Mitsubishi Outlander XL(2.0 Intense 2WD) vs Nissan X-Trail

Semenov-ctke

роман884, Поздравляю!!! Уверен не пожалеешь!!!

ganstown · Сообщение **ganstown** » 14 мар 2012, 00:57

в общем сейчас тоже встал выбор между хитрилой и аутом, по посадке и удобству хитрил понравился вообще четко. меня лишь смущает вариатор, как он вообще живуч для легкого бездорожья на рыбалочку и придорожную охоту? МКПП точно отпадает (на машина и женщина ездить будет поэтому рассматриваются автоматы с вариаторами) конечно лучше наверно 6 акпп но разница почти в сотню тыс рублей, вобщем кто че по вариатору на этой машине может конкретно сказать, ах да еще большой плюс у хитрилы по сравненю с аутом что на движках цепь грм против ремня на ауте для меня лично это очень важно, в общем жду советов!

Добавлено спустя 1 день 19 часов 49 минут 25 секунд:

хм сёдня покатался по салонам позырил тачки в одном диапазоне: Х-трейл, Сантафе, Аутлендер, новый спортж, из всех по опциям лидер Х-трейл на мой взгляд, по внешности симпотизирует аутлендер и сантафе. Манагеры тоже толи врут то ли не знают сами, одни говорят что аутлендер с цепным движком, кто говорит ремень, так и окончательно не понял у икстрейла жесткая блокировка межосевая? В общем надо бы на них прокатить как сами то думаете?

роман884

и так.напомню.выбор был сделан в пользу ниссана)Подскажите.владельцы данного авто,где можно купить защиту подкрылок и картера.кроме ОД?

fleshpult · Сообщение **fleshpult** » 26 май 2012, 09:02

Бери мой XL 2.4 макс. комплект

nikay · Сообщение **nikay** » 26 май 2012, 09:12

вставлю свои 5 копеек, безусловно митсубиси это хороший брэнд, этого отрицать нельзя, но машина это железяка и никто не застрахован от поломки не зависимо от брэнда и места производства! те кто кричат с пеной у рта, что японская сборка лучше всех, не правы, не забывайте у японцев правостороннее движение и они патриоты, для себя у них другие конвейеры и контроль качества другой, а всё о чём мы тут говорим это сделано для ЕВРОПЫ и стандарты несколько другие и это касается не только автопрома
а то что в тех же салонах митсубы манагеры так радостно впаривают, это же япония! да можно подумать, что митсубиси не ломаются вообще)) да глупости, ломаются и примеров тому масса, ещё раз повторюсь, автомобиль - это механизм, а механизмы иногда ломаются.

роман884, мои поздравления, по допам, наверно лучше под заказ, фирм в Тюмени кто возит хватает, по крайней мере я так сделал, у ОД сразу отказался от всего.

гендальф

еще пятачок закину... сам юзаю икса уже 6 лет, а муж сестры 4 года аута.. вместе ездим по природам и отпускам на море на дальняк... машины абослютно идентичны как по обслуге так и содержанию.. выбор между этими авто - вещь сугубо индивидуальная... в мицубе нравится откидывающийся багажник в виде столика, на котором можно побухать, но очень не нравится расположение патрубков системы охлаждения, кторые проходят прям под нижней юбкой бампера.. родственник цапанул на колее-поменял радиатор.. мой икс пробежал на данный момент 180 тыс.. нареканий по движке нет.. вся электроника в норме.. поменяны только стойки в круг, рычаги и тяжки.. из минусов икса-слабые пружины.. так что особо перегружать его не рекомендуется.. в сотальном-зачет :up:

так шо выбирай!

Виктор72

роман884,
могу предложить подкрылки передние, остались от комплекта локеров. в отличие от заводских защищают всю площадь под крылом. :yes:

в тюмени нигде не продают локеры, а везти себе лично невыгодно - транспортные будут дорогие. себе привозили с другом пару комплектов, там транспортные получились столько же сколько и сами подкрылки :yes:

если интересно - пиши в личку.

97Rus · Сообщение **97Rus** » 26 май 2012, 13:35

За хитрилу проголосовал. 50 тыс полет нормальный ( полный привод, варик ), меняли масла и колодки. Я не совсем понимаю чем вариатор не устраивает?? Сейчас все "ждипы" это абсолютно городские машины, хотите на бездорожье - ваш выбор нива или уазик.

По мицу, у знакомых аут 2.0 прошлого поколения на 5 тыс стукнул, в итоге замена двигателя по гарантии. Судя по тому что в то время еще две машины у офицалов с такой же проблемой стояли на сервисе, явление далеко не однократное.

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

роман884, карфаген.

ganstown, для легкого живуч. Заехали в сугроб зимой, поползли шкрябая мостами, минут через 20 запахло вариаторным маслом, газ тпустили и сели на пузо, были с легкостью выдернуты патриотом 2,7 л. По грязи тоже норм ползет, водные приграды ( небольшие ) преодолевает норм. И ночевать в нем одно удовольствие )

Vitek · Сообщение **Vitek** » 26 май 2012, 13:47

роман884,
Нафиг не нужны защита подкрылок, там родного пластика за глаза хватает.

А защиту брать только фирмы :up:

Они очень просты в установке, закрывают более большую часть (чем другие аналоги) и ещё внахлёст на нижнею часть бампера, что при вне-дороги не позволит оторвать бампер.
[img]http://www.alfeco.ru/content/setup/pics/catalog_1/x_trail_al.JPG[/img]
Вот ещё задняя защита, очень нужная, уже многие поотрывали задние бампера при езде по бездорожью.

Продают везде их и дешевле чем у офицалов, установить можно самому легко на яме или эстакаде, там очень подробная инструкция по установке, ни какой дороботки и подпилки не нужно делать, всё в штатное место.

В Тюмени представители:

ООО "Глобал-Авто"

Розница:
Магазин Автозапчасти 72 ул. Амурская, 2 тел. +7 (3452) 30 12 43
ул. Зои Космодемьянской, 9 тел. +7 (3452) 55 01 15

ООО "Сервер-Авто+"

Адрес: 625000,г.Тюмень, ул.Герцена 88
тел: 8 (3452) 40-41-26 доб. 120.

superzloi · Сообщение **superzloi** » 26 май 2012, 14:03

У тестя хитрила 06 года-особо обслуживанием не заморачивается,при этом в любой момент может сесть за руль и двинуть на дальняк. Ни разу не подводил...Все зимы на родной резине...Я поездив на нем(примерно 4тыс.км.)как-то даже полюбил икса...2 литра на палке :up:

да и как-то по брутальней выглядит чем мицуха

xatab10913 · Сообщение **xatab10913** » 26 май 2012, 17:18

хочу осенью аутлендер xl v6 3литра брать 2007г 6акпп.владельцы таковых скажите они зимой заводяться,на что обратить внимание-врожденные болячки какие присутствуют.

Добавлено спустя 1 час 45 минут 47 секунд:

похоже все аутлендеры на рыбалку уехали,отзовись есть кто живой.

Виктор72

основная проблема аутов - проседают задние пружины. по гарантии менять отказываются. ну и расход у 3.0 конечно побольше, V6 все таки

а штатных задних локеров на иксе нет совсем, передние есть не на всю площадь. :yes:

Vitek, помогал недавно ставить защиту альфеко на кашкай - чтобы задние 2 болта закрепить пришлось сверлить отверстия в подрамнике :down:

у шерифа такой проблемы нет

xatab10913 · Сообщение **xatab10913** » 27 май 2012, 01:06

Виктор72, расход не страшен за удовольсвие надо платить.расчитываю на 17литров по городу со всеми пробками.пружины заменю,автомат и движка верой и правдой служат? зимой без ночных прогревов заводиться?печка-ташкент

или так себе.

Vitek · Сообщение **Vitek** » 27 май 2012, 01:29

Виктор72 Нечего в кашкае сверлить не надо!
Всё устанавливается в штатные одни и теже отверстия в подрамнике как Альфеко так и Шериф.
Разница в защитах только в передних крепежах, у шерифы закладные во внуторь, а у Альфеко болты сквозные и планка с верху подрамника ложится.

Скрытый текст:

Хотя я думаю что вы как раз передние и задние перепутали и в перёд запихали закладные, а назад длинные болты ставили с "Г"-образными планками

ThePowerOfDreams

Ниссан (да еще дизельный, да еще с механикой) - разумная цена, дешевле в обслуживании, оправдает себя "от" и "до", работает на каждую копейку, на него потраченую. :up:

Мицик - да, чуть посимпатичнее, может, но прожорливый как скотина (и лишний расход топлива идет, в основном, только из-за его веса, который не по силам его двигателю), а чтоб порезвее был( с турбо!)- то вообще бензин в трубу летит!, заводского брака дофига в каждой партии, в обслуживании тоже жрет непомерно (а точнее НЕСОРАЗМЕРНО своему классу).
Вот Эволюшн - это песня Мицубиси :yes:

.....но, не об этом сейчас...

Виктор72

Vitek,
пробовали по всякому, сам понимаю, что ничего сверлить не должно быть нужно, себе когда ставил шериф точно ничего не сверлил. а тут всяко крутили - никак по другому без сверления не получилось. поставили спереди закладные, а сзади Г-образые, потому что наоборот не получалось - закладные сзади некуда было вставлять :yes:

xatab10913,
у друга аут 2.4 на палке, потому знаю не с личного опыта. пробег у него около 50тыщ, но вроде все ок. печка жарит, двигло ходит - с этим проблем нет! мелкие недостатки по подвеске вроде были, но у кого их в наше время нет :smeh:

LegnumWiento

xatab10913, http://www.out-club.ru Здесь все подробности.

xatab10913 · Сообщение **xatab10913** » 27 май 2012, 13:53

LegnumWiento, спасибо.хорошая информация,много нового узнал.

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 27 май 2012, 17:17

xatab10913, тоже себе выбираю такой же вариант. Изучал инфу на аут клубе вроде критики мало в его адрес.

xatab10913 · Сообщение **xatab10913** » 27 май 2012, 17:32

crazyborn, среди одноклассников наверно лучший.3литра,6 акпп а не вариатор,сидухи задние складываються эл.приводом,внешний вид ,акусстика норм,дорожный просвет 215мм,люк,почти легковая управляимость :up:

Добавлено спустя 14 минут 51 секунду:

еще рассматривал камри3.5 и aкура рл. пришол к выводу аут лендер-более универсальный аппарат.особенно с нашими резкими снегопадами когда за 3 дня выпадет 3 месячная норма.

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 27 май 2012, 18:09

xatab10913, мне у него привод нравится захотел постоянно полный, захотел передний класс и автомат конечно лучше варика

Виктор72

я думаю по поводу привода небольшое заблуждение у вас - полный привод что в ауте, что в икстрейле организован следующим образом - режим 2WD (когда крутят только передние), режим AUTO 4WD (когда при пробуксовке передних колес подключаются задние) и режим LOCK (межосевая блокировка, работает до 30км\ч). то есть чисто полного привода не получится - автоматика сама решает, подключить его или нет.
при этом у икстрейла полный привод интеллектуальный 4WD-i - автоматика распознает покрытие под колесами и в зависимости от этого реагирует подключением задних колес :up:

Vitek · Сообщение **Vitek** » 28 май 2012, 00:00

Виктор72
Я так и думал, закладные ставятся сзади абсолютно также и туда-же как и на шерифе :wink:

Есть там отверстие возле рычага, на рисунки с лева как лежит закладная в подрамнике, а с права отверстие в которое запихивать.

Добавлено спустя 21 минуту 10 секунд:

crazyborn
У х-трейла самый большой люк в своём классе, сидухи тоже задние складываются.
Чем автомат лучше варика? Только тем что на автомате больше машин чем на вариках?
Ниссан просто лидер в постройке вариаторов и ему равных в этом нет, по этому другие производители сильно и не лезёт с вариками.
Вот реальный пример приемущество вариатора перед автоматом. Сам ездил и на АКПП и на ВАРИАТОРЕ, вариатор приятней и комфортнее.

fleshpult · Сообщение **fleshpult** » 28 май 2012, 03:09

xatab10913, у меня 2.4 если масло и АКБ хорошие, запуск двигла будет,

crazyborn · Сообщение **crazyborn** » 29 май 2012, 00:18

Vitek, варик сам знаю не по наслышке гнал машину с владика поэтому больше не хочу.

xatab10913 · Сообщение **xatab10913** » 29 май 2012, 02:09

crazyborn, соледарен с тобой полностью по поводу вариатора ну его к едрене фене.да-комфортнее и чуть быстрей.старый добрый автомат надежнее и это не понаслышке знаю.откройте любое обьявление г.владивосток и вы увидите подтверждение жирным шрифтом---не вариатор . обычный автомат

MrTramp · Сообщение **MrTramp** » 29 май 2012, 08:56

xatab10913, это высказывание из разряда: не берите GDI двигатель, он не для нашего бензина и пр...

Могу сказать за себя: откатал на двух MMC с движками GDI - абсолютно безпроблемные двигателя, при этом тяговитые.

Сейчас уже второй авто на варике - АКПП по комфорту и динамике - рядом не стоял, не говоря уж о роботе... Какая разница - если ломать и там и там цена на ремонт конь, у нас сейчас варики не любят так как их мало кто перебирать берется, в основном меняют агрегат - что естественно очень дорого, при этом варик не менее ремонтопригоден чем любая др. АКПП.

Ну а по авто: давайте так, оба авто чистые паркетники и к бездорожью имеют весьма посредственное отношение... Они не для этого. Если брать комплектацию - по моему мнению в совем классе самая богатая у Хитрилы: рейлинги с дальним светом, люк в пол крыши, охлаждаемые подстаканники, варик, ящики в багажнике и пр.
Найдите как еще хоть один авто со штатной "люстрой" сетрифицированный для РФ???

Внешность на любителя, мне например больше по вкусу предыдуштй кудов Аута либо 31 кузов Хитрилы...

stigay · Сообщение **stigay** » 29 май 2012, 10:17

xatab10913 писал(а):хочу осенью аутлендер xl v6 3литра брать 2007г 6акпп.владельцы таковых скажите они зимой заводяться,на что обратить внимание-врожденные болячки какие присутствуют.

Добавлено спустя 1 час 45 минут 47 секунд:

похоже все аутлендеры на рыбалку уехали,отзовись есть кто живой.

имеется таковой, проблем вообще нет, 76тыщ пробег, запчасти ориджинал дорого, не ориджинал копейки, ну как запчасти, расходники)) так все очень надежно и все круто, а главное после чиповки очень бодро едит. Апетит хороший , кушает все не поперхнется) лето город 14-15л , зима город 17-18л, заводится АБСОЛЮТНО в любой мороз, причем с пульта из дома, в салоне теплотень. минусы - громкая работа подвески, жесткий пластик. кароче машиной даволен на 110% если честно.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

из врожденных болячек, при сток прошивке тупит автомат на старте, т.е. например переезжаеш лежачий, после лежачего нажимаеш на газ.....пауза....тынч резко поехал, лечится какраз чиповкой... чиповка 6000р на картюнере - 10% каровских

Mitsubishi Outlander XL(2.0 Intense 2WD) vs Nissan X-Trail

Выбор