Есть ли потребность в данной услуге?

[prodagafocusa]

isNospoon, да всегда глазом видно крашеные детали, особенно простому автолюбителю, сам видал такие варианты

[BiG2114]

по мне так удобнее устроиться при каком нить хорошем СТО. человек приезжает на предполагаемом для покупки авто, по необходимости загоняет здесь же на мойку(от 200руб), проверяется ЛКП с выдачей заключения(ну допустим 1500), если все нормуль, далее по желанию клиента при этом же СТО проверяется ходовка/двиг и прочее

[Medved_72]

Doberman_29, Ну лично я готов был бы дать 2-3 тысячи рублей,за такие услуги,если действительно человек шарющий в этом деле. Но сам понимаешь,что не каждый будет этими услугами пользоваться.Многие ведь думают,что они супер-специалисты,а в итоге навыбирают такого хлама Проголосовал за первый вариант,НО! Нужно все основательно обдумать..Если второстепенно этим заниматься,то есть если это не основной зароботок,то можно,а так я думаю смысла нет.

[PavelPavlovich]

Знал я одного мужика через несколько лиц, много лет перекупом зарабатывал на жизнь, так вот оказывал такие услуги и вполне пользовался спросом! У него условие ещё было, он давал на обкатку несколько недель, если клиенту за это время что-то не нравится, то выкупал машину за теже деньги за которую её купил клиент и перепродавал. Так что думаю будет пользоваться спросом, если конечно к делу с головой подходить. Ибо народная реклама самая лучшая, поможете купить несколько хороших машин и народ о вас заговорит

[mrpriemshik]

Doberman_29, идея хорошая, хоть и не новая. Если есть опыт, глаз наметан, наработана своя клиентура с положительными отзывами о вашей работе, да еще и достойное оборудование имеется обязательно будет успех.
Цена думаю должна зависеть от объема выполненных работ, года выпуска и марки автомобиля.

[Denver]

Если услуги действительно профессиональны и качественные, то это очень даже интересно. Если говорить о цене, то для было бы приемлемо следующее:
1) Замер ЛКП с выездом. До 800-1000 руб
2) Сопровождение при выборе авто. То есть садимся и в комплексе едем с клиентом смотреть ряд машин. В случае обнаружения живого варианта, едем на заранее обговоренное СТО, где не посоветуют лишнего. До 1500-1800 руб. Хотя, если честно, не совсем понимаю существенное различие между первым вариантом...
3) По сдаче в аренду оборудования пока думаю. 200 руб/сутки (либо полдня)

[polkov_nic]

prodagafocusa "Мое дело - оценить по кузову"
Не вижу смысла при покупке пробежной машины обращаться к узкому специалисту. Таскать с собой группу поддержки узких спецов с тестерами и инструментом? Дважды заказывал комплекс (в Москве) при покупке бэушки стоимость услуги 3,6 т.р. и 7 т.р. Четыре машины из рассматриваемых имели серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или электроникой. Я брал машину зная, что заднее левое крыло и дверь крашеные (качественно), но она меня вполне устроила и я не пожалел о покупке. Считаю, что проблемы с ходовой или двигателем и т.п. могут вылиться в более ощутимые затраты, нежели не обнаруженная царапаная и покрашенная кузовная деталь.
Знаю одного деятеля, который обулся на бордюр на двухгодовалом лацере, собрав подвеску, пробив поддон двигателя и коробку (при этом ЛКП не пострадало), кое как подшаманил и впулил по среднерыночной цене.
Бокс с подьемником, набор необходимого оборудования и грамотный мастер - только это может служить хоть какой-то гарантией при покупке авто.

[ОлегФ]

ТС, правильно люди говорят, только комплекс услуг, просто проверить кузов, мало кому интересно.
Потом, нужно подумать, какие буду гарантии, что вы не "в теме" с продавцом? Потом вы будете выступать в качестве эксперта, скорее всего, нужно подумать о страховании ответственности, чтобы в случае чего, на бабки самому не встрять. Далее, вам, на мой взгляд, нужно сделать несколько видов "комплектации услуг" 1) выявить крашенные детали микрометром; 2) сделать полное описание истории аварий, типа бито крыло, на столько то сильно, заменены такие то детали 3) максималка - проверка на СТО, тоже с застрахованной ответственностью, проверка по базам ГИБДД (сколько хозяев, ДТП), и уже детально через столько то км менять такие то детали, биты такие то детали и прогноз к чему это может привести.
Покупая какой нибудь каен, гелентваген, или лансер эволюшн, или тот же таурег с пневмоподвеской думаю многие согласятся на полную диагностику. ну и за максималку брать % от стоимости авто, пусть даже 0,1, но с ограничением по минимальной и максимальной стоимости. Плюс реклама в большом количестве, плюс предварительные переговоры с владельцами авторынков - чтобы не выгнали оттуда с пистолетом , когда с покупателем придете машину смотреть

[prodagafocusa]

polkov_nic, а кто сказал, что смотреть только кузов? тут говорится про комплексную диагностику, сканер цеплять и смотреть машину, он как бы шарит в машинах и расскажет не только о кузове по замерам толщины

[polkov_nic]

prodagafocusa Я понял о чем Вы. Услуги "помогая" очень распространены в местах дислоцирования крупных авторынков пробежных авто (в Зеленом углу, например). В Тюмени подобные рынки убогие как по ассортименту, так и по предоставляемым услугам. Соответственно не особо развита и услуга о которой Вы говорите. Она безусловно имеет право на существование, но только при выборе бюджетного авто. Тут представленная вами схема безусловно логична и обоснована экономически (зачем париться и загонять какую нибудь реношку к официалам). Если речь идет о премиуме от 1,5 лямов, то одного тыканья в ЛКП микрометром и подключения бюджетного сканера мастером который "как бы шарит в машинах" будет явно не достаточно.

[prodagafocusa]

polkov_nic, т.е. вы хотите сказать, что основная категория на вторичке больше миллиона? я вас огорчу, основная вторичка до 400 тыс, машины часто японские и старые, кто их к диллеру погонит то, а вот такая услуга самое то