Эксплуатация автомобиля при температуре ниже -30

[DMMC]

Yuran172, возможно он тоже минус купи, вещь на самом деле полезная, вот уже все эти холода убеждаюсь

[3Dfx]

Yuran172, да, что-то я не подумал.. надо прозвонкой смотреть. Только не просто на звук, а сколько показывает в Омах.
Скорее всего датчик внутри клеммника. Клеммник сделан для удобства монтажа и одновременно служит термосом. Чтобы не реагировал на резкое изменение, а был инерционен.

[Yuran172]

3Dfx, ну да, скорее датчик обжат этой клеммой и с нее получает температуру, одновременно защищен от механических повреждений. "+" на концевик, "-" на кузов, клемму на блок и все ок норм)))

[daseros]

Почему сложился стереотип поменяйте свечи и акуум и будет заводится...Бред.ЧТоб запуск был в любой мороз нужно менять свечи,аккумулятор,фильтр топливный,фильтр насоса бензинового,воздушный,масло 5w40,компрессия должна быть в норме...У меня была 14ка заводилась после ночного простоя в -38 на удвиление всех во дворе.Сейчас праворучка 17 летняя.Процедуры повторил по замене всего выше описанного.Заводится без проблем,только аккумулятор домой заношу.

[3Dfx]

я утверждаю, что все аккмуляторы идут с плотностью 1,26. Это ни в пень, ни в красну армию! такой гарантирует запуск до -24-26*. А потом хоть уличный градусник по запуску тарируй!
Поэтому, нормальная плотность должна быть не менее 1,28-1,30 для надежного запуска. Когда жил в Ноябрьске, то плотность стабильно держал 1,32. Это гарантировало запуск при -37-39* после недельной стоянки. Да, ручками и ножками, без автозапуска... но машина пихалась с первого раза. Как заводить зимой, я уже писАл и сейчас читаю эти советы в соседних ветках:) Значит не зря писАл! Учитесь пользоваться педалью газа для сушки свечей, не обламывайтесь выжимать сцепу.
Свечи я ни разу не менял среди зимы. использую самые простые АДВРМ, по цене мешок сухарей на мешок свечей. Меню раз в 10-ть тысяч, вернее, как раз по осени вместе с маслом.

[Yuran172]

daseros, 3Dfx, вот! Все верно! Аккум перед зимой на зарядку, масло в мотор 5-40 (можно и жиже), в коробку 75-90, свечи менять, фильтра менять, ВВ провода проверить! А то нежные все стали, по рекомендации европейских производителей и масло меняют раз в 15-20 тысяч, свечи тыщ через 100, а топливный фильтр вообще пожизненный! У нас не европа! У нас сегодня на ночь -40!

[Yastrebov72]

Очень правильная погода для любителей потестировать жидкости и тп.. Если оставить их ночевать на улице (на балконе). Скажем масло в канистре утром проверить на вязкость, антифриз и тп.. Купленные про запас пыльники шрусов помять на предмет эластичности/трещин..

[limi]

Yuran172, масло 5-... Работает максимум до 35 градусов так что для нашей суровой зимы нужно лить нулевку которая до 40 должна оставаться пригодной для прокачки масло насоса

[Yuran172]

limi, согласен, просто 5-40 всесезонка, поэтому я лью его. Да и далеко не каждая зима у нас давит за -35, а если и давит, то не долго))

[давид1986]

исходя из своего опыта то нужен более менее нормальный аккумулятор, масло хорошее, и лучше с подогрева заводить!! сегодня весь день королла работала!!!! да дубовая, но пашет