выбор кроссовера, паркетника, универсала 2002-2005 годов

[Серый]

Требования: левый руль, полный привод, акпп, хорошая динамика и комфорт на трассе. Также рассматриваются универсалы повышенной проходимости или просто 4вд (во вторую очередь).
Варианты:
1. Ауди allroad 2,7 бенз битурбо или 2,5 турбодизель
Плюсы: всё )) по потребительским качествам идеальный вариант
Минусы: после прочтения ауди-форумов страшно ) расходы на содержание от 100 руб в год не вдохновляют..
2. Митсубиси аутлэндер 2.4. Про эту машину мало что знаю. Салон весьма аскетичный, шумка тоже вероятно посредственная..
3. Туксан или спортейдж 2.6 (2.7). Ездил, по комфорту - более-менее. По обслуживанию адекватная стоимость.
4. Хонда црв 2.4. В целом от хонд всегда было приятное впечатление, но в последнем кузове црв - дерево. Предпоследняя такая же?
5. Форестер 2.5 атмо.

Из универсалов только ауди а6 или пассат. Аутбэк и вольво хс70 в этой ценовой категории только в старых крокодильих кузовах.
Бюджет 450 - 600 руб. Выбор привязываю не к цене а соотношению цены и качеств.
Какие будут мысли, други? Что еще предложите рассмотреть?

[Ramil44]

Форестер нормуль. Только на субаря вроде цены назап/части тоже кусаются. А чё атмосферник?

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Рав4 что-то в список не попал?

[vicfor]

Форестер нормуль. Только на субаря вроде цены назап/части тоже кусаются. А чё атмосферник?

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Рав4 что-то в список не попал?

не дороже остальных... в этих годах леворульный только пикников можно найти

[anatoliy596]

Посмотри renault scenic rx4. Я свой выбор сделал именно на нем.

[bor62]

СГВ?

[Серый]

Ramil44, на рав4 ценник завышен, и на трассе как козлик
anatoliy596, французов не рассматриваю
bor62, хороший авто, но в режиме город - бездорожье, на трассе не айс

[votarasov]

А каков бюджет?
P.S. Цена на Рав4 возможно завышена, но и продавая потом этот авто вы вернете свое. Козления на нем не заметил. Фанатом не являюсь - простая неприхотливая машинка. И у Ауди и у корейцев и у Хонды - масса недостатков. По-прежнему считаю, что надо брать авто "по-любви", чтобы потом каждая мелочь не бесила и не раздражала, а мелочи в 10-летнем авто будут всегда не смотря на марку и модель.

[СМак]

Серый, рабочая машина для командировок как раз Ауди, правда 2006 года. Пробег около 200 тысяч. Для трассы действительно идеальный вариант: далеко не каждая машина может позволить легко и непринуждённо выйти на обгон грузовика по снежной каше. Далеко не каждая машина (как и не каждый водитель) может дать водителю провести за рулём более 20 часов за один заход. Минус в дальней дороге: попа на заднем сидении устала - жестковата сидушка и низковата.
А вот по механике правда иногда влететь можно. Из последнего - ремонтировали заднюю пневмоподвеску, что недёшево, естественно. Так же из сюрпризов: обрыв ГРМ на трассе (клапана не загнуло, обошлось заменой ремня).

[Holtoff]

Если в основном даль по трассе - тоже за Ауди из всего названного.
А вообще жаль, что вольво не вписывается по ценовой категории. Шведы умеют делать машины для хороших, но обледенелых или в снежной каше дорог, чоуштам.

[Серый]

votarasov, по-любви это ауди ))
Какие недостатки у хонды?

СМак, дизель или бенз служебка?

Holtoff, вольво тех годов по деньгам норм вписывается, но кузов страшноватый..

[sadoff]

Серый, А Понтиак Вайб не рассматривал, хороший аппарат и с запчастями проблем нет от тайоты все подходит. Правда в тюмени смотреть неначто, много просят )))

[СМак]

Серый, бензиновая машина, а вот какой точно двигатель не скажу, вроде трёшка, но могу ошибаться. Ещё вспомнил, с катализатором проблема была скорее всего: выхлоп, было дело, вонял так, что задохнуться хотелось. Но ещё раз повторюсь: машина для служебного пользования. На ней реально пару раз в месяц могут мотаться в пробеги >1000 км в одну сторону, да часто ещё и с полной загрузкой в 4 человека плюс полный багажник, плюс регулярные пробеги по городу. Личные автомобили очень редко используют подобным образом.
Водитель и командированные, которые с ним ездят (я в том числе) лучшей машины для подобной эксплуатации не представляют. Про жесткую подушку я уже написал. Вторая рабочая (Камри) проигрывает во многом, а особенно в зимних пробегах.

[Sorentovod]

LX470

[votarasov]

Серый, Однозначно бери Ауди раз это по любви, а насчет содержания в 100 000 руб. в год - это очередная легенда. Используйте не оригинальные, но хорошие детали и все будет хорошо. К примеру амортизаторы (не ориг) на Рэндж стоят столько же, сколько оригинал на Мазду 3 и т.д. практически по всем пунктам. С Ауди такая же история. Те, кто переплачивает просто не умеют правильно искать то, что нужно.

[СМак]

votarasov, согласен про неоригинал для Ауди.
Оборванный ГРМ заменили неоригинальным, доехали до дома и, чтобы наверняка, поменяли на оригинал.
Заднюю пневмоподвеску ремонтировали, если бы вкладывались в оригинал, то вышло порядка 100 тысяч. Использовали контракт/неоригинал и для приведения машины в боевое состояние потребовалось порядка 30к. При этом машина оставалась на ходу, правда жопа чуть не по дороге ползла

[Опытный]

Серый, посмотри субару фористер тоже как вариант не чего

[Виктор72]

Требования: левый руль, полный привод, акпп, хорошая динамика и комфорт на трассе.

Какие будут мысли, други? Что еще предложите рассмотреть?

Ниссан X-Trail не рассматриваете? 2.5 на варике - отличный выбор

[Серый]

sadoff, вайб он же тойота матрикс маловат
Виктор72, смотрел в сторону икстрейла, но выбора тех годов почти нет

[NEPTUN]

Серый, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16145864-a680.html
Все полноприводные.

Скрытый текст:

http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=273&groups[]=28888&year[1]=&year[2]=&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=3&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1®ion=0®ion_id=65&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

Ну, первая ссылка конечно из области фантастики.

[Серый]

Сразу оговорюсь: расширенными поисковиками на сайтах автообъявлений пользоваться умею. Ребята, давайте конкретные мнения по моделям. Бывает ведь какой-нибудь маленький пунктик у авто есть, а из-за него авто сразу из списка рассматриваемых исключается.

По паджеро, паджеро спорт есть мнения? Спорт совсем уазик?

[pentagon13]

По паджеро, паджеро спорт есть мнения? Спорт совсем уазик?

как то заезжал в Римекс в прошлом году расходники менял, да так по мелочи... пока делали пацанчик на паджерике спорт заезжал чтото надо было ему по подвеске/по ходовой сделать... мастера сразу отказались, потом говорили что [censored] этот паджерик... а пацанчик уже к тому моменту не в одном месте побывал и везде отказывались делать. я сильно был удивлен этому. ну так инфа для размышлений.

[Митя-тюменец]

"А какой Спорт Вы не любите?" ( ) Это из рекламы кофе, если не догнали..
И всё же, о каком Паждеро-спорт идёт речь: новый или предыдущего поколения? На предыдущем нет Супер-селекта, а на новом уже есть. Проблемы с ним?

[Серый]

Митя-тюменец,

И всё же, о каком Паждеро-спорт идёт речь: новый или предыдущего поколения?

предыдущего, с чем там проблемы понятия не имею

прокатился на ауди оллроад.. хорошая машина, но тех денег, что вваливаются в ее ремонт/обслуживание не стоит ))
когда на второй день обзвона предложений по б/у оллроадам почти все продавцы сами перезвонили с вопросом "ну что, как? давай еще скину" все стало понятно

в поле зрения попали корейские рамники Киа Соренто и Сан Енг Рекстон, динамики от них ждать конечно не приходится, но зато БОЛЬШИЕ )