Приобретение Паджеро II, подскажите бывалые!

[Моделист]

что в свидетельстве что на борту написано 2800

Добавлено спустя 11 минут 40 секунд:

вернее в свидетельстве написано 2835 125.2 коней

[Слава_72]

Моделист, тогда это 4m40

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, ага, это не 4d56

[Моделист]

почему тогда в свидетельстве так написано. Ребята подскажите тогда как их различить чтоб все таки знать что у меня стоит

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

и еще может подскажете магазин где по Паджеро есть запчасти в наличии или наверно все на заказ

[Zavodnoy]

различай по объему, типу топлива и табличке подкапотом

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, на капоте ноздря стоит? можно еще по виду определить, 4д56 вечно сопливит ну а так самое простое по виду, можно посмотреть по фоткам в интернете, можно по тяге проверить, 4д56 после 100 вообще еле едет, а вот чмосорок резвенький)

[Слава_72]

Моделист, Женя, многое покупал в "модуле" на 50 лет октября в районе Воровского

[Моделист]

нет на капоте ничего, ровный он

[Слава_72]

Моделист, на двигателе смотри - вначале марка двигателя, потом номер двигателя

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, у 2.8 ноздря стоит, а у 4д56 ровный, дак не 2.8 получается он паходу, просто наклейка висит что 2.8

[Mr_Mahno]

Или капот меняный

[Zavodnoy]

если интеркуллер стоит на двс сверху то должна быть ноздря
как на паддеро спорте например или l200 старом у них 4д56 и ноздря и радиатор интеркуллера на двс лежит сверху - ноздря чтоб воздух на него дул

[Моделист]

щас посмотрел по фотографиям похоже у меня 4D56 что скажете бывалые, стоит его брать или отдать обратно, деньги еще не отданы. Смущает еще что обороты не развивает

[Zavodnoy]

я выше писал какие могту быть неиспранвости при не развивании мощности.

имхо двигатель слабоват для паджарого.
их перегревают частенько - головы ведет.

ОЧЕНЬ странно что надписи 2.8, НЕТ ноздри а двс 4д56...

я бы сильно задумался минуты на 3 и не стал бы брать

[Моделист]

посмотрел вчера, надписи на борту нет 2800, перепутал с другим. Написано интеркулер там. Но в документах то почему написано 4д56 и объем 2835 и коней 125, очередная ошибка в ГАИ? А так машину брали в Юконе в 2005 году и был он с этого года у одноклассника. Может в случае чего стоит заморочится и воткнуть туда 2.8 тогда? Он туда встанет без дороботок и чтоб ничего кроме двигателя не менять? Просто за такую сумму за которую предлагают Европейца не охото отпускать но и самому себе мозг насиловать не хочется

[Zavodnoy]

если не развивает полной мощи то причины могут быть как дешманские таки дорогие.
гони на диагностику по двигателю

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, по документам в лошадях косяк у тебя 99 или 105 лошадей, у меня тоже стоит 170 лошадей, а по сути 150, буду заниматься этим в гаи, 2.5 дизелек, как и говорил, он трассу вообще не любит никак, 2,8 хоть как-то справляется, но если выше 100 не ездить, но он вполне себе нормально живет, в говне одинаково тянут, но 2,5 в ремонте дешевле будет, часто их капиталят, родные зч долго ходят, после капиталки какие зч будут и как сделаешь, но чаще от 50 до 100 отхаживаешь, сальники вечно текут у него, болезнь какая-то за деньги конечно хорошие берешь, но 2,5 исключительно для говна

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Моделист, 2,8 не встанет, еще мозги поменять надо и коробку и еще вроде кучу всего, там геморное очень дело, толькое если как предлагал, сверху распила на него скинуть

[Моделист]

нет у меня дежурных 150 рублей чтоб взять распил. Единственное только если взять уж распил что то перекинуть на свою а остальное продавать, кто только купит? Придется наверно отказаться от него, а так не хочется

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, не обязательно на него распил ставить, задумайся оставить 2.5 и потихоньку приводить в порядок, на контрактные зап части найти человека не сложно, по тяге я не думаю что 2,5 будет хуже нивы, по трассе только выше 100 не идет(но че летать то, я на своем 120 редко), в говне с понижайкой он не хуже 2.8 будет тянуть, в ремонте проще в разы, с охлаждением можно что-то придумать, вообщем я думаю тут надо отталкиваться от состояния твоего, глянуть другие агрегаты и решать дальше, если только в двиге проблемы и кузов нормальный, то я бы оставил, но решение тебе надо самому принять, тебе виднее какие у тебя обстоятельства по бюджетам, могу примерно на цены сориентировать

[Моделист]

СтарыйПeнь личку глянь

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

подскажите еще пожалуйста где по его VINу можно узнать что за авто, какая комплектация и что он с завода из себя представлял, есть вообще такое или это уже мои фантазии?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Гонять то и не собираюсь на нем, для этого у меня Камри есть. Взять хотел для души, удовольствия, на охоту и рыбалку ездить. Хотел на него 33 12.5 15 тапочки поставить. Проходимость вроде как говорили у него не плохая и спать в нем можно в полный рост. Вот как то так

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Всю голову уже себе сломал, не знаю что делать, работа на ум ни как не идет, мысли не о ней

[СтарыйПeнь_01]

Моделист, по вину можно рассмотреть примерно, в личку скинь, я поковыряюсь пока вечер свободен, либо сам по гуглу поищи "расшифровка VIN на паджеро 2
по личке отвечу сейчас туда же

[Mr_Mahno]

Экзист вины и фрамы нормально расшифровывает, месяц производства даже показывает. У меня в ПТС тож написано что 4д56 стоит, хотя номер указан родного 4М40. Так что хз....возможно при растаможке или смене ПТС специально указали такой двиг и лошадей 99)))

Мож фильтр топливный забит, потому и не крутится?

[J70]

ОЧЕНЬ странно что надписи 2.8, НЕТ ноздри а двс 4д56...

По надписи на борту, как я понял, вопрос снят.
А по ноздре всё правильно. С ноздрёй Паджеры шли ТОЛЬКО 4м40.

Моделист, форум pajero4x4 курил? Там есть темы и о выборе авто тоже, посмотри. 4д56 хоть и дохловат, но среди паджероводов он довольно популярен, наверное, есть на то причины.
Насчёт замены двигателя вопрос тоже считаю сильно сомнительный. За дизеля не скажу, а, к примеру, бензиновые 3.0 и 3.5 вообще не вариант менять один на другой, сильно много чего ещё менять попутно придётся, проще другого Паджерика взять (сразу с желаемым мотором).

33-е тапки чтобы поставить, Паджерика с 4д56 и 6г72 по-любому придётся дорабатывать. У Паджериков 4м40 и 6г74 кузов изначально выше относительно рамы. У них штатные колёса 31". Читал, что без доработок встают большего размера, 32" кажется (или даже 33" ) . Короче надо курить pajero4x4.ru

[СтарыйПeнь_01]

J70, на чмыря 33 без доработок должны вставать(ну так говорят по крайней мере), а вот в 4д56 и трешку точно не лезут

Добавлено спустя 2 дня 4 часа 36 минут 15 секунд:

вообщем бяда у меня, не хочет и все передок подключаться, индикация даже при тесте приборке не загорается, датчики смотреть надо?

[Lord72]

СтарыйПeнь, датчики на раздатке смотри сначала,также есть пневмоклапана под капотом...там много нюансов

[СтарыйПeнь_01]

Lord72, тепла жду, на них больше и грешу, у пневматики вроде как все шланги целы

[J70]

Кстати... про датчики и пневматику заговорили...
Вот какая хрень появилась...
Мигает индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Когда блокировку реально включаю, индикатор горит постоянно, как и положено. Но когда блокировка выключена - мигает. Причём при движении мигает хаотично, а то и гаснет. А на стоячей машине - мигает ровно.
Сама блокировка, судя по поведению машины, работает как надо, и как того требует соответстующее положение рычага раздатки. То есть, проблема только в индикаторе.
Может кто знает где копать?

[СтарыйПeнь_01]

J70, читал о такой фигне, лампочка когда вот вот перегорит, мигает и все, правда там вроде как было вместо того чтобы гореть мигала, или же всегда мигала

[Слава_72]

J70, датчик смотри

[СтарыйПeнь_01]

с теплом заработало все, на эти клапана мне одни хорошие люди и подсказали, говорят пересыхают они, у меня видимо они перемерзли(конденсат скорее всего в них), а сцепление пропало, видимо рабочий давно сочился, а теперь дал о себе знать