низкопрофилоьная резина - стоит ли на нее переходить

Psion · Сообщение **Psion** » 20 янв 2012, 16:25

KorzH, ты ездил на плохой йокогаме))))
йока та что подороже безпроблемная. у большинства усиленные боковины.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 20 янв 2012, 16:39

Psion, возможно! У меня была помойка А.драйв. Буэ просто!

Но лин, С.драйв, стоит как мишлен! Не вижу смысла!

Psion · Сообщение **Psion** » 20 янв 2012, 16:48

KorzH, мишлены тоже стремные по большей части

как показал опыт, к нам возят очень мало хорошей стоящей резины.. чаще на витринах что то усредненное по характеристикам для простого обывателя..
стоящее надо заказывать издалека и ждать специально..

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

и кстати при заказе цены удивляют! бывает что резина лучшее по всем параметрам а выходит дешевле

вот вам и рыночная экономика!

Semenov-ctke

KorzH, Летняя 225/45/К17 Bridgestone POTENZA S001, зимняя 225/45/К17 Yokohama ICE GUARD. Сейчас четвертый сезон на зимней и три на летней. На каждой еще можно по сезону откатать.

Psion · Сообщение **Psion** » 20 янв 2012, 16:55

ну и например к вопросу о бренда в резине!
что такое резина Hankook??? что приходит на ум?! "корейская муть, что они вооюще понимают в резине. " и все вспоминают какой нибудь оптимо которыми завалены все магазины.

а вот например диаметрально другой ханкук, которого в тюмени нет в магазинах.
http://hankook.colesa.ru/news/4266.html

так что надо выбирать конкретную модель. не смотря на раскрученность бренда :up:

KorzH · Сообщение **KorzH** » 20 янв 2012, 17:40

Psion, ханкук КУ31 охеренная резина вообщет)))

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Psion писал(а):ну и например к вопросу о бренда в резине!
что такое резина Hankook??? что приходит на ум?! "корейская муть, что они вооюще понимают в резине. " и все вспоминают какой нибудь оптимо которыми завалены все магазины.

а вот например диаметрально другой ханкук, которого в тюмени нет в магазинах.
http://hankook.colesa.ru/news/4266.html

так что надо выбирать конкретную модель. не смотря на раскрученность бренда

И че?
http://www.auto-legion.ru/tyres/Hankook_Ventus_R-S3_Z222.html

То что в Тюмени нет, это еще ничего не значит.... Я в Тюмени и не беру - ценники в среднем на 20% выше.

Psion · Сообщение **Psion** » 21 янв 2012, 12:54

KorzH, да я о том и говорю что re3 классная резина.. хотя многие например ханкук за резину не считают.

да и тюмень деревня.. у меня была мысль заниматься резиной потому что ничего себе не мог купить нормального :smeh:

9826 · Сообщение **9826** » 21 янв 2012, 13:10

Psion писал(а):KorzH, мишлены тоже стремные по большей части
как показал опыт, к нам возят очень мало хорошей стоящей резины.. чаще на витринах что то усредненное по характеристикам для простого обывателя..
стоящее надо заказывать издалека и ждать специально..

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

и кстати при заказе цены удивляют! бывает что резина лучшее по всем параметрам а выходит дешевле вот вам и рыночная экономика!

мишлен летние пробег 80 косарей, щас выкидываю,...... данлоп пробег лето такие же стали как мишлен., смотря как по финансам, если готов каждый сезон покупать, так что для кого то истираемость для когото всесезонка, для кого то кольцо ленты юхом на сотке скорости боком

project72 · Сообщение **project72** » 21 янв 2012, 13:20

Кому нужен этот Ханкук полуслик, за космо цену? Никогда они не будут лучше Бриджстоуна Потензы, Йокохамы Парады, Тойо 888, Континенталя Спортконтакта, могу еще перечислять если нужно. Я лучше куплю Нанканг НС-2, Саву UHP,Барум 2. Все это мое личное мнение. Дешевле будет Бриджстоун Адреналин 001, или 002. Почитав отзывы о низком профиле, посмотрев немного в описание пользователей- либо девушки, либо мужчины 35+лет, соответсвенно с детьми и тд и тп, им не нужны такие колеса, авто для передвижения из точки А в точку В. Низкий профиль- это классная управляемость на скоростях и особенно в повороты, это стильный дизайн автомобиля и индивидуальность. Я только за, сам планирую, но все это вылазит в копеечку и соответственно меня и останавливает пока что эта цена в 50-60 тысяч за комплект колес. Ездил на пятнашке на 15 колесах 195-50, видел только плюсы, проезжать стыки мостов на 1-ой скорости, и лежачих полицейских для меня не сложно.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Ну и опять же лично для меня не вижу смысла перехода на больший диаметр если диски не кованые, опять же это все ИМХО.

Psion · Сообщение **Psion** » 21 янв 2012, 13:36

Кому нужен этот Ханкук полуслик, за космо цену?

кому то нужен))))

как бы он дешевле того списка который ты привел. и большую часть этих резин он объедет.
тойо скорее всего будет лучше, но ее не берем в расчет она дороже его почти в два раза.

Federal · Сообщение **Federal** » 21 янв 2012, 13:57

KorzH, Мое личное субъективное мнение говорит о том что не стоит оно того по нескольким моментам:
1. Дорого (в разы дороже сама резина, диски, работа на шинке)
2. Непрактично (из 4 колес имею 3 грыжи, геморой)
3. Шумно (стыки, ямы и прочие прелести наших дорог)
Из всего этого ты имеешь только красоту и то вопрос сомнительный. У меня летняя резина Мичлен, 225/45/17 буду продавать и резину и диски не нравиться по вышеуказанным причинам, когда машину покупал стояла уже.

Rustam9801 · Сообщение **Rustam9801** » 21 янв 2012, 15:02

Вообще на управляемость и прохождение поворотов на больших скоростях влияет не диаметр дисков, а грамотная настройка и переделка подвески. Как уже было сказано выше большие диски только для красоты, но не практично.

West2K · Сообщение **West2K** » 21 янв 2012, 17:04

Езжу 2 года на "17, меньше 17 не поставить.
По кочкам зубы не стучат, грыж нет. Чтоб грыж не было качать надо колесо 2.5-3.0

KorzH · Сообщение **KorzH** » 23 янв 2012, 10:11

West2K, почему ниже 17-й не поставить?

Кстати, вот такой вопрос. Если я поменяю еще и пружины на -30 или -40? Подвеске от этого хуже будет, или наоброт?

alimofo · Сообщение **alimofo** » 23 янв 2012, 10:34

Rustam9801, что то вы батенька хрень собираете, подвеска конечно больше чем диски и резина влияет, но заявлять что размер дисков не влияет на управляемость эта пять. KorzH, ну дык с занижением подвески неплохо бы амморты с укороченным штоком поставить, хотя я думаю -30 не критично.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 23 янв 2012, 10:45

alimofo, на моих допустимо -30 заводом. Газовые бильштайны В4 у меня. пружины можно эйбах воткнуть. Они как раз -30.

West2K · Сообщение **West2K** » 23 янв 2012, 11:06

KorzH писал(а):West2K, почему ниже 17-й не поставить?

Кстати, вот такой вопрос. Если я поменяю еще и пружины на -30 или -40? Подвеске от этого хуже будет, или наоброт?

17 то не все подходят. На суппорта не налазят

KorzH · Сообщение **KorzH** » 23 янв 2012, 14:37

West2K, ты про какую машину то щас говоришь? Откуда у премьеры такие тормоза огромные?

Sashikkk · Сообщение **Sashikkk** » 23 янв 2012, 16:36

Federal писал(а): Мичлен, 225/45/17

вот поэтому у тебя и :
Непрактично (из 4 колес имею 3 грыжи, геморой)
Шумно (стыки, ямы и прочие прелести наших дорог)

:lol2:

alimofo · Сообщение **alimofo** » 23 янв 2012, 16:57

Sashikkk, чето я не вкуриваю этого вброса

Опытный

она более жосткая и убивает подвеску.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 23 янв 2012, 22:57

Опытный, вот я поэтому и спросил - если прружины с занижением поставить, они более жесткие, то как подвеска себя будет чувствовать? По идее должна быть собранней.

-DIV- · Сообщение **-DIV-** » 23 янв 2012, 23:01

KorzH, сайленты убьет быстрее, менять на полиуретан тогда, но еще пожестче станет

KorzH · Сообщение **KorzH** » 24 янв 2012, 13:01

-DIV-, на 406 подвеска почти вечная, максимум - менять стойки стабилизатора... Сайленты в штатном режиме ходят по 150 тыщ железно. На моей старой вообще не менялись ни разу, а пробег был уже за 200.

Добавлено спустя 8 дней 22 часа 19 минут 58 секунд:

Все - нашел хороший вариант по дискам. Резину решил брать Pirelli PZero 225-45-17.

Так что сейчас продаю свою летнюю прошлого сезона Pirelli Cinturato P7 205-55-16, кому интересно - пишите в личку.

Tema72 · Сообщение **Tema72** » 05 апр 2012, 01:50

Rustam9801, в каком журнале вычитал :pipec:

KorzH, если тянет к этому - делай, будет смотреться оригинально :yes:

в меру низкое Белое такси на хороших колесах :up:

рулиться будет всяко интереснее, стойки если живые не меняй, - 3 стерпят :yes:

West2K · Сообщение **West2K** » 05 апр 2012, 07:29

KorzH писал(а):Опытный, вот я поэтому и спросил - если прружины с занижением поставить, они более жесткие, то как подвеска себя будет чувствовать? По идее должна быть собранней.

Стойки тогда тоже менять надо

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

KorzH писал(а):West2K, ты про какую машину то щас говоришь? Откуда у премьеры такие тормоза огромные?

Про свою говорю, у меня большие.

KorzH · Сообщение **KorzH** » 05 апр 2012, 14:15

Tema72, диски 17-ки белые))) Занижение до -30 стерпит - подвеска бильштайн B4. Та прям в параметрах дописано что допустимо до -30. Но сначала диски.

Tema72 · Сообщение **Tema72** » 05 апр 2012, 15:16

KorzH, в принципе большинство пружин -3 на сток можно ставить, похвастайся что за диски присмотрел

Nite · Сообщение **Nite** » 05 апр 2012, 15:18

Низкопрофильные колеса нужны чтобы при том же размере колес можно было поставить тормозные диски бОльшего размера.
И если машина ночует во дворе микрорайона, несколько повышается привлекательность колес для воров.
У меня стандартные колеса 17-18, а езжу на 16 205/55 - лучше когда мягко.

West2K · Сообщение **West2K** » 05 апр 2012, 15:21

Nite, так то не только для этого они нужны