ГИБДД выявит тюменских таксистов без лицензий

[Автоновости]

ГИБДД выявит тюменских таксистов без лицензий

Никто точно не знает количества таксистов, работающих в Тюмени, но в скором времени их всех обязательно посчитают. Об этом на сегодняшней пресс-конференции рассказал начальник Управления ГИБДД Тюменской области Геннадий Лоточкин. Выявлять «левых» бомбил будут призваны инспекторы ГИБДД, на время перевоплотившиеся в пассажиров. Для этого они проведут профилактические акции для организации контрольных заказных поездок.
«Закон направлен на улучшение качества перевозок, контроль технического состояния такси, состояния водителя, - отметил Лоточкин. - Тем, кто будет заниматься частным извозом нелегально, грозит административная ответственность.

По словам Геннадия Дмитриевича, в соответствии с федеральным законодательством в новом году каждая автомашина такси должна оснащаться светящимся фонарем и боковой лентой с «шашечками», а водитель такси обязан иметь лицензию на право перевозки людей.

Порядок выдачи разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси в регионе утвержден постановлением областного правительства.

Кстати, если официально работающий таксист в течение года дважды будет уличен в нарушении правил перевозки пассажиров и ПДД, то он автоматически лишится лицензии на право извоза.

Напомним, Тюменская областная дума приняла закон о порядке осуществления контроля за деятельностью служб такси 22 сентября. Лицензия для таксистов стоит 2 тыс. рублей и выдается сроком на пять лет.

[Anton72]

Начнут все на автобусах ездить!!!

[innocent]

Anton72, ага...летом машинка сломалась, пришлось доехать на автобусе...дак чуть не поседел там, пару лет жизни точно отняло. Водила Мууу...как не пропускал их так и не буду пропускать....не загонишь в автобус человека который на своей машинне привык ездить!

[infern0]

условие для получения разрешения - это стаж 5 лет, ненадо писать что там с годовалым стажем буду работать и т.д.

[Driver]

MяFF_13, окей, предложите свой вариант? Как сделать чтобы такси стали нормальной профессией? Чтобы там не было случайных людей, а были профессионалы?
P.S. я не считаю принятый закон во всем правильным, если что. Минусы выше называл.

[VOODO]

innocent, ну почему же .иногда езжу и на автобусах и маршрутках.

[_lleopard_]

Driver, поддерживаю.
Ну не нравится вам в такси работать, гемора и так много, да ещё и прибавится, а кто заставляет то? Уйдете вы, придут другие, прям такая забота о пассажирах.
MяFF_13, профессионалами придётся стать, а кто нет, тот не будет работать в этой сфере. Или что закон должен дать людям бесплатное образование, повышение квалификации, может машину купить, или денег дать????
Такое ощущение что мы обсуждаем не такси, а медиков или пожарных, у нас что такси высококвалифицированная, требующая 7-ми лет обучения работа?

[Vovaa]

_lleopard_, вот вы когда услугу получаете наверно хотите чтоб ее предоставлял профессионал??? Или пусть уколы ставят и зубы лечат вчерашние школьники, ну или двигатель ремонтирует у примеру библиотекарь Такси предполагает использование источника повышенной опасности и мне, да и не только мне хочется качества и безопасности. MяFF_13, ну что делать, придется либо стать профи, либо получить иную профессию.

[_lleopard_]

Vovaa, ты между строк читаешь что ли? Я это и написал.

[Vovaa]

_lleopard_, последний вопрос в твоем после смутил понимание приведенного выше, но ты меня понял, не надо ж быть профессором такси, а просто выполнять работу качественно и законно.

[MяFF_13]

Driver, мне не нравится лишь то, что это закон запрещающий и не дающий альтернативы. и не нравится его реализация в конкретной стране.
а мой вариант: несколько крупных таксопарков с казеными автомобилями, штатным медиком, слесарем и тд. Водитель - наемный работник,проходящий соответствующее обучение, получивший (ладно хрен с ней) лицензию, з/п - оклад+%, несколько классов автомобилей, несколько квалификаций водителей, чем выше левел, тем выше з/п. Тогда будет смысл работать в такси, и заморочиться на лицензию и обучение и тд.
Цены регулирует рынок, конкуренция между парками, такси доступно для каждого слоя населения, и в то же время оно подконтрольно организации, которая не хочет потерять лицензию. И доступность, и порядок.
А мы просто сваливаем на частников кучу ненужного гемора и поборов, стремясь сократить число таксистов, но ничего не предлагая взамен. Как результат вижу только повышение цен и подпольный рынок.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

я не говорю что закон очень плох, я говорю что в нем нужны доработки, и что реализация его проходит через попу

[ZeegZag]

несколько крупных таксопарков с казеными автомобилями, штатным медиком, слесарем и тд. Водитель - наемный работник,проходящий соответствующее обучение, получивший (ладно хрен с ней) лицензию, з/п - оклад+%, несколько классов автомобилей, несколько квалификаций водителей, чем выше левел, тем выше з/п. Тогда будет смысл работать в такси, и заморочиться на лицензию и обучение и тд.

Закон не мешает этому. Просто у нас никто не хочет вкладываться в таксопарки! Это затратно и большая ответственность. Вот и скинули на плечи самих таксистов, порядок то надо все равно наводить.

Добавлено спустя 39 секунд:

я не говорю что закон очень плох, я говорю что в нем нужны доработки, и что реализация его проходит через попу

Всяко поправки будут вносить.

[MяFF_13]

ну вот от власти и требовалось то - простимулировать, но им интересны только штрафы.
материальная заинтересованность, мотивация должна быть, а не принуждение

[J70]

Сначала среди автобусников и водителей маршруток порядок наведите, они в разы больше беспределят! Ответственности на них больше, ибо не 1-2 пассажиров везут, а целый вагон, значит и спрос с них ОБЯЗАН БЫТЬ особый.

А кто бдит о профессионализме... Скажу десятый раз: заказывайте себе такси бизнес-класс и наслаждайтесь! КТО вас заставляет дешёвым и некачественным такси пользоваться? Вас не должно дрюкать каким такси пользуюсь я или бляндинка выплывающая из ночного клуба или пацанчек лузгающий семки у вашего подъезда. Кому надо подешевле, пусть выбирают подешевле, кому покачественнее - пусть выбирают качество (за соответствующую цену).

Сейчас стоимость проезда достаточно низка поскольку предложение на рынке услуг такси очень велико. НО! Выступать за удавку на шею неофициальному таксерику = выступать за сокращение предложения на рынке услуг такси, а при неизменном спросе на услугу это означает неизбежный рост стоимости проезда. То есть, крича "уберите нафиг непрофессионалов" вы кричите "уберите доступное такси, оставьте только дорогое!"
Хочешь качественно пообедать, ОК, можешь пойти в ресторан. Но для кого-то и пара беляшей из маленькой забегаловки проканает. Так пусть каждый выбирает САМ где ему обедать и на каком такси ездить!

[wwwz]

[Опытный]

Это ты правильно говоришьно только не понятно ты с чего решил что в бизнес-класс настоящие профессионалы, обычное такси просто хорошие машины я не где за границей не видел что бы двери таксисты открывали пассажирам это бред, похоже уже на личного водителя которому приказали двери открывать,а так обычное такси. Нон-стоп тоже открыл новое подразделение где только хорошие иномарки не сколько не хуже чем (бизнес),а есть и такие что бизнес-классу до таких очень далеко и оно в 2раза дешевле ,называется такси дипломат 42-42-42 работают по таксометрам и пассажиру приходит после поездки смс какая сумма и вся полная информация о его маршруте,всё как в бизнес-класс только не открывают двери и выпить не дают.

[Driver]

Driver, мне не нравится лишь то, что это закон запрещающий и не дающий альтернативы. и не нравится его реализация в конкретной стране.
а мой вариант: несколько крупных таксопарков с казеными автомобилями, штатным медиком, слесарем и тд. Водитель - наемный работник,проходящий соответствующее обучение, получивший (ладно хрен с ней) лицензию, з/п - оклад+%, несколько классов автомобилей, несколько квалификаций водителей, чем выше левел, тем выше з/п. Тогда будет смысл работать в такси, и заморочиться на лицензию и обучение и тд.
Цены регулирует рынок, конкуренция между парками, такси доступно для каждого слоя населения, и в то же время оно подконтрольно организации, которая не хочет потерять лицензию. И доступность, и порядок.
А мы просто сваливаем на частников кучу ненужного гемора и поборов, стремясь сократить число таксистов, но ничего не предлагая взамен. Как результат вижу только повышение цен и подпольный рынок.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

я не говорю что закон очень плох, я говорю что в нем нужны доработки, и что реализация его проходит через попу

Т.е. частникам разрешения не выдавать? Речь об этом? А как же малый бизнес?
Ущемлять права Ипшников.. как бы не совсем верно, как мне кажется? Не?

А над поправками к ФЗ 69 как раз работает группа людей, включая Швагеруса. Профсоюз такси, слышали? Более того, был проведен первый съезд такси, где таксисты и выработали ряд предложений по поправкам. Лысаков эту тему в ГД сейчас курирует. Так что, никто не спорит, что закон сырой и его необходимо дорабаотывать. Работа идет.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

ну вот от власти и требовалось то - простимулировать, но им интересны только штрафы.
материальная заинтересованность, мотивация должна быть, а не принуждение

Простимулировать? Каким образом? Это в принципе не убыточная сфера. Я понимаю, когда аграрников стимулируют, это да. Но тут немного иная ситуация, просто вводят деятельность таксистов правовое поле, где расписаны правила игры. Не так? Поправьте

[Опытный]

Какой то ерунды напридумывали

[VOODO]

Опытный, ты для начала попробуй в бизнес класс устоиться.таких как ты туда не возьмут.

[Амакан]

...таксист работает на себя, работа опасная, пусть человек зарабатывает...

Я, как пассажир, тоже "работаю" на себя, точнее, на свою безопасность в такси.
И очень часто по вызову приезжает раздроченый рыдван, с малолетним отморозком за рулем. И меня, как потребителя данных услуг, данная новость не могу сказать, что радует, но внушает определенный оптимизм.

[Дамьен]

Да ложь это все про улучшения качества перевозки пассажиров и.т.д.,государству же нужно налоги с простых людей обдирать вот оно и думает как бы и с кого содрать деньги!!!!!За автобусников и маршрутников возьмутся!!!!Хотя до этих нужно взяться!!!!

[Амакан]

...КТО вас заставляет дешёвым и некачественным такси пользоваться?
Сейчас стоимость проезда достаточно низка поскольку предложение на рынке услуг такси очень велико. НО! Выступать за удавку на шею неофициальному таксерику...

А где удавка-то?
Два раза в год ТО и 2000 рублей за лицензию на пять лет - это удавка?
Что-то мне кажется шум подняли на пустом месте.

Или кто-то считает нормой, что его везут на машине, которая не может пройти ТО? Даже за 10 рублей. Да хоть за пять. Такого быть не должно.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

...Получить лицензию это пол дела. Гораздо сложнее её не потерять! Поэтому хочешь-не хочешь придется стать профессионалом. В этом скрытый стимул ЛЮБОЙ лицензии

В точку!
Потерянную лицензию получить обратно ОЧЕНЬ сложно.

Вот инетересно, можно ли будет пожаловаться на безбашенного таксёра не в его фирму (в таксо-фирме на пассажиров часто насрать), а в какой-нибудь контролирующий гос.орган?
Естественно с приложением видеодоказательства (скрытая видеокамера).
Я хоть и ездил на такси всего раз десять за прошлый год, но пару жалоб бы отправил. Ибо нехер носиться, когда везешь пассажиров.

[Driver]

Амакан, насколько знаю, в ГИБДД такая информация может предоставляться, а дальше они по цепочке в соответствующий орган (в нашем случае муниципалитеты, насколько я понимаю) передадут.

[lag70]

Наконец-то все не зарегестрированые в Тюмени отсеются.

[ksu-mka]

вот вы все тут такие правильные пассажиры, вас слушать прямо тошно(((( напустились на таксистов, как будто что ни заказ, то к вам ведро с болтами подъезжает и с малолеткой за рулем? тем более сейчас везде по смс предупреждают, какой авто к вам едет. не нравится - перезвоните и выскажите свое пожелание. тем более, если руководитель в такси нормальный и ответственный, то он и сам на работу такую машину не возьмет. во-вторых, вы на себя то посмотрите - ненормальных пассажиров намного больше, чем ненормальных таксистов. вы и кидаете и пьяные барагозите и не выходите, когда такси уже подано. права свои качаете, лицензию вам подавай, так лицензия то не водителю дается, а автомобилю... люди то теже работать будут, только давайте так - мы подъезжаем первого января к вам на заказ, а вы под шофе, извините, но вы нам по статусу не подходите, нам нужны ТРЕЗВЫЕ, ЧИСТЫЕ, ВЕЖЛИВЫЕ ПАССАЖИРЫ!!!!! так что бегать вам по гостям в Новый год ПЕШКОМ! и посмотрим тогда нужна вам будет лицензия или нет, а то вон жаловаться захотели... сами сначала вести себя научитесь и станьте ПАССАЖИРАМИ С ЛИЦЕНЗИЕЙ, а там посмотрим))))

[d72_r]

ksu-mka,

Скрытый текст:

зря, ща тебя клиенты Максима и Олимпа закидают какахами

[maxut]

d72_r, ни че не зря, все правильно ksu-mka,

[ksu-mka]

d72_r ну-ну пусть попробуют!!! неправда разве? я вот волею судьбы в травме была прошлую субботу ночью, ножку неудачно на лестнице подвернула, так вот там в 5 утра один только пострадавший был с разбитой головой. так не поверите - таксист - а это так пассажиры покуражились над ним, вот и поразмышляйте кого защищать надо в первую очередь)))

[Перевозчик]

ksu-mka, поддерживаю

[lag70]

Горожане Вы немножко не те темы вместе обсуждаете. Лицензирование такси, и хулиганство людей в отношении таксистов. Тут либо та тема либо другая.

[Опытный]

voodo;Я и так в бизнес-классе работаю только в дипломате и машина по лучше чем королла , а тебя возмут ? , недорозумение планеты ?
Я и не собераюсь двери каждому открывать и в ....опу целовать ,а ты попробуй