хруст при нажатии педали сцепления

Engel · Сообщение **Engel** » 13 фев 2010, 22:01

подскажите! тут менял сальник первичного вала. машина 210740! поставил обратно, и теперь при нажатии на педаль(на скорости, переключение) по педали идет толи хруст то ли вибрация. диск сцепления живой, корзина тоже. что может быть? выжимной или сцепление не отрегулировал? передачи включаются легко.

Denver · Сообщение **Denver** » 13 фев 2010, 22:07

Engel, Выжимной...

Gan · Сообщение **Gan** » 13 фев 2010, 22:11

А момент троганья изменился? Т.е. раньше, допустим, машина трогалась в середине хода педали. А теперь как?

Engel · Сообщение **Engel** » 13 фев 2010, 22:20

момент схватывания не измениля... выжимной перед сбором коробки смотрел, он нормальный был. и до снятия коробки хруста не было. блин, не охота ее снова снимать...

Gan · Сообщение **Gan** » 13 фев 2010, 22:49

ХЗ тогда. Если момент не изменился, значит выжимной не сместился по валу относительно прежнего состояния. Следовательно, сцепление не ведет и не буксует...

Engel · Сообщение **Engel** » 13 фев 2010, 22:53

сцепление не буксует! проверял! разгонял до 50 и высшую передачу включал. обороты и скорость одновременно растут.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 14 фев 2010, 00:34

может тупо тросик ?))

alsumin · Сообщение **alsumin** » 14 фев 2010, 01:39

Engel, Однозначно при левых шумах выжимной на машине мозг парит,его могли сдвинуть при замене сальника, отсюда и посторонние шумы

Gan · Сообщение **Gan** » 14 фев 2010, 10:44

KorzH, там гидравлический привод сцепления.
Может я чего не догоняю, но объясните мне, знатоки, как выжимной может стоять не так?

KorzH · Сообщение **KorzH** » 14 фев 2010, 10:53

на семерках гидровыжим?!))) ФИГА СЕ))

172RUS · Сообщение **172RUS** » 14 фев 2010, 11:48

главный цилиндр там гидравлический, через вилку выжимает сцепление.
скорее всего выжимной

Gan · Сообщение **Gan** » 15 фев 2010, 15:32

А на холостых оборотах ничего не шумит?

nason72 · Сообщение **nason72** » 15 фев 2010, 17:22

Скорей всего выжимной, У меня так же хрустело при нажатии перед тем как подшипник наеб....ся. Разбирай и смотриЮне затягивай

Engel · Сообщение **Engel** » 15 фев 2010, 19:24

на холостых, когда сцепление выжимаешь звук меняется. выжимной поставил правильно, по другому не поставить просто! щас кстати хруст меньше стал, и не постоянно. может притрется?

DREIKON · Сообщение **DREIKON** » 15 фев 2010, 19:25

Пишу конечно не в тему)) Но у меня на ГАЗ 24 когда педаль сцепления отпускаешь то стук появляется)) И при этом недавно ещё хрус появился..только уже подшипник на полуочи раскрошился))) Кстате тоже когда на ходу сцепление выжимаешь или педаль газа отпускаешь хруст появляется)) А по поводу темы могу сказать...если причину не найдёшь..то хороший стук всегда вылезет на ружу))))

alsumin · Сообщение **alsumin** » 15 фев 2010, 20:21

Engel писал(а):на холостых, когда сцепление выжимаешь звук меняется. выжимной поставил правильно, по другому не поставить просто! щас кстати хруст меньше стал, и не постоянно. может притрется?

Не заморачивайся тогда по этому поводу, у меня на машине такое было с новья, и осталось сейчас так же))))

Engel · Сообщение **Engel** » 15 фев 2010, 21:02

у меня она тоже новая! на сервис приехал, мне сказали что ТО просрочено, делать его сначала надо. решил сам сделать... не люблю просто чтобы в машине было что то не так

T-34_GT · Сообщение **T-34_GT** » 15 фев 2010, 21:19

офф
Engel, у тибя ж машина новая, будеш туда лазить снимут с гарантии :cherep:

partizan559 · Сообщение **partizan559** » 15 фев 2010, 21:28

выжимной меняй....... Однозначно!!!

tavdagrad · Сообщение **tavdagrad** » 15 фев 2010, 21:43

скорее всего загнул лепестки на корзине когда ставил кпп.

Engel · Сообщение **Engel** » 28 апр 2010, 22:01

Нашел свою тему! И нашел причину! Шток рабочего цилиндра я сильно затянул к вилке. И получилось что сцепление постоянно на выжиме! Чуть ослабил и все! Вибрация, хруст все прошло!

Slava777 · Сообщение **Slava777** » 28 апр 2010, 22:03

Похожая ситуация .. поминял сцепление . на Ваз 2115 .. теперь при нажатии сцепления хруст ... не знаю что с этим делать .. на сто говорят .. терпи до следующей замены сцепления .. :down:

Engel · Сообщение **Engel** » 28 апр 2010, 22:36

Slava777, тупо залезь под машину, и дерни вилку взад-вперед. Хождение должно быть небольшое. Точнее свободный ход. Если нету такого, ослабь гайки немного, и закрути. Вот и все!

Slava777 · Сообщение **Slava777** » 28 апр 2010, 22:55

Так то дело говоришь ... но что то я не совсем понял

Engel · Сообщение **Engel** » 28 апр 2010, 23:06

Залез под машину! Ищешь там вилку сцепления! Там(в вилке) есть дырка! В дырке этой торчит шпилька (это шток рабочего цилиндра) на шпильке 2 гайки! Открути их немного, дерни вилку взад и вперед, должена немного ходить свободно! Затем накрути гайки по-ближе к вилке, и законтргай их. Все!

Slava777 · Сообщение **Slava777** » 28 апр 2010, 23:10

Engel, Спасибо .. завтра попробую ... теперь не усну ....... буду думать как это там чо это там .

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Engel, Нее .. мне тут друг говорит .. что на Ваз2115 нет такова ... ты наверное про классику говоришь

Engel · Сообщение **Engel** » 28 апр 2010, 23:19

Slava777, ну да! Я про классику! А разве есть отличие? По моему там почти такая же система. Тоже же гидровыжим. Или нет? Спецы! Помогайте! Самому щас интересно стало, как там на 15шке!

Steilmann · Сообщение **Steilmann** » 28 апр 2010, 23:21

Engel, есть отличие, причем вообще никакого сходства, в классике гидропривод, а в переднем приводе трос выполняет роль гидропривода, да и сверху там все, и вилка, и трос, и регулировочные болты :wink:

да и намного все проще

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

по теме, когда у меня такая херь появилась, она меня тоже бесила, ну я взял и машину поменял :lol2:

Engel · Сообщение **Engel** » 28 апр 2010, 23:28

Steilmann, хм... Интересно... У друга есть 15шка, залезу как к нему под капот, че нить там ему отрегулирую!!!:-D

ivan4o · Сообщение **ivan4o** » 28 апр 2010, 23:33

на пятнашке чтобы добраться до регулировочной гайке на вилке сцепления надо снять ДМРВ и там увидишь трос и 2 гайки, одну крутишь втрой затягиваешь