Можно ли на авто с АКПП вытаскивать застрявший авто?

[Waldopwnz]

vano_72, на ниссане вообще другая тема коробки в отличии от других, там варик очень надежный, его порвать надо постараться

[vano_72]

vano_72, на ниссане вообще другая тема коробки в отличии от других, там варик очень надежный, его порвать надо постараться

у меня обычный автомат был

[Андрик2010]

[b]vano_72, на ниссане вообще другая тема коробки в отличии от других, там варик очень надежный, его порвать надо постараться

[/b]
Чтобы перегреть варик хватит и того чтоб стоять долго в пробке или на долгом красном,/даже в мануале написано,если знаете что долго горит красный, то лучше включать нейтралку,а ещё лучше включать паркинг/не говоря уж о выдёргивание другого авто!!!,если уж не знаете,то не надо вводить в заблуждение других,варик одна из самых привередливых коробок,простой автомат и то не любит буксировку....фрикционы горят за милую душу,если побуксовали,то надо посмотреть на декстрон после этого,а лучше заменить хотя бы частично,...в своё время по эксперементировался на автомате и буксовать и буксировать,не нужно этого делать,тем более на варике,лучше дождаться машинки которая может дёрнуть в лёгкую

[Waldopwnz]

Андрик2010, это вы не вводите в заблуждение людей, сначала почитайте про ниссановский вариатор

[Андрик2010]

это вы не вводите в заблуждение людей, сначала почитайте про ниссановский вариатор

Честно скажу,не знаю чем ниссановский вариатор отличается от тойотовского или митсубишевского,но не думаю,что они чем то отличаются,у соседа на мицубе Аутлендере полугодовалом,варик сгорел в пробке и это не был брак,в горантии отказали,делал за свой счет,да и просто можно почитать отзывы хотя бы на Дроме,мало кто берёт варики особенно на паркетниках и малых внедорожниках...,не спорю,ехать приятно,ощущения переключения передач нет,но это чисто кататься по городу/это моё ИМХО,ни кому не навязываю,ни кого не отговариваю,каждый сам решает/,но себе ни возьму ни когда,за свой стаж,в дватцать с лишним лет сделал определённые выводы...

[nikay]

Андрик2010, ваше имхо, это заблуждение, вы о предмете разговора не знаете ровным счётом ничего, "слышал звон да не знает где он"

[Тюменский]

Варик ломал два года. Бесполезно. Спроси у Ястребова, где и сколько лет он лазил на своей Сузуке, на автомате. Мастер, который чинил мне АКПП сказал: не перегревать, менять масло, не насиловать, т.е. не пытаться сдвинуть 10- тонный грузовик, стоя га сухом асфальте. Других ограничений нет. АКПП у меня отказала только из-за полностью забившегося масляного фильтра. Диски заменили чисто профилактически. Жаль, что фильтр у меня не заменить, как у других. Так бы мог менять и ездить.

[IGOSON]

IGOSON, тащить и дергать это разное очень очень, тем более с пуза снимать ...

Тащили мы уже после того как выдернули, тогда и фотку сделал! А в начале вмерзшую газель мы именно выдергивали!

З.Ы. разницу между "тащить" и "дергать" я знаю прекрасно - ну это так, на будущее...

[97Rus]

Оффтоп. В перегретые вариаторы не верю.

[Tyrik]

мой бывший тазик вытаскивали мужичек на лиане, если не ошибаюсь, с автоматом. пару раз дергал и ничего,вытащил и дальше поехал. даже если с физической стороны посмотреть-ничего страшного нету. ведь нагрузка идет по сути на кузов, а коробка с колесами просто уйдут в букс. а кто зимой не буксует?

[Yastrebov72]

Насколько я знаю, автомат не особо боится перегрева на малых скоростях и оборотах.. На L можно стоять и неспешно (не давя тапку в пол) буксовать хоть несколько часов..
Перегрева он боится на скорости и на оборотах.. Например когда когото буксируешь по трассе далеко.. С разгонами, обгонами, кикдаунами и тп.. Вероятно отчасти по этому таскать прицепы и ездить по серпантину рекомндуют на овердрайв..

[kamatozzi]

Была у меня тойота каролла на автомате когда-то. В общем и вытаскивал друга из сугроба, и машину таскал на троссе километров 40. всё было тип топ)

[staryi]

Как опять же, читал на сайте. по моему. "Ниссана", ни чего криминального здесь нет. Но вот еще совет нашел, а то все я смотрю боятся за АКПП как за единственный глаз.
32. Запуск автомобиля с АКПП с «буксира»
Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/чдля прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте - переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.

[Waldopwnz]

staryi, это прям в мануале? надо запомнить

[staryi]

Waldopwnz, мануал я не видел, если честно.. Эт я инфу искал на сайте "Ниссана", у брата "Цифра", вот наткнулся на "32 мифа про АКПП".

[Григорьич]

staryi, Это относится и верно ко всем АКПП

[Mauzer]

vano_72, не на всех вариаторах стоят цепи. На некоторых металлические ленты из пластин.

[ААндреЙЙ]

Скрытый текст:

Как опять же, читал на сайте. по моему. "Ниссана", ни чего криминального здесь нет. Но вот еще совет нашел, а то все я смотрю боятся за АКПП как за единственный глаз.
32. Запуск автомобиля с АКПП с «буксира»
Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/чдля прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте - переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.

[mas74]

Я бы не рисковал все-таки автоматом - куда проще остановить какую-нибудь ниву или рамник проезжающий мимо, дать за услугу 500 рублей и остаться довольным всем участникам.

[Big_Peps]

staryi, у брата был Ниссан Виши. Как он его только не гонял, завести с толкача не удавалось. Зато перебуксировал огого...

[ExtraDryV]

mas74, согласен, есть уазики, пусть они и дергают. а на акпп потом будет много проблем

[Gresduko]

Можно ли на авто с АКПП вытаскивать застрявший авто?

С 1998 года езжу только на машинах с АКП. За то время ситуации бывали разные.
Могу сказать уверенно: вытаскивать застрявший автомобиль, если у твоей машины АКП - МОЖНО, если застрял не БелАЗ конечно.
Никаких проблем не будет, что бы там ни писали технически неграмотные теоретики с буйной фантазией..
И вообще надо помогать тем кто в беде.

[medic]

таскать можно противопоказаний нет...

Yastrebov72, Слаффко во всех мануалах прописано когда на дальняк, не более 40км/ч, и помойму каждые 2часа погонять минут 5 на нейтралке и дальше в путь!!