Боитесь ли вы летать на самолетах? (Все об авиации, ЧП и авиапроисшествиях)

KolemBass · Сообщение **KolemBass** » 06 фев 2013, 14:10

ALEXX_72 писал(а):ты статистику по АК Российским ведешь?

Ради любопытства залез вот сюда -
http://www.airdisaster.ru/database.php?y=2012 - авиапроисшествия за 2012
Из 23 эпизодов - 3 на счету Ютэйра, причем остальные инциденты единичны для своих компаний

Murlin · Сообщение **Murlin** » 06 фев 2013, 17:28

ALEXX_72 писал(а):Murlin, иди учись в летное говорю....

Меня уже не возьмут, да и не хочу, скучно это.

alexir · Сообщение **alexir** » 06 фев 2013, 18:08

KolemBass, 3 на счету у Ю-Тэйра, к чему ты это??

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 06 фев 2013, 18:14

alexir, видимо к тому что Ютейр лидер по итогам 2012 года в данной номинации.

alexir · Сообщение **alexir** » 06 фев 2013, 18:32

andrey72rus, И в чем же лидер??то что вертолет сбили в Южном Судане, тоже виновата авиакомпания???
Не зная точно что было там,сразу оценка, что лидер)))отличное восприятие)))браво просто)Да и вторая восьмерка..читал хоть что с ней было??

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 06 фев 2013, 19:13

alexir писал(а):andrey72rus, И в чем же лидер??то что вертолет сбили в Южном Судане, тоже виновата авиакомпания???
Не зная точно что было там,сразу оценка, что лидер)))отличное восприятие)))браво просто)Да и вторая восьмерка..читал хоть что с ней было??

Упал при заходе на посадку, ведется расследование.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

alexir, Лидер по авиапроисшествиям.

alexir · Сообщение **alexir** » 06 фев 2013, 19:42

andrey72rus, Первый вертолет сбили пиндосы,а со второй восьмеркой не справился сам пилот...так что тут компания ни причем...сам состав экипажа виноват обычно...а не техника...

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 06 фев 2013, 19:54

alexir писал(а):andrey72rus, Первый вертолет сбили пиндосы,а со второй восьмеркой не справился сам пилот...так что тут компания ни причем...сам состав экипажа виноват обычно...а не техника...

А экипаж где работает? в Ютейре? Кто их принимал на работу?

KolemBass · Сообщение **KolemBass** » 06 фев 2013, 20:02

alexir,
Еще "лучше", получаем 3 случая не из 23, а из 21...
Я не суеверен, вообще-то, но когда в скором времени придется лететь в Уренгой, буду выбирать другую компанию.
Потому что это - ненужный риск, который можно самостоятельно избежать.
Все сказанное ИМХО, как любит подчеркивать ALEXX_72

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 06 фев 2013, 21:32

KolemBass,

Я не суеверен, вообще-то, но когда в скором времени придется лететь в Уренгой, буду выбирать другую компанию.

Хорошо когда можно выбирать, а то тут Москвичи купили билет и поставили перед фактом, пришлось рискнуть.... :cherep:

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 06 фев 2013, 22:11

KolemBass, andrey72rus, Волков бояться-в лес не ходить! Статистика основана на количество/качество. Больше летаем-больше происшествий.В моей компании 3 года было без происшествий(так как полётов было мало) и это не означало,что мы самая безопасная авиакомпания.
P.S. ATR :down:

ИМХО

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 06 фев 2013, 23:27

Тоже побаиваюсь на Ютэйре летать. И совсем не напрасны опасения.
Год не прошел с катастрофы, опять инцидент. Летел во вторник в Ноябрьск на 203-м рейсе который в Рощино вернулся на вынужденную. Вскоре после взлёта правый движок работать перестал. Покружили, топливо повыжигали, сели. И это опят долбаныйь ATR-42, непередаваемые мля очучения. Пилоты конечно молодцы, всё здорово сделали, но компания так-то совсем уже не внушает никакой уверенности. Как говорит мой руководитель, летел-бы ты лучше на поезде дальше)

Murlin · Сообщение **Murlin** » 06 фев 2013, 23:44

Timofeus писал(а):Тоже побаиваюсь на Ютэйре летать. И совсем не напрасны опасения.
Год не прошел с катастрофы, опять инцидент. Летел во вторник в Ноябрьск на 203-м рейсе который в Рощино вернулся на вынужденную. Вскоре после взлёта правый движок работать перестал. Покружили, топливо повыжигали, сели. И это опят долбаныйь ATR-42, непередаваемые мля очучения. Пилоты конечно молодцы, всё здорово сделали, но компания так-то совсем уже не внушает никакой уверенности. Как говорит мой руководитель, летел-бы ты лучше на поезде дальше)

ща начнется... билет есть? жолтая пресса?

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 07 фев 2013, 00:16

Это я чтоль желтая пресса??? Или что Вы имеете в виду? Потрудитесь выражаться яснее.

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 07 фев 2013, 07:46

Timofeus писал(а):Это я чтоль желтая пресса??? Или что Вы имеете в виду? Потрудитесь выражаться яснее.

Это Murlin имеет ввиду, то что щас придут представители ютейр и начнут тебя оскорблять, и просить предъявить билет в доказательство твоих слов о том что ты там был.........

P.S. Это уже проходили.....

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

Вскоре после взлёта правый движок работать перестал

ALEXX_72 так отказал все же или просто мелкие неполадки ?

Может прежде чем писать будешь сначала выяснишь у спецов МАКа что было на самом деле или для тебя:

лучше сидеть тихонько дома ничего не делать и выдвигать версии на форумах

А лучше

иди учись в летное говорю....

Добавлено спустя 13 минут 51 секунду:

SHTURMAN писал(а):Статистика основана на количество/качество. Больше летаем-больше происшествий.В моей компании 3 года было без происшествий(так как полётов было мало) и это не означало,что мы самая безопасная авиакомпания.
P.S. ATR
ИМХО

Статистика интересная штука......

Рад что Аэрофлот и ряд других АК не подчиняется ей и идут своей дорогой.

Я бы сказал по другому:

Размер АК не имеет ни чего общего с качеством обеспечения безопасности полетов.

SHTURMAN · Сообщение **SHTURMAN** » 07 фев 2013, 08:44

andrey72rus, Качество обеспечения безопасности полётов зависит всё-таки от руководства компании и персонала(как лётного,так и наземного).
А вообще:"Рыба гниёт с головы!"

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 07 фев 2013, 08:46

SHTURMAN писал(а):andrey72rus, Качество обеспечения безопасности полётов зависит всё-таки от руководства компании и персонала(как лётного,так и наземного).
А вообще:"Рыба гниёт с головы!"

+10000000000

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 07 фев 2013, 08:51

andrey72rus, ну, мне от заявлений представителей Ютэйра ни холодно ни жарко. Не знаю мелкие это были неполадки или нет, для их компании. Может для них это нормально вообще)))
Я как обычный пассажир. просто заметил, что лопасти справа перестали вращаться и самолёт начало немного потряхивать и началось снижение. А минут через 10 пилоты объявили типа всё хорошо, что они сами заглушили двиг и мы возвращаемся в Рощино, только минут 40 надо покружить чтоб топливо потратить.

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 07 фев 2013, 08:57

Timofeus писал(а):andrey72rus, ну, мне от заявлений представителей Ютэйра ни холодно ни жарко. Не знаю мелкие это были неполадки или нет, для их компании. Может для них это нормально вообще)))
Я как обычный пассажир. просто заметил, что лопасти справа перестали вращаться и самолёт начало немного потряхивать и началось снижение. А минут через 10 пилоты объявили типа всё хорошо, что они сами заглушили двиг и мы возвращаемся в Рощино, только минут 40 надо покружить чтоб топливо потратить.

Хорошо, что хорошо закончилось.

EXTREEMER · Сообщение **EXTREEMER** » 07 фев 2013, 09:22

Сколько не летаю ЮТыром по северам, заметил такую особенность (особенно когда последний раз летел в сургут из сургута) АТР-42 в большинстве своем старый хлам, даже по желтому салону легко это понять, ну видно что машины полетали.... + трясет их тоже не хило во время полета....
А вот АТР-72 наоборот образцово-показательные все новенькие блестят...краской пахнет, ничего не дребезжит....

Вывод такой вообщем АТР-42 видимо закуплены давно и подешевке и с большим пробегом (появились они на рейсах ЮТ гораздо раньше 72) для опробования в условиях западной-сибири....сейчас уже долетывают свои остатки... поэтому с ними и так много происшествий....и я думаю в скором времени их все же спишут...оставят только АТР-72.... :up:

А вообще по факту сути, летать не боюсь и при прочих равных даже например при полете в москву (куда летают все АК кому не лень) всегда выбираю ЮТ-ов...имхо все что на них наговаривают надумано...
Как говорится...рожденный утонуть в авакатастрофе не погибнет ну или наоборот кому как нравится...
З.ы.: по роду деятельности также очень много налетал на вертолетах АК ЮТейр...два года, по два раза в месяц полет длительностью 2-2,5 часа (плюс раз в два месяца плановые облеты скважин по 2-3 часа...с круыми виражами и посадками на болота) и ничего живой и здоровый как видите...а все остальное только предрассудки и аэрофобия... :cherep:

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 07 фев 2013, 10:54

Летать не боюсь, но в свете событий последних лет, улетая куда-то, инструктирую домашних, - где, что лежит... документы и прочее... и к кому обратиться, если что )))

PS У англичан есть поговорка: Не that is born to be hanged shall never be drowned - Кому быть повешенным, тот не утонет

Так что, вот так как-то )))

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 07 фев 2013, 10:57

Shell писал(а):
PS У англичан есть поговорка: Не that is born to be hanged shall never be drowned - Кому быть повешенным, тот не утонет

Некоторые водители тоже так говорят садясь за руль в НС.

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 07 фев 2013, 11:09

andrey72rus, ну, с самолетами от нас как-бы ничего не зависит

Приходится быть фаталистом.

andrey72rus · Сообщение **andrey72rus** » 07 фев 2013, 11:25

Shell писал(а):andrey72rus, ну, с самолетами от нас как-бы ничего не зависит Приходится быть фаталистом.

Почему не зависит, если на Ютейре снизится пассажиропоток, то те может сделают правильные выводы и все изменится к лучшему.

Murlin · Сообщение **Murlin** » 07 фев 2013, 11:48

Shell писал(а):andrey72rus, ну, с самолетами от нас как-бы ничего не зависит Приходится быть фаталистом.

пока че нить такое не случится.
была такая катастрофа во время которой 6 пассажиров выпали из самолета пристегнутые к креслам и падали с большой высоты из за того что не закрыли хорошо багажный отсек, да и вообще делают бочку, выходят на сверхзвуковую скорость, взрываются, горят.
Такая ненадежная фигня этот ваш самолет, может тупо из за того упасть что топливо слишком охладилось и в нем образовался лед, или из за того что пилот включает автопилот а тот работает по указаниям сломанного прибора и скорость падает ниже допустимой.
Короче погибать в самолете п..ц как страшно, потому что ничего сделать не можешь и ничего не знаешь, и я вообще не понимаю как эта штука может летать. Такой я сделал вывод посмотрев канал дискавери.

Shell72 · Сообщение **Shell72** » 07 фев 2013, 13:34

Murlin писал(а):
Shell писал(а):andrey72rus, ну, с самолетами от нас как-бы ничего не зависит Приходится быть фаталистом.

пока че нить такое не случится.

Вот на это случай и инструктируются домашние

ChendlerBing

Murlin, по дискавери насмотревшись air crash investigation тоже начал ссыковать при перелётах))

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 07 фев 2013, 22:54

EXTREEMER, я по роду деятельности тоже на всяком полетал, в свою очередь скажу, что считаю обвинения в адрес Ютейр не надуманными, тоже имхо :cherep:

Хуже впечатления только то Sky Express)))

R82 · Сообщение **R82** » 07 фев 2013, 23:08

andrey72rus писал(а):KolemBass,
Я не суеверен, вообще-то, но когда в скором времени придется лететь в Уренгой, буду выбирать другую компанию.

Хорошо когда можно выбирать, а то тут Москвичи купили билет и поставили перед фактом, пришлось рискнуть....

Будь ваша воля, какой а/к воспользовались бы? Чем Ютэйр хуже других российских а/к, кто-нибудь может внятно объяснить?

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 07 фев 2013, 23:18

Чем? Чем другие!

ps На местных линиях я за Ямал, а так S7