Чиновники хотят ввести налог на старые а/м

[29]

isNospoon, дмитрий, да мне без разницы верите вы или нет. еще я тут фотоотчеты оправдательные не выкладывал. Не смешите меня.

По поводу всеях остальных, скажу еще раз - значит надо ужесточать борьбу с коррупцией, что бы ТО не покупали. Введение налога это банальная жажда содрать бабло со всех подряд, включая честных граждан, под предлогом борьбы за экологию. Вы может правда верите что государство борется за юкологию, но это бред. В государстве прежде всего сидят экономисты, а не экологи и им прежде всего надо что бы лавочка работала и бюджет качался и плевать чем это прикрыто, хоть войной с космической угрозой.

Вы сейчас так ратуете за этот закон, но представьте если в один день вы расхлещете в хлам свою кию и сядите на что-то куда проще. Тоже писать станете "дерите три шкуры! Я за экологию!"?

[besgroza]

помню еще один слух из той же оперы, но без участия автомобилей: хотели ввести налог для юр. лиц на расходы, ну типа как на доходы, только еще и с расхода % платить. то есть настолько дебильные законопроекты существуют, что это ппц просто. налогов у нас и так много слишком, что создает большую нагрузку на налоговый орган и бухгалтерию всех предприятий, а это лишние рабочие места (то есть люди могли бы не заниматься бюрократией, а выполнять реально полезную работу место этого).
дак вот экономисты посчитали, что доходы в бюджет от этого налога возрастет на ХХ рублей, а то, что это задушит малый бизнес, создаст предпосылку для инфляции, прибавит лишней работы бухгалтерам и налоговым органам, ухудшит уровень жизни широким слоям населения - вообще как бы пофиг, рост ввп же важнее, че.

[J70]

На самом деле я не думаю что Doberman_29 или J70 "такие любители старины и готовые перебирать мотор и рассказывать об этом всем гос органам как хорошо они это сделали", просто хочется лучшего, и они его выбрали в ущерб новизне машины.

demitel, в какой-то мере да. Не могу я себе позволить дорогой джипарь на роль повседневной жоповозки, поэтому ищу себе доступный как по цене, так и по обслуживанию. На новизне, слава богу, не заморочен, поэтому возраст - не преграда, важно состояние.
Новый авто - это неадекватное обдиралово. Не считал точно, но мне кажется, даже ВАЗ старый содержать не затратнее, чем новый. Что за ремонты платить, что за плановые ТО, примерно то на то и выходит.

[isNospoon]

Вы сейчас так ратуете за этот закон, но представьте если в один день вы расхлещете в хлам свою кию и сядите на что-то куда проще. Тоже писать станете "дерите три шкуры! Я за экологию!"?

не судите людей по себе, свою старую киа я застраховал в круг, хотя стоимость страховки как бы мягко намекает что лучше бы страховать новый автомобиль, но случись что, что бы не оказаться у разбитого корыта.
во вторых так как выгодных предложений от друзей, машины которых я знаю, мне явно не последует я не заморачиваясь пойду покупать новую машину, чем долго и упорно выбирать из подержанных 3-х леток пытаясь и рыбку съесть, и в пруд не лезть

дак вот экономисты посчитали, что доходы в бюджет от этого налога возрастет на ХХ рублей, а то, что это задушит малый бизнес, создаст предпосылку для инфляции, прибавит лишней работы бухгалтерам и налоговым органам, ухудшит уровень жизни широким слоям населения - вообще как бы пофиг, рост ввп же важнее, че.

вот ваше бы возмущение да направить против закона по ОСАГО... да только все молча прожували обнаружив что стоимость подняли в 2 раза а выплата ущерба с учетом износа снизилась на порядок, опять же ездить на старом драндулете щас уже не выгодно... видели тут выкладывал Ревезор, видео где копейка разносит мерседес? вроде и права копейка да только по ОСАГО я думаю ему даже на железо новое не хватит не говоря уже про ремонт в целом
нам всячески намекают не ездите на старом, вам это не выгодно в том или ином случае, но нет наш народ достаточно богат что бы платить десять не явных раходов чем один прямой

[NY]

Ну обалдеть, почитал две страницы и ох....ел.... Понт дороже денег это называется, когда ХОЧУ ездить на большой, красивой, мощной машине, обязательно люкс, бизнес класса, но 15 летний и выше, а платить за этот утюг не в состоянии! Понторезы б.я! Наивно смотрится мэны на 600 мерсах - важные, с чувством собственного превосходства перед бюджетом! Если приоритет поношеный авто "с удобствами", то пусть так и будет! Удаляюсь с темы, противно читать!

[Tesla_Boy]

Не-не-не, Приора лучше бизнес-класса пятнадцатилетнего в отличном состоянии (и когда есть деньги обслуживать его) Это смешно. Но и обдолбанные малолетки на гнилых бмв с запчастями от тазика тоже смешно.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Деньги на обслуживание должны быть. Но по какой причине, я, имея деньги и осознанно покупая нужный мне автомобиль, должен платить налог в трёхкратном размере, в отличии от владельцев новых Логанов, тазиков и прочих киа, нексий и фиатов альбеа (автомобили куда древнее и хуже Мерседеса-140) я так и не понял.

[romario323]

да опять все преувеличили как обычно.... это коснется "автохлама" (старехонькие уазики, копейки и т.д.) который явно опасен для окружающих..... того и гляди - или загорится или врежется без тормозов

[demitel]

Tesla_Boy, Все транспортные средства, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 1 января 2011 года должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3. Евро-3 введён в Евросоюзе в 99 году. Мерседес 140 производился до 98 года, то есть о Евро-3 ничего не слышал и под него не сертифицировался. Про логаны альбеи и тазики могу сказать так - да, они хуже мерса 140 и менее престижны, но вот не древнее точно, и двигатель у альбеи Евро4. Вот как бы причина, если рассматривать экологию. Желание государства срубить бабла обсуждать не буду, выше всё написал что думаю по этому поводу.

[isNospoon]

demitel, ну на счет мерседеса и евро-3 тут можно поспорить, так как у них производителям считается престижно опережать нормы по выхлопу, то есть такие нормы еще не ввели а он уже им удовлетворяет.. но это новое авто с завода... а не 15-летнее типо в идеале...

[demitel]

Я так думаю постепенно готовятся к вот этому:

В отношении автомобильной техники, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями, действие одобрений типа транспортного средства ограничивается следующими сроками:
* при использовании базовой автомобильной техники экологического класса 3 - 31 декабря 2013 года;
* при использовании базовой автомобильной техники экологического класса 4 - 31 декабря 2016 года.
© КонсультантПлюс, 1992-2012

То есть с 2014 года в России будет вводиться Евро-4, поэтому всё, что не соответствует - в утиль.

[29]

Господа, всем Спасибо за живую дискуссию!

Тему думаю стоит закрыть. Если законопроект перейдет из "фантазий" в юридический документ, мы можем вновь вернуться к этому разговору.
Пока очевидно что подавляющее большинство высказалось против такой инициативы.

[demitel]

isNospoon, поспорить можно, но факт - не сертифицировался же. Заказывай экспертизу, если она докажет что соответствует - вперёд, эксплуатируй. Видимо так.

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:

Doberman_29, всегда пожалуйста .
Если бы было голосование, я бы тоже высказался против именно такой инициативы. Сыро всё, есть нюансы. Но сейчас сначала на юриках оттестируют, сырости подсушат, поправок на вносят и на физиков распространят.

[daskatzchen]

romario323, за своей машиной следи а не на других смотри,машины предельно просты ,ломаться нечему

[yan72]

demitel, ну я с вами конечно согласен.но если я сразу беру автомобиль с подуставшим мотором,зная это соответственно,и вкладываю эти 37 тысяч в ремонт,тогда то он сто пудово будет в норме)

[Tesla_Boy]

Tesla_Boy, Все транспортные средства, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 1 января 2011 года должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3. Евро-3 введён в Евросоюзе в 99 году. Мерседес 140 производился до 98 года, то есть о Евро-3 ничего не слышал и под него не сертифицировался. Про логаны альбеи и тазики могу сказать так - да, они хуже мерса 140 и менее престижны, но вот не древнее точно, и двигатель у альбеи Евро4. Вот как бы причина, если рассматривать экологию. Желание государства срубить бабла обсуждать не буду, выше всё написал что думаю по этому поводу.

Но Мерседес был куплен на личные деньги, произведён и растаможен до 2011 года. Поэтому, запрещать его не имеют права, точно также, как и все ввезённые в страну правые рули. А под словом "древнее" я имел ввиду технический уровень автомобиля в целом, его совершенство узлов и агрегатов, использованные технологии и материалы, фиат, а уж тем более 96 года(год выпуска фиата палио на рынок) и мерседес вообще несравнимы. Акпп, многорычажная подвеска, довольно большое количество электроприводов, ЕСП, отличнейшие тормоза и, например, не особо нужные доводчики дверей.

ПС евро-3 вполне может поддерживаться на автомобилях последних выпусков (97-99).

[demitel]

Tesla_Boy, ну а мне то смысл это всё доказывать, тем более повторять то, что я и так уже сказал?
Допустим мерс был куплен, растаможен, эксплуатировался и сгнил, и теперь представляет опасность для всех вокруг, его бы запретили при ТО, но талон ТО легко купить, поэтому он ездит, и это неправильно. И ты путаешь комфорт и экологическое состояние... Никто не поручится, что две машины одного возраста будут иметь одинаковое состояние, а ГТО себя как средство контроля дискредитировало. Предложи другой вариант контролировать развалюхи на дорогах.

[isNospoon]

В России ежегодно покупают Крузеров в три раза больше, чем в США, Канаде и всех странах Южной Америки вместе взятых — это второе место после нефтеносных арабских государств! Вот какая у нас страна!

[Basilio]

В России ежегодно покупают Крузеров в три раза больше, чем в США, Канаде и всех странах Южной Америки вместе взятых — это второе место после нефтеносных арабских государств! Вот какая у нас страна!

Ну и причем здесь экология и старые авто???
з.ы.: "Сгинь, нечистая сила"