Mercedes w220 пневмоподвеска ЗАМЕНА!!!

[bobhot]

Deess, как ты понял что я именно про тебя говорю?!?!?

[Hendrix]

bobhot, тут тема про пневму а она дорога везде и не важно Лексус это или БМВ или Мерс. Конкретно 211 на пневме это редкость.

У меня на E61 задние пневмоподушки к примеру стоят по 7,5к (как врочем и на E70) На лексусе еще дешевле). Тут конкретно мерс чет грубит с ценой

[Andre]

bobhot, на моего пневмоэлементы стоят не дороже 5000р, если брать у местных спекулянтов, амортизаторы от 1000р за штуку. Т.е. за 20000р я могу по кругу поменять новый оригинал в упаковке производителя.

Deess, я открою страшную тайну: на пневмоподвеске используются конструктивно точно такие же амортизаторы, что и на обычных спиральках.
Открою ещё одну страшную тайну: комфорт и управляемость зависят прежде всего от амортизаторов, а не от упругих элементов. А если хочется комфорта, то упругий элемент должен быть максимально мягким.

Тем, кто тут говорил про Arnott: мнения по этому поводу достаточно неоднозначные. Кто-то говорит, что это деньги на ветер и лучше брать оригинал, кто-то говорит, что оно гораздо лучше оригинала. Лично я считаю, что у Arnott-а имеет смысл брать только топовые модели, которые с пожизненной гарантией. Однако, там и цена получается побольше чем у оригинала. Учитывая, что мой оригинал в наших условиях выхаживает по десять лет, не вижу какой-то мотивации платить за Arnott.

Добавлено спустя 19 минут 36 секунд:

На сегодняшний день лучшая из существующих подвесок, это такая: http://www.bose.com/controller?url=/aut ... /index.jsp
Это единственная подвеска, которая теоретически превосходит Гидроактив. Теоретически, потому что я не знаю автомобилей, на которые это устанавливается.
Только надо понимать, что с 2000г продаваны стали называть "гидратив" даже то, где гидроактива нет и в помине. Маркетинг, еть..!

Фактически получается, что по комфорту любой телескопический амортизатор отстаёт от любого другого. Неуправляемый амортизатор, в свою очередь, отстаёт от управляемого. В последнем случае есть нюанс: он должен правильно управляться! Иначе будет очень смешно и грустно.
В окрестностях есть две эталонных дороги, на которых можно хорошо оценить работу амортизаторов. Это объездная вокруг Камышлова и трасса Екатеринбург-Челябинск. Важны именно те участки, на которых покрытие сплошное бетонное. Дело в том, что бетонное покрытие в наших условиях сильно деформируется и уже в первый год на нём образуется заметная пологая волна, покрытая мелкой гребёнкой. Правильная подвеска проглатывает такое покрытие так, что дорога кажется абсолютно ровной. Неправильно настроенная управляемая подвеска производит просто потрясающий эффект! До сих пор перед глазами тот мерседес S-класса, который просто трясся мелкой дрожью. Действительно, смешно и грустно!

А вот видео работы неуправляемой подвески образца 1954г.

(обращаю внимание на колебания линии горизонта, относительно кузова)

Мне почему-то кажется, что в наше время как-то стыдно делать хуже.

[Gost_TM]

я открою страшную тайну: на пневмоподвеске используются конструктивно точно такие же амортизаторы, что и на обычных спиральках.
Открою ещё одну страшную тайну: комфорт и управляемость зависят прежде всего от амортизаторов, а не от упругих элементов. А если хочется комфорта, то упругий элемент должен быть максимально мягким.

Andre, избавил меня от насилия клавиатуры,выразив мои соображения...+1

[Юрий98]

Доброго дня, в [url]Airbarter.com[/url] восстанавливают пневмостойки, все цены в разделе услуги.



http://vimeo.com/52367941[/url]

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=AFoKvh_1dUg[/youtube]

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:



[/img]

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

[img]http://cs10991.userapi.com/u533822/126107903/z_7439917c.jpg[/img]


Добавлено спустя 30 секунд:

[url]Airbarter.com[/url]

[Deess]

Юрий98, так всем и так известно, что Вы их восстанавливаете, только Тюмень и Питер далеко друг от друга.