греется двигатель а внутри как на улице

[Забаненый]

kovalchuck1, На горку заедь, если теплый дунет, езжай прокладку меняй.

[korol_i_shut]

если движка греется моментально а из печки холодный то либо термостат либо помпа, термостат проверить нетрудно с помпой сложнее, а лучше на сервис смотайся делов то

[igor500e1]

какой термостат? вы что гоните.помпа стопудов,если с обратки не идет тосол,то помпа не качает,и не важно,течет или нет она,могут тупо лопасти отвалиться или шток сломаться.снимай помпу и смотри

[kovalchuck1]

вот блин геморой то...

[igor500e1]

есл есть куда поставить в теплое место,то сам снимешь без проблем,пол часа делов

[kovalchuck1]

место то есть, но туда ехать около 12 км по городу! как бы не закипеть на светофорах!

[Justman]

kovalchuck1, В том году произошла один в один с твоей ситуация. Поменял помпу (наши доблестные слесаря внушили, что причина только в ней), разницы никакой, машина греется, в машине дубак. Поменял термостат, все встало на свои места, температура двигателя в рабочее состояние, и в салон горячий воздух! Не меняй помпу, сперва меняй термостат!

[_EvgeN_]

место то есть, но туда ехать около 12 км по городу! как бы не закипеть на светофорах!

лучше на тросу, а то там мало ли перегрев какой локальный и кирдык блоку, считай помпа не крутит, охлаждение не равномерное, да и это на месте она у тебя на 110 греется, а только поедешь, она в красную зону поползет, у меня когда-то еще на волге такая тема была, оказалась крыльчатка в помпе...

[igor500e1]

если бы термостат,то с обратки тосол бежал бы,а он не идет,при чем тут термостат?

[kovalchuck1]

_EvgeN_ на ходу она махом остывает кстати...

[saturn-z]

Проси кого нибудь, пусть утащат тебя, помпа стоит рублей 450-500, меняется пол часа,
И термостат заодно поменяй, тоже не лишним будет он в районе 400р стоит.

[igor500e1]

да,лучше сразу и помпу и термостат поменяй,лучше нового образца термостат купи,аллюминевый,надежней он,а из-за старого я раз капиталку мотора делал

[kovalchuck1]

ладно, спасибо за подсказки и помощь, завтра утащат меня, поменяю сначала помпу, потом посмортим)! завтра вечером отпишу обязательно, что именно было

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

кстати) а есть же разные крыльчатки на помпах по размеру, насколько я слышал! лучше с большими брать?

[denhren]

Скорее всего была вода залита в систему охлаждения, слили не всю и залили тосол.Сейчас она замерзла в патрубках на печку.Заедь в теплый гараж часа на два(Солнечный,Колумб парковка) пускай оттает(у самого на девятке было такое).Если не поможет однозначно помпа.

[igor500e1]

бери вазовского производства

[kovalchuck1]

ладно, завтра всё проверю

[sanok]

если бы помпа не работала то жланги были бы холодными! грелся бы сам блок, а раз верхний патрубок греется то значит помпа гоняет жидкость! по признакам явно термостат!

[igor500e1]

дак тосол от блока и греется в шлангах,за 10 минут при неисправном термостате мотор не нагреется до 110

[Хус]

а у меня тоже самое, только двигатель если нагревается, то вентилятор срабатывает, а из печки все равно прохладный воздух идет... Поменял радиатор печки на медный и моторчик печки, что тогда может быть, машина 99

[kovalchuck1]

Хус у моего друга на 9 печка еле грела, всё пробовали, и патрубки меняли и термостат и радиатор печки... в итоге поставили какую то нормальную помпу и в машине ташкент

[Golazinho]

У меня знакомые с мёртвой помпой на 10ке разгонялись, глушили машину и ехали до светофора, чтобы не вскипеть.

[ZeegZag]

Та-же проблема, точь в точь До сих пор не могу решить. Правда машина не ВАЗ.
У меня пока на улице -5...-10 не кипит, а как только -25 сразу закипать начинает. Антифриз нормальный. Печка ни фига не греет. Я перерыл Интернет, он говорит что это либо прокладка ГБЦ, либо помпа... Термостат тут не при чем однозначно!

[_aleksey_]

термостат проверить надо... он может даже открыаться но его может клинить... мне кажется помпа тут не причем... потекла бы нафиг если бы проблемы были...
и проверь кран печки... у меня один раз шторка отпала просто от основания и под действием вибрации он закрывался потихоньку и закрылся.... и в машине дубак... на улице теплее...)

[Alexx72]

Похоже, все-таки ,что термостат заклинило на малом круге,он на большой не открывается,и сам антифриз еще-
- проверить плотность антифриза( если в нем много воды- то ее где то прихватило,- например в радиаторе печки,и циркуляции через нее не будет), тут правильно говорят- машину на "оттайку" поставить в тепло.

[Alex14011978]

- если термостат, то почему воздух из печки холодный??? термостат не при чем.
- завоздушило печку - не вариант т.к. перегревается двигатель.
- поломка помпы - скорее всего будет греметь, побежит тосол. (просто так срезало лопасти у помпы - вероятность 0,01%, да и шума наверно было бы).
- скорее всего тосол просто замерз имхо (тут и поломка помпы вполне вероятна).

[_aleksey_]

кран печки....

[Elanol]

У меня примерно так же, но не совсем. Завожу, машина прогревается, потом температура начинает расти и воздух из печки холодный. Глушу, жду, завожу и еду, температура так же растет и воздух холодный, но через некоторое время она резко падает и воздух постепенно нагревается. Походу дело в антифризе? (Авто daewoo espero)

[Alexx72]

Elanol,
в твоем случае похоже, минимум 3 причины:
-забиты каналы отопителя салона(циркуляции не хватает)
-"резко" термостат открывается (именно как ты написал что резко падает температура- это и есть момент открытия его на большой круг).
-ну и антифриз поменять пора, видимо,если более 5 лет ему-он потерял свои свойства уже.
Да, и при наличии "булькающих" звуков,или звуков "текущей жидкости" в районе печки- однозначно воздух из системы охлаждения выгонять,короче говоря,исправная система охлаждения никаких подобных звуков издавать не должна.

[Old_Style]

95% что в помпе дело.
5% - что где-то пробка.
0% что термостат. (если бы дело в нём, то мотор бы не грелся. потому что антифриз бегал бы либо по мало либо по большому кругу.

[Alexx72]

Old_Style,
в связи с возрастом машины,частично соглашусь насчет помпы,НО по термостату:
-при только большом круге- двигатель будет медленно прогреваться,и быстро остывать при движении(особенно на трассе-сильно заметно)
-при только малом круге - двиг.прогревается быстрее, и включается вентилятор.