Toyota Corolla проблема с роботом кто сталкивался ?

345 · Сообщение **345** » 01 дек 2013, 23:24

Climber72, просто в 2007 году, когда появилась королла с ММТ люди на них ездили как на автоматах. Но это механика с автоматическим сцеплением. Причем при правильной эксплуатации - это очень надежный аппарат! Знакомый проехал уже 145000 км. и нет проблем.

fktrc230 · Сообщение **fktrc230** » 23 дек 2013, 09:52

Здравствуйте. На королле версо проблема с актуатором сцепления код ошибки P0810. Требуется снятие и дефектовка актуатора, очистка щеток электродвигателя и возможно замена электродвигателя. Есть спецы на примете?
P.S. Актуатор идентичен королле.

dima555 · Сообщение **dima555** » 21 янв 2014, 10:48

Всем Здравствуйте! Была у кого такая проблема...? Остановился на сфетофоре, а вот дальше поехать уже не смог, на дисплее мигает первая скорость, давлю на газ -машина не едет. Выключил двигатель, а потом уже смог завести. Педаль тормоза не двигается, а на дисплее также мигает первая скорость. Отключил аккамулятор, подключил снова, но все то же самое. Может кто-нибудь что-нибудь подскажет?

Добавлено спустя 56 секунд:

забыл добавить-королла 2008года

Добавлено спустя 33 секунды:

ММТ

345 · Сообщение **345** » 21 янв 2014, 23:12

dima555 привет, что значит
- тормоз не двигается?
- выключил двигатель, а потом уже смог завести
А вообще попробуй провести 3 операции, на которые ссылки даны выше (актуализация блока управления, сцепления, ...). Все легко можно сделать самому. Если не поможет, значит что то из перечисленного "крякнуло".

ZeKraggash · Сообщение **ZeKraggash** » 22 янв 2014, 00:07

345 писал(а):dima555 привет, что значит
- тормоз не двигается?
- выключил двигатель, а потом уже смог завести
А вообще попробуй провести 3 операции, на которые ссылки даны выше (актуализация блока управления, сцепления, ...). Все легко можно сделать самому. Если не поможет, значит что то из перечисленного "крякнуло".

Думаю, это тут ни при чем. Если траблы с актуатором или сцеплением, то шестеренка мигает и тормоз жмется. Ну насколько я в теме. Королла на роботе у жены, раз по гарантии меняли сцепу и актуатор, типо на усиленные варианты. Вроде ездит. Сам катался, если принцип понять, то в принципе неплохо.

коренной

владел машинкой 3 года. так то машинка оч хороша но одно но... сцепление. вообщем буксавать, дрифтавать нельзя, старайся в пробках выключать на нейтраль. если на передаче запарился и отпустил тормоз( тоесть когда сцепление под изношено) она не поедет раз под изношено, то загорится как ты говориш снмзу значок, эт перегрев сцепления, но можно попробовать отрегулировать. регулировки на ней делаются, если совсем не конченное сцепление. давай удачки, если что пиши обращайся. надо будет номер свой скину по подробней расскажу. :wink:

dima555 · Сообщение **dima555** » 22 янв 2014, 13:44

345 писал(а):dima555 привет, что значит
- тормоз не двигается?
- выключил двигатель, а потом уже смог завести
А вообще попробуй провести 3 операции, на которые ссылки даны выше (актуализация блока управления, сцепления, ...). Все легко можно сделать самому. Если не поможет, значит что то из перечисленного "крякнуло".

Привет. Да волновался...Опечатка- ДВИГАТЕЛЬ Я ПОСЛЕ ЗАВЕСТИ НЕ СМОГ. А педаль тормоза просто не отжимается.Это раньше у меня было пару раз что коробка в нейтралку выбрасывала на ходу. Выключаешь двигатель,потом заводишь и все в порядке. А сейчас вот такая хрень...

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

коренной писал(а):владел машинкой 3 года. так то машинка оч хороша но одно но... сцепление. вообщем буксавать, дрифтавать нельзя, старайся в пробках выключать на нейтраль. если на передаче запарился и отпустил тормоз( тоесть когда сцепление под изношено) она не поедет раз под изношено, то загорится как ты говориш снмзу значок, эт перегрев сцепления, но можно попробовать отрегулировать. регулировки на ней делаются, если совсем не конченное сцепление. давай удачки, если что пиши обращайся. надо будет номер свой скину по подробней расскажу.

Пробовал сегодня завести, та же хрень-педаль тормоза каменная, и первая скорость мигает. Думаю что сцепление все таки конченное. Раза три буксовал на нем до запаха горелого... Завтра на диагностику повезу,что там скажут?
Всем спасибо за комменты!

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

ZeKraggash писал(а):
345 писал(а):dima555 привет, что значит
- тормоз не двигается?
- выключил двигатель, а потом уже смог завести
А вообще попробуй провести 3 операции, на которые ссылки даны выше (актуализация блока управления, сцепления, ...). Все легко можно сделать самому. Если не поможет, значит что то из перечисленного "крякнуло".

Думаю, это тут ни при чем. Если траблы с актуатором или сцеплением, то шестеренка мигает и тормоз жмется. Ну насколько я в теме.
Ну как бы да. Надеюсь что всетаки какой нибудь датчик сгорел, это подешевле будет

345 · Сообщение **345** » 22 янв 2014, 16:29

dima555, раскажешь что было дальше. Интересно

nb031 · Сообщение **nb031** » 22 янв 2014, 18:30

Есть в наличии в Тюмени новое сцепление (диск+корзина 3125019095), выжимной 3123017012. Все новое оригинальное в упаковке.
Еще есть Б/У актуатор .
Тел. напишу в личку.
Могу выложить фото, если кому интересно.

dima555 · Сообщение **dima555** » 22 янв 2014, 22:27

345 писал(а):dima555, раскажешь что было дальше. Интересно

ДА, конечно. ТУТ мне еще идейку подкинули: типа масло из коробки могло вытечь или старое было... Хотя насколько знаю замена масла в коробке на 70000 км, а у меня 50000. Хотя кто знает...

345 · Сообщение **345** » 22 янв 2014, 23:00

dima555, все может быть, надо проверять. Если масло из коробки текло, то оно полюбому оставило следы на самой коробке, пыльниках приводов или защите картера. По поводу того, что старое - большие сомнения. Почитай еще форумы по короллам. Я понимаю, что это долго, но ты 100% не один столкнулся с этой проблемой.
nb031, выложи лучше цену (можно в л.с.)

Добавлено спустя 35 минут 39 секунд:

dima555, может чем поможет http://corolla.su/topic/1109-что-мы-уже-знаем-о-ммт-multimode-transmition/

ZeKraggash · Сообщение **ZeKraggash** » 23 янв 2014, 00:23

345, актуатор Б/У брать бы не стал. Покурил форумы для интереса, очинь тонкая и хрупкая весчь

345 · Сообщение **345** » 23 янв 2014, 18:13

Самое интересное из FAQ, это то, что на N при остановках на светофорах и тому подобное ставить не надо. Что то как то х...й его знает.
ZeKraggash, конечно если ставить то новый

dima555 · Сообщение **dima555** » 23 янв 2014, 20:26

nb031 писал(а):Есть в наличии в Тюмени новое сцепление (диск+корзина 3125019095), выжимной 3123017012. Все новое оригинальное в упаковке.
Еще есть Б/У актуатор .
Тел. напишу в личку.
Могу выложить фото, если кому интересно.

Привет. Актуатор сколько стоит? Полностью рабочий? Сколько времени был в употреблении?

Добавлено спустя 16 минут 1 секунду:

345 писал(а):dima555, раскажешь что было дальше. Интересно

Ну вот рассказываю... 3 часа искали и нашли..зубчик в сегменте актуатора отломился, фото прилагается. Как такое могло случиться?! На СТО сказали что за границей эти актуаторы озывали..А у нас как всегда :evil:

Отдельно сектор не купить, а сам актутор 35000р стоит. Но деваться некуда... придется заказывать. :oops:

345 · Сообщение **345** » 23 янв 2014, 22:18

dima555, не поверю, что он может столько стоить

dima555 · Сообщение **dima555** » 23 янв 2014, 22:54

Да, актуатор-механизм выбора передач,35000 т, в экзисте, это если 4-5 дней ждать, в Эмиратах можно и за 24000 заказать, но там ~1 месяц ждать. Да,деталь вроде и небольшая, но дорогая(только оригинальные говорят производят) и то по тойотовской рекомендации нужно еще и сцепление менять со всеми пречиндалами. Но думаю обойдусь без этого. Пусть они себе порекомендуют харакири сделать за такое г.....

ZeKraggash · Сообщение **ZeKraggash** » 23 янв 2014, 22:55

dima555, У нас тоже отзывали, и меняли по гарантии актуатор на усиленный и ЭБУ на новый. После этого лучше стало.
И по ценам какой нафиг 35000???

Он блин копеечный, с Экзиста:
Toyota 04......12 Актуатор сцепления 22 дня цена: 6 603,97р.

артикул детали 04000-19112. Это усиленный.

Если полезешь менять актуатор, главное не тупить с инициализациями, их три, на сцепу, на Эбу и на актуатор.

Вообще внимательно покури эту тему : http://corolla.su/topic/1109-%D1%87%D1% ... ansmition/ и там поспрашивай, там люди разбираются хорошо.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:

Хотя...если у Вас сломался именно актуатор ВЫБОРА и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ то, да он дороже, около 28000, но примите мои сожаления, насколько я в курсе, именно этот актуатор ОЧЕНЬ редко ломается, в исключительных случаях.
Обычно моросит актуатор СЦЕПЛЕНИЯ

345 · Сообщение **345** » 24 янв 2014, 16:48

сегодня пришлось скидывать клемму АКБ, в итоге холостые обороты "ушли" на отметку 200-300. Пришлось попрыгать на морозе и снова их прописывать, а то на малых даже двигатель не греется. А еще заметил, что в мороз переключения передач стали происходить с явным стуком откада то снаружи.

Ренат87

Приветствую вас, господа!
Ситуация следующая:
Купил машину с рук, 95 тыс пробега. Все родное, кроме блока ЭБУ, его поменял ОД на 292.
Катался и радости не знал, пока пробег не перевалил за 100, а именно на 105 тыс. стали выплывать проблемы после зимы. Делал инициализации забывал о них на время. (вылетала в нейтраль)
Сейчас пробег уже 125, (сам за это время поменял моторчик актуатора, изношен был очень сильно),
Поменял моторчик сделал все 3 инициализации, все прошло отлично, НО, сцепление по началу стало буксовать, причем сильно, при переключениях и старте. Но со временем, а именно через 700 км пробега, это перестало происходить. Сейчас все работает нормально, но сцепление я все же заказал и думаю его менять. К ОД ехать никак не хочется, тупость их не знает предела, все делают очень просто - менять надо все - ценник 80 тыс. рубликов :pipec:

Хочу сам поменять сцепление, есть 2 пары рук, которые механически это делали уже (замена сцепления в смысле, но на механике обычной), но с роботом я как понял, все не так просто.
Так вот, хотелось бы спросить, что поэтапно надо делать и желательно, хоть в каких то подробностях, до того момента, как я снимаю коробку и меняю сцепление, и после того, как я поменял сцепление и поставил коробку на место. В смысле какие операции или процедуры, что делать с актуатором сцепления?
Надежда на вас, на других форумах либо молчат, либо не вижу дельных советов.
Заранее спасибо!

345 · Сообщение **345** » 25 янв 2014, 15:41

Ренат87, все что ты хотел поменять - меняешь, потом делаешь все 3 инициализации и пробуешь ездить... Ты же сам говоришь, что механическую часть ты сам сделаешь.

Ренат87

В чем сомневаюсь:
надо ли снимать актуатор с коробки или достаточно просто его ослабить и отсоединить от вилки? Менять актуатор не буду, он остается старый.
Далее, все сделали, все подсоединили, читал, что актуатор не надо затягивать, а провести какую то операцию, и только потом его затягивать и дальше делать, оставшиеся две операции.

345 · Сообщение **345** » 25 янв 2014, 17:35

А вообще кто то в тюмени кроме официалов занимается ремонтом ММТ? Может кто то куда обращался, есть координаты.

Ромчик88

Была таже проблема с тойотой(( ремонт обошелся в 43000!! Так же сломался один зубчик на механизме выбора передач!!! Заказал за 26000 + 7000 сцепление и 10000 работа!! Ребята в сервиса посоветовали каждые 30000 км заезжать на регулировку сцепления что бы в дальнейшем не было таких последствий) ремонт был на 97000 пробега

dima555 · Сообщение **dima555** » 27 янв 2014, 13:05

Ромчик88 писал(а):Была таже проблема с тойотой(( ремонт обошелся в 43000!! Так же сломался один зубчик на механизме выбора передач!!! Заказал за 26000 + 7000 сцепление и 10000 работа!! Ребята в сервиса посоветовали каждые 30000 км заезжать на регулировку сцепления что бы в дальнейшем не было таких последствий) ремонт был на 97000 пробега

Мне обошелся в 24600. 1600 диагностика.5000 работа. И 18000 б/у актуатор с целой шестеренкой. На новый актуатор денег пожалел. Может и зря.

ZeKraggash · Сообщение **ZeKraggash** » 27 янв 2014, 13:51

Ренат87, я выше скидывал ссылку на тему Королло роботов, там вроде был скан тех дока по замене сцепления...Там чото с актуатором делать вроде нужно было.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Ромчик88, что за ребята сказали про регулировку сцепления? И что это за регулировка?

345 · Сообщение **345** » 27 янв 2014, 16:29

Парни, а кто на каком режиме коробки ездит: E или Es ? Почему на режиме E у нее так хреново заложен момент переключения передач? На скорости 50 км/час она готова включить пятую передачу. Или такое только у меня?

Ренат87

такое у всех - принцип работы коробки
я вообще катаюсь в режиме М)) самому как то прикольнее переключать

ZeKraggash · Сообщение **ZeKraggash** » 27 янв 2014, 16:40

345, када езжу на Короле, то на Е . Там же типо механика, ногуис газа кадра поднимаешь она переключается. Или когда фиксируешь тоже. Кик даун кидает на вторую. Для сохранения текущей скорости нужно просто убирать ногу с газа. Путано, с телефона пишу. Кароче принцип если понять то на Е оч. удобно и ничо не тупит.

Corolla12345

Королла 2006 г., пробег 165тыс. Помоги пожалуйста, в машине на скорости загорается шестеренка и выбивает на нейтралку. Чуть постоял - ехать снова можно. Не гремит, не стучит, все вроде бы норм(( на оф. Сто говорят - замена актуатора и т.д. Я прочитал что проблема всего лишь моторчике, но это там никого не е**т. Кстати, проблемы начались только когда морозы стукнули, раньше в теплых краях ездил - все норм было КТойота,

345 · Сообщение **345** » 27 янв 2014, 18:45

да, тут 3 варианта с убыванием по цене:
1. Ехать к официалам и отдать кучу бабла за поломку в самой надежной марке автомобиля
2. Искать СТО, где разбираются с ММТ
3. При наличии знаний и умения делать все самому, перелопатив и покурив несколько дней форумы. Данный пункт самый сложный, но дешевле чем первых 2. Есть вариант, что останутся "лишние" запчасти после ремонта и результата ноль.
А вообще еще раз хочу задать вопрос: есть ли в тюмени спецы кроме оф. диллера кому можно доверить?
Совет один, открывать 2гис и обзванивать стошки.