Как соеденить первичный вал МКПП

Лана · Сообщение **Лана** » 16 июл 2011, 09:32

На а/м БАФ поставил другую коробку от Исудзу, наростил первичный вал, теперь его постоянно обрывает, знаю, что раньше их как то так делали, и работала коробка как родная. Нужен совет, как его так приварить, что бы не ломался?

КАЗАХСТАН

а ты как наращивал,технология интересует?

ganstown · Сообщение **ganstown** » 16 июл 2011, 13:04

наверно приварил конец со шлицами под свой двиг и сцепление

Лана · Сообщение **Лана** » 18 июл 2011, 11:54

КАЗАХСТАН, приваривал конец со шлицами под свой дв. и сцепление, протачивал друг в друга и обваривал, потом нарезал резьбу вкручивал друг в друга и обваривал, после конечных манипуляций все равно через 20 т. км километров его обрывает.

Григорьич

Лана, Рвет по стыку или в другом месте?

Лана · Сообщение **Лана** » 18 июл 2011, 12:25

grigorich, да, по сварному шву.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 18 июл 2011, 12:36

А соблюдена ли соосность в сочленении коробки с картером сцепления, может просто получаться что первичный вал изначально имеет изгибающий момент, куда ему деваться вот его и рвет по сварному стыку.
Протачивал на токарном? Биение есть? если соосность между валами соблюдена нормально то его от крутящего момента рвать не должно тем более когда под ним еще резьбовое соединение. К стати а чем варил?

Григорьич

Лана, В своё время делали так.
Оба вала в диагональной плоскости фрезеровали на длину 30 мм,так,чтобы осталось половинка вала.На токарном просверливали отв.10мм для центровки,Затем соединяли ,вставив штифт 10мм и проваривали стык-проблем не было.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 18 июл 2011, 12:59

20 тыс то ходит, выходит сварка имеет усталостный характер, а если соединение сделать шлицевое с центрирующим штифтом? Понятное дело встанет дороже чем проварить.ю но и надежнее осталось найти кто это сделает. Каков диаметр вала то? Валы по диаметрам то одинаковы?

Григорьич

ganstown,

Одно советуем!Только на шлицах сложно и дорого.
Указанный мной метод пригоден для соединения валов любого диаметра.
То, что рвет,обьяснимо-всю нагрузку несет сварной шов,а нужно,чтобы работал вал.

Лана · Сообщение **Лана** » 18 июл 2011, 13:24

grigorich, ganstown, Так и буду делать, только через соединительную муфту на шконки без сварки, станок ЧПУ не нашел, буду делать так. Может еще что нибудь подскажите? Ну и конечно, спасибо за советы.
Ах да, мне тут в личку написали, чего это у меня имя такое, все просто, выхожу, со странички супруги, она у меня ярый поклонник этого сайта, сейчас как раз машину ищет, у всех тут на каре советы спрашивает

Григорьич

Лана, Не понял,как муфтой со шпонками соединить,но дерзай,главное,чтобы вал жесткий получился.
Удачи!

Dr66 · Сообщение **Dr66** » 18 июл 2011, 13:37

вместо шлицов можно клин.И роточить и типа "в трубу" как крданные валы собираются и тож клин.Если никаким сальникам не повредит.

ganstown · Сообщение **ganstown** » 18 июл 2011, 14:12

ну с муфтой дело гораздо облегчается не будет ослабления в валах.
Со шпонками и муфтой тоже вариант, но чтоб шпонок было не менее 3х на валу, но шлицы всетаки поточнее посадку обеспечат, если нагрузки высокие то шпоночные пазы просто разобьет

Добавлено спустя 21 минуту 1 секунду:

с муфтой вот так себе представляю , шпонки обеспечат с муфтой соосность, муфту запресовываем на горячую для натяга