Вас не научат этому в автошколе., Советы всем водителям.

RM2 · Сообщение **RM2** » 23 авг 2013, 13:52

nemetz писал(а):Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.

особенно если у вас АКПП

Дедужко

Drdiesel писал(а):
nemetz писал(а):Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.
данный совет уместен только для тех у кого МКПП.

данный совет крайне вреден для 5го и шестого позвонков. лучше упороться во впереди стоящего, чем в одно лицо гасить энергию влетающего. здоровее будете. а то сидят потом после хороших тычков в зад - прям как живые. тока позвоночник сломан и гематома на весь мозг

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

ну и к этому же: мало кто понимает смысл в регулировке подголовников. а их надо бы поставить по понятиям, очень выручат в случае чего. как именно - зависит от формы и размера. основная мысль - резко стукнуть дурной башкой назад. если уперлось в шею, а не под затылок - поднимайте и меняйте угол.

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 14:05

NY писал(а):при обгоне - включай пониженную передачу (уж точно не на пятой и даже четвертой)

ну с этим можно и поспорить...зачем включать третью, если у машины запас мощности для разгона и на 4 есть? Вон Metal_VoroN на Мыксе своей и на 5ой обгоняет - не парится, я, обычно, максимум до 4 понижаю..

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 14:17

Drdiesel писал(а):
nemetz писал(а):Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.
данный совет уместен только для тех у кого МКПП.

только что сказали- ДЛЯ ВСЕХ! много твоя акп удержит, если такой дурой, как у меня ее в зад толкнуть?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

по моему после такого толчка всего зажмет в машине, или нет?

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 23 авг 2013, 14:30

nemetz, ну эт я не знаю где такой перекрёсток найти чтоб машину на нейтраль и она не покатилась вперёд-назад. Все держат. А на автомате и подавно.

NY · Сообщение NY » 23 авг 2013, 14:30

Tigra писал(а): я, обычно, максимум до 4 понижаю..

Вообще разговор про обгон идет, по трассе и тракторы 40 км/ч ездят, что тоже с четвертой???? Да и вообще я при любой ситуации обхожу на всех порах! Ну не место на встречке - это надо понимать! Вообще надоело подпирать "жопы" очень бережливых ребят!

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 14:36

NY писал(а):
Tigra писал(а): я, обычно, максимум до 4 понижаю..

Вообще разговор про обгон идет, по трассе и тракторы 40 км/ч ездят, что тоже с четвертой???? Да и вообще я при любой ситуации обхожу на всех порах! Ну не место на встречке - это надо понимать! Вообще надоело подпирать "жопы" очень бережливых ребят!

Я прочитала, что речь про обгон! Каждый день езжу по трассе. Если я еду за трактором 40км/ч, значит я понижу до третьей передачи. Но не с пятой же на третью!! Если я выхожу на обгон одной или нескольких машин, двигающихся со скоростью 50-70 км/ч, то максимум я понижу до 4й передачи! Ну никак не до третьей.

P.S.: в моем авто - 45км/ч - уже четвертая передача, 60км/ч - пятая.

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 23 авг 2013, 14:40

NY, подтыкание ТРЕТЬЕЙ на обгоне очень характерно для водителей вазовских зубил вследствие не шибко удачно подобранных чисел в коробке. Я когда у знакомых на чепырках-двенашках спрашиваю, ты чего третью-то впарываешь с пятой? они удивляются, типа а как ещё? Четвёртая почти как пятая, нет особого разгона с неё. Мне даже после своего старого москвича 2141 это дико казалось, т.к. я на нём ниже 4 не сбрасывал на обгонах на трассе и всё прекрасно обгонялось.

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 14:41

Tigra писал(а):
NY писал(а):
Tigra писал(а): я, обычно, максимум до 4 понижаю..

Вообще разговор про обгон идет, по трассе и тракторы 40 км/ч ездят, что тоже с четвертой???? Да и вообще я при любой ситуации обхожу на всех порах! Ну не место на встречке - это надо понимать! Вообще надоело подпирать "жопы" очень бережливых ребят!

Я прочитала, что речь про обгон! Каждый день езжу по трассе. Если я еду за трактором 40км/ч, значит я понижу до третьей передачи. Но не с пятой же на третью!! Если я выхожу на обгон одной или нескольких машин, двигающихся со скоростью 50-70 км/ч, то максимум я понижу до 4й передачи! Ну никак не до третьей.

P.S.: в моем авто - 45км/ч - уже четвертая передача, 60км/ч - пятая.

это что за авто такой??? с максималкой в 80 км/час, краз что ли?

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 14:41

Timofeus писал(а): Все держат. А на автомате и подавно.

Иногда лень держать тормоз ногой - ручник поднимаю...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Timofeus писал(а):NY, подтыкание ТРЕТЬЕЙ на обгоне очень характерно для водителей вазовских зубил вследствие не шибко удачно подобранных чисел в коробке.

Очень согласна с этим высказыванием!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Super0 писал(а): это что за авто такой??? с максималкой в 80 км/час, краз что ли?

Где я написала, что у моего авто максимальная скорость 80км/ч? На спидометре 240 (вроде, точно не помню), но я на нём максимум 180 разгонялась. Представь себе, на 5й передаче.

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 14:47

NY писал(а):
Tigra писал(а): я, обычно, максимум до 4 понижаю..

Вообще разговор про обгон идет, по трассе и тракторы 40 км/ч ездят, что тоже с четвертой???? Да и вообще я при любой ситуации обхожу на всех порах! Ну не место на встречке - это надо понимать! Вообще надоело подпирать "жопы" очень бережливых ребят!

все правильно, часто наблюдаю, как обгоняя меня, вылезут на встречку, зевнут, аудиенции почешут, и начнут мееедленно разгоняться, а фура длинная, там уже встречка, потом щимятся под самый бампер, думаешь да почет ты на ... , хрен я на обочину поеду, не че телиться было

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Tigra, так какая 5-я при 60 км/час, права тоже экстерном получала что ли, со служебного входа?

NY · Сообщение NY » 23 авг 2013, 14:52

Tigra, Timofeus, Спорить не вижу смысла, я свои рекомедации оставил, для зубил или нет выбирать каждому свое. Лучше бы уж по делу что-нибудь написали, а обсуждать советы дело не благодарное!

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 23 авг 2013, 15:00

NY, ну отчего-ж, конструктивная критика? вполне. всё по делу и без оффтопа. Если ты считаешь, что я сказал что-то неправильно, поясни а не вставай в позу эксперта)))

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 15:03

Super0 писал(а): часто наблюдаю, как обгоняя меня, вылезут на встречку, зевнут, аудиенции почешут, и начнут мееедленно разгоняться, а фура длинная, там уже встречка, потом щимятся под самый бампер, думаешь да почет ты на ... , хрен я на обочину поеду, не че телиться было

Tigra, так какая 5-я при 60 км/час, права тоже экстерном получала что ли, со служебного входа?

Не зеваю, разгоняюсь быстро! Представь себе, на 5й передаче машина тоже ускоряется. и на 4й, на 4й так вообще прекрасно!!!

Машина Форд Фокус, если очень интересно. Какая у тебя связь между получением в/у и скоростью на 5й передаче?

Темный_Лорд

Дедужко писал(а):
Drdiesel писал(а):
nemetz писал(а):Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.
данный совет уместен только для тех у кого МКПП.

данный совет крайне вреден для 5го и шестого позвонков. лучше упороться во впереди стоящего, чем в одно лицо гасить энергию влетающего. здоровее будете. а то сидят потом после хороших тычков в зад - прям как живые. тока позвоночник сломан и гематома на весь мозг

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

ну и к этому же: мало кто понимает смысл в регулировке подголовников. а их надо бы поставить по понятиям, очень выручат в случае чего. как именно - зависит от формы и размера. основная мысль - резко стукнуть дурной башкой назад. если уперлось в шею, а не под затылок - поднимайте и меняйте угол.

Собственно подголовники для того и существуют, что бы при ударе сзади позвонки не сломать. Некоторые вообще подголовники убирают, якобы для лучшего обзора, потом при ударе в зад даже на 20 км/ч получают травму не совместимую с жизнью.
У меня на BMW подголовники сами выезжают на безопасную высоту, когда садишься.

Дедужко

Super0 писал(а): потом щимятся под самый бампер, думаешь да почет ты на ... , хрен я на обочину поеду, не че телиться было

и много ты народу в фарш размолол?))

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Темный_Лорд писал(а):Собственно подголовники для того и существуют, что бы при ударе сзади позвонки не сломать.

дружище, речь о неизменно прижатых колодках во время ожидания разрешающего сигнала светофора. и о гашении энергии влетающего в задний бампер. в твоем немце подголовники и от фуры спасут, в моем - уже навряд ли. про отечественный автопром и иностранные бюджетники говорить ваще смысла нет, как бы те подголовники хуже не сделали

Темный_Лорд

Super0, Перегонял Жигуль брата, дак на нём если обгоняешь автомобиль, который едет около 100, то такой обгон занимает очень значительное время.
Сам когда меня обгоняют не только не набираю скорость, а даже наоборот немного притормаживаю, что бы человеку проще было обогнать, от меня не убудет, а ему обгон безопаснее

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Дедужко, в зеркало смотреть есть смысл, когда останавливаешь, тормозишь или стоишь перед перекрёстком пока сзади никто не встал. Сам всегда так делаю.

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 15:27

Tigra, прямой связи нет, вообще 60 это 3, или 4 не в натяг, на 5 не будет он разгоняться так же, как на 3-й- это даже математически не верно, если обсчитать отношение передаточных чисел

NY · Сообщение NY » 23 авг 2013, 15:28

Timofeus, моя цитата - включай пониженную передачу (уж точно не на пятой и даже четвертой), конкретно по ситуации, т.е. при любой скорости движения от 40 до бесконечности передача должна быть на 1 ниже! Не буду вдаваться в технические особенности пятой передачи и её предназначения, надеюсь что это все знают, остается соответсвенно 4 или 3. Давайте теперь выберем передачу. На той же приоре, да и на большинстве средних иномарок максимальный крутящий момент приходится на 4500 оборотов. Т.е. если при скорости 70-80 у меня тахометр показывает 3000 оборотов я включаю 3 передачу в момент когда тахометр показывает 4500 я переключаюсь на 4-ю! Этим достигается максимальное ускорение автомоболя. Не больше не меньше. Если дорога пустая, мне надо обогнать 1 фуру то я со своих 130 и на 4 - ю переходить не буду, просто ходом пройду, если 4-5 фур, дождь, воскресенье, дорога извилистая например участок Винзили- Боровое, много встречки - нобгонять на 5? :pipec:

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 15:29

Темный_Лорд, все правильно, +1, и тебе к стати тоже безопасней- быстрее скроется за горизонт- меньше проблем

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Дедужко, ни кого, все живы, слава Богу, одному прижавшемуся колесо с диском и крыло своими колесными шпильками изфигачил, но в кювет ради такого не пойду- к чему самопожертвование? и оценит ли? у меня моя жизнь, и она одна, если он так рискнул своей- его право

bluebird1992

обгон должен проходить с ходу, а не так что бы прижались к жопе, скорости выравнялись, тогда уже сложнее обгонять, если у вас не Nissan Juke Nismo. :yes:

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 15:36

Super0 писал(а):Tigra, прямой связи нет, вообще 60 это 3, или 4 не в натяг, на 5 не будет он разгоняться так же, как на 3-й- это даже математически не верно, если обсчитать отношение передаточных чисел

Так я ж писала, что при обгоне понижаю до 4й передачи. А вообще, в каждом машине по разному передачи включать нужно. В моей прошлой машине было очень длинная третья передача - до 75 смело можно было на ней ехать, там у меня пятая была после 110км/ч. А здесь третья ну ооочень короткая - сразу 4, потом 5я.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

bluebird1992 писал(а):обгон должен проходить с ходу, а не так что бы прижались к жопе, скорости выравнялись, тогда уже сложнее обгонять, если у вас не Nissan Juke Nismo.

К сожалению, сходу не всегда возможно: то встречка присутствует, то сплошная нарисована

Иногда просто обзор небольшой, не хочется рисковать и вылазить.

nemetz · Сообщение **nemetz** » 23 авг 2013, 15:50

Дедужко писал(а):
Drdiesel писал(а):
nemetz писал(а):Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.
данный совет уместен только для тех у кого МКПП.

данный совет крайне вреден для 5го и шестого позвонков. лучше упороться во впереди стоящего, чем в одно лицо гасить энергию влетающего. здоровее будете. а то сидят потом после хороших тычков в зад - прям как живые. тока позвоночник сломан и гематома на весь мозг

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

ну и к этому же: мало кто понимает смысл в регулировке подголовников. а их надо бы поставить по понятиям, очень выручат в случае чего. как именно - зависит от формы и размера. основная мысль - резко стукнуть дурной башкой назад. если уперлось в шею, а не под затылок - поднимайте и меняйте угол.

наоборот, уважаемый, энергия влетающего будет эффктивней гаситься о машину , стоящую на тормозе... При этом человек в ней испытывает гораздо меньшие перегрузки. Энергия удара гасится за счет деформаций кузова и силы трения колес. А если нет- авто получает конкретное такое ускорение -эффект бильярдного шара, и энергия влетающего не гасится, она передается, вот тут то уж точно- хана позвоночнику. Я это 2 раза и на своей шкуре прочувствовал.

bluebird1992

третья до 110-120 км/ч там ее пик мощности заканчивается а дальше сами судите при 130 обгонять не разумно третью включать да же на матизе так !! у меня 4-х ступенчатый типтроник еду на автомате при резком нажатии до упора, акпп сама третью включит,но можно и принудительно рукой в любое время,на мех акпп 5-6 передача стоит для экономии на трассе.

Timofeus · Сообщение **Timofeus** » 23 авг 2013, 15:53

NY, ты как раз опять говоришь именно про передний привод автовазо))) на других машинках передаточные отношения могут быть другими вобщем-то. А машинки с двигателями человеческого объёма не напрягаясь и на пятой могут ускоряться. А ещё можно про дизельки вспомнить у которых максимальный крутящий момент достигается гораздо ниже чем у бензинки и которые шибко раскручивать нет особой необходимости.

зы. сейчас на моём древнем мерседесе стоит 4-х ступенчатый автомат с очень длииииииными передачами и таки иногда приходится третью "подоткнуть", но если-б стояла 5 МКПП, я ездил-бы как привык на своих прежних машинах обгон - 4- вжжж -обогнал -5 :grin:

Tigra · Сообщение **Tigra** » 23 авг 2013, 16:03

Мазду прекрасно разгоняем на 5й передачи со скорости, к примеру, 90 до 140 - вот он обгон...

NY, на участке Винзили-Боровое есть карманы справа, часто туда ныряют машинки, чтобы их обогнали спокойно, а перед Боровским так вообще 2 полосы (там, где развилка), так что на этом участке проблем с обгоном вообще никогда не бывает (мы же говорим о Ялуторовском тракте, а не об а/д Тюмень-Боровский-Богандинский?)

А вообще, не стоит сравнивать...12-ка и прочие автовазы не идёт в сравнение со 150-200 сильным японским (немецким, американским и т.д.) мотором.

Super0 · Сообщение **Super0** » 23 авг 2013, 16:15

nemetz писал(а):
Дедужко писал(а):
Drdiesel писал(а):[quote="nemetz"]Добавлю сюда-же -не снимайте ногу с педали тормоза на светофоре. При ударе сзади не выкатитесь на перекресток, не ткнете впередистоящий авто, не откатитесь случайно назад, в конце-концов.
данный совет уместен только для тех у кого МКПП.

данный совет крайне вреден для 5го и шестого позвонков. лучше упороться во впереди стоящего, чем в одно лицо гасить энергию влетающего. здоровее будете. а то сидят потом после хороших тычков в зад - прям как живые. тока позвоночник сломан и гематома на весь мозг

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

ну и к этому же: мало кто понимает смысл в регулировке подголовников. а их надо бы поставить по понятиям, очень выручат в случае чего. как именно - зависит от формы и размера. основная мысль - резко стукнуть дурной башкой назад. если уперлось в шею, а не под затылок - поднимайте и меняйте угол.

наоборот, уважаемый, энергия влетающего будет эффктивней гаситься о машину , стоящую на тормозе... При этом человек в ней испытывает гораздо меньшие перегрузки. Энергия удара гасится за счет деформаций кузова и силы трения колес. А если нет- авто получает конкретное такое ускорение -эффект бильярдного шара, и энергия влетающего не гасится, она передается, вот тут то уж точно- хана позвоночнику. Я это 2 раза и на своей шкуре прочувствовал.[/quote] а ведь ты прав... еще и практикой подтвердил!

Дедужко

в корне не согласен. никогда и не при каких обстоятельствах не был и не буду живым щитом. о чем и попытался написать. вы написали абсолютно то же самое, но в противовес. толсто и неэффективно. тем паче, что на моем горшке, что на форике - есть шанс, оставив немного резины на асфальте, уйти с линии удара совсем. удачных гашений))

evge · Сообщение **evge** » 23 авг 2013, 16:33

При обгоне, если видишь, что не успеваешь и встречка уже совсем рядом, не надо жать на тормоз, а нужно как можно ближе прижаться к машине, которую обгоняешь и давить полностью на газ. Есть шанс, что эта машина, увидев все происходящее, немного прижмется к обочине, а встречка - к своей обочине. Если же нажмешь на тормоз, машина может стать не контролируемой.

Metal_VoroN · Сообщение **Metal_VoroN** » 23 авг 2013, 16:34

Super0, а что водители хендаев знают, что у людей есть 5-я передача? Да ладно, журналы, чтоли умные читаешь?

NY писал(а):так какая 5-я при 60 км/час

Слышал когда-нибудь сочетание слов "маршрутный компьютер"? Так вот он показывает, какую передачу включить. Подтверждаю, на фф3 пятую начинает от 60 км/ч показывать.
NY, Прикинь, есть двигатели объемом больше 2-х литров и мощностью больше 200 лошадей.
Я на трассе на обгон выхожу на пятой практически всегда. И машина рвет, как буд-то с места пошла, с нормальным ускорением. За сколько твой

Флагман АвтоВаза

сотку набирает? Вот и не сравнивай.