Сделать ВАЗ немного безопасней.

[Беркут4044]

Pavel8672rus, тоже относится и к нексии, потому как ведро еще то, в особенности в узбекском исполнении

Думаешь там всё на шпаклёвке и двухстороннем скотче?

[Лехач]

а что иконки уже не помогают?????

[daskatzchen]

Беркут4044, а где на двухстороннем скотче и шпатлевке

[Тюменский]

У девятки слабое место кузов

логично ,но если глянуть тот же краштест ,где руль в салон летит а педали в коленки упираются ,то порог не так важно уже будет

Пристёгиваться надо. И сиденье назад до конца отодвигать. Если кузов будет жёстче, то и руль останется на месте. А вообще это один шанс из 100. Посмотри сто дтп и только в одном случае есть травма от руля.

[Беркут4044]

Беркут4044, а где на двухстороннем скотче и шпатлевке

Ну раз узбэки делают нексии, делай выводы.

[ganstown]

в наших авто еще просто метал не по технологии порой, либо сварка не качественная вот при ударе машина просто распадается. если вы наварите всяки двутавры и швелеры впред то гасить удар будет нечем и весь удар примет на себя человек сидящий в машине.
каркас безопасности да придаст жесткости, но для езды по городу есть неудобства с высадкой и залааньем и выглядит салон не эстетично

[Harmful]

Старые модели ВАЗ безопасней не сделать. Складывающиеся рули, отстреливающиеся сиденья это не выход.

[дядяТоля]

Harmful, Отвергая - предлагай.

[daskatzchen]

Беркут4044, ну я не считаю нексию классной машиной но шпаклевки и скотча как то не видал там

[Harmful]

Harmful, Отвергая - предлагай.

Мне вспоминается только каркас безопасности, думаю это большая переделка авто и без Регистрации его не попрет. Видел каркас на пятерке в году так 2000 наверно, очень понравилось, правда в авто место только одно осталось.

[daskatzchen]

Тюменский, а если хорошо треснишься то ремни тебе могут и не помочь

[ganstown]

Тюменский, а если хорошо треснишься то ремни тебе могут и не помочь

как и на ино

[daskatzchen]

ganstown, вот вот ,а там уже решают деформации кузова а не ремни

[ganstown]

ganstown, вот вот ,а там уже решают деформации кузова а не ремни

если хорошо треснуться то и деформаци кузова не помогут

[дядяТоля]

Я всегда считал калину самой "правильной"среди ВАЗов по части безопасноти, и вот пожалуста;
она сделала все что способна "отработала по полной" против мерседеса.
http://rusdtp.ru/13774-predprinimatel-i ... orogu.html

[daskatzchen]

ganstown, ну для этого и тема ,как сделать вазпрочнее

[Ardent]

считаю что гофра не даст нужного результата а возможно приведет к более плачевному исходу. приведу пример из личной жизни. управляя 2107 произошло лобовое столкновение которое невозможно было избежать. за несколько секунд до удара успел упереться руками в руль и при ударе рулевая колонка которая крепится на 4 болтах, 2 нижние болта оторвало и рулевая колонканачала мять торпеду и руль оказался в нескольких сантиметрах от лобового стекла. а если бы была эта гофра она могла бы лопнуть и в живот упереться

[дядяТоля]

Ardent, Поздравляю вас ,ВЫ признины терминатором!
Остальные 99% - простые смертные, и их следует сохранить. В рамках возможного конечно.

[srsairbag]

Мдааа! А зачем это вообще нужно?
Вы тут говорите о каких-то швеллерах, уголках и пластинах... бред полнейший! У вас машина через полгода сгниет..., почему? потому что сварка начинает гнить в первую очередь, каким бы хорошим мастером не был ваш специалист. При том что железо вазовское не ахти какое непонятное Никогда такой глупости не слышал еще!
Если у человека ВАЗ имеется от безденежья, а он думает о безопасности, так может вообще себя от него обезопасить? в смысле не покупать! ибо с этими глупыми доработками вы добавите к его стоимости еще добрую половину (при правильном подходе)
Единственное что прочитал более внятное, это про рулевую колонку, ....... но опять же смысл в этом какой? изначально конструкция этого авто предполагает летальный исход водителя и пассажиров!
О чем говорить-то тут вообще????
Бесполезная трата времени, денег и нервов

[daskatzchen]

srsairbag, специалист по металлопрокату и сварке

[Melkii]

а смысл наваривать швеллеры , подрамники укреплять , каркасы ставить ?? Самые примеры можно посмотреть у Вольво (шведы умельцы по безопастности) , или Сааб , по крепкости кузова они не уступали спортивным и раллийным машинам с каркасом !!

[srsairbag]

daskatzchen, твоя ирония совсем не к месту, я сталкивался много раз с ремонтом тазов...., ИМЕННО ТАЗов, больше их никак назвать нельзя, ну разве что ведром
А вообще просто у меня достаточно близких погибло в таких, не побоюсь этого слова "автомобилях" Перестаньте покупать, вот тогда и будет для Вас истинная безопасность!

[dopingmachine]

чтобы сделать ВАЗ безопасней, нужно жестоко пинать инженеров

[дядяТоля]

Пинать инженеров нет смысла. т.к. новые машины делают не они, а маркетологи.
Многие из тех кто хают ВАЗ сами владеют легковыми иномарками и пребывают в блаженном неведении относительно собственного авто.
Звездочки безопасности и слово "иномарка" запудривают умы наших неискушенных граждан, а на самом деле эти авто по безопасности стоят в одном с вазом ряду, а в некоторых случаях даже хуже оного.
Господа! Не верьте "звездочкам" и маркам! смотрите реальные аварии и делайте выводы.

[Ardent]

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

ну например вот фотка где четко видно как пошло смещение руля к лобовухе, смяв торпеду, не удивлюсь если у этой машины тоже сорвало нижние болты, верхние болты остались целые. (фото не моё, на моей рулевая колонка уже восстановлена)

[pwb30061]

Ardent, там констукция такая, срывает не болты, а сминает тонкие шайбы, и руль уходит вперёд к лобовухе

[Ardent]

pwb30061, я в курсе, у меня как раз такая хрень с одной стороны стояла, а сдругой болт на 10

[daskatzchen]

srsairbag, да просто так говоришь особенно про сварку ,нормально все там будет я вот всю жизнь на ведрах езжу и живы ,правда в дтп только на уазах бывал,слава богу ))))[/code]

[ganstown]

да че сварка то, метизы на крайняк никто не отменял и прочнее чем точечная сварка во всяком случае

[pwb30061]

ganstown, да не парьтесь вы, метал на стоковом железе ваза на порядок хуже сварочной проволоки на полуавтоматах