На строительство подземных переходов не хватает средств

[Автоновости]

На строительство подземных переходов в Тюмени не хватает средств

Программа дорожных работ в Тюменской области определена, на части объектов ведутся активные работы, некоторые объекты до сих пор проходят конкурсные процедуры. Но сомнений в том, что программа будет выполнена, нет. Об этом накануне на заседании рабочей группы по реализации партийного проекта "Дороги Единой России" сообщил начальник управления автомобильных дорог Тюменской области Алмаз Закиев.
Основные дорожно-строительные работы в Тюмени проводятся на улице Республики, где ведется реконструкция участка от Орджоникидзе до Мельникайте. Реконструкция включает в себя и строительство подземного пешеходного перехода на перекрестке улиц Республики и Максима Горького. Строительство перехода, по словам Алмаза Закиева, должно быть завершено к весне следующего года. Также в городе достраивается улица Самарцева.

"На сегодня в рамках проекта "Дороги Единой России" в Тюмени проведены торги на ремонт дворовых территорий на сумму 295 млн рублей и межквартальных проездов на сумму 147 млн рублей. За счет средств областного бюджета началось фрезирование улиц Тюмени", - подчеркнул Алмаз Закиев.

На дорогах области работы сконцентрированы на трех транспортных развязках: на Тобольском тракте (обход Тюмени), на 23 и 244 км федеральной дороги Тюмень — Ханты-Мансийск. В этом году, отметил Алмаз Закиев, как никогда большой объем ремонтных работ будет выполнен в муниципальных образованиях. Должно быть отремонтировано 260 км муниципальных дорог. Областные дороги также не оставлены без внимания, планируется отремонтировать около 200 км.

"Под вопросом продолжение объездной дороги до ишимской трассы, - сказал начальник управления автомобильных дорог Тюменской области. - Бюджетные возможности меньше, чем были раньше. Других проблем нет, готова проектная документация, проводится изъятие земель под строительство".

На вопрос депутатов о строительстве в городе надземных переходов, Закиев ответил, что в Тюмени построено три надземных перехода и дальнейшее их строительство пока не планируется.

Вопрос о создании дополнительных парковочных мест в Тюмени был адресован директору департамента по транспорту и связи администрации города Дмитрию Войнову. Он пояснил, что в этом году новых стоянок не появится. В настоящий момент программа по строительству парковок только формируется. Но перспективы ее весьма отдаленные - до 2015 года.

Войнов напомнил, что только принятый 21 апреля этого года федеральный закон № 69 разрешил деятельность платных парковок и вменил в обязанности муниципалитетов создание парковочных мест в границах муниципальных образований. Для решения этих вопросов в администрации города была создана рабочая группа, которая готовит нормативную базу по участию организаций в строительстве платных стоянок в центре Тюмени, а также разрабатывает нормативы для подрядчиков и застройщиков, которые обяжут их при возведении домов, офисных зданий строить необходимое количество парковочных мест.

Что касается подземных переходов, то Дмитрий Войнов уточнил, что утверждены проекты их строительства на перекрестках Республики и Мельникайте, 50 лет Октября и Максима Горького, Профсоюзной и 50 лет Октября. Согласовывается проектная документация по возведению подземного перехода на перекрестке Республики и Холодильной. "Единственное, что препятствует строительству, — ограниченность бюджетного финансирования", - подвел итог Дмитрий Войнов.

Источник: vsluh.ru

[Leha533]

Смету бы по всем объектам городским выкидывали бы на всеобщее обозрение!!!! ,Каму надо, тот найдет, это понятно! А вот печатались бы в общественных газетах, вот тогда бы шороху было бы!
Хотя сейчас с электронными торгами скидки на начальную стоимость дают офигенные!!! и 50 и 60 %.

[Vebion]

Спускаться в подземный легче чем подниматься по надземному переходу???????? Они что идиоты все?

Один фиг лестница на спуск и лестница на подъем что у того что у другого перехода!

[stratonavt]

Спускаться в подземный легче чем подниматься по надземному переходу???????? Они что идиоты все?

Один фиг лестница на спуск и лестница на подъем что у того что у другого перехода!

Я наскодько помню, что надземные переходы строят только в местах не интенсивного движения пешеходов...я видел такие только в подмосковье и на объездных дорогах.

[Autobot]

ХОРОШО БЫ ЕЩЕ И УЛИЦЫ МИКРОРАЙОНОВ "ПОДЛЕЧИТЬ"... ОСОБЕННО УЛ. ДЕПУТАТСКАЯ!!!! ПОКА ЧТО ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ КРАСИВОЕ, А ПРОЕХАТЬ НЕВОЗМОЖНО... СКОЛЬКО УЖЕ НАРОДУ ЗДЕСЬ ПОДВЕСКУ УГРОБИЛО, КОЛЕС ПРОПОРОЛО АРМАТУРОЙ КОТОРАЯ ИЗ ДОРОЖНЫХ ПЛИТ ПОВЫЛАЗИЛА... ПРО ВЕЧНУЮ ГРЯЗЬ И ЛУЖИ Я УЖЕ МОЛЧУ!!!
ГОСПОДА ДЕПУТАТЫ - КАК ТО НЕСОЛИДНО ТАКУЮ УЛИЦУ НАЗЫВАТЬ ИМЕНЕМ СВОИМ!!!
ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ...

[MeK]

Я смотрю автолюбители все такие молодцы, пофиг на пешеходов, пусть летают по небу, главное чтобы дороги нормальные были. Дак вот хочу заметить, что делать надземные переходы в центре города крайне нерационально и неудобно, не верите - проверьте, побегайте над объездной раз 5 подряд, не думаю, что сильно понравится . Мельникайте-Республики и 50 лет-Профсоюзная - отличная идея. 50лет-Горького - тоже в принципе неплохо. А вот на холодильной он точно нафиг не нужен.

я так понимаю в обоих случаях(надземка/подземка)есть 2 лестницы одна вверх одна вниз..в чем разница??? Не рационально вбухивать такие денюжки в пустоту...строите мосты, объездные пути, подземные паркинги и тд и тп

[ddffss]

за тот бюджет что "осваивается" на подземных переходах вполне можно эскалаторы как в метро на надземных установить, даже дешевле выйдет стопудово. но неэффективно в плане "освоения"