Вопрос по подгонеке УАЗа под тех требования РАФ

[Lord72]

Ewgen, лифт подвески,в глушитель вварена гофра от грузовой машины,арки резаные(ибо ржавчина всё поела,убрали лишние ),акум на 90,поставлены электровентиояторы на радиатор от 8ки,ну так вроде всё. Руководствовались согласно регламенту.Ещё необходимо ГУР и Блокировку в задний мост и будет готов аппарат

[Ewgen]

Ewgen, лифт подвески,в глушитель вварена гофра от грузовой машины, акум на 90,поставлены электровентиояторы на радиатор от 8ки,ну так вроде всё. Руководствовались согласно регламенту.

1. где в КиТТ написано что в ТР-1 разрешен лифт подвески? ЛЮБОЙ лифт в ТР-1 запрещен.
2. п 4.4. КиТТ Система выпуска отработанных газов:
Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода-
изготовителя
3. если площадка под аккум стандартная то можно
4. про вентиляторы ничего не сказано, значит должны быть оригинальные.
Итого ставим каркас и едем в ТР-2

[Lord72]

Ewgen, что то строго тут,на форуме,а на деле совсем не так

1.Листовые рессоры: Длина, ширина, толщина и вертикальное искривление - свободны.
Число листов не ограничено. - а за счет листов разве нельзя сделать лифт подвески. как в нивы вкатывают большие колеса без проставок под шаровые ,а это тоже кстате лифт подвески.
2.Вентилятор и его привод могут быть изменены и/или удалены. Количество вентиляторов и их раз-мер не ограничиваются.вот мы и изменили привод,за место механического,поставили электровентиляторы
а на счет ТР-2 на 33 колесах и на колхозах непосоперничаешь с 35 на военках

Добавлено спустя 1 час 12 минут 25 секунд:

ладно,будем дальше подгонять под РАФ

[Ewgen]

рессорами пож ста, проставками низя.
в нивы проставки под верхние шаровые ставят не для лифта, а для переноса ограничителя хода подвеска, увеличивают ход рычага вниз

про вентиляторы ага погорячился, не нашел.