Асфальтовый спринт 2014. Обсуждение,технических теребований

[mikhail-24]

Еще раз поясню, дабы не возникало вопросов в процедуре Federal cup
-В рамках уже существующего чемпионата проведение отдельного зачета для участников, участвующих на шинах FZ-201 в классах, где разрешено использовать FZ-201 (имеет допуски DOT и E), приобретаемые в компании Federal Motorsports в г. Красноярск, либо у регионального представителя. На всех автомобилях, участвующих в чемпионате в данных классах, должны быть нанесены наклейки с надписями FEDERAL и адресом сайта federalrussia.ru. Места размещения рекламы согласовываются с организатором соревнований.
- Компания Federal Motorsports обязуется установить специальную цену для пилотов гоночной серии на шины FZ-201 (значительно ниже розничной цены).
- В случае положительного решения первого пункта компания Federal Motorsports формирует призовой фонд исходя, из наполняемости классов.
- эти же условия, для участников участвующих на шинах 595RSR

[dimrash]

mikhail-24, проверьте личные сообщения пожалуйста:)

[mikhail-24]

mikhail-24,

молодцы, что выступаете хоть с какими то предложениями в развитие автоспорта.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

mikhail-24,

ну а так для интереса, какие шины есть для нашего класса стандарт? т.е. ТРЕЙДВЕР 200. Можно модель и характеристики
интересует 225(235)-45(40)-17 что то в этих размерах

595EVO 225/45 - 3800, 235/45 - 4000

[gorodovoy]

mikhail-24,

молодцы, что выступаете хоть с какими то предложениями в развитие автоспорта.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

mikhail-24,

ну а так для интереса, какие шины есть для нашего класса стандарт? т.е. ТРЕЙДВЕР 200. Можно модель и характеристики
интересует 225(235)-45(40)-17 что то в этих размерах

595EVO 225/45 - 3800, 235/45 - 4000

на них трейдвер 200?

[mikhail-24]

mikhail-24,

молодцы, что выступаете хоть с какими то предложениями в развитие автоспорта.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

mikhail-24,

ну а так для интереса, какие шины есть для нашего класса стандарт? т.е. ТРЕЙДВЕР 200. Можно модель и характеристики
интересует 225(235)-45(40)-17 что то в этих размерах

595EVO 225/45 - 3800, 235/45 - 4000

на них трейдвер 200?

240
по трейдвер-у ведь нет единых стандартов и каждый производитель ставит какой ему надо, исходя из условий рынка где они реализуют свою продукцию. пример тому мишлен спорт кап и ханкук рс3, где производители повысили трейдвер для того, чтоб шину можно было продавать на европейском рынке. и таких примеров множество.

[gorodovoy]

[quote="gorodovoy"]mikhail-24,

молодцы, что выступаете хоть с какими то предложениями в развитие автоспорта.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

mikhail-24,

ну а так для интереса, какие шины есть для нашего класса стандарт? т.е. ТРЕЙДВЕР 200. Можно модель и характеристики
интересует 225(235)-45(40)-17 что то в этих размерах

595EVO 225/45 - 3800, 235/45 - 4000

на них трейдвер 200?

240
по трейдвер-у ведь нет единых стандартов и каждый производитель ставит какой ему надо, исходя из условий рынка где они реализуют свою продукцию. пример тому мишлен спорт кап и ханкук рс3, где производители повысили трейдвер для того, чтоб шину можно было продавать на европейском рынке. и таких примеров множество.[/quote]

понял, значит мо выбор Хенкук

[sokol2008]

Пришли к общей договоренности с "Восточным терминалом".

Определились с призовыми и получаются следующие цифры: для зачета где едут на FZ201 - 50000 рублей и для зачета, где едут на 595RSR - 30000 рублей. Возможно увеличение призового фонда. Шины будут в наличии в Спорт Моторс. Уже сейчас можно заказать себе комплект. Отгрузка резины начнется сразу при установившейся теплой погоде.

Цены очень вкусные. Но, если вы собираетесь участвовать в АС2014 и скажите об этом продавцу, то получите еще и скидку 10%.
Напомню, что для участия в указанных зачетах, одноименные марки резины Federal, должны быть куплены в этом году у представителей "Восточного терминала" в нашем городе -это "Спорт Моторс". Другие марки, или купленные ранее указанного срока покрышки этой марки, равно как и купленные у других поставщиков- в зачете Federal бороться за призовой фонд не смогут.

[Vitek]

Нефигасебе призовой фонд

[gorodovoy]

Определились с призовыми и получаются следующие цифры: для зачета где едут на FZ201 - 50000 рублей и для зачета, где едут на 595RSR - 30000 рублей.

че за дискриминация класса стандарт, а как же резина EVO, гавно чтоле?

[СтарыйПeнь_01]

Vitek, дак это чтобы выиграть надо сначала резину купить, им окупица

[Infarh]

sokol2008, ключевым является приобретение у Восточного терминала или Спорт Моторса?

[Сашок72]

gorodovoy, а что п*же, хенкук или федерал на котором будет "монокубок"?

[gorodovoy]

gorodovoy, а что п*же, хенкук или федерал на котором будет "монокубок"?

а круче всех R1R стоящая на ТАЗу

[Aurum_v12]

По мне так стоит изменить систему определения авто по классам.
Пример: в прошлом году ездил соклубник на MB 190E. мотор 2 литра мощность в стоке 122 л.с. при СЖ 9.1. В то время единственное вмешательство было - установка полноценного электронного впрыска на январе дабы избавиться от колхозного карбюратора.Соответственно, его записали в "Тюнинг".
На моём аналогичном двигателе вместо штатного впуска стоят 4-ре дросселя от левина, ну и пресловутый январь. остальное все штатное, включая вал и выпуск. ясное дело, что большой прибавки можности эта переделка не дает, а лишь немного приближает по характеристикам к современным двигателям. Исходя из регламента, моя машина даже в "Тюнинг" не попадает. Хотя в тот же Тюнинг попадают авто с турбинами, мех.нагнетателями, которые даже на стоковых моторах дают более внушительную прибавку момента и мощности.

[Infarh]

Aurum_v12, конкретные предложения есть?
Регламент сейчас вполне корректно описывает все стандартные ситуации. Ситуация с самосборными автоагрегатами, собранными из двадцати доноров, вообще неоднозначна. Большинство все же ездит на стандартной или почти стандартной технике.
То что корчелыга имеет 130, а не 800 лошадинных сил не уменьшает её корчелыжную сущность.

[gorodovoy]

Учиться ездить нада, а не парить оргам мозг

[Сашок72]

gorodovoy, так открывай школу учи

[gorodovoy]

gorodovoy, так открывай школу учи

сам бы с удовольствием поучился

[dimrash]

gorodovoy, Ты "стандарт" в этом году?

[gorodovoy]

gorodovoy, Ты "стандарт" в этом году?

ес МЗда как раз в класс СТАНДАРТ пролазит с запасом

[Сашок72]

надо в сток валить подальше от черной маздатри

[gorodovoy]

надо в сток валить подальше от черной маздатри

в Тюнинг лучше

[dimrash]

gorodovoy, хочу с тобой гоняться в одном классе:) Но организаторы молчат по вопросу моего участия в стандарте:)

[gorodovoy]

gorodovoy, хочу с тобой гоняться в одном классе:) Но организаторы молчат по вопросу моего участия в стандарте:)

ну объехать полуторотонную автомаченную авто это не подвиг

[dimrash]

gorodovoy, хочу с тобой гоняться в одном классе:) Но организаторы молчат по вопросу моего участия в стандарте:)

ну объехать полуторотонную автомаченную авто это не подвиг

на старом москвиче то, пусть и с дырками в бампере?
Объехать Городового это подвиг, на чем угодно

[Aurum_v12]

Aurum_v12, конкретные предложения есть?
Регламент сейчас вполне корректно описывает все стандартные ситуации. Ситуация с самосборными автоагрегатами, собранными из двадцати доноров, вообще неоднозначна. Большинство все же ездит на стандартной или почти стандартной технике.
То что корчелыга имеет 130, а не 800 лошадинных сил не уменьшает её корчелыжную сущность.

Есть.
Допустить в стандарт автомобили, у которых устаревшая система впрыска заменена на современную. Пример - КЕ-Jetronic на январь\микас. При такой переделке мощности вряд ли прибавится, зато убавится головной боли у владельца старичка.

Класс "Тюнинг":
Убрать ограничение по многодроссельному впуску. Т.к. не особо правильно исключать многодроссели, но разрешать турбины и механические нагнетатели.


Конечно, есть пункт 4.8.... но все же лучше прописать)

[dimrash]

так как на этом форуме активность повыше то продублирую сюда свой вопрос:
Вот, требования к автомобилям класса стандарт:
4.2.1. В данном классе не допускается:
- изменения от стандартной конструкции / комплектации завода изготовителя, в конструкции ДВС, КПП, системы впуска / выпуска (за исключением указанных в п 4.2.2);

Формально, с завода на моей машине ИЖ 2126-030 стоял стоял карбюраторный двигатель ВАЗ 2106, объем 1.6, мощность 74,5 лошади, сейчас стоит ВАЗ 21214 (Нива), впрыск, объем 1,7, мощность 81 лощадь. Такой двигатель ставился на ИЖи мелкосерийно на задний привод, и серийно на полный привод Я прошу разъяснения попадаю ли я с данной переделкой в стандарт.

вот ссылка на описание автомобиля http://ru.*/wiki/%D0%98%D0%B6-2126

Поддержу товарища Aurum_v12, в вопросе отмены запрета многодроссельного впуска в тюнинге при развешенных турбинах/нагнетателях

[Сашок72]

dimrash,

...в конструкции ДВС...

Ты же конструкцию двигателя не менял, а просто "свапнул" другой мотор.
По тому же примеру в стандарте гоняет фит "морковка" с полторашкой под капотом, а с завода там был 1.3

[sokol2008]

Если производителем на данный кузов устанавливался данный агрегат- вопросов появится не должно.

[dimrash]

sokol2008, Илья, спасибо. Значит попробуем заявится в стандарт:)