Покупка авто из Японии

[Еvgеn_72_01]

Кто сталкивался, заказывал и тд? Пошарив по рынку в поиске японцев заднего привода (Альтеза, Скай в 34 кузове, Слива и тд.) понял что у нас большая часть либо "отжата" до предела либо стоит немало. Стал шарить японский рынок. Отсюда и вопросы
1. Как либо через какую компанию лучше найти авто?
2. Стоит ли связываться с конструкторами (не распил), ведь они на порядок дешевле и за определенные деньги делается ПТС (есть ли какие проблемы с документами в дальнейшем?)
3. Кто пригонял автомобили подобным образом? поделитесь опытом.
Вообщем интересует максимум информации по этой теме, стоит ли вообще связываться, либо искать до победного на внутреннем рынке подходящее что-то. Интересует мнение ЗНАЮЩИХ людей и по делу, может кто посоветует что то, может у кого уже есть опыт и определенные связи?

[29]

Конструктор

Для всех кто не разделяет понятия "распил" и "конструктор".

Конструктор - Машина с которой на границе сняли ДВС, АКПП, а иногда и салон и провезли в РФ как Кузов, ДВС и набор запасных частей. В РФ все собрали обратно.

1. Покупаешь машину. Обязательно что бы у конструктора были документы на кузов и ДВС. Но сейчас на ДВС не требуют уже. Точнее на них не смотрят.
2. Покупаешь ПТС-ку. Обращаешься в ГАИ с просьбой произвести замену номера кузова и ДВС в связи с ДТП на кузов и ДВС, представленные в документах. Все. Ты как бы имел битый корч и у него поменял кузов и ДВС на новые. Конструктор легализован.

Если хочешь не отжатый автомобиль определенной Марки/Модели то стоит. Ничего криминального нет в этом. Просто лазейка в законе.

Могу еще и другой вариант предложить. Но он дороже конечно. Покупаешь отжатую альтезу за дешево. Покупаешь распил альтезы и переставляешь с распила все в свою Альтезу (ДВС, АКПП, Салон, Подвеску, все съемные элементы кузова и т.п.).

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:

Вот как ПТС выглядит. Читайте что ручкой написано слева.
http://mihail-a.mail333.com/PTS/pts.jpg

[Еvgеn_72_01]

Doberman_29, разница конструктора с распилом примерно 1000-1500 зелени. Думаю вариант не выгодный, учитывая цены по которым загоняют "дрова", проще тогда заказывать контрактники и пихать в свой кузов, но это тоже не лучшая идея (только если корч строить). Хочется целый автомобиль, для повседневной езды, а не "собери сам"))

[29]

Еvgеn_72, Просто есть еще одно НО.
Из Владивостока ты своим ходом на нем не уедешь, т.к. в ПТС у тебя еще не занесены номер Кузова и Нового ДВС.

Надо искать того кто тебя довезет.
Про свою машину знаю что ее на Автовозе везли попутном от Владивостока до Екатеринбурга. Дальше своим ходом. Во первых машина не убьется. Во вторых гнать через пол страны машину, которая 10 литров по трассе жрет - не дешево.

Бывший хозяин автомобиля рассказывал что сначала думал сам доехать но на Выезде из Владивостока на какой-то стоянке увидел автовозы, которые ехали через ЕКБ. Предложил водителю сумму, которую он предполагал потратить на бензин. Водитель согласился.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

Есть же фирмы, которые продают машину с доставкой в регион. На сколько помню, сетка до Москвы стоит 30-40т.р. Сколько стоит сетка до Тюмени я не знаю.

[Еvgеn_72_01]

Вот это то мне и интересно. Конкретные фирмы кто занимается 1. Заказом и доставкой во Владик. 2. Перевозом в регионы.
Просто никогда не сталкивался с этим, поэтому интересуют нюансы все. Вся процедура от выбора авто, до его оплаты и получения. Если смотреть компании занимающиеся привозом авто, то у них указана цена без документов (...) и цена документов (100-140тыс) либо оформление под твои доки. Получается Заказывая таким образом автомобиль, по его приезду, его оформляют (ПТС) и уже с документами в которых указаны агрегаты везут до Тюмени (Еката), по получению ты идешь в ГИБДД и по документам ставишь его на учет... Где момент с договором купли продажи? Получается надо либо во Владикк пилить либо Искать филиалы по своему городу?

[Lalex72]

http://forums.drom.ru/vybor-pr/
тебе сюда