ГАЗ-клуб: Поговорим о тюнинге автомобилей ГАЗ

igram · Сообщение **igram** » 02 июн 2007, 20:06

SGN, я лично с папиком перекидывал мост и подвеску, но то было в Ишиме, дома. а тут у меня ни места ни знакомых сварщиков и токарей котрые нужны будут как я понял нужны будут.
vital3102, В газете из рук в руки объяву видел

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 02 июн 2007, 21:59

igram,А сколько стоит.

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 02 июн 2007, 22:16

Хочу посаветовать тем кто хочет нормально настроить
402 ДВС. По возможности поставить карб. 151С и
клапана не зажимайте при регулировке.
Я видел как некоторые на глаз регулируют,
на горячем двигателе. Это неправельно.

kamikaze · Сообщение **kamikaze** » 02 июн 2007, 23:10

vital3102, ваще нормалёк. Соображаешь!

RavageR · Сообщение **RavageR** » 03 июн 2007, 00:00

SGN, По моему наоборот проще смеси осесть на гладкую поверхность, но могу ошибаться...

vital3102, А еще для 402го надо воздуха много - желательно ставить фильтр )олговский.

vital3102, вобще было бы не плохо отпалировать каналы не снимая головы, но есть вероятность, что металло-частицы попадут под клапана(и другие пары трения,что оч хреново), там конечно крупных не должно быть, но все же вероятность остается...

igram · Сообщение **igram** » 03 июн 2007, 00:13

vital3102, 3 штуки просят

RavageR · Сообщение **RavageR** » 03 июн 2007, 00:38

Гараж могу дать, но повторю: сначала глянь, он не так просторен, а так то ноу проблем жешь!

Pr · Сообщение Pr » 03 июн 2007, 10:06

Конечно лучше снять

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 10:15

vital3102, Клапана регулируют на горячую тока очень проженые мотористы ( но двигатель должен быть 70-80 градусов! Мне регулировали на спор! Я потом проверял по щупу! Правильно сделали! И вообще если честно, то зазоры в книжке преувеличены! када клапана все под 0,3 отрегулируешь, то машинка петь начинает!
RavageR, У тебя кстати все под 0,3 отрегулированы!

vital3102, А еще для 402го надо воздуха много - желательно ставить фильтр )олговский.

vital3102, вобще было бы не плохо отпалировать каналы не снимая головы, но есть вероятность, что металло-частицы попадут под клапана(и другие пары трения,что оч хреново), там конечно крупных не должно быть, но все же вероятность остается...

RavageR, Если ты про впускной коллектор, то он отдельно снимается. Если же про каналы в голове, то это уже подразумевается снятие головы с полной ее разборкой!

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 10:17

igram, Могу помочь советом, болгаркой и еще возможно чем то!

igram · Сообщение **igram** » 03 июн 2007, 13:42

Вот что пишут по установке.

1-фланец кардана волги и фланец моста-одинаковый!
2-я открутил трубки тормозные от барабанов...и прикрутил тормозной шланг волги.а конец шланга переточил токарь под резьбу супорта вольвы.
3- из метала привариваются площадки рессор и дыркой под болт рессоры.
фсееее больше нефига нэнадо если ставити диски от 3110-переходная плита на ступицу или рассточить центральное отверстие.

вот со 2 и 3 пунком и нужна помощь

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 15:43

igram, Могу отдать площадки под рессоры! Со стандартного моста!

igram · Сообщение **igram** » 03 июн 2007, 16:45

Не откажусь, если все таки решусь на перекатку

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 03 июн 2007, 18:59

Всем привет. зазор в клапанах 0,3 это мало , на холодную разницу
незаметно , но горячий мотор тупит . я когда купил машину
зазор был 0,3 , я отрегулировал по книге зверь-машина.
но клапон подбрякивают, зато возит лудше.
Насчёт регулировки клапанов горячего мотора.
надо очень быстро а то двигатель остывает и зазор меняется.
Лудше пришол утром в гораж двигатель холодный, отрегулировал
ниспеша и нормально.
Для шлифовки конечно лудше снять коллектор, и голову.
И ещё надо двигатель раскоксовать, я свой раскоксовывал.

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 03 июн 2007, 19:05

igram, меняй не думай 3 штуки это нормально я бы сам тебе помог
но живу не в Тюмени.

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 23:14

igram, У меня просто остался сломанный мост (он на половинки разволился) надумаешь, так можно срезаль!

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 23:20

Насчёт регулировки клапанов горячего мотора.
надо очень быстро а то двигатель остывает и зазор меняется.

Полностью согласен!

Всем привет. зазор в клапанах 0,3 это мало , на холодную разницу
незаметно , но горячий мотор тупит

Лудше пришол утром в гораж двигатель холодный, отрегулировал
ниспеша и нормально.

При 0,3 машина на оборотах реально лучше идет! А у тебя может зазоры меньше были чем 0,3? У меня машина 300 тыщ прошла при таких регулировках! Я доволен! Но на 406 регулировку клапанов поручаю гидрокомпенсатором!
А вообще чтоб на 402 хорошо отрегулировать клапана, надо убирать выработку на коромыслах! Когда они изнашиваются в месте контакта с клапанами, то про регулировку щупом вообще можно забыть!

igram · Сообщение **igram** » 03 июн 2007, 23:21

SGN, Главное их качественно приварить на новый мост

SGN · Сообщение **SGN** » 03 июн 2007, 23:21

И где был этот мост от вольвы зимой, када я себе мост покупал!?!

kamikaze · Сообщение **kamikaze** » 04 июн 2007, 09:16

vital3102, раскоксовывать - это имеется ввиду грязь удалять из движка ?

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 04 июн 2007, 09:17

SGN, На счет меньшего зазора вопрос спорный.
А насчет износа коромысел это да, я шуп сточил по уже
и нормально.

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 04 июн 2007, 10:03

kamikaze, Нага удалить.

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 04 июн 2007, 10:05

kamikaze, Нага удалить. Есть есть такая штука LAVR next (ML 202)
реально помогает

kamikaze · Сообщение **kamikaze** » 04 июн 2007, 13:00

vital3102 писал(а):kamikaze, Нага удалить. Есть есть такая штука LAVR next (ML 202)
реально помогает

Это присадка такая в бенз?

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 04 июн 2007, 13:15

kamikaze, 'это выкручиваеш свечи и заливаеш.после нужно масло поменять.

RavageR · Сообщение **RavageR** » 04 июн 2007, 17:46

kamikaze, имелось в веду, раскоксовка поршневых колец, очищающий состав заливаешь в цилиндры через отверстия свечей, ждешь продолжительное время(конкретное узнаешь из инструкции), и кольца снова начинают работать -компрессия стабелизируется, но состав попадает в масло, что требует его замены

объяснять как работают кольца не нужно?

RavageR · Сообщение **RavageR** » 04 июн 2007, 17:53

SGN, ты б тогда с этой машиной не захотел расставаться

kamikaze · Сообщение **kamikaze** » 04 июн 2007, 18:12

RavageR, не нужно =)

SGN · Сообщение **SGN** » 04 июн 2007, 20:52

RavageR, Так я впринципе и этим мостом доволен! Для 406 его хватает!

vital3102 · Сообщение **vital3102** » 04 июн 2007, 21:30

SGN, Насчет зазора 0,3 я проведу испытания на своей машине.
Верится с трудом, но пока не проверю, утверждать не буду.