Почему не советуют покупать французские автомобили

[давид1986]

никогда не ездил за рулем француза, но из отзывов нашего коллеги одного - был у него сандеро - не самые лучшие....сейчас на аутлендере - небо и земля...

[Gresduko]

....сейчас на аутлендере - небо и земля...

Сандеро не француз, а румын (как и Дестер и Логан и Ларгус) а пластик в Сандере и Аутленедере одинаковый - дубовый.

[миха45]

смотря что хочешь купить, если бюджетный авто типа логана или сандеро то все лучше чем таз, а если уже выше классом то почитай рейтинг надежности и ты поймешь почему

[alimofo]

никогда не ездил за рулем француза, но из отзывов нашего коллеги одного - был у него сандеро - не самые лучшие....сейчас на аутлендере - небо и земля...

ОООО как сравнивать к примеру дастер и ку5, самому то не смешно?

[Profi-Троль]

хочу, чтобы красивый был...и в цене не сильно потерял года так за три...

[KorzH]

Profi-Троль, покупаешь бу его и не паришь мозги. на вторичном рынке они не сильно в цене теряют при покупке на вторичном же.

[Profi-Троль]

KorzH, спасибо...

[WANTED]

никогда не ездил за рулем француза, но из отзывов нашего коллеги одного - был у него сандеро - не самые лучшие....сейчас на аутлендере - небо и земля...

ОООО как сравнивать к примеру дастер и ку5, самому то не смешно?

или логан и с камри

стериатипы и предрассудки вот что движет ненависнисками французов.
у этих авто есть свои минусы, к примеру рено очень требовательны к топливу и им нужен качественный сервис(а это очень не дешево) знаю по опыту владения меганом 2. ну второй минус не столько их низкая ликвидность сколько потеря в цене опять таки из за скептиков для которых первое правило при выборе авто это правило ффф более того они еще и все навязывают это.

[parliament333]

В плане практичности лучший в своем классе (фокус, астра, сид) Достоинства это цена, дизайн, практичность, вместительный салон и большой багажник.

Тут ты загнул конечно где же цивик, лансер, корола?
СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО не машины

[WANTED]

parliament333, это цивик то практичный - с самым наверное тесным салоном в классе и далеко не дешевым ценником, лансер отделка которого жестче чем у приоры?и подвеска не знаю с чем сравнима? королла в ее нынешнем обличаи и опять таки не дешевым ценником?
если говорить о вместимости то 408й и флюенс уступят разве что октавии.

и еще относительно опыта по мегану - завидился в -37(ниже той зимой температура не падала) а продался он с первого звонка, чему сам был очень удивлен куплен был за 518.000 с учетом скидки, продан был спустя 2 года за 455.000.
опеля продавал очень долго в прошлом году, но ныне опять же вся вторичка мертвая, очень многие знакомые продавали очень разные авто и все либо долго либо дешево.

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:

KorzH, бессмысленно общаться с теми, кто с французами знаком лишь по наслышке, и вот какую парадоксальную особенность заметил у каждого второго знакомые во французком сервисе работают.

[KorzH]

WANTED, а я и не спорю) Отспорился уже - это как со стенкой в теннис играть. Моего мнения эти споры не меняют, равно как и мнения засерателей.

[Mauzer]

ЖанРено,

Если разговор о брендах не забудьте обосрать кроме Рено, Пежо и Ситроена, остальных - АвтоВАЗ, Ниссан, Муцубиси и Инфинити, которые тоже уже "французские".

с какого перепугу Ниссан, Митцубиши и Инфинити вдруг стали французкими? То что у PSA есть партнерство с митцубиши, а у Рено альянс с ниссаном - еще не означает что они принадлежат французам. Да и контрольным пакетом акций партнера никто не владеет.
limi,

но в европе эти авто продаются под маркой дача,соответственно по их меркам в европе логан не достоен носить звания рено и является очень бюджетным авто

логан - это разработка компании Рено.

[nemo]

civic, писал

Был у меня Citroen C2, в максимальной комплектации. В 2006 г. он стоил более 600 000 т.р. Брали, как говорится с "нуля". Дак вот! На момент продажи пробег данного автомобиля составлял 45 000 тыс. км. Начал продавать своего "ситрика" когда ему "стукнуло" 3 года. Изначально цену выставил 400 000 т. р. В общем данный автомобиль удалось продать только спустя 9 месяцев и за 260 000 т.р., при том, что 5 месяцев цена на ситроена была снижена до 320 000 т.р.
Ах Да! Забыл отметить тот факт, что при таком, довольно не большом пробеге и при бережной эксплуатации накрылась "медным тазом" в последствии рулевая рейка! Ну и по мелочи было много проблем, типа подвеска электрика и тд.

Я могу обратное написать, С2 продан после пробега 120 т.км, причём на роботе, и вжаривали ему так, что... газ вкл/выкл, он и сейчас бегает, так как пацан соседский на нём ездит, больших проблем и поломок НЕ БЫЛО, кроме тех что сам сломал. Как обслуживаете авто так и оно и ездит...
А про ваш С2... видел как на них по обочинам скачут, после этого жалуются что подвеске кирдык и рейке, да и кстати за рейкой у любого авто смотреть нужно, что бы чехлы целые были, и смазка жировая набита под пыльники. У С2/С3, именно проблема в том что, рейка с завода идет "сухая", т.е. эксплуатация без смазки, чехлы порвались/треснули от морозов, грязь втулку убивает. Ремонт стоит копейки, только тянут с ремонтом, пока рейку уже только выбросить остаётся.

[Slava]

Был у меня Citroen C2, в максимальной комплектации. В 2006 г. он стоил более 600 000 т.р. Брали, как говорится с "нуля"

что то цена дикая
я в конце 8 начале 9-го рассматривал к покупке цитромон 5-й, но у него цена была от 600 до 800, так это D класс, камри и авенсисы можно было от 650 тыс. купить, а тут за малолитражку французскую, да еще в 2006 году, такие деньги
ЗЫ не верю

[миха45]

если хочешь немного потерять в цене то бери короллу и по ликвидности она в лидерах

[ЖанРено]

Profi-Троль, Короче бесполезная трата времени... Если ну очень сильно боишься прогореть - не бери. Если готов как некоторые тут говорят "рискнуть" - забирай и езди... Через год - два сложится собственное мнение... Думаю за это время на полмиллиона не угоришь. Жену и машину мужчина должен выбирать сам.

[nemo]

Slava, у меня был С2 2006 года в специальной комплектации, 20 т. евро, стоил, всё как в большой машине (климат, электропакет), только короткий сосем , и с разгоном до сотни в районе 9 сек....
Впрочем, на такой машине нужно просто поездить...

[z_ima]

простите великодушно, но дискуссией навеяло

[proektant]

народ что в ней не так - http://tyumen.drom.ru/peugeot/308/13714838.html ценник просто сказка для такого года, да еще и с автоматом, другие одноклассники стоят на 100-200тыщ дороже

[nemo]

proektant, машина как машина, просто по пробегу, большое ТО светит, тысч на 25-30... (замена ремня грм, термостата, всей жижи, возможно передние диски, с колодками)

[Yakov752]

proektant, Нормальная цена за нелеквид.У жены 308 ,но 10 года.Пробег чуть больше 80 т.км. Заехал в Автоград оценили 350 т.р. Я долго удивлялся ,что машину брали около 670,а не прошло и 3 года вы такую цену даете Ответ был один:-Сходи настоянку посмотри там эти Пыжики стоят пачкой ,не берут потому,что нелеквид.Ну ,а тут наверное оценили меньше 270 т.р. .Набросили своий полтос и получилась цена.А воообще по состоянию смотреть надо.

[proektant]

nemo, ну так это же один раз все поменять и ездить еще тыщ 100 до следующего крупного ТО!

[Chopper666]

Мне кажется француз французу рознь, есть достойные авто и есть неудачные модели. Владел несколькими марками длительно время. Были и рено (логан потом сандеро почти по году владения), и наша двенаха, и деу нексия и ниссан альмера и сейчас шкода фабия. Негатив остался только от двенахи. А так сам часто слышал что французы ломаются, что нексии сыпятся, что ниссаны дорогие в обслуге, что у шкоды какие то заморочки.

[proektant]

меня больше удивляет что королла с говно-роботом намного дороже пыжика с полноценным автоматом....хотя королла в предидущем кузове такое г...по качеству отделки в салоне! не ликвид конечно, но надо быть готовым ездить и ездить на французе коль купил его , а сыпятся абсолютно все авто, у меня вот прошлая машина-мазда сыпалась каждый год-то стеклоподьемник сломается, то бензанасос, то втулки стаба, то опоры амортизаторов, то сайлентблоки заскрипели, потом еще и жор масла появился не хилый, но один хер продал ее за два часа с момента подачи объявы на дроме со всеми потрахами и болячками и покупашка даже на сто не загонял, купил сразу после осмотра, так как это типа японец-это mazdа -культ бренда

Ща думаю что опель не буду продавать, так как тоже типа неликивид, и ценник сильно низкий за него ща, и буду ездить до талого, лет через 10 посмотрим какой он миллионик

[KorzH]

это называется предрассудки.

[Меган2]

Владел рено меган 2 а сейчас рено флюэнс 2013 г.в. Доволен обоими по потере стоимости меган покупали за 540 т.р. Через пять лет продали за 350. Флюэнса когда покупал выбирал между фокусом церато и короллой но по размерам по оснащенности и т.д. За такие деньги конкурентов нет у флюэнса. За 680 т.р. Климат навигация свободные руки кнопка старт стоп блютуз громкая связь и т.д. У короллы за эти деньги стеклоподъемников даже задних нет. Про надежность промолчу но наверно я бы не стал брать второго если бы он сыпался

[Chopper666]

Меган2, а я год ездил на логане и год на сандеро, остался доволен обоими машинками, сейчас 4 месяца катаюсь на фабии, и если честно то для себя я бы лучше сандеро купил чем фабию (все авто были корпоративными)

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Флюенс тоже прикалывает, так сказать бюджетный авто, только классом выше логана.

[Yakov]

Chopper666, сандеро и логан это не то пальто, там от французов только значок и то китайский наверно, надо говорить про настоящих французов. Про эти машины не че сказать не могу не ездил, знакомые говорят подвески слабые, а вот французкие дизеля говорят очень даже не плохие, зарекомендовали себя.

[Chopper666]

Yakov, ну если так рассуждать, то у нас можно сказать что нет ни французов ни корейцев ни японцев. А кто они тогда? Дело в том что эти авто разработаны для России, поэтому они всетаки французы, только рожденные в России )))

[Yakov]

Chopper666, Они рожденные в Румынии и то те слизали их откудато, а просто ими занимались инженера и маркетологи французкие, но реально от французов нечего. Ну по поводу если так рассуждать то я во на шеви ниве езжу и не сколько это авто не считаю Шевроле, а если я реально знаю что производитель и марка не соответствует то отношусь к этой машине со стороны производителя а не марки. Если половина шевроле это дэу дак относись к ним как к дэу, и не надо требовать сверхъестественного, а логан и сандеро действительно не прохие авто но на любителя, я в свое время когда выбирал авто такого класса выбрал в пользу калины и не разочаровался.