Отчет по покупке масла ENEOS у официального дилера

ES! · Сообщение **ES!** » 09 апр 2007, 17:45

Ну для турбы там да. Наверно надо.

Anders · Сообщение **Anders** » 09 апр 2007, 17:53

Актуально для всех : шоб детонации меньше було..

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 09 апр 2007, 17:58

torcon писал(а):yastrebov72, . Я по лужам не ездил, у меня зимой даже такое было. Вроде бы это не сильно страшно, но имхо хорошего тоже мало. От такого масла и корозия внутри будет больше по идее...

Хм.. А вот интересно.. Я все лето, осень и зиму проездил (на эниосе), регулярно смотрел, - такой фигни небыло... А вот месяц назад (примерно) маслицце то смениль (залил опять тоже) и после смены не проверял.. А тут дай думаю гляну.. И обанацэ.. - Пенко....
Может основная проблема не в лужах, а в самом масле?
И torcon, как в твоем случае вода попадало в ДВС?

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 09 апр 2007, 18:00

torcon писал(а):yastrebov72, . Я по лужам не ездил, у меня зимой даже такое было. Вроде бы это не сильно страшно, но имхо хорошего тоже мало. От такого масла и корозия внутри будет больше по идее...

Хм.. А вот интересно.. Я все лето, осень и зиму проездил (на эниосе), регулярно смотрел, - такой фигни небыло... А вот месяц назад (примерно) маслицце то смениль (залил опять тоже) и после смены не проверял.. А тут дай думаю гляну.. И обанацэ.. - Пенко....
Может основная проблема не в лужах, а в самом масле?
И torcon, как в твоем случае вода попадало в ДВС?

ES! · Сообщение **ES!** » 09 апр 2007, 19:15

yastrebov72, эмульсия это естественная реакция масла при смешивании с водой.
Дело не в масле. дело в воде.

torcon · Сообщение **torcon** » 10 апр 2007, 10:16

yastrebov72, я думаю зимой она может попасть в масло только из конденсата при остывании движка, тоесть перемена температур... Ну ты примерно понял...

Вообще еслди взять любое масло налить на лист бумаги и направить на него пар от чайника то будет так же, белый парафин... Но в движке такое не должно быть помоему

ХЗ я после ухода с Eneos не замечал больше такого...

Сообщение **Majesti©** » 10 апр 2007, 10:22

У меня такая "сметана" появилась на "пятерке" зимой 2005. Масло было Shell полусинтетика.
torcon верно говорит. Это конденсат образовывается в движке из-за резких перепадов температуры зимой. Я даже помню масло сменил в феврале той зимой - испугался "сметаны"

Через неделю открываю крышку, достаю щуп - кругом опять это "сметана".
Смирился.

ES! · Сообщение **ES!** » 10 апр 2007, 13:23

Эмульсия может получить иесли например тосол потихоньку протекает где-то в блок...

torcon · Сообщение **torcon** » 11 апр 2007, 11:53

ES!, ага пенистая будет и на щупе

surh · Сообщение **surh** » 11 апр 2007, 15:42

в вскр в коробку на сто залили синтетику BP 75w-90 ...

LEvSHA · Сообщение **LEvSHA** » 23 апр 2007, 10:16

На сайте Енеос обновление! Теперь появился "Подбор автожидкостей для автомобилей". Вводим марку машины, модель кузова и получаем марки и объёмы заправочных жидкостей для движка и КПП
http://eneos72.ru/stuff/oilmaster/

torcon · Сообщение **torcon** » 08 май 2007, 21:24

Господа есть свежие новости по маслу Eneos. На автобазаре у нас человек выложил фото вскрытого двигателя после Eneos 5W30(зима) 10W30(лето) проехал как я 31 тыс км. Тоесть достаточно что бы сделать вывод о масле... Правда менял каждые 5 тыс, я менял через 8-10тыс.

[img]http://img.avtobazar.com/users_img/sob@ka/main/pv/motor1.jpg[/img]

[img]http://img.avtobazar.com/users_img/sob@ka/main/pv/motor2.jpg[/img]

[img]http://img.avtobazar.com/users_img/sob@ka/main/pv/motor3.jpg[/img]

[img]http://img.avtobazar.com/users_img/sob@ka/main/pv/motor4.jpg[/img]

Вот здесь обсуждается http://www.avtobazar.com/forum/viewtopi ... 248#114248

Так что не все так страшно оказалось с Eneos как было вначале

Все больше утверждаюсь в мысле что это мой движек такой, видимо клапан вентиляции картерных газов неисправен, либо какойто канал, либо движек вскипятили, либо до этого Teboil, либо Mobil, либо BP засрал, вообщем вариантов много

sodium · Сообщение **sodium** » 10 май 2007, 16:45

torcon, вот видишь... Всё в мире относительно...

zoot · Сообщение **zoot** » 10 май 2007, 16:58

torcon, нда, просто поражает иногда как некоторые могут годами спорть из-за какого-то там моторного масла

видимо клапан вентиляции картерных газов неисправен

ну так поменяй его и все, или попросу промой. он и стоит-то 5 копеек, кусок пластика с шариком внутри... чего гадать-то почем зря?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 10 май 2007, 17:03

torcon, у меня было еще чище Милана соврать не даст, просто надоело уже спорить, каждому свое, кстати последний раз когда купил подсунули какое то реальное фуфло и без скидки как обещали (как оказалось забыли)... спалил стартер[censored by bot]и пришлось трижды промывать двиг... щас снова беру с япы напрямую немного нах мне эта лотерея не нужна, то с фильтром то с маслом подъебы

stetor · Сообщение **stetor** » 10 май 2007, 17:49

driver25rus
с фильтром +1

Bono · Сообщение **Bono** » 11 май 2007, 09:55

И снова в стране масляное замирение... :lol2:

LEvSHA · Сообщение **LEvSHA** » 11 май 2007, 12:43

Там в магазине есть еще масла оригинальные. Я вот думаю может мне заместо Eneosa взять Ниссановское масло, оно правда на сотку дороже яповкого енеоса. А то у меня тоже двиг какой-то грязный, но не пойму, толи от Енеоса, толи из Японии такой был.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 11 май 2007, 12:46

LEvSHA, а вот к декстрону претензий пока не было к Костиному :yes:

LEvSHA · Сообщение **LEvSHA** » 11 май 2007, 12:59

Я у него оригинальную Nissan Fluid D брал, вроде полет нормальный

И свечки еще новенькие у него прикупил, сегодня поставил, надеюсь расход снизится. У старых родных свечей центральный электрод почемуто заостренный был, (выгорел чтоли

) а у новых он плоский.

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 11 май 2007, 13:03

LEvSHA, Шарик ты болбес (с) :lol2:

заостренный электрод на платиновых и иридиевых свечках :smeh:

LEvSHA · Сообщение **LEvSHA** » 11 май 2007, 13:27

Точно

, тупанул я, у меня платина стояла (PFR5G-11N) :lol2:

. Щас поставил обычные на лето (BKR5E-11). То-то я думаю, почему на родных свечках надпись синим, а на моих - зелено-коричневым :cherep:

. На зиму иридий взял.
На сайте скоро будет обновлен и дополнен каталог рекомендуемых жидкостей и объемов для автомобилей с правым рулем и пополнение каталога моделями с левым расположением руля. Осталось только распознать отсканированные каталоги и залить в базу. :up:

torcon · Сообщение **torcon** » 12 май 2007, 16:37

Только вы не подумайте что Eneos'у все прощено

Обычное средненькое "фуфловенькое" масло. C ценником кстати не таким уж и дешевым. Не вздумайте вообще ездить на подобных маслах 10тыс км. движек умрет медленно... Вообще азиатские дешевые масла с щелочным числом 5-6 - в наших тяжелых условиях я бы не рискнул тянуть больше чем 4-5тыс.км.

Просто хотел опровергнуть себя же, когда показывал вам фотки засранного движка - нет это не его вина! А по другим пунктам вопросов куча

driver25rus,

кстати последний раз когда купил подсунули какое то реальное фуфло и без скидки как обещали (как оказалось забыли)... спалил стартер[censored by bot]и пришлось трижды промывать двиг...

Я про это и говорил, когда в продукции одного бренда встречаются две одинаковых банки с разным содержанием, допустим в одной банке масло ведет себя отлично в другой просто промерзло при одинаковой температуре - бежать нафиг от такого бренда с их маслами!!!

Я бы если лил Eneos то именно напрямую из Японии а не из Кореи специально для России который и для Афганистана ибо больше его нигде и не видели...

Арт · Сообщение **Арт** » 12 май 2007, 17:59

zoot писал(а):torcon, нда, просто поражает иногда как некоторые могут годами спорть из-за какого-то там моторного масла

ага. точно. torcon - аццкий масловед

он наверное и бутерброды не ест даже прежде чем масло не проверит

torcon · Сообщение **torcon** » 12 май 2007, 18:32

zoot, да спор о Eneos корея идет уже больше года, если коротко, сначала я его залил, души в нем не чаял, потом пошли наблюдения, потом пошли тесты, потом опять наблюдения, в итоге возникало больше вопросов чем ответов, странное масло не похожее на обычные масла, в итоге слил его, но продолжаю разбираться и собирать наблюдения и факты...

По поводу клапана вентиляции картерных газов, именно так и собираюсь сделать, поменять его. Я его чистил и он как мне кажется работал исправно, но лучше заменить - фиг его знает, темболее стоит 300р

torcon · Сообщение **torcon** » 13 май 2007, 21:36

driver25rus, уточни какого было физическое состояние того фуфлового Eneosa при -15. Че там с ним случилось? Стал сильно густым, из банки не вытекал?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 13 май 2007, 23:39

torcon, Даня про банку не знаю, короче оно замерзло до такой степени что стартер просто не мог вращаться (на полностью согретом аккуме заряженном) и фильтр маслянный был выдавлен(ЮНИОН), пришлось в экстренном порядке сменять масло на другое но стартер уже был спален, при этом при замене масла не было замечено чего то сверхъестественного ибо уже в тепле происходило..и при снятии крышек клапанов там была идеальная чистота никаких стращных корок или отложений не было

torcon · Сообщение **torcon** » 15 май 2007, 20:14

Господа кто льет корейский Eneos 5W50? Можете слить в чистую банку поработавшее 4-5 тыс км масло? Буду пытаться сделать лаб анализ. А то чувствую мы никогда не придем к окончательному ответу можно лить это масло или нет... Заодно либо подтвержу, либо опровергну свою версию.

Bono · Сообщение **Bono** » 16 май 2007, 09:59

Я езжу на Энеосе, много масла-то надо?

torcon · Сообщение **torcon** » 16 май 2007, 12:49

Bono, 200 грам в чистую тару! Сможешь именно 4-5 тыс км?