Причины крушения самолета ATR-72 Тюмень-Сургут

evv · Сообщение **evv** » 02 апр 2012, 08:35

Пассажирский самолет разбился при взлете в Тюмени.. Ссылка

Кто-нить что-нить в курсе?

Эта тема была выделена из основной темы:
02.04.2012 Разбился самолет ATR-72 Тюмень-Сургут
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... ic&t=78360
чтобы разделить обсуждение причин крушения самолета от основной темы, где обсуждаются погибшие, пострадавшие, их состояния здоровья и прочие обсуждения, не связанные с обсуждением причин крушения.

Здесь обсуждаются ТОЛЬКО Причины крушения самолета!

jetpilot81 · Сообщение **jetpilot81** » 03 апр 2012, 14:45

еще раз...наземные службы не предлагали (и не предлагают) обработку и квс не отказывался....а НЕ ЗАПРОСИЛ

BlackDJ · Сообщение **BlackDJ** » 03 апр 2012, 14:46

Истинную причину фиг расскажут в своих интересах.
Разве что не произойдет утечки от "своих" из Ютейра.

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 14:47

основная версия - обледенение

А вот информация из официальных источников. Про

все системы самолета работали в штатном режиме вплоть до столкновения с землей

нигде не написано. Везде пишут, что ДВИГАТЕЛИ работали.

Скрытый текст:

Двигатели самолета ATR-72 авиакомпании UTair, разбившегося утром 2 апреля под Тюменью, работали вплоть до столкновения с землей. Это показал предварительный анализ данных черных ящиков, проведенный Межгосударственным авиационным комитетом. Результаты анализа выложены на сайте МАК.

После взлета самолет, набрав высоту около 200 метров, накренился сначала на правый бок на 35 градусов, а затем на левый. Левый крен в момент столкновения с землей достиг 50 градусов.

Полет ATR-72 длился 40 секунд, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, близкий к расследованию. За это время пилоты не могли успеть сообщить о том, были ли на самолете какие-либо неисправности.

Причины крушения ATR-72 станут известны не ранее, чем через месяц - после окончания работы МАК с документацией и черными ящиками, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СК РФ. В управлении также отметили, что приоритетной версии на данный момент нет.

Следственный комитет РФ ранее заявил о том, что рассматривает в качестве основной версии авиакатастрофы технические неисправности, не исключая при этом и возможность ошибки пилотов или наземных служб. Источники, близкие к расследованию, сообщали 2 апреля, что главной причиной крушения, по предварительным данным, стало обледенение.

В результате авиакатастрофы выжили 12 человек и погиб 31, в том числе все члены экипажа. На данный момент тела 12 из них опознаны. 11 пострадавших остаются в больницах Тюмени, еще одного перевозят в Москву.

jetpilot81 · Сообщение **jetpilot81** » 03 апр 2012, 14:47

вопрос...кто такие загадчные ОНИ..в чем ИХ интересы?...я сам не могу понять...будьте добры

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

инферно 2-32 пм цтировал про все системы...хм

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 14:50

Официальные источники не ставят приоритетной версию об обледенении. У них НЕТ приоритетной версии. Единственное, что они отмели - это версию о неисправности двигателей. Эта версия имела место, потому что свидетели говорили о дыме из двигателя.

Эту версию они отбросили, потому что двигатели работали нормально.

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 03 апр 2012, 14:53

Они же специалисты и их версии нужно уважать.

Сказали что облединение, значит облединение.

VAS704 · Сообщение **VAS704** » 03 апр 2012, 15:01

кто точно знает место падения и может на карте указать

jetpilot81 · Сообщение **jetpilot81** » 03 апр 2012, 15:06

http://maps.yandex.ru/?um=PHNS5S4mbHPse ... z=15&l=sat

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 15:07

кто точно знает место падения и может на карте указать

Не поленись посмотреть с по 5 странички. Там есть яндекс-спутник с отметкой места крушения

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

сегодня был на станции переливания крови. Народу много, всех возрастов. Радует одно. Что народ действительно у нас стал отзывчевей, многие просто пришли помочь, просто так. Не за отгулы с работы и не за деньги. А просто помочь по человечески. Чем могут!

Сдал вчера вечером. Сегодня на работе. Про отгул даже не задумывался. Только сегодня сказали, что оказывается положен отгул.

Добавлено спустя 28 минут 59 секунд:

Для тех, кому интересны факты, а не домыслы и догадки корреспондентов, вот ссылка на сайт МАК. В разделе расследования они размещают информацию.

http://www.mak.ru/

Pipon · Сообщение **Pipon** » 03 апр 2012, 15:40

Зашел на сайт МАКа. Сколько же упало техники за прошлые года, ужас.

isNospoon · Сообщение **isNospoon** » 03 апр 2012, 16:03

кстати в аэропорту Рощино до этого было всего 2 катастрофы 25.09.1993 Ан-12Б, 31.05.1979 Ту-134А

BoloYeng · Сообщение **BoloYeng** » 03 апр 2012, 16:06

MeK · Сообщение **MeK** » 03 апр 2012, 16:14

Pipon писал(а):Зашел на сайт МАКа. Сколько же упало техники за прошлые года, ужас.

с 2004-2009 в основном вертушки..а с 2010 года пипец

ABH · Сообщение **ABH** » 03 апр 2012, 16:15

скиньте ссылку на сайт МАКа

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 16:17

ABH, http://www.mak.ru/

Чуть выше то посмотреть не судьба

isNospoon · Сообщение **isNospoon** » 03 апр 2012, 16:24

Авария Ту-134А Тюменского УГА в а/п Тюмень (Рощино)

Тип происшествия: авария
Дата: 31 мая 1979 г.
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Тюмень (Рощино)
Тип ВС: Ту-134А
Регистрация ВС: CCCP-65649
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Тюменское УГА, 2-й Тюменский ОАО

Заместитель командира авиаэскадрильи Карякин Н.Н. выполнял полеты днем в ПМУ по программе ввода в строй двух стажеров.
При выполнении нескольких взлетов с уборкой шасси и посадок на повышенной скорости с закрылками, отклоненными на 10 и 20 градусов, произошел перегрев колес и разрушение заднего внутреннего колеса левой тележки с повреждением сливного трубопровода гидросистемы уборки и выпуска шасси, что привело к возникновению пожара в левой гондоле после уборки шасси. В результате неоперативности и несогласованности действий служб, обеспечивающих полеты, самолет получил повреждения, приведшие к его списанию.

Авария Ан-12Б ОАО Росвертол близ аэропорта Рощино (Тюмень)

Тип происшествия: авария
Дата: 25 сентября 1993 г.
Время: 17:42
Страна: Россия
Место происшествия: Тюменская область, близ Тюмени
Тип ВС: Ан-12Б
Регистрация ВС: RA-13387
Авиакомпания: Росвертол

Принадлежавший Ростовскому вертолетному производственному объединению выполнял коммерческий рейс по перевозке груза детских вещей китайского производства. С целью экономии был запланирован длительный беспосадочный перелет. При заходе на посадку в Тюмени из-за выработки топлива остановились оба правых, а через 7 минут - оба левых двигателя. Экипажу удалось совершить вынужденную посадку на местности в 7 км от аэропорта. Самолет имел относительно небольшие повреждения, позволявшие произвести его ремонт, но впоследствии все же от ремонта отказались. Члены экипажа получили различные травмы.

первое чп с жертвами в Рощино

Pipon · Сообщение **Pipon** » 03 апр 2012, 16:25

Почитал тут аварию 1.01.11
www.mak.ru/russian/investigations/2011/ ... 85588.html
То,что расследование завершится быстро - не факт.
Начато 2.01.11
Закончено 28.09.11
Так то.

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 16:27

первое чп с жертвами в Рощино

И первое в этом году

MeK · Сообщение **MeK** » 03 апр 2012, 16:31

С целью экономии был запланирован длительный беспосадочный перелет. При заходе на посадку в Тюмени из-за выработки топлива остановились оба правых, а через 7 минут - оба левых двигателя. Экипажу удалось совершить вынужденную посадку на местности в 7 км от аэропорта. Самолет имел относительно небольшие повреждения, позволявшие произвести его ремонт, но впоследствии все же от ремонта отказались. Члены экипажа получили различные травмы.

крута сэкономили!

Добавлено спустя 25 секунд:

fullrulez писал(а):
первое чп с жертвами в Рощино
И первое в этом году

високосный год

isNospoon · Сообщение **isNospoon** » 03 апр 2012, 16:33

MeK, там еще советские летчики были сели в поле без двигателей... лихие 90-е...

VAS704 · Сообщение **VAS704** » 03 апр 2012, 16:43

fullrulez, у меня есть другая инфа http://maps.yandex.ru/?rt=65.267549%2C5 ... z=16&l=sat

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 16:45

VAS704, А эти 100 - 200 метров играют какую то роль?

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:

VAS704, По данным МЧС самолет упал примерно в 2,5 км от ВПП. До вашей точки нет и 2 км. Далее можно рассуждать до бесконечности.

SCreenSaVer · Сообщение **SCreenSaVer** » 03 апр 2012, 20:53

andrey72rus писал(а):
ЖанРено писал(а):MrPrado, Вдогонку. Первый день . Место падения. Запустили всех журналистов поближе к самолету - обломкам. Реплика одного из них (во время разговора по сотовому телефону) " Да хера-ли тут снимать, трупы уже все погрузили, ничего интересного".
Ушел не получивши в пятак - все заняты были, не до него. А жаль...
ЗЫ: Что за телекомпания не понял, но не 1 канал, не Россия и не НТВ - те с опознавтельными знаками были.

Моральных уродов хватает.

журнаГлист

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 20:54

Сами то не задумываются

Нечем. Догнал я его в то утро. Ох...ий мажорик. Такие не думают. Даже бить не стал. Бесполезно.[/quote]

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Я все таки верю в чудеса...

Ничего страшного. С годами это проходит

B-72 · Сообщение **B-72** » 03 апр 2012, 20:59

Ролик был сделан при помощи MSFS 2004

Автор пишет

Цитата "Моё видение ситуации по первым впечатлениям и прикидкам на сегодняшний день 03.04.2012!!!

Я думаю, что самолёт в результате обледенения не смог идти в набор. Лётчики пытались сохранить высоту, но мощности двигателей не хватало, масса самолёта росла, подъёмные свойства крыла падали, лётчики тянули штурвал на себя. Всё это привело к превышению угла атаки и срыву в плоский штопор на малой высоте. Из-за малой высоты самолёт в штопоре успел сделать пол оборота и в момент удара о землю был развёрнут носом к полосе. Этим мне объясняется небольшой радиус разброса обломков. Могу и ошибаться. Посмотрим, что скажет комиссия через месяц или два... "

fullrulez · Сообщение **fullrulez** » 03 апр 2012, 21:03

Ну небольшой радиус разброса обломков, потому что не было взрыва и высота была небольшой.

net · Сообщение **net** » 03 апр 2012, 21:05

65.278657,57.156483 вот координаты точки в яндекс-картах, где по факту лежит самолет.
на самом деле спасли много людей двое пожарников из горьковки, они и огонь потушили и выживших вытаскивали, прибыли самыми первыми.
Почему скрывают информацию про сгоревших мне непонятно. от ожогов скончались 5 человек(информация от скорой помощи, которая была на месте) да и их информация подтверждается http://lifenews.ru/news/87572.
Самолет пролетел от середины полосы около 2 км
Версия с обледенением,как мне кажется,чушь. Он в воздухе был 10-15 секунд, обледенеть не успел бы.

ASShabanov · Сообщение **ASShabanov** » 03 апр 2012, 21:11

Сейчас по новостям сказали что КВС отказался от обработки судна химией. А разве этот вопрос решает КВС? Честно не знаю вот и спрашиваю. Ведь должны вроде другие ответственность нести за обработку, не зависимо хочет КВС или нет.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

fullrulez, Мне сегодня сказали что около 500 м разницы между головой и хвостом.

net · Сообщение **net** » 03 апр 2012, 21:15

ASShabanov писал(а):Сейчас по новостям сказали что КВС отказался от обработки судна химией. А разве этот вопрос решает КВС? Честно не знаю вот и спрашиваю. Ведь должны вроде другие ответственность нести за обработку, не зависимо хочет КВС или нет.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

fullrulez, Мне сегодня сказали что около 500 м разницы между головой и хвостом.

Решение облить или нет решает КВС, между головой и хвостом метров 80, если не меньше

ALEXX_72 · Сообщение **ALEXX_72** » 03 апр 2012, 21:19

net писал(а):Версия с обледенением,как мне кажется,чушь. Он в воздухе был 10-15 секунд, обледенеть не успел бы.

Самолет всю ночь посреди поля под снегом и дождем простоял, у меня утром стекла на машине обледенели 2 апреля в 7,30 отшкарябывал когда самолет грохнулся , по твоему он бы за ночь не обледенел?????? Это ты чушь пишешь.....Предлагаю официального ответа дождаться а потом писать что чушь а что нет.....