Дымит Классика

[_aleksey_]

A_nikolaenko,
да у него проблема не в том что не работает а в том что она дымит...

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

... направляющие кстати могут иметь и зазоры и задиры и даже я ломал их когда колпачки снимал... работают на все 100.. а вот если с сальниками беда.. не поверю никогда в жизни чтоб на порванных масло не жрало... неоднократно так было.. на 50 км литр масло.. за тобой дымовая завеса минут 5 висит...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

и керосином надо проверять и башку и поршня... ке ро си ном..) бензин в поршнях точно протекет масло растворит и "свалит"

[A_nikolaenko]

Не, а почему тогда один цилиндр обгореть не может никак?

На порванных жрало... Литра полтора на 1000 км максимум, но дымовой завесы не было. 40 000 так наездил. Даже экологические показатели близко к норме были, правда не ехало нифига (задушили карб). На ЗАЗ-965, кстати, сальников вообще нет, конструкцией не предусмотрены, и ничего, не дымит ведь...
Задир может оказаться трещиной, а задир в области посадки сальника может его повреждать. Сколы тоже ведут к неплотной посадке сальников, отсюда дым

А керосин есть не у всех... Соляра тоже. А если все притерто качественно - то и бензин никуда не денется. По клопам проверено лично. А по горшкам тут хз, можно просто скорость ухода уровня сравнить. Где правильно кольца стоят, там и уходить медленнее будет

Так-то перед тем, как разбирать, надо было компрессию померить с маслом в горшке и без, но сейчас чего уж об этом...

Кстати, на самом деле не помешает проверить камнем плоскости посадки коллекторов, чем черт не шутит...

[gorodovoy]

ща тут доктара поставят диагноз дистанционно

[A_nikolaenko]

gorodovoy, ога, лечим по фотографии

[_aleksey_]

ща тут доктара поставят диагноз дистанционно

канечно гораздо проще в носу кавырять и к "людям" ехать...

я знаю точно одну весч.... проверенную.. люди + интернет могут разрешить кое какие вопросы и это факт...

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

A_nikolaenko, ты ЗАЗ с Вазом не сравнивай... а то накличешь еще беду на ВАЗ...
ладно... хрен с этими направлялками... дело у него не в них... если более менее сидят.. и сальники в норме она будет работать.... либо дыметь постоянно... и не в клапанах... если бы клапана бы не сидели... то цилиндр не работал... и троила она... этого не заметить нельзя...
мне кажетя у него температурная какая то хрень или он в коллектор масло пролил... а оно за 3 км не выгорит.. и за 30 км не выгорит...

цилиндр белый... копал бы от прокладок и тосол точно валит туда... и так же трещина... либо башку куда то уводит... раз на прогреве дыметь начинает...

[A_nikolaenko]

что надо сделать с бошкой, чтобы в ней трещина появилась? Это моя бывшая бошка, она вся живая была, кроме выпускного клопа на 1м цилиндре. Расхода масла-тосола не было, дыма тоже. Прокладки?
Троения, кстати, некоторые могут и не заметить. Надеюсь, ODA не в их числе

[_aleksey_]

A_nikolaenko,
чтоб в башке трещина появилась её надо перегреть.... либо усталость металла не все детали идеальны она отлита из сплава где могут быть дефекты... встречалась одна такая башка. вся ровная была.. а ставили на авто и при прогреве творилось что то не ладное... нашли потом где треснула... канал то ли масляный то ли водяной... растачивали потом гильзочкой зачинили...
в башке из клапанов всегда страдают выпускные они чаще и прогарают.. клапан самый нагруженный работает на выпуск пламени.... постоянно нагрет... выпуск дает избыточное давление и просто выгоняет масло с направляющей... в то время как впускной постоянно охлаждается поступаемым-протягиваемым воздухом...соответственно из за разряжения в "атмосфере" канала масло не выгоняется из направляющей а наоборот всасывает его.. если колпачки задубели.. расход масла и дым будет дикий... то же самое и с прокладками цылиндры работают как насос... что то где то пропускает и они все втягивают....причем протащут даже через казалось бы не реально незначительную трещинку...

[gorodovoy]

ну, что установили причину?

[ODA]

Вовчик223, сальники все потекли, а раз разбирать надо, то и решил расточить, а то 250 тыщ для вазомотора многовато уже, пора б.
---------
A_nikolaenko, голова моя стоит. Твоя лежит и ждёт когда я ею займусь, но это позже =) Машина не троила, работала хорошо, ровно. Монетку ставь =) Вот я и подумал, что может всё таки голова крывовато сточена. Хотя прокладку когда сняли она очень хорошо продавлена была.
_aleksey_, коллектор откручу тогда и посмотрю. Просто клапана новые, направляющие новые, а денег больше нет. Не хотелось бы по новой отдавать на притирку и смену направляющих для ГБЦ A_nikolaenko,

[A_nikolaenko]

ODA, гы, а ежели авто робило ровно, зачем лезли менять клопы и направляшки? Компрессию перед этим мерили?

[ODA]

да, кстати, поршень-то 4-й, но на гбц 4-е клапана не менее чёрные. То есть голова-то видно, что вся работала. С тосолом возможно замуты идут.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

A_nikolaenko, компрессия была по 8-9

Добавлено спустя 53 секунды:

A_nikolaenko, авто робило и после капиталки тоже ровно. Даже ровнее чем до =)

[Zloy_alex]

Я сколько не делал моторов на классике, никогда ничего не дымило.
Тут какой-то серьезный косяк.
Даже если мск поставить через жопу, дымить не будет сильно.
Голова могла треснуть если со всей дури выбивали-забивали направляющие, это легко.

Голову будешь снимать, проверь керосином герметичность, на ночь лучше оставить.
Кольца маслосъемные наборные ставил или цельные?

[Max123_1993]

Кстати кольца маслосъемные тоже не абы как ставятся. Там тоже метка есть к днищу поршня которую надо ориентировать. Иначе толку от них мало. Вверху у масл. кольца диаметр грани больше чем внизу.
А по теме с тосолом: в расширительном бачке или при снятой крышке радиатора пузырьки при нажатии на газ не шли?? Коли в цилиндр тосол идет, то и выхлопные газы будут прорываться.

[A_nikolaenko]

ODA, не надо было трогать клопы. Притереть их по новой и вперед! Ну, или на край поменять, расшарошив седла, но не трогая направляшки. Скорее всего, они в норме были. А сейчас ищи трещину в бошке, либо косяк в прокладке ГБЦ. Больше некуда копать. Трещина притом может быть лепи*дрическая, едва заметная глазу. Проверь на ровность все стыки камушком (бошка, блок, впуск) и внимательно осмотри чуть не с лупой под ярким светом голову вокруг. На герметичность клопы проверь. Чего-нибудь да найдешь.

[ODA]

--------
в общем вот, сделал пару фото.
----------
Вот ппц, не думал, что буду так с ВАЗомотором париться.

[Zloy_alex]

4-ый работает вообще?

[ODA]

не понятно, но вроде да. Двигатель не троил.

[A_nikolaenko]

Накинь мою головку. Будет троить жутко (там выпуск на первом амба), но остальные проверишь - они работали. Если заработает 4-й - неси свою головку как есть к тому, кто ее делал и требуй с него устранения косяков. Каких и как - его проблемы. До его вмешательства ведь все в норме было. Если нет - копай блок (поверхность, прокладка)

[ODA]

ну ёмоё, мне ставить и снимать крайне не вариант =) Ладно, буду думать в чём проблема ещё. Может всё же косо зашлифована камнем-то?... Всё же съезжу, проверю. На чекистов хвалили очень.

[_aleksey_]

ODA, фото хорошо...
по фото видно что четвертый сильно белый.. первый сильно черный...

[кустанаец]

слушай земляк а уровень тосола не упал пока гудела? уж очень поршень отполоскало.как бы у тебя тосол не пошел в цилиндр. кстати проблема очень банальна. отсюда и белый дым в трубу.

[ODA]

Значит так! За день в третий раз побывав в гараже, я вспомнил, что забыл =) Эмульсия же была на бошке в районе 4-ого циллиндра, так-как я после тосола воду заливал она цвета ярко-голубого. Снял коллектора, но трещин не нашёл. Лишь какую-то зазубринку на впуске, но она с охлаждением не совмещается.

[Zloy_alex]

Меняй голову.

[ODA]

Zloy_alex,

[A_nikolaenko]

ODA, тебе в авто-1 вшатали бошку. смело одевай ее им на голову (тавтология, да). И ищи новую. Эмульсия в горшке это ж*па. Тут к дохтуру не ходи

[ODA]

ну ёмоё. Что делать-то. в авто-1 сказали, что норм всё. Доказывать я хз, как.

[Zloy_alex]

Ну если плоскости в порядке, прокладка нормальная, то тосол может идти только с головы.
Свояку делали капиталку там же, так у него движок клинил! после прогрева
В след раз делай сам, ничего сложного, набор инструментов разумный, главное понимать что делаешь.

[_aleksey_]

ODA,
может попробовать затянуть через 2 прокладки....
судя по фото как то прокладка не прилипает в районе первого и четвертого цилиндра... следов четких нет...
впускной коллектор к башке прислани.. все должно сидеть четко и плотно.... без зазоров... иначе прокладка с зазрами не справится...
ну да.. Вазовске моторы иногда выкидывают сюрпризы.... мне как то пришлось капиталить мотор из за детальки 1.5 рубля... не тысяч.. а рублей манетками... сухари на клапане срезало и он упал в цилиндр.. матору амба... все пришлось менять дешевле тышь на 5 нового обошелся....
первый цилиндр точно моет тосол-вода... клапана только почему черные не пойму.. сажи прилично вот он отсюда он и дымит...
2й и 3й нормальные...

[A_nikolaenko]

Если прокла не прожимается - значит где-то нет плоскости. Либо тянул неправильно

[Zloy_alex]

Сухари срезало??
Или все-таки клапан по проточке отломился?