесь количеству пунктов

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 12:36

DenTM, что-то я не по децки загорелся этим Пассатом!!! Только в РФ их мало на продаже, искать надо!!!
У меня пакет минут закончился на месяц, позвоните сами (8-922-964-I4-I4. Или тогда 1 августа я вам наберу.=))))

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Super0, главное, что ВЫ не ОБЫВАТЕЛЬ :wink:

Russsa · Сообщение **Russsa** » 31 июл 2013, 12:42

Тоже за Honda Jazz.
Единственное, в наших условиях, надоедает замена масла в вариаторе каждые 20 000 км.
Это еще пару тысяч к ТО.

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 12:43

Russsa, благодарю!

Это он, Пассат на метане? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/52223.html

limi · Сообщение **limi** » 31 июл 2013, 12:43

Gigi15, купите к примеру церато кия перевидите его на газ и по расходу не какой приус рядом не стоял при том что у приуса какое то из т.о стоит дороже крузака,за газом будущее,я заправившись на мысу на анпз по 11 рублей 38 литров по трассе проезжаю 400-425 км на газпроме газ по 13 рублей хватает на 380-400,мотор 1.4 98 пони вот и считае что по трассе от 90коп до 1.3 в городе км мне обходится 1.5-1.8 , так что берите кия 1.6 можно даже сид уневерсал ставте газ и радуйтесь,балон можно установить за место запаски есть и балоны как обрубок сигары есть обычные короеч кому как угодно,да газ нельзя установить на моторые с непосредственным впрыском в камеру сгорания

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 12:45

limi, благодарю за информацию к размышлению. :up:

Добавлено спустя 57 секунд:

limi, цифр мало. Надо сделать бизнес-план на 15 лет.

rus1805 · Сообщение **rus1805** » 31 июл 2013, 12:49

limi писал(а):Gigi15, купите к примеру церато кия перевидите его на газ и по расходу не какой приус рядом не стоял при том что у приуса какое то из т.о стоит дороже крузака,за газом будущее,я заправившись на мысу на анпз по 11 рублей 38 литров по трассе проезжаю 400-425 км на газпроме газ по 13 рублей хватает на 380-400,мотор 1.4 98 пони вот и считае что по трассе от 90коп до 1.3 в городе км мне обходится 1.5-1.8 , так что берите кия 1.6 можно даже сид уневерсал ставте газ и радуйтесь,балон можно установить за место запаски есть и балоны как обрубок сигары есть обычные короеч кому как угодно,да газ нельзя установить на моторые с непосредственным впрыском в камеру сгорания

А зачем переводить для корейского рынка давно делают ДВС на газу (LPI), выше я писал. Технология на много лучше чем ГБО.
Вот к примеру цена на б/у авто:

Скрытый текст:

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 12:54

http://omsk.drom.ru/volkswagen/passat/11727094.html
Это метановый Пассат? Блин, универсал, вообще красота. Я бы себе такой купил прям сегодня!!! Только узнать бы подробнее, что за метан это. =)

сергей919910

приветик друзья советую присмотреться к тойота ярис седан таже королла у жены такая расход в городе 6.5 литров на трассе не знаю она только в городе ездит естественно автомат и руль нормальный ездит около трех лет кроме фильтров и масла ничего не меняли, лампочка загорается когда надо менять!!!!!

Gigi15 · Сообщение **Gigi15** » 31 июл 2013, 13:01

http://krasnodar.drom.ru/volkswagen/pas ... 01294.html
Вот ещё один метан =)

rus1805, а что дешевле и за чем будущее, газ или метан? Или батарейки?

Russsa · Сообщение **Russsa** » 31 июл 2013, 13:02

Насчет газа сомнительная экономия.
Нужно баллон постоянно на освидетельствование тоскать. Это денег стоит.
Плюс у водителя должно быть удостоверение разрешающее работать с газовым оборудованием.
Да и зима у нас по пол года. Как в конце октября снег выпадает так до конца апреля не сходит.
Прогревать необходимо все равно на бензине.
А ну и стоимость самого оборудования и установки.

vladimir2000

Gigi15 писал(а):,
Друзья, мы делаем ТО, либо у близкого друга-слесаря, либо сами. Фильтра подраздобыть всегда можно МАННовские или по инету заказать оригинал. Недавно на РАФике делали ТО, фильтра (точно не помню) - 180 МАНН масляные, 400 воздушный. Масло МОТУЛЬ со скидкой 1700 вышло. Что вы так беспокоитесь о ТО?

если машина новая, то с гарантии лучше не слазить, а гонять на ТО к официалам, а если машина б/у, тогда вопрос экономичности очень спорный, все от состояния зависит.