Вариатор или автомат???

zima82 · Сообщение **zima82** » 29 июл 2011, 14:18

tiki, надежный за 215т.р ????!!!!!! это сказка!

tiki · Сообщение **tiki** » 29 июл 2011, 14:21

zima82, да не, вполне реально
в семье есть хонда партнер 2001 года, за 200 брали - так она ни разу еще не ломалась, всё работает, пробег уже 270

zima82 · Сообщение **zima82** » 29 июл 2011, 14:27

tiki, ну когда вы её брали? года три назад?

Oppenheimer · Сообщение **Oppenheimer** » 29 июл 2011, 14:35

Mauzer писал(а):Народ, давайте отделим зерна от плевел, изначально топикастер интересуется "+" и "-" АКПП и "вариатора", так что МКПП и ДСГ трогать не будем.

мои пять копеек в "минус" вариатора:
пробег варика с конвеера примерно 90 000-100 000км потом замена,в основном умирает цепь. Она, видимо, золотая - стоит 40 000р,а сам варик контрактный (в среднем)35 000р.

BART · Сообщение **BART** » 29 июл 2011, 14:43

tiki, По своему опыту скажу что больше не буду брать мицубиси старые !!!!!!

millerz · Сообщение **millerz** » 29 июл 2011, 14:59

Всем привет!
пользуюсь вариатором (авто Хонда) пробег 170тыс. полёт отличный!!!!!!!
Нареканий нет :up:

, Вариатором очень доволен.
Советую всем , неслушайте басен про - и + .
Просто тест драйв и всё станет ясно))
а сломать сами знаете всё можно :smeh:

всем удачи на дорогах.
спасибо за внимание :roll:

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 29 июл 2011, 15:20

Я вот такие выводы делаю варик сам по себе нормальный агрегат, НО! надо знать как он использовался до тебя в каких условиях и так далее иначе можно нарваться на кота в мешке. Автомат в этом плане по моему проще проверить!

IGOSON · Сообщение **IGOSON** » 29 июл 2011, 15:26

crazyborn, я понимаю если покупать машину у братана или другана, а иначе ни как не узнать как автомобиль использовался до тебя, любой продавец скажет, что машину облизывали каждый день и не по разу.

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 29 июл 2011, 15:41

IGOSON, машину срузу видно кто как использовал. Есть некоторые индивиды что после них в машине осталось только картошку посадить. А на счет варика у моего друга было хонда цивик рс на варике так у него пробег был 150 с чем то тысяч но машина была в идеале и варик работал как часы он свою машину очень любил и там достаточно было только одного взгляда на машину чтобы согласится на ее покупку. Когда он ее выставил там такая бойня среди покупашек началась!

IGOSON · Сообщение **IGOSON** » 29 июл 2011, 15:46

crazyborn, а бывает и так: Машина выглядит просто чудесно, а оказывается ведро с болтами

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 29 июл 2011, 15:50

IGOSON, бывает бывает поэтому и надо под капот заглядывать, а не любоваться внешним видом! :cherep:

tiki · Сообщение **tiki** » 29 июл 2011, 16:00

zima82, или год или 2
но мы на ней за это время больше 70 тыс наездили

zima82 · Сообщение **zima82** » 29 июл 2011, 16:12

tiki, ну вот посмотри сколько сейчас япошки стоят! А года то им добавились!

West2K · Сообщение **West2K** » 29 июл 2011, 18:19

zima82 писал(а):Механика рулит! А по теме вариатор еще никто не научился ремонтировать у нас , требует более дорогого масла и более частой его замены,плюс еще фильтра! Процедура по замене масла в варике не из дешевых и поэтому многие автомобилисты просто напросто игнорируют своевременную замену масла! Поэтому на вторичном рынке есть очень большой шанс нарваться на авто с убитым вариатором, ну и цена контрактного вариатора тоже не низкая!

Вариатор много кто делает. Масло не намного дороже стоит чем на акпп. Ваша информация устарела лет на 10

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Oppenheimer писал(а):
Mauzer писал(а):Народ, давайте отделим зерна от плевел, изначально топикастер интересуется "+" и "-" АКПП и "вариатора", так что МКПП и ДСГ трогать не будем.

мои пять копеек в "минус" вариатора:
пробег варика с конвеера примерно 90 000-100 000км потом замена,в основном умирает цепь. Она, видимо, золотая - стоит 40 000р,а сам варик контрактный (в среднем)35 000р.

Варики бегают нормально по 150-200 тыс. А по цене на цепь откуда цифра, с потолка?

Logowood · Сообщение **Logowood** » 29 июл 2011, 18:31

Сашок72 писал(а):У вариатора огромный минус это шум.

насмешил

какой еще шум?))
у меня вторая машина на вариаторе, ни какого шума, одно удовольствие от езды. Впечатление, Как будто бы в авто всего две передачи, одна из которых задняя!)Включил и GO!

Mauzer · Сообщение **Mauzer** » 29 июл 2011, 19:14

West2K,

А по цене на цепь откуда цифра, с потолка?

по цене думаю цифра правдивая. 3-4 года назад знакомый на хонду (цивик вроде, если не ошибаюсь), заказывал ремень, обошлась в 30 с чем-то тысяч.

AxelF · Сообщение **AxelF** » 29 июл 2011, 19:28

Ездил и на автомате и на вариаторе. На вариаторе вообще не замечал как он переключает скорости, разгон плавный и ровный без всяких толчков. Сейчас езжу на автомате разница чувствуется, переключает он с небольшим толчком особенно чувствуется когда с 1-й на 2-ю переходишь. По обслуживанию ничего не могу сказать ездил и езжу и на том и на другом без проблем.

Сашок72

AXEL_FOLEY писал(а):. На вариаторе вообще не замечал как он переключает скорости, разгон плавный и ровный без всяких толчков.

ну может потому что на нём нет ступеней?

_lleopard_ · Сообщение **_lleopard_** » 29 июл 2011, 22:31

Сашок72, ага
вариатор вещь хорошая но не на всех авто на немцах хорошо бегают, ну и на автоматы тоже ломаются, в принципе особой разницы нет...

72rus · Сообщение **72rus** » 29 июл 2011, 22:40

_lleopard_ писал(а):Сашок72, ага
вариатор вещь хорошая но не на всех авто на немцах хорошо бегают, ну и на автоматы тоже ломаются, в принципе особой разницы нет...

Это на каких? нету вариаторных коробок на немецких автомобилях, или мне неизвестно.

s007w · Сообщение **s007w** » 29 июл 2011, 22:44

На АУДИ А6 уже давненько вариаторы ставят и работают довольна неплохо

72rus · Сообщение **72rus** » 29 июл 2011, 22:52

s007w писал(а):На АУДИ А6 уже давненько вариаторы ставят и работают довольна неплохо

Multitronic, его уже не используют, заменили на s-tronic роботизированный автомат, по типу DSG.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

72rus писал(а):
s007w писал(а):На АУДИ А6 уже давненько вариаторы ставят и работают довольна неплохо

Multitronic, его уже не используют, заменили на s-tronic роботизированный автомат, по типу DSG.

ошибся, оказывается заменили не на всех моделях на А4 1.8 TFSI доступен.

Oppenheimer · Сообщение **Oppenheimer** » 29 июл 2011, 23:48

West2K, кстати, когда у вас накроется вариатор, не забудьте об этом засветить на данном форуме... вот тогда и вы озвучите стоимость ремонта вашего варика

pavoved · Сообщение **pavoved** » 30 июл 2011, 12:50

Oppenheimer писал(а):West2K, кстати, когда у вас накроется вариатор, не забудьте об этом засветить на данном форуме... вот тогда и вы озвучите стоимость ремонта вашего варика

А с чего вы взяли что он накроется? Или накроется быстрее чем МКПП или АКПП?
Ресурс не имеет принципиального различия Убить быстро за несколько минут можно любую коробку.
Я долго боялся вариатора, стереотипы старые из 90-х, когда про них ничего незнали и не умели ремонтировать (а отличии от МКПП). Изучил статистику, знаю многих кто отъездил больше 200 тыc. км на вариаторе

Вариатор на Koleos доставляет одно удовольствие (и в городе и на трассе). А уж про шум ... это бред. Шумоизоляция лучшая за эти деньги среди кроссоверов. Одновременно есть Гетц с АКПП4. До этого ездил на механике, считал что автомат отстой и для девочек
Так в городе даже самый древний автомат гораздо удобнее и комфортнее чем МКПП.
Постоянно дергать эту кочергу выжимать сцепление - при пробеге 50 км в день все равно что небольшое занятие в спортзале. Только удовольствие этого не доставляет, особенно после работы

Вариатор и АКПП ктому же безопаснее и удобнее в управлении. Всего 3 против 5 органа управления с которыми постоянно взаимодействуешь. Несравнимо удобнее при парковке

Современный нормальный автомат/вариатор гораздо умнее среднестатистического водителя.
Если только вы не спортсмен и сможете не убив сцепление переключить передачу за 0,2 с, как например DSG

Oppenheimer · Сообщение **Oppenheimer** » 30 июл 2011, 14:00

pavoved писал(а):
Oppenheimer писал(а):West2K, кстати, когда у вас накроется вариатор, не забудьте об этом засветить на данном форуме... вот тогда и вы озвучите стоимость ремонта вашего варика

А с чего вы взяли что он накроется? Или накроется быстрее чем МКПП или АКПП?
Ресурс не имеет принципиального различия Убить быстро за несколько минут можно любую коробку.

А теперь я напишу прямым текстом то,что написал между строк в предыдущем посте:
все познается на практике. Кстати,цены я как раз озвучивал именно для примеры 2001-2003 годов.
ПыСы: ИМХО!!!! считаю,что японцы еще умеют делать варики...Чего явно не скажешь про французов... и дело не в моем предвзятом отношении,а просто в продолжительности опыта автомобилестроения у япов и французов немного отличаются..

pavoved · Сообщение **pavoved** » 30 июл 2011, 14:11

Oppenheimer писал(а): ИМХО!!!! считаю,что японцы еще умеют делать варики...Чего явно не скажешь про французов... и дело не в моем предвзятом отношении,а просто в продолжительности опыта автомобилестроения у япов и французов немного отличаются..

На Renault Koleos стоит вариатор JATCO (Япония). Точно такой же ставится на:

NISSAN X-TRAIL
MITSUBISHI OUTLANDER ХЛ,
SUZUKI KIZASHI, CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT
и кучу других а/м
Это можно если не верите посмотреть на сайте JATCO
На Мурано стоит такой же только усиленный вариатор (поскольку двигатель мощнее). На него гарантия в США - 500 тыс. км. Большинстов а/м и половину этого срока не выхаживают

Кстати от французов у Koleos только экстерьер и интереьер и то не полностью, остальное в техническом плане все от NISSAN X-TRAIL (двигатель, коробка, подвеска, привод, и т.д.), у последнего от Рено дизель ставится. Сборка корейская. Глобализация

SKY72 · Сообщение **SKY72** » 30 июл 2011, 16:34

NISSAN и Renault уже давно машины сообща собирают,к примеру SKYLINE в 35 кузове совместная сборка. А по теме,на случий поломки, варики на епонцев конец 90 и наало 2000 стоят 22-25т.р,автоматы подешевле рублей на 5.

West2K · Сообщение **West2K** » 30 июл 2011, 20:47

Oppenheimer, я знаю по стоимости ремонта варика и его запчастей. Мне просто лень писать и что то доказывать людям далеким от цен на запчасти и расценок на ремонт.